Что такое 4300,5000,6000 и 8000К
Если обяснятьпросто, то 4300,5000,6000 и 8000К — это световая температура, температура на поверности источника света. Для примера у Солнца она чуть более 6000 градусов по Кельвину, у галогеновой лампы эта температура около 2800К, про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металло-галогеновым лампам, в народе называемым ксеноновыми… первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К, потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 5200-5400К. Но в связи с большой разницей в цене лампы с температурой свыше 5000К (именно от немецких производителей) в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 7500К полностью представлен. В чем же разница кроме цены и цифр в названии? Philips и Osram с температурами 4100-4300К светят намного белее любой галогеновой лампы.Но стоит лишь включить рядом Sho-me (5200К), и сразу видна разница(кореец белее).Теперь убираем Hella и ставим с Sho-me (5200К) другого Sho-me(6000к). И о чудо!как паршиво светит лампа 5200К. Свет становится каким-то зеленоватым. И какой ослепительно белый свет излучает лампа с температурой 6000К. Но мы не останавливаемся и вместо корейской лампы с температурой 5200К ставим лампу 6500К.Теперь лампа 6000К светит с каким-то желотовато-зеленым оттенком.Зато лампа 6500К светит ярчайшим белым светом, слегка уходящим в голубой спектр. Теперь мы убираем лампу 6000К и ставим немца с температурой 4250К.
k.jpg
Как Вы уже догадались…никогда Mercedes не сравнится с Hundai…только тут все с точностью до наоборот…К сожалению вывод не в пользу немецких ламп: чем выше световая температура, тем ярче и белее светит лампа. И если сначала(до 4000К ) свет имеет явно выраженный желтый оттенок, то после 4000К спектр смещается в область красного, потом он из розовых оттенков переходит к зеленоватым… И уже после 6000К спектр «уходит» с синеву… Все эти наблюдения справедливы для ламп с прозрачной колбой, т.к голубая колба естественно все смещает в область синего цвета. Кстати бытует мнение, что голубые лампы делают из белых, у которых цвет свечения не вписывается в жесткие рамки. Отчасти это правда, но не у всех производителей. В свое время проходила через Москву партия голубых ламп, у которых даже голубое напыление на колбе не могло скрыть разность свечения ламп. А люди, купившееся на дешевизну мучаются теперь до сих пор. Ведь если сгорает(обычно правда разбивается) одна лампа, то менять надо две, чтобы светили одинаково. А тут явная некондиция. И сколько не отбирай лампы, все равно ТАКИХ уже не найти…вот и получается, что скупому платить еще раз за пару новых ламп…Но вернемся к «нашим баранам». Мы говорили о «голых» лампочках.Если же их вставить в фару, то возможны некоторые отклонения в цвете свечения.т.к. тут свои корективы вносит рефлектор.И тут хотим заметить, что если вы хотите иметь точно такой же свет, как на «вон том Мерседесе(АУДИ, БМВ)», то Вам надо купить такую же машину… Оптика у всех разная.У нас был случай, когда один и тот же комплект ксенона ради интереса переставляли с ML на 210-й кузов.Лампы и блоки одни и те же, а вот светили они на разных машинах по разному. Но это были машины с оптикой, не расчитанной под установку ксенона. Теперь представьте, какая разница будет скажем между двумя Мерседесами в 220-х кузовах, если у одного ксенон с завода а у другого установлен в России в галогеновую оптику. Да-да, разница будет, и весьма приличная, правда машины должны стоять рядом.Иначе эту разницу сможет уловить даже не всякий специалист. Хотя любой спец. сразу скажет, светят фары Вашего авто «ксеноном» или там светят галогенки… Кстати в линзованной оптике на глаз практически невозможно определить «заводской» ксенон стоит на машине или нет.Так что радуйтесь владельцы свеженьких AUDI, VW и BMW…
у меня линзы биксеноновые весь комплект для установки 3000р. 4300к, 6000к и 8000к
лампочки, провода, линзы биксено, ангельские глазки, блоки к ним, а так же блоки розжига. всё входит в цену. фото ниже №2,3,4
Цветовая температура ламп и все что нужно о ней знать!
