Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для DAIHATSU TANTO (ДАЙХАТСУ ТАНТО )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя DAIHATSU TANTO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) DAIHATSU TANTO. Также вы найдете информацию о масле кпп для DAIHATSU TANTO и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | DAIHATSU (ДАЙХАТСУ) |
| Название модели | TANTO (ТАНТО) |
| Дата начала выпуска | 03.11 |
| Дата окончания выпуска | |
| Номер кузова | TA-L360S |
| Объем двигателя | 0.66 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD |
| Тип двигателя | EF-DET |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 2.1 литров |
| Объем масла с фильтром | 2.3 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SJ |
| Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов | |
| Объем масла | 4.8 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix ATF D3-SP |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.46 |
| Тип трансмиссионного масла | Ammix Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 0.81 |
| Тип масла | Ammix Hypoid Gear Oil GL-5 80W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций DAIHATSU TANTO (ДАЙХАТСУ ТАНТО)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Первая замена масла.
Здравствуйте! Пришло время для первой замены масла в двигателе. Так как после доставки авто из Японии, выяснилось, что пред идущий владелец, незадолго перед продажей, поменял масло в двигателе, и я решил до зимы масло не менять. Кстати, масло мотор ни грамма не берёт! Масло залил 2.5 литра, по щупу на 4мм. ниже максимума. Фильтры и масло заказал в интернет магазинах. Фильтры взял фирмы JS ASAKASHI, по внешнему виду отличного качества. Масляный C932J стоимость 166 руб. Воздушный A749J стоимость 697 руб. Масло со скидками и бонусами вышло 2600руб. за 4-ре литра. По процедуре замены справится даже не подготовленный человек, доступ ко всем узлам и деталям отличный, спец инструмент не нужен!
Цена вопроса: 3 463 ₽ Пробег: 49 000 км
Запчасти
Масляный фильтр (навинчиваемый)
Как заменить масло в двигателе Дайхатсу Танто
Срок замены масла для Даихаты Танто составляет каждые 5-10 тыс. км, либо 1 год. При этом должны учитываться не только ходовые характеристики и сроки, заявленные производителем.
- интенсивности эксплуатации Даихаты Танто;
- технического состояния двигателя;
- сезонности (зима/лето);
- качества самого масла.
 |
Основным показателем периодичности замены масла Daihatsu Tanto считается возраст автомобиля. Если авто новое, то первая замена моторного масла Даихаты Танто происходит сразу после окончания обкатки. В дальнейшем процедуру стоит проходить на основании рекомендаций/регламента Даихаты Tanto 0.7 AT 64 hp 4WD при условии использования качественных жидкостей.
Приобретая Даихатсу Танто с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Даихатсу Танто только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
 |
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
 |
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Даихаты Танто с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Даихаты Танто сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Даихаты Танто на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Daihatsu Tanto стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
 |
| получение метаданных 0.0230 сек. |
Замена масла Дайхатсу Танто
После того как автомобильчик попал мне в руки с аукциона, проездив пару тысяч км пришло время немного машинку обслужить, решил начать с замены масла, так как по цвету оно уже было тёмное.
Начну притчу с того что, желательно на Японских авто менять масло каждые 5 т. км. Что они у себя там и делают.
Так как я на своём кей каре езжу редко, в год получается около 10 000 км, то на мой взгляд самый оптимальный вариант замена масла это два раза в год: весной и осенью.
Выбор масла это уже сугубо личное дело, но всё же желательно заливать моторные масла Японских производителей.
В статье приведу все номера расходных материалов для заказа в эл. каталогах.
Замена масла
Откручиваем заливную крышку на двигателе, откручиваем сливную пробку, сливаем масло:
Выкручиваем старый масленый фильтр. Подходит обычный тойотовский съёмник!
Номер оригинального масленого фильтра: 15601-97202
Для себя определил оптимальный аналог всех фильтров фирмы Vic, номер фильтра: VIC C-932
В движки Дайхатсу 0,66 кубиков рекомендуют заливать в основном два типа вязкости: 0W20 и 5W30.
Под капотом своего авто нашёл какую-то не понятную бирку, на который было 5w30, выбор очевиден!
Моторное масло приобрёл впервые для пробы: IDEMITSU ZEPRO 5W30.
Заправочный объём моторного масла по верхнюю метку в KF-VE: [ 2.7 литра ]
Каталожный номер масла IDEMITSU 4 литра: 1845004
Далее меняем воздушный фильтр.
Каждый раз при замене масла менять воздушный фильтр, а это пять тысяч километров, горячка! Буду менять раз в 10 или 15 тысяч километров пробега.
Из всех расходников воздушный фильтр самый дорогой, но благодаря сайту zzap.ru — не так дорого!
Оригинальный воздушный фильтр, номер: 17801-B2090
Как и говорил ранее, аналоги фильтров буду ставить ВИК, номер в каталоге: Vic A-752. Стоимость такого фильтра почти 800 рублей, но можно сэкономить! Покупаем фильтр VIC A-750 он почти в 2 раза дешевле! Вытаскиваем фильтрующий элемент и ставим на него резинку от старого фильтра!
Чтобы поменять воздушный фильтр, надо всего лишь отстегнуть защёлки, как изображено на фото ниже:
Итог
После замены двигатель очень приятно зашуршал. Работает как часы, хотя пробег уже за 120 000 км.
Проехал первые пять тысяч километров на этом масле. Расхода нет. Метка на щупе остаётся на максимуме, это радует.
Единственное, что не понравилось, во время эксплуатации как проехал 2 т. км. обратил внимание что масло достаточно сильно потемнело. На мой взгляд не очень хорошо. Попробую при следующей замене, залить другое масло, желательно чтобы было произведено в Японии.
Рейтинг статьи: