Россия получила активы Renault и будет выпускать электромобили «Москвич»
Минпромторг объявил, что российские активы Renault переходят в государственную собственность. В частности, акции Renault получит правительство Москвы, а часть акций концерна «АвтоВАЗ» — ФГУП «НАМИ» (подчиняется Минпромторгу). При этом мэр столицы Сергей Собянин заявил, что на заводе Renault будет возрождено производство автомобилей под брендом «Москвич».
«100% акций ЗАО «Рено Россия» будет владеть правительство Москвы. 67,69% акций автоконцерна «АВТОВАЗ» переходят в собственность РФ в лице ФГУП «НАМИ». Оставшиеся акции автоконцерна «АВТОВАЗ» сохранит ГК «Ростех»», — отметили в министерстве. В ведомстве добавили, что «АвтоВАЗ» теперь будет осуществлять все сервисное обслуживание автомобилей Renault в стране.
При этом сделка позволяет Renault выкупить свою долю в «АвтоВАЗе» в течение следующих шести лет. Компания «НАМИ» известна брендом Aurus.
Также в понедельник утром мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что на базе бывшего московского завода Renault, который перешел на баланс Москвы, теперь будут собирать автомобили «Москвич». Мэр подчеркнул, что это позволит людям не потерять рабочие места.
Основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» станет «КаМАЗ», отметил Собянин. По его словам, сначала планируется собирать машины с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе будет налажено производство электромобилей.
«Автозавод на Волгоградском проспекте имеет большую и славную историю. Почти сто лет назад он начинал с производства автомобилей Ford. На протяжении десятилетий здесь выпускались легендарные отечественные «Москвичи». С 1998 года завод сотрудничал с «Рено», и с его конвейера сходили «Логаны», «Дастеры» и «Сандеро». В 2022 году мы откроем новую страницу в истории «Москвича»», — сказал мэр.
Французская компания Renault остановила производство в Москве 23 марта из-за конфликта на Украине. Агентство Bloomberg сообщало, что Renault рассматривает возможность передачи своей доли в «АвтоВАЗе» местному инвестору в качестве варианта ухода с российского рынка. В конце апреля стало известно, что руководство Renault решило отдать свою долю «НАМИ».
Инвестиции в завод Москвич: миллиарды выделят столичные власти и КАМАЗ
Французская группа Renault в мае текущего года избавилась от своих активов в РФ: так, доля в АВТОВАЗе перешла под управление НАМИ (это дочерняя структура Минпромторга), а московский завод передали столичным властям. Практически сразу появилась информация о том, что на мощностях бывшего предприятия Renault Россия наладят производство легковых автомобилей под историческим брендом Москвич.
Выпуск машин будет налажен при содействии компании КАМАЗ, основным направлением деятельности которой является производство коммерческой техники. Компания уже не впервые сотрудничает с московскими властями: КАМАЗ поставляет в столицу электробусы, которые используются в качестве общественного транспорта. В начале прошлого месяца мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин подписали «Соглашение о сотрудничестве в области развития легкового автомобильного транспорта»: тогда стороны наметили программу» возобновления работы автозавода.
Теперь же стали известны объёмы предполагаемых инвестиций в проект. Так, столичные власти и генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин договорились о том, что совокупные вложения в проект автомобильного завода Москвич составят 5 млрд рублей. Каждый партнёр вложит свою часть суммы, она будет соответствовать доле участия каждого акционера. Согласно документам, у каждой стороны по 50% акций.
Как сообщает «Коммерсант», порядок, а также срок финансирования стороны согласуют между собой до 1 сентября 2022 года. При этом партнёры отметили, что финансирование проекта должно быть обеспечено в течение 60 календарных дней со дня заключения договора. Предполагается, что Москвич получит первые инвестиции до конца текущего года. Эти средства потратят на локализацию узлов и компонентов будущих автомобилей возрождённой марки, а также на адаптацию производственных мощностей предприятия.
На данный момент неизвестно, какие именно модели будут сходить с конвейера столичной производственной площадки. Ранее предполагалось, что под брендом Москвич начнут выпускать автомобили китайской марки JAC (именно они были на выставленных плакатах с предполагаемой модельной линейкой завода), кстати, у КАМАЗа уже имеется опыт сотрудничества с этой компанией. Позже участники проекта опровергли информацию о том, что на мощностях столичного завода наладят крупноузловую сборку машин JAC.
Ранее стало известно о том, что за первое полугодие 2022-го объём производства легковых автомобилей в РФ сократился почти на 62%. Согласно отчёту Росстата, в стране за указанный период было выпущено в общей сложности 281 тыс. «легковушек». Из них на июнь пришлось всего 13,4 тыс. экземпляров, хотя в этом месяце на конвейер АВТОВАЗа уже вернулся «народный бестселлер» – Lada Granta (в упрощённом исполнении и не во всех типах кузова).
На днях Kolesa.ru сообщал о том, что в Renault подсчитали потери от ухода из РФ: они составили 2,3 млрд евро. За первое полугодие совокупная выручка Рено составила 21,057 млрд евро, этот результат на 10% меньше, чем в январе-июне 2021-го. Французская группа произвела меньше автомобилей, это связано не только потерей бизнеса в РФ, но и с продолжающимся дефицитом микрочипов.