Автомобильные лампы – это устройства, которые гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге. Только автомобильные лампы головного света позволят вам получить видимость в темное врем суток и помогут лучше маневрировать автомобилем при плохих метеорологических условиях. Одной из главных характеристик автомобильных ламп являетсяцветовая температура, о чем мы детально и расскажем вам в данном материале.
Что такое цветовая температура автомобильных ламп?
Цветовая температура – это одна их главных характеристик всех автомобильных источников света. Это физическая величина, которая определяет спектр излучения лампы и определяется визуальным восприятием цвета глазом человека. Следовательно, каждому свету соответствует своя температура. Цветовая температура или же цветность – определяется в Кельвинах.
Развеем миф о цветовой температуре
Существует один важный миф, который ходит в автомобильном мире, касательно цветовой температуры.
Миф. Чем выше цветовая температура источника света, тем более мощнее лампа, она обеспечивает максимальную видимость дорожного полотна для водителя на дороге.
Это совершенно неверно, поскольку цветовая температура – это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. Чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге. Следовательно, не стоит заблуждаться и выбирать самую высокую цветовую температуру, поскольку это никоем образом не влияет на мощность лампы. К тому же, чем выше цветность источника света, тем более тусклый луч вы будете получать.
Варианты цветовой температуры для автомобильных ламп и их особенности
На сегодняшний деньсуществуют лампы, которые обеспечивают разную цветовую температуру и их можно поделить на несколько групп.
Группа 1. Лампы теплых цветов
2400 Кельвинов – это насыщенный желтый свет, применение которого актуально и эффективно в случае использования лампы в качестве прибора для видимости дороги при плохих метеорологических условиях. Свет таких приборов не рассеивается по дорожному полотну, не кристаллизируется, а поэтому максимально эффективен в туманы, дожди, снега.
3200 Кельвинов – это желтоватый свет, который характерен всем стандартным галогеновым лампам. Такие источники света применяют в качестве оборудования головной оптики транспортных средств или жеПТФ. Такой свет обеспечивает неплохую видимость в ночное время, а также при плохих метеорологических условиях. Желтоватый поток не рассеивается по дороге и не кристаллизируется от малейших капель влаги туманов или же дождей.
Группа 2. Оптимальная цветность дневного света.
4300 Кельвинов – это теплый белый свет с небольшим желтоватым оттенком. Такие лампы – это стандартный ксенон, который гарантирует хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток и при непогоде.
Отметим, что лучи ламп с такой цветностью не рассеиваются и не кристаллизируются от капель влаги.
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет, максимально схожий с дневными лучами. Такая цветностьприсуща ксенону и улучшенным галогеновым лампам. Источники света с данной характеристикоймаксимальноэффективны в темное время суток. Такой свет похож на дневные лучи, что гарантирует лучшую освещенность дорожного полотна.
6000 Кельвинов – это белоснежно-голубоватый свет, который больше подходит для модернизации наружности автомобиля, поскольку обеспечивает красивый и стильный эффект оптики.
Такой свет присущ ксеноновым лампам и обеспечивает достаточно хорошую видимость в темное время суток. Однако, поскольку это уже голубоватый свет, он уже не настолько яркий и не будет обеспечивать эффекта при непогоде.
Группа 3. Неразрешенные для использования на дорогах мира
8000 Кельвинов – это лампы которые имеют синий свет. Они запрещены для использования на автомобилях в целях ежедневной эксплуатации. Такие лампы не обеспечивают мощной видимости даже в темное время суток, однако их используют в качестве модернизации автомобиля на выставках.
10000 Кельвинов – это лампы с сине-фиолетовым оттенком, которые практически не дают никакого светового эффекта, однако их используют на автомобилях, в основном для шоу-каров.
