Автодилер «Авилон» купит калужский завод Volkswagen
Автодилер «Авилон» стал основным претендентом на завод Volkswagen в Калуге, который был приостановлен год назад, после начала спецоперации на Украине. Ранее другой дилер, «Автодом», решил купить подмосковный завод Mercedes
Фото: Михаил Фомичев / РИА Новости
«Авилон», один из крупнейших дилерских холдингов в России, является основным претендентом на покупку завода немецкого концерна Volkswagen (VW) в Калуге. Об этом РБК рассказали два источника, знакомых с ходом переговоров. По словам одного из них, «Авилон» станет покупателем актива, финальное согласование сделки планируется 3 марта. Ранее о том, что «Авилон» стал одним из претендентов на завод, сообщил телеграм-канал «Русский автомобиль». Завод Volkswagen в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а через два года он заработал по полному циклу. Его мощность — 225 тыс. автомобилей в год, в 2021 году было выпущено 118 тыс. машин. Там производились модели Volkswagen Tiguan и Polo, а также Skoda Rapid. Но после начала военной операции России на Украине работа площадки была приостановлена. По данным «Коммерсанта», «Авилон» также купит завод двигателей VW, находящийся в Калуге.
В начале февраля 2023 года сообщалось об интересе к активам Volkswagen со стороны АФК «Система». Но, по информации источников РБК, корпорация в итоге отказалась от сделки.
«Мы постоянно следим за ситуацией и рассматриваем различные сценарии дальнейшего развития событий. Один из вариантов — продажа активов «Фольксваген Груп Рус» третьему лицу. Однако решение по этому поводу пока не принято», — сообщили в пресс-службе Volkswagen. В пресс-службе Минпромторга лишь добавили, что сейчас прорабатываются различные сценарии дальнейшего развития завода Volkswagen в Калуге, включая его продажу. РБК направил запросы в пресс-службу «Авилона».
Что известно про «Авилон» «Авилон» — крупный российский автодилер с портфелем из 41 бренда, включая немецкие Volkswagen и Mercedes-Benz, китайские Chery, Changan, Haval, FAW, Exeed, Chery, Changan, Haval, Geely, Voyah, OMODA и Tank, а также «Москвич». По итогам 2021 года группа продала 36,6 тыс. автомобилей, выручка составила 154 млрд руб. Около 90% группы в равных долях принадлежат Александру Варшавскому и Камо Авагумяну.
Зачем дилеры покупают автозаводы
После начала спецоперации России на Украине крупнейшие иностранные автопроизводители заявили об уходе с российского рынка и приостановке заводов. У тех же местных производств, которые продолжили работу, возникли проблемы с поставкой импортных комплектующих из-за западных санкций. В итоге, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, общие продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году сократились на 58,8%, до 687,37 тыс. штук.
На этом фоне французская Renault в мае продала 67,69% АвтоВАЗа ФГУП «НАМИ» (структура Минпромторга) за символический 1 руб., а ее московский завод «Рено Россия» получило правительство Москвы, которое его переименовало в «Москвич». Первой моделью, поставленной на конвейер после возобновления работы этого завода, стал компактный кроссовер «Москвич 3», внешний вид и технические характеристики которого полностью повторяют китайский JAC JS4. Активы японской Nissan в Петербурге недавно получил АвтоВАЗ. Другие заводы иностранных производителей тоже были выставлены на продажу. В октябре 2022 года стало известно, что еще один автодилер, «Автодом», покупает подмосковный завод Mercedes в Есипово, который был открыт в 2019 году и тоже приостановил работу весной прошлого года. Эту сделку одобрил президент Владимир Путин в начале февраля 2023 года.
Акционеры дилеров ищут новые ниши и способы монетизации своих знаний и сложившихся отношений, отмечает руководитель практики по работе с транспортными предприятиями Kept Сергей Казачков. У дилеров были самые устойчивые и доверительные отношения с иностранными автопроизводителями, а сейчас, после ухода многих из них с российского рынка, это очень важное конкурентное преимущество. Спрос на покупку хороших активов, даже в таком «неочевидном секторе» (заводы компаний, покидающих иностранный рынок) за относительно небольшие деньги, высок, указывает он. Дилеры стали интересоваться покупкой автозаводов, потому что для них это более-менее профильный бизнес, отмечает эксперт по автопрому Владимир Беспалов. «С точки зрения рынка понятно, что потенциально он намного больше, чем тот объем автомобилей, который продается. Сейчас есть проблема дефицита предложения, поэтому логично осваивать новые ниши, — продолжает он. — Им надо что-то продавать. С учетом того, что импортные потоки все равно будут так или иначе ограничиваться по мере расширения локальной сборки, то они смотрят на варианты производства, которые есть внутри страны».
