Визуальный шинный калькулятор
Введите в поле «Размер 1» размер шин, установленных на вашем автомобиле, затем в поле «Размер 2» тот типоразмер шин, который намереваетесь установить и нажмите на кнопку «Рассчитать». Калькулятор моментально вычислит различия между ними, после чего отобразит данные в таблице и представит визуальное сравнение.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2023 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Шины 195/65 15 — 185/65 15 какая разница в управлении и стоит ли заморачиваться?
Доброго времени суток. Возник токой вопрос . стоит ли заморачиваться с резиной 195/65 15 как будет вести себя машина на этой резине. И стоит ли отказаться от резины 185/65 15.зарание спасибо, жду дельных советов и объяснений
P.S в коментах без оскарблений буду удалять.
Пробег: 32 520 км
24 марта 2020 Метки: шины
Поделиться:
Lada Vesta 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Красноярск
Toyota Raize, 2019
Лада Гранта, 2015
Mazda CX-5, 2015
Kia Sportage, 2012
Комментарии 31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Subaru Outback (BS)
195 по мне интереснее, шины данлоп сп спорт, чувствую себя комфортно на этом размере с этими шинами, шины мягкие, комфортные в управление и акустике.
Итог
Я бы все же пересел бы . заморочился с переходом со 185 на 195. в этом есть всеже смыл. не такой он и дорогой
я так и сделал.и вам друзья кто смотрит в эту же сторону советовал бы.
Единственно что бы надо обратить внимание это разная ширина по факту самих шин
Если были пирелли верде 195 они широкие все визуально хорошо. переобуться в Тигары они по факту уже .где были успешно сменены на след день на БФ гудричи на кот сейчас и езжу.
БЖ есть
Но гудричи все же уже по факту пирелли
За счет того что летние диски -40 вылет смотрится шикарно.
зимние 50 вылет и уже не то более в арках утопают.
Было: 195/55-16 лето и 185/65-15 зима, сейчас: 205/55-16 лето и 195/65-15. Разницы в управляемости нет никакой, что и не удивительно) По комфортности и безопасности передвижения вне конкуренции 195/65-15, едешь как на джипе, на ямки особо не смотришь) Скатаю 16е летние, продам диски и возьму и летний комплект 195/65-15.
П.С. Со всеми, кто кричит о «валкости», «ватности» и прочую ересь, готов спорить на ящик коньяка, что вслепую, только по езде по ровной дороге, они не определят, в шины какой размерности обут автомобиль)
Несуществующий пользователь
Без машины
Хорошего коньяка в России нынче нет! ����
А что есть хорошее?)
Остались только: любовь, закаты, переулки, лето красное, забавы и прогулки =) как в песне поется.
Я тут со своей колокольни, но…
Я с 17х 205/50 пересел на зимние 15е 195/65 (с сандеро жены снял всеравно зимой сстоит, ханкук кажется, липучка) и это ужасно…
Добавилась валкость, подруливания в колее. При торможении или поворотах сначала будет выбираться лишняя резина, потом только что-то произойдёт.
При скоростных поворотах (80 и выше, га трассе например) сначала мы чуть чуть-чуть поворачиваем, потом на резине подгибается боковина и машина делает внезапный доворот и только после этого становится на дугу.
Комфорта я не нашёл, да большие ямы не больно, но мелоч отрабатывается так же.
когда пересел на 195\ тоже сначала показалось валкой. но проверив давление в шинах было 2.0 вроде скажите правильно НО не факт что манометры у всех правильные и резина разная по мягкости. после накачал 2.3 и все машина норм поехала.
за давление я думаю редко кто следит. ну попросили подкачать на шинке. слесарь качнул сказал норм и ладно. тоже нюансы есть.
Я сначала 2,3 сделал, потом спустил до 2,2. Стало чуть мягче, но один фиг на 17х комфорт один в один (если не переезжать открытые люки, конечно).
Валкость как раз на 2,3 и 2,2есть (на 2,0 я даже не предоставляю что за баржа). Как не качай всеравно очень высокий борт у резины
А НАМ ПЕНСИОНЕРАМ КАК РАЗ САМО ОНО ))))
На вкус и цвет фломастеры разные ) если я остановился бы на 15х, с профилем 195/65, то давление бы держал 2,1 или 2,2, не больше. Теряется комфорт на высоком давлении сильно, ИМХО конечно
ВСЕ ЗАВИСИТ ОН ШИН КОТ УСТАНОВЛЕНЫ . НИКТО НЕ СПОРИТ С ЭТИМ. СОГЛАСЕН. ДЛЯ СВОИХ ГУДРИЧЕЙ ВЫБРАЛ ЭТО ДАВЛЕНИЕ. ВОТ ПОЭТОМУ И ФЛОМАСТЕРЫ РАЗНЫЕ. )))
На вкус и цвет фломастеры разные ) если я остановился бы на 15х, с профилем 195/65, то давление бы держал 2,1 или 2,2, не больше. Теряется комфорт на высоком давлении сильно, ИМХО конечно
И управляемость сильно теряется на высоком давлении, сам с этим столкнулся
Technics33rus
когда пересел на 195\ тоже сначала показалось валкой. но проверив давление в шинах было 2.0 вроде скажите правильно НО не факт что манометры у всех правильные и резина разная по мягкости. после накачал 2.3 и все машина норм поехала.