12000 Кельвинов – лампа легкого фиолетового цвета, также запрещенная для использования на дорогах мира. Приборы устанавливают в головную оптику автомобилей для стильного эффекта на выставках, шоу-карах.
30000 Кельвинов – это насыщенный фиолетовый цвет. Лампы такого эффекта практически невозможно найти в продаже, поскольку их производят на заказ, и они полностью запрещены для эксплуатации на дорогах. Отметим, что используют лампы также в качестве приборов модернизации наружности автомобилей на шоу карах.
Рекомендации по выбору ламп, учитывая цветовую температуру
На сегодня, существуют несколько самых основных автомобильных ламп, которые используют водители во всем мире.
Каждый из этих типов света отличается своими особенностями и имеет стандартные характеристики цветовой температуры. Поэтому, мы дадим вам рекомендации, какую цветность каждого источника света стоит выбирать, чтобы получить максимальную эффективность от их применения на собственном транспортном средстве.
Какую цветность разных источников света стоит выбирать, в зависимости от их типа?
1. Галогеновые лампы и цветность:
3200 Кельвинов – это стандартная цветность, которая даст вам высокую эффективность в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это белый свет, улучшенных галогеновых ламп, который поможет получить хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток.
2. Ксеноновые лампы и цветность:
4300 Кельвинов – это самая лучшая и оптимальная цветность, которая будет гарантировать хорошую видимость в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это лампы, которые не дадут максимальной эффективности при непогоде, но будут полезны в темное время суток. Они выдают настоящий дневной свет.
3. Светодиодные лампы и цветность:
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет повышенной яркости, который позволит вам отлично видеть дорожную разметку, знаки и окружающие транспортные средства в темное время суток.
6000 Кельвинов – это белоснежный свет, который имеет небольшой голубой оттенок. Для светодиодных ламп такая цветность является оптимальной и гарантирует хорошую освещенностьдорожного полотна, особенно ночью.
Что такое индекс цветопередачи и как он связан с цветовой температурой?
Индекс цветопередачи – это характеристика света всех автомобильных ламп. Это физическая величина, которая передает насыщенность цвета в зависимости от его температуры и уровень восприятия глазом человека. Однако, стоит отметить, что в последнее время, все же было доказано, что цветность не зависит от индекса цветопередачи, что касается стандартных ламп для автомобилей. Все галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы обладают хорошей передачей цвета.
Чем ниже цветовая температура – тем ниже индекс цветовой передачи! Чем выше цветовая температура до предела в 6500 Кельвинов – тем выше цветовая передача до предела 100!
Таблица температуры цвета и индекса цветовой передачи
| Тона лампы | Цветовая температура | Индекс цветопередачи | Разъяснение |
| Теплые тона | 2400 Кельвинов | 18 | Плохая цветопередача |
| 3200 Кельвинов | 57 | Хорошая цветопередача | |
| 4300 Кельвинов | 84 | Отличная цветопередача | |
| Холодные тона | 5000 Кельвинов | 87 | Отличная цветопередача |
| 6000 Кельвинов | 89 | Отличная цветопередача |
Подведем итоги
Таким образом, мы определилась с тем, что такое цветовая температура, какая она бывает для разных типов ламп и как влияет на видимость дороги и цветовое восприятие глазом человека.
Напомним некоторые ключевые особенности данного материала:
- Чем выше цветность лампы, тем ниже видимость дорожного полотна.
- Для использования в темное время суток лучше всего выбирать лампы с цветовой температурой – 4300 К, 5000 К и 6000 К.
- Для использования в плохие метеорологические условия лучше выбрать лампы с цветовой температурой – 2400 К и 3200 К.
Помните, что лампы, имеющие цветность выше 6000 Кельвинов – строго запрещены для использования на дорогах всего мира. Галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы, применяемые в автомобилях — обеспечивают хорошую и отличную цветовою передачу.
0 Коментировать «Цветовая температура ламп и все что нужно о ней знать!»
Написать коментарий
Коментарий: Внимание: HTML не поддерживается!