Кто может стать партнером «Авилона»
Минпромторг обещал помочь «Автодому» подобрать технологического партнера для налаживания производства автомобилей на площадке Mercedes в Подмосковье. Аналитики предполагали, что его партнером станет китайский производитель автомобилей. По данным телеграм-канала «Русский автомобиль», на линиях завода Volkswagen также будут производить машины китайских брендов. «Выбор партнеров не очень большой. Скорее всего, это будет какая-то китайская компания», — соглашается Беспалов. Доля китайских производителей на российском авторынке в прошлом году выросла почти втрое (с 7,5 до 19,4%), и недавно в России была создана Ассоциации китайских автопроизводителей, в состав которой вошли как крупнейшие китайские бренды, так и российские импортеры, сообщал уполномоченный при президенте по защите прав предпринимателей Борис Титов. «В связи с позитивной динамикой китайских автомобильных брендов и их высоким потенциалом на рынке «Авилон» принимает решение о расширении портфеля компании. В середине второго квартала 2022 года «Авилон» становится официальным дилером марок Exeed, Chery, Changan, FAW, Changan, Haval, Geely», — говорилось в сообщении компании. Важно иметь хорошего технологического партнера, поскольку дилер умеет отлично продавать и обслуживать, но не производить, а перезапуск завода без технологического партнера в новых условиях санкций и поломки цепочек поставки автокомпонентов, скорее всего, невозможен, замечает Казачков. По его словам, для максимальной реализации потенциала этих площадок нужны хорошие финансовые и стратегические партнеры, готовые на длинном горизонте инвестировать миллиарды рублей, не ожидая быстрого возврата инвестиций. Если на начальном этапе на бывшем заводе VW будет «отверточная сборка», то для этого потребуются совсем небольшие инвестиции — несколько миллионов долларов, уточняет Беспалов. Если дальше будет более глубокая локализация производства моделей, то потребуются гораздо более существенные средства — десятки, а может, сотни миллионов долларов — в зависимости от того, каким будет масштаб производства, сколько моделей будет запущено и т.д., добавляет он.
AVILON Автомобили с пробегом: официальный дилер в Москве
Для автомобилей марки Volkswagen, Audi, Bentley и мотоциклов Ducati компания Авилон АГ осуществляет продажу запасных частей и организацию сервисного обслуживания автомобилей.
© 2013-2023 AVILON Автомобили с пробегом – купить авто с пробегом в Москве. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Характеристики и цены на авто б/у, указанные на сайте, приводятся в целях ознакомления потребителей с ориентировочной стоимостью авто с пробегом. АО «Авилон АГ», ОГРН 1027700000151, ИНН 7705133757
Автомобили б/у в наличии
Дилерскими центрами «AVILON Автомобили с пробегом» осуществляется продажа подержанных автомобилей в Москве и области на максимально привлекательных условиях. У нас представлен самый широкий выбор б/у автомобилей в идеальном техническом состоянии.
Все подержанные авто проходят обязательную предпродажную проверку и подготовку, а тщательная юридическая экспертиза исключает вероятность того, что транспортное средство находится в залоге или является предметом гражданских, судебных, уголовных, международных и других разбирательств.
Также мы предлагаем:
- кредитование и лизинг с индивидуальным графиком внесения платежей;
- «трейд-ин» – обмен автомобиля с доплатой;
- регистрация и страхование автотранспорта;
- приобретение продлённой гарантии.
Технические характеристики, варианты комплектации, цены на подержанные авто в наличии и любую другую интересующую информацию Вы всегда сможете узнать, обратившись к специалистам отдела продаж «AVILON Автомобили с пробегом».
«Продавать будет просто нечего». Запасы новых авто в России могут иссякнуть к концу года
«Авилон»: продажи китайских Volkswagen Bora начнутся в ноябре
Павел Бедняков/РИА Новости
Запасы новых автомобилей брендов из Европы, США и Японии могут закончиться к концу 2022 года, несмотря на падение спроса в конце сентября, рассказали «Газете.Ru» дилеры. Предпосылок к снижению цен на новые и подержанные машины нет. Рынок продолжает наполняться машинами производителей из КНР, между тем, неожиданно для покупки станут доступны новые машины популярного у россиян европейского бренда – речь о седанах Volkswagen китайской сборки. Подробнее – в материале «Газеты.Ru».