за давление я думаю редко кто следит. ну попросили подкачать на шинке. слесарь качнул сказал норм и ладно. тоже нюансы есть.
Отельного скажу что про давление реально все забивают, а разница между 2,2 и 2,3 огромна
Моё мнение.
У Весты обалденная управляемость, выкатанная на треках Испании на шинах 195/55R16
Любое увеличение высоты профиля будет размазывать управляемость.
185 резина, по моему мнению, это удел бомж-комплектаций, т.е. очень узкая резина для такого сарая.
195/65 — это уже размер, не согласующийся с родными размерами.
Длина окружности на этой шине вырастет на 4 с лишним сантиметра.
Высокая резина и увеличение клиренса добавит минус в управляемость + немного откусит в динамике.
Но, данные катки предпочтительны для езды по овнам — мягко и комфортно.
Если цель — сохранить управляемость, комфорт и остаться в размере, близком заводскому 195/55R16, чтобы и спидометр правду показывал, и АБС, ESP, учитывающие длину окружности, корректно работали — имеется отличный размер 195/60R15
Длина окружности меньше родного, всего на 2 см.
Клиренс — в пределах погрешности (3мм.)
Обрати внимание на этот вариант.
На фото Зима 195/60R15
195\60\15 ЗИМА уже за счет протектора выглядит больше.
возьми летнюю и они покажутся маленькими. у меня зима 195. и лето так зима на авто как 205 выглядит(образно)
185 или 195 резина какая лучше
Типоразмер вашей машины
Размер новых шин
При показаниях спидометра:
Реальная скорость будет:
Сравнение размеров шин 185/65 R15 и 195/65 R15.
В таблице выше вы можете видеть детальное сравнение разницы размеров, параметров и характеристик между шиной с типоразмером 185/65 R15 и шиной с типоразмером 195/65 R15. Результаты вычислений также представлены в виде визуальных моделей (инфографики), на которых шина с размером 185/65 R15 находится сверху, а с размером 195/65 R15, соответственно, внизу. Визуализация сгенерирована в двух проекциях: боковая (слева) и фронтальная (справа). Онлайн калькулятор сравнивает шины по следующим характеристикам: диаметр, ширина, длина окружности, высота профиля, оборотов на км, изменение клиренса. Дополнительно вычисляется потенциальное отклонение между реальной и отображаемой на спидометре скоростью, которое может возникать, если различие между шинами 185/65 R15 и 195/65 R15 является значительным.
Если вы хотите сравнить другие шины, то просто выберите в выпадающих полях нужные параметры и нажмите на зеленую кнопку.
Инфографика
| Боковое сравнение Скачать | Фронтальное сравнение Скачать |
|---|---|
 |
 |
Какой размер шин лучше 185 или 195
Здравствуйте.
Диски в общем ко мне приехали. Надо ехать завтра забирать.
Теперь вот встал вопрос по резине летней.
Баллоны которые имеются у меня на лето- что то нет желания использовать. Износ там около 50%. Да и не охота лишний раз диски бортовать.
В общем я сторонник японской летней резины. Последние 9 лет приверженец «якогама» и «фалкен».
Но, как сказал один известный юморист
Вот приходится держаться )
С производителем вроде определился. Это будет или «кумхо» либо «китайчата». Спорить что лучше — нет смысла, т.к. китайская резина давно уже «побила» многие европейские бренды.
Вопрос вот. в следующем- по «мурзилке» на мой «тысячелетний сокол» идет два размера (вообще три, но 205-ая ширина никогда мне не нравилась)
1. 185/65R15
2. 195/60R15
вот как это выглядит на калькуляторе резины
Цена — разница не большая.
Придумал я себе головняк)
Вечная тема, выбора тапок…
Пока хотя бы с размерностью разобраться.
Разгорелся спор с комрадами
ПО ШИНАМ ВОПРОС
По заводу на Рио 3 и 4 ставятся:
Стальные диски 15″ с шинами 185/65/R15 и декоративными колпаками
Легкосплавные диски 15″ с шинами 185/65/R15
Легкосплавные диски 16″ с шинами 195/55/R16
Берем стандартное литье R15 с Kumho Solus KH17 185/65.
Ставим задачу, сделать машину более мягкой, чтобы не гремела на каждой трещине.
Речь только о летней резине. С зимой уже разобрался, сток 185/65, лучше давит на снег.
Рассмотрим варианты, на какие размеры можно перейти, не меняя стоковых дисков.
И считаем на шинном визуальном калькуляторе, что получилось.
1. Самый популярный (правильный?) 185/65/R15 -> 195/60/R15
Получаем:
На 10мм шире. Больше площадь контакта с дорогой (летом это хорошо), устойчивее, теоретически больший расход.