Введите код:
Соответствие мощностей светодиодных, энергосберегающих и ламп накаливания
Светодиодные лампы уже очень популярны. А все потому, что они обладают рядом преимуществ перед другими источниками света. Это и большой срок службы, лучшая светоотдача, энергосберегающий фактор, компактные размеры. Светодиодные лампы также быстро внедряются и в бытовое освещение. Еще два-три года назад лампы со светодиодами использовались больше всего для декоративного освещения, их редко где можно было увидеть, сейчас же переходят на светодиодные светильники повсеместно.
Таблица сравнения характеристик различных видов ламп:
Вид источника света
Световой поток, Лм
Срок службы, час
Проанализировать характеристики всех видов ламп и выяснить какие подойдут именно Вам можно взглянув на таблицу соответствия мощностей светодиодных ламп и других источников света.
Светодиодные лампы имеют более качественный корпус, чем энергосберегающие лампы. Еще одним плюсом является то, что светодиодные лампы загораются сразу, а не через 1-3 секунды, как энергосберегающие. Поэтому, переход на светодиодные светильники – это шаг вперед в области освещения.
Таблица соответствия световой отдачи светодиодных, энергосберегающих и ламп накаливания:
Мощность
светодиодной лампы, Вт
Мощность люминесцентной лампы, Вт
Мощность
лампы
накаливания, Вт
Энергоэкономичность светодиодных светильников очевидна, так освещенность светодиодным источником света, при одной и той же мощности, превышает освещенность лампы накаливания более чем в 8 раз.
Производители светодиодных ламп различны, в связи с этим нет четкого соответствия мощности светодиодного светильника и лампы накаливания. О светоотдаче светодиодного источника света, если не написано на его упаковке, пока приходится судить по яркости его свечения и мощности потребляемой энергии. Однако, есть все таки усредненные данные соответствия светодиодных ламп и ламп накаливания, приведенные в таблице выше.
Табличные данные являются усреднёнными и могут отличаться от характеристик тех или иных ламп. Приведённая таблица соответствия мощностей светодиодных ламп даже с учётом неизбежной погрешности доказывает преимущества систем нового поколения. К этому нужно добавить и длительный срок службы, обусловленный конструктивными особенностями и обеспечивающий быструю и неоднократную окупаемость. Анализ табличных данных и несложные подсчеты показывают, что будущее за светодиодными источниками света.
Температура (спектр) свечения ксенона
ей соответствует порядка 3300 люмен;
светит она ярким насыщенно-желтым светом;
в основном используют в противотуманных фарах.
Ксеноновая лампа мощностью 4300К
световая мощность такой лампы 3400 люмен;
свет от лампы более белый с оттенком светло-желтого, такой свет человеческий глаз воспринимает хорошо и он не мешает другим водителям на дороге;
часто их применяют и противотуманных фарах, и в фарах головного света.
Ксеноновая лампа мощностью 5000К
у такой лампы максимально возможная мощность свечения – 3800-3900 люмен;
лампа светит ярко белым светом, этот свет оптимален для восприятия человеческим глазом;
их можно применять и в противотуманных фарах, и в фарах головного света.
Ксеноновая лампа мощностью 6000К
световая мощность лампы порядка 2900-3000 люмен;
свет от лампы белый, со слегка заметным голубоватым оттенком;
чаще всего применяются в линзах и противотуманных фарах;
недостаток таких ламп: видимость на мокрой дороге немного хуже, чем при использовании ламп с меньшей цветовой температурой;
однако на сухом асфальте и на снежном покрытии дороги видимость лучше.
Ксеноновая лампа мощностью 8000К и более
мощность свечения составляет 2200 люмен;
лампа 8000К светит почти синим цветом, а лампы с большей цветовой температурой светят синим с оттенком розового;
используют их в фарах головного света, а применение в противотуманных фарах не рекомендовано;
кроме красивого света фар, у таких ламп одни недостатки: по всем характеристикам они уступают другим ксеноновым лампам видимость на мокрой дороге от света таких ламп намного хуже, чем от ламп с белым светом.