Запасы автомобилей на российском рынке могут иссякнуть уже к концу декабря, рассказал «Газете.Ru» заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Алексей Стариков. Машин китайских и российских брендов, которые входят в число лидеров по продажам, эта тенденция не касается.
«Безусловно, запасы автомобилей на рынке продолжают сокращаться, так как дефицит по-прежнему присутствует.
Можно ожидать, что при сохранении текущих темпов продаж имеющихся остатков дилерам хватит в среднем на 2-4 месяца торговли.
Эта цифра варьируется в зависимости от бренда и модели. Если темпы продаж изменятся, то и сроки также сократятся, либо растянутся», – объясняет Стариков.
У дилеров практически закончились запасы автомобилей, которые были сформированы в начале СВО, делится гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. На данный момент в дилерских центрах компании осталось более 50 автомобилей Audi, также в наличии машины брендов BMW, Mini, Mercedes-Benz.
«Вполне вероятно, IV квартал 2022 года многие компании закроют с убытком в силу внешних факторов, которые влияют на спрос и на условия продаж», – полагает он.
В ГК «АвтоСпецЦентр» подтверждают тренд – в дилерских центрах компании больше всего автомобилей китайских и корейских производителей, поскольку их поставки имеют возобновляемость. По остальным маркам массового сегмента осталось в среднем от 30 автомобилей в зависимости от бренда. Меньше всего в наличии машин премиум-сегмента – Porsche и Infiniti.
По итогам 2022 года в России будет продано не более 450-500 тыс. автомобилей,
прогнозируют в ГК «АвтоСпецЦентр». Это в три раза меньше, чем за «ковидный» 2020-й, когда реализовали 1,6 млн машин (согласно подсчетам Комитета автопроизводителей АЕБ).
Американские автомобили остались у дилеров в штучном количестве, европейских и японских – крайне мало, говорит гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Сейчас в месяц продается около 40 тыс. автомобилей, в декабре количество может увеличиться до 50 тыс. ед. за счет корпоративных продаж, подсчитывает собеседник.
«Запасы будут сокращаться, остается только ввоз физическими лицами по условному параллельному импорту. Китай продолжит поставлять и собирать машины, увеличивая долю рынка вместе с «АвтоВАЗом» и «УАЗом», – объясняет он.
Запасы иссякнут – новых машин, за исключением произведенных в России, не предвидится, а параллельный импорт ситуацию не спасет, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«С января или начала февраля следующего года дилеры столкнутся с тем, что продавать будет просто нечего.
И это наиболее реалистичный сценарий. Ни один завод до конца года не запустится. Остаются только «АвтоВАЗ», Haval, Geely, УАЗ, »Группа ГАЗ» и «КамАЗ», – подытожил эксперт.
Цены не снизят
Стоимость автомобилей не снизится до конца года, предпосылок к их изменению нет, рассказывает гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
«Спрос был очень изменчив – при начале мобилизации он упал практически до нуля. Нет приоритета в покупке авто, когда велика вероятность стать мобилизованным.
Другим моментом снижения спроса был существенный рост отказов в кредитах со стороны банков мужчинам», – объясняет Ольховский.
Сейчас формируется отложенный спрос, отмечает собеседник. Отток некоторой части платежеспособных клиентов из России также повлиял на продажи автомобилей с пробегом.
В целом потребности людей изменились, приобретение автомобиля стало далеко не первостепенной задачей, рассуждает он.
С начала осени стоимость как новых, так и подержанных автомобилей не изменилась, роста или падения на рынке тоже не произошло, однако в сегменте новых автомобилей до 4 млн рублей сейчас появились скидки, отмечает Алексей Стариков из «Авилона».
Китайский Volkswagen
Несмотря на то, что компания Volkswagen приостановила бизнес в России, в ближайшие недели для покупки станет доступна новая для рынка модель – Bora.
Это первая массовая модель одного из самых популярных в РФ брендов, ввезенная путем параллельного импорта.
На данный момент всего в РФ планируется поставить 1 тыс. седанов Bora китайского производства. В первую партию войдут 259 автомобилей.