Акции КамАЗа выросли на 9% на новости об инвестициях в завод «Москвич»
Бумаги российского автопроизводителя КамАЗ в понедельник, 1 августа, закрылись ростом на 9,34%, достигнув отметки ₽94,8 за акцию. Об этом свидетельствуют данные Мосбиржи. Котировки взлетели на фоне сообщения о планах КамАЗа и властей Москвы инвестировать в автомобильный завод «Москвич» ₽5 млрд. Согласно документу, в течение 60 дней со дня заключения договора стороны обязуются обеспечить финансирование в долях, равных доле участия каждого акционера общества (московский автомобильный завод «Москвич» — прим. ред.) в уставном капитале (по 50%).
Автозавод «Москвич» начал серийную крупноузловую сборку автомобилей (расширенный вариант)
Фондовый рынок
Опубликовано 23.11.2022 12:38 Обновлено 23.11.2022 12:44
Сохранено. См. Закладки.
Вы уже сохранили эту статью в Закладки
© Reuters. Автозавод «Москвич» начал серийную крупноузловую сборку автомобилей (расширенный вариант)
Добавить/Убрать из портфеля
Добавить в список
Добавить позицию
Позиция успешно добавлена:
Московский автомобильный завод «Москвич» (до ухода Renault из РФ — ЗАО «Рено Россия») перезапустил производство, начав серийную крупноузловую сборку кроссовера «Москвич 3» с бензиновым двигателем, сообщает «Интерфакс».
Перезапуск предприятия, которое после ухода французского автоконцерна было передано Москве, состоялось при участии вице-премьера — главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова и мэра столицы Сергея Собянина.
Первой моделью, поставленной на конвейер после возобновления работы предприятия, стал «Москвич 3», оснащенный бензиновым турбомотором (1,5 л, 150 л.с., 210 Н·м) в паре с автоматической трансмиссией CVT или шестиступенчатой механической коробкой передач. Продажи автомобиля в Москве планируется начать к концу этого года, по всей России — в 1-м квартале 2023 г.
Как отмечают в Минпромторге, до конца года «Москвич» также начнет выпускать электрокары.
Ранее в ноябре в базе Росстандарта были отображены два одобрения типа транспортного средства (ОТТС): на упомянутый кроссовер «Москвич 3» с бензиновым ДВС, а также на электрокроссовер «Москвич 3е». Согласно опубликованной документации, автомобили представляют собой варианты моделей китайского JAC — JS4 и iEVS4 соответственно.
«Приоритетом завода «Москвич» станет производство электрических автомобилей на своей собственной платформе с постепенным повышением уровня локализации автокомпонентов. В 2022 году запускается крупноузловая сборка автомобиля «Москвич 3″ и электромобилей. Задача на ближайшее время — наладить процессы мелкоузловой сборки с привлечением локальных поставщиков до конца 2023 года. Следующим этапом будет создание собственной универсальной платформы для отечественного электромобиля, старт производства которого запланирован на конец 2025 года», — цитирует Мантурова пресс-служба Минпромторга.
Как отмечает министерство, начало полномасштабного производства на площадке «Москвича» обеспечит работой около 40 тыс. человек.
«Предприятие в короткие сроки запустило производство и наладило логистические цепочки после ухода иностранного партнёра. Такое событие стало возможным благодаря соглашению о сотрудничестве с технологическим партнером ПАО «КАМАЗ», в рамках которого была разработана стратегия развития завода на срок до 8 лет», — говорится в пресс-релизе Минпромторга.
В конце марта французский автоконцерн Renault приостановил деятельность в РФ. К середине мая принадлежавший компании завод ЗАО «Рено Россия» в Москве мощностью до 180 тыс. автомобилей в год был передан правительству Москвы. В июне предприятие было переименовано в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». В июле власти столицы подписали соглашение о сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ».
Соглашение, которое в начале августа было опубликовано городскими властями, предусматривало, что 50% долей автозавода могут быть переданы «КАМАЗу» либо «аффилированному или иному предложенному им лицу по договору купли-продажи акций». Также говорилось, что до конца 2022 г. на «Москвиче» будет произведено не менее 600 автомобилей (треть — с электродвигателем), в 2023 г. — не менее 50 тыс. штук (в т.ч. 10 тыс. электромобилей), до конца 2024 г. — не менее 100 тыс. машин (в т.ч. 20 тыс. электрокаров). Мелкоузловую сборку, согласно документу, предполагалось наладить к 2025 г.
Как отмечает «КАМАЗ» в своем пресс-релизе, перезапуск производства на «Москвиче» пройдет в три этапа. На первом из них при участии «КАМАЗа (MCX: KMAZ )» были разработаны новые цепочки поставок и запущена крупноузловая сборка. На втором, с 2024 г., параллельно с крупноузловой сборкой начнётся мелкоузловая, а уровень локализации вырастет за счёт привлечения пула локальных поставщиков с локализованными в РФ компонентами (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и др.). На третьем этапе планируется начать производство российского электромобиля из отечественных компонентов на собственной универсальной платформе (электродвигатель, батареи, редуктор), разработка которой уже ведется.
«КАМАЗ» имеет успешный опыт антикризисного управления, а также опыт крупноузловой сборки автомобилей с последующим увеличением объёмов локализации. Кроме того, благодаря созданной за последние годы высококлассной конструкторской и инженерной школе, компания является одним из отечественных лидеров в области разработки и производства коммерческого транспорта, электротранспорта и беспилотной инновационной продукции, что также будет способствовать возрождению «Москвича». Наработки «КАМАЗа» послужат дальнейшему развитию российского автопрома в соответствии с глобальным трендом на высокотехнологичные и экологичные автомобили», — отметил Когогин, процитированный в сообщении компании.