Толщина в процентах меньше, но процент от большей ширины. Диаметр практически такой же, на 6 мм меньше (клиренс в минус 3мм). Т.е. вид сбоку практически такой же, как на стоке.
Типа шило на мыло…
Реальный выйгрыш в большем объеме воздуха, при тех же вертикальных размерах.
За счет этого помягче должны быть
2. Лучшее враг хорошего 185/65/R15 -> 195/65/R15
Диаметр увеличен на 13мм, отклонение 2%. В пределах нормы 3%
Из плюсов:
Клиренс выше на 7 мм!
Теоретически объем внутреннего воздуха больше.
Толщина резинового бублика больше, теоретически лучше демпферные свойства.
Из минусов:
Больше вес каждого колеса (*4), большая неподрессоренная масса, стоковые пружины могут не справляться.
Колесо тяжелее — тяжелее прокручивать двигателю. Теоретически хуже динамика и больше расход.
Бытует мнение, что в пропорциях Рио, колеса будут несуразно большими выглядеть.
При установленных дополнительных локерах, вероятно будут цеплять при крайних поворотах…
Тут я сошлюсь на мнение комрада alien6631 Почему нельзя ставить 195/65R15?! и кучу комментариев к нему.
Цитата:
И я, дабы улучшить восторг решил побольше взять резину 195/65 вместо 185/65 ну чтоб наверняка помягче и комфортнее!
Не тут -то было! Всплыли интересные нюансы:
-ухудшилась динамика (терпимо)
-возросло усилие на руле (терпимо)
-возросло усилие на педали тормоза! (подозрительно)
-авто поплыло на высокой скорости (правда на давлении 1.9) и под 170 км/ч
-плавность хода ухудшилась! (легкий шок)
-колеса отрываются от земли на сильных неровностях/волнах (где на штатных шинах намека не было!)…занавес…
Но он еще менял и пружины, а у нас речь про сток.
3. На первый взгляд, разница незначительная, но давайте сравним оба варианта вместе 195/60/R15 vs 195/65/R15
Все познается в сравнении.
Диаметр больше на 19мм, клиренс увеличился на 1 см.
Тут уж мнения диаметрально противоположные, кому-то все отлично, подвеска как у мерседеса стала.
Кто-то отмечает, что ГУ еле ворочает колеса…
И это мы еще не рассматривали ультра варианты с шириной 205 например…
4. С другой стороны, есть же на R16 официальный вариант 195/55/R16… они же еще больше на дюйм!
Сравните 195/65/15 vs 195/55/16:
Ну и последний вариант…
5. Раз производитель благоволит 195/55/R16, какой же типоразмер будет к нему ближе… А именно п.1 195/60/R15!
Тут мы видим разница минимальна в 1% радиуса.
Т.е. физические параметры максимально близки, возможно и по весу тоже.
Фактически, не вкладывая в диски R16, на стоковых R15 мы получаем практически теже линейные характеристики (пределах погрешности износа покрышек.)
Отсюда мораль… Если не хотим лишиться гарантии дилера, ездим на кошерных размерностях 185/65/R15
и 195/55/R16.
Сегодня с удивлением узнал, что качество родного литья R16 хуже, чем R15. Пузыриться краска и все такое.
К тому же управляемость в комплектации Rio Премиум на R16 хуже! И жесткость подвески еще сильнее ощущается… Тут и тенденция сменить R16 сток с 55 резиной на R15 с более толстым бубликом…
Итого прихожу к выводу, если не интересует гарантия дилера (на подвеску как минимум), оптимальный вариант для Rio 3 (барабанная дробь)… 195/60/R15
Под занавес цитата комрада warmstones :
В итоге победил 195/60/15 — это кайф, хоть профиль и ниже на 3мм, но на комфорте это не отличается, т.к объем воздуха в шине больше чем в 185/65/15, при этом боковина шины правильно работает (сгинание проходит под углом) и в повороты входит уверенно и стиральная доска проходится просто отлично, ну и динамика в плюсе)) Michelin XM2. Вообщем мотор крутится легче, усилителю легче, комфорт вместо уйти добавился — покупай след. в этом размере, советую!))
Пожалуйста, утвердите меня в моих сомнениях… ��
P.S. Пока верстался номер, поступил еще один вариант… Вне конкурса, как говорится…
Мы сравнивали сток 185/65/15 со сток 195/55/R16. Как вам вариант наоборот 185/70/R14?
Выгладит примерно как у комрада tonylast Замена родных колёс R14, на новые оригинальные KIA R15
Информация к размышлению: сток 185/65/R15 vs 185/70/R14 (столяр супротив маляра © «Каштанка»)
Ну так и есть 185/70/R14 vs 195/55/R16
Коллеги, озадачился вопросом, какой ширины выбрать зимние шины!
Стандарные параметры шин у нас «185/65R15 или 195/60R15 или 195/65R15».
Вроде слышал что лучше на зиму ставить шины поуже, с другой стороны на более широкой увеличивается площадь контакта с дорогой.
Только прошу не обсуждать шипы/не шипы и разных производителей шин. Говорим про ширину: 185 vs. 195