Webasto что это

О Вебасто

Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «ШААЗ»

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

Автономки бывают

Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

— Подогреватели двигателя

— Отопители салона

— Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку Тосол, Антифриз (ОЖ).

Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

• Предпусковой подогреватель

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

• Отопитель салона

это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

Выбор автономки

Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

• — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
• — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
• — 5-8кВт — автодома, кунги.

Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

• — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))
• — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
• — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

Зачем нужна автономка

Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном» вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.

Минусы Вебасто

Но есть 2 больших минуса:

Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность .

Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говорит про

Состояние АКБ .

12.7 В	Хорошая	(100%)
12.6 В	Нормальная	(90%)
12.5 В	Слабая	(70-80%)
12.2 В	Разряд	(0%)

Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.

При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.

Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.

В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подбора мощности автономных отопителей

можно скачать ниже:

• Параметры Автономных отопителей Webasto Eberspacher.doc (611.5 kB)
• Параметры Автономных отопителей Webasto Eberspacher.pdf (674.43 kB)
• Расчёт мощности Автономного отопителя.pdf (211.56 kB)

Зачем нужен предпусковой подогреватель

Предварительно прогретый двигатель и салон очень важны, если в машине есть ребенок. Лучше уделить время детям, не тратя его на разогрев мотора и очистку стекол.

При установке предпускового подогревателя, как и при парковке выигрывают те, кто выбрал компактный автомобиль. Однако подогреватели Webasto способны принести комфорт и в большие легковые автомобили. О преимуществах подогревателей мы писали здесь .

Прекрасное решение для хорошоего прогрева двигателя и салона — это модификация подогревателя Webasto Thermo Top Evo 5, которую рекомендуется устанавливать на все легковые автомобили. Однако для компактных машин с двигателем до 2л объемом есть бюджетный вариант Thermo Top Evo 4. Он результативен в умеренном климате и когда нужно прогреть только салон или только двигатель. Читайте о популярных подогревателях бензиновых и дизельных двигателей в этой статье .

Процесс работы и схема подключения

• Подогреватель (1) задействуется одной из систем управления (например Thermo Call)
• Подогреватель стартует: его насос топлива заборает бензин или дизель из автомобильного бака (2). Включается встроенный в подогреватель нагнетатель воздуха, и закачивает воздух извне через воздухозаборник (3).
• В камере сгорания смешивается топливо с воздухом, и при достижении нужной конденсации она воспламеняется металлокерамическим штифтом.
• Жидкостный циркуляционный насос(4) перегоняет жидкость из охлаждающей системы двигателя через теплообменник подогревателя, двигатель, радиатор (5) штатного отопителя салона и снова в подогреватель.
• Когда весь этот контур прогревается до нужной температуры, автоматически включается вентилятор (6) штатного отопителя салона блоком управления подогревателя .
• Для экономии топлива и электроэнергии при следующем повышении температуры блок управления подогревателя автоматически приводит его в «ждущий» режим или в режим половинной производительности.

Установка автомобильных подогревателей Webasto в Томске

«Webasto», что это и с чем его едят…

Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля. За счет сжигания топлива, подаваемого из бака специальным насосом, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Еще одним, жидкостным, собственным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая двигатель и, если это предусмотрено при установке, радиатор штатного отопителя. Когда контур достаточно разогревается, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор штатного отопителя, и тёплый воздух подаётся в салон.
Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера, пульта, или системы управления по телефону. Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40°С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии). Температура в салоне существенно повышается (при умеренном холоде снаружи ? до комнатной).

Дополнительный очевидный плюс — это уменьшение расхода топлива и увеличение ресурса двигателя с коробкой, потому как насиловать холодную машину уже не приходится.

Из глобальных минусов данной системы — периодически необходимо проверять заряд АКБ. Если мало ездить, иногда нужно подзаряжать АКБ.

Всем тепла и комфорта в салоне!

Вебасто и его особенности

Те, кто считают автономные отопители Webasto изобретением современности, ошибаются. На самом деле, разработки такого отопителя для автомобилей стали появляться в самом начале прошлого столетия. Человечество уже тогда мечтало о комфорте во всех его возможных проявлениях, и это значило, что автомобильный комфорт также является целью инженеров и автомехаников.

Семейное дело и его продолжение

Компания Webasto была основана в далеком 1901 году и сразу же стала заниматься автомобильными технологиями. Очень скоро она стала одной из самых влиятельных в своей области, при этом семейная преемственность существует в ней и поныне.

Справка: Первый отопитель был показан миру в середине 30-х годов 20 столетия, а разработчиком его был знаменитый Вильгельм Байер. За основу был взят самый простой, казалось бы, принцип – схема работы теплообменника. В качестве автомобильной техники, которую можно было оборудовать такими отопителями, выступили легковушки и автобусы, которые были оснащены двигателями водяного охлаждения.

Подогреватель Webasto достаточно быстро продемонстрировал свои лучшие качества и был взят на вооружение. Возможности, которые он открывал, позволяли подогревать двигатель перед запуском, что заметно продлевало ресурс его работы, а значит, создавало больше преимуществ для любого автовладельца.

Отопители Webasto в современном мире

Сегодня сложно себе представить автовладельца, который не хотел бы установить Вебасто. Даже если производитель автомобиля не подумал об этом, все можно исправить в считанные дни, заказав это оборудование и установив потом на собственную машину. Только задумайтесь: зима, на улице минусовая температура, а ехать надо. Установка Вебасто решает сразу несколько проблем:

• Подогревая двигатель, увеличивает ресурс его работы
• Создает более комфортабельные условия для водителя и его пассажиров

Обогреватель запускается одновременно с двигателем, а то и раньше его, что особенно важно в зимнее время. Но подавляющее большинство современных моделей отопителей имеет собственный «мозг», заставляющий не просто работать, а постоянно контролировать температуру и принимать быстрые и точные решения.

Хотите садиться в машину, двигатель которой готов к запуску? Пульт Webasto позволит запустить отопитель, даже не выходя из дома, чтобы не тратить драгоценных минут.

Выбор отопителей Вебасто для самых разных автомобилей на современном российском рынке достаточен для того, чтоб не нашлось ни одного автовладельца, ушедшего без покупки. Подбирать модель стоит с профессионалом, ведь существуют свои тонкости и нюансы. которые в дальнейшем будут положительно или отрицательно влиять на эксплуатацию автомобиля и ощущения водителя.

Разочарование не наступит, если отопитель идеален для данного транспортного средства, к тому же, установлен не в гараже (вне возможностей гарантировать качественное исполнение работ), а в сертифицированном сервисном центре, в котором работают опытные мастера и имеется все необходимое оборудование.

Одной из особенностей установки отопителя многие водители называют снижение ресурса работы аккумулятора: если без Webasto он работает 3-4 года, то с момента отопителя срок эксплуатации хорошего (это важно!) аккумулятора снижается примерно на год. Однако если считать, что такова плата за комфорт и прогретый автомобиль, то вопрос более частой необходимости покупки аккумулятора не является решающим.

Отопители Вебасто признаны во всем мире. Российские автовладельцы получили возможность ими пользоваться не так давно, но уже успели оценить технологии по достоинству.