До выезда в Польшу осталось
До выезда в Литву осталось
До выезда в Германию осталось
Главная › Где самые дешевые авто в Европе. Страны покупки машин из Европы по низкой цене
Дешевые авто из Европы: ТОП стран с самыми доступными предложениями
Вас интересуют недорогие иномарки, которые будут по карману любому среднестатистическому украинцу? Без проблем! Наша компания подобрала для вас пять самых доступных и самых востребованных направлений среди наших граждан, желающих приобрести нечто комфортабельное по четырехзначной цене. Вашему вниманию представлены: Польша, Литва, Германия, Эстония, Голландия
Где авто дешевле в Польше, Литве, Германии: разбор предложений
Германия. Страна лучшего автопрома, лучших дорог, внимательных и аккуратных людей, в целом, все складывается, чтобы найти исправный и современный автомобиль. Одно НО для самих немцев — содержать автомобиль дорого. Каждый автовладелец Германии обязан застраховать автомобиль по примерно 20 параметрам. Сумма, мягко говоря, выходит не малая, а платить приходится ежегодно. Доход среднестатистического немца позволяет обновлять собственный автопарк каждые 5, а порой 3 года. За это время авто не теряет внешний вид, остается исправным, запчасти не изнашивается, а стоимость автоматически снижается на 50-70%.
Дешевые авто в Германии также доступны, благодаря налаженной системе автопроизводства и транспортной системы ко всем частям Европы. Основными факторами дешевизны машин считаются:
- Собственное производство, которое обеспечивает население экологически чистыми стандартизированными авто ЕВРО-5. Данная категория сейчас востребована по всей Европы, в том числе Украины, для растаможки.
- По законодательству Германии не нужный автомобиль должен подлежать утилизации или скорой продаже. Немцам нельзя медлить, поэтому они снижают цены для скорой продажи.
- Многие компании и, опять же, люди обновляют часто собственный автопарк. Цены на новые авто для них допустимы, поэтому они устанавливают небольшие ценники на БУ.
Дешевые авто с Европы обычно поступают с Германии. Ценовой фактор прямо зависит от пробега и комплектации ТС. Крупнейшие авторынки размещены в Эссене, Берлине. Кельне, Гамбурге и т.д.
Цены на авто из Польши
Польша — страна, объединяющая автомобили со всей Европы. Близкое расположение Украины к Польше позволяет нашим соотечественникам сэкономить на проезде, проживании и прочих факторах энную сумму средств. В Польшу обычно свозятся автомобили с Германии, поэтому их стоимость нередко здесь на 15-30 % дешевле. Польша также отличается прекрасными дорогами и упрощенными правилами на оформление, вывоз авто. Страна в последние десятилетия активно сформировала огромные торговые автоплощадки, где сфокусировано большое количество бюджетных предложений.
Дешевые авто здесь не редкость. Благодаря наличию здесь представительств многих европейских компаний, Польша считается самой доступной по ценообразованию на авто.
Цены на авто из Литвы
Литва — страна, по праву считающаяся крупнейшим центром продажи авто в Европе. Практически все крупные представительства компаний расположены здесь. За счет этого между мелкими продавцами и бизнес участниками существует большая конкуренция. На этом фоне продавцы снижают цены для привлечения внимания клиентов. Они с удовольствием идут на торг, уступая за, например, небольшие повреждения на капоте.
В Литве расположено множество автомастерских, которые проводят реставрацию, обслуживание авто. Нередко в Литву свозятся поврежденные машины после ДТП, потопа, пожара с США, Японии.
Недорогие иномарки Голландии
Нидерланды (второе название Голландии) — портовая страна. За счет безупречно настроенной логистике экспортных компаний, отсюда ежегодно отправляется несколько миллионов авто во все точки мира. Здесь очень много предложений от коммерческих лиц, поэтому отсюда принято привозить как легковые, так и спецтехнику, грузовые авто. Голландия имеет отлично сформированные аукционы, где на торгах предлагают очень недорогие и привлекательные варианты.
Где авто дешевле — конечно в Эстонии
Эстония — страна, обладающая прекрасно настроенной системой покупки и доставки авто. Самыми дешевыми и доступными авто считаются те, которые достигли более 14 лет. Покупка бу здесь представлена в больших городах и центральных городках. Самым прогрессивным авторынком считается Таллинский.
�� Где дешевле всего купить автомобиль в Европе чтобы ездить на этом авто в Польше?
Общая стоимость автомобилей, импортированных в Польшу с января по ноябрь 2022 года, составила более 16 миллиардов злотых. Это говорит не только о том, насколько популярны среди наших водителей импортные автомобили, но и о том, что поляки ищут не только самые дешевые машины за границей. Какие автомобили выбирают чаще всего и сколько платят?
Подержанные автомобили из Германии – самые популярные, но стоят ли они того?
Согласно отчету Института исследования автомобильного рынка, в 2022 году в Польшу было импортировано почти 970 000 автомобилей, 547 344 из них прибыли из-за нашей западной границы, что составляет более 50% всего импорта в страну. У каждого второго водителя, использующего автомобиль, ввезенный из-за границы, есть машина из Германии. Почему такая популярность?
Факторов несколько, начиная от самого прозаичного, т.е. близкого расстояния, облегчающего транспортировку автомобиля в Польшу, через большой выбор на огромном вторичном рынке, и заканчивая привыканием, потому что бум на немецкие автомобили уже прошел. Что происходит в Польше с 1990-х годов с ценами?
Это, конечно, зависит от технических параметров и состояния автомобиля. Особенно часто выбираемые польскими водителями Volkswagen, BMW или Audi можно встретить в различных ценовых категориях, но на них лучше не экономить. К сожалению, хотя немецкий рынок по-прежнему очень популярен, в последние годы он испортился, и найти на нем дешевое и хорошее предложение становится все труднее и труднее.
При поиске предложений о продаже автомобилей из Германии остерегайтесь предложений от частников — часто попадаются мошенники.
Если вы хотите быть уверены в покупке, вы должны подготовить себя к расходу около 10 000 евро за машину которой несколько лет. Однако среди польских водителей нет недостатка в любителях риска, поэтому наибольшей популярностью пользуются старые автомобили, в среднем 12 лет, которые можно купить даже в два раза дешевле.
Также можно сэкономить на транспорте в Польшу, так как по данным сайта Clicktrans средняя стоимость эвакуатора из Германии составляет около 1500 злотых. Прибавляя внутренние сборы, получается, что нужно потратить около 22 000 злотых, чтобы купить приличную машину у наших соседей. Что делает это направление наиболее привлекательным для польских водителей. Однако, прежде чем чистить его, хорошо подумайте, окупится ли он для вас.
Если не в Германии, то где искать машины?
Глядя на следующие места в рейтинге, можно увидеть разрыв между импортом автомобилей из Германии и других стран. Большинство из них даже не превышало 10% от общего количества автомобилей, ввезенных в Польшу. Ближе всех оказались автомобили из Франции (99 297), Бельгии (61 265) и Нидерландов (42 351).
В их случае расстояние по-прежнему играет большую роль. Хотя и больше, чем до Германии, для двух водителей это не такое расстояние, которое нельзя было бы преодолеть туда и обратно за 2-3 дня, конечно, заранее тщательно спланировав поездку. Имея в виду несколько привлекательных предложений, вы можете уверенно отправляться в путь. Что соблазняет польских водителей на автомобилях из тех мест?
Машины из Франции, как правило, в хорошем, хоть и в несовершенном состоянии — часто бывают со светлой обивкой. Однако можно найти модели с богатым оснащением и небольшим пробегом, легко достать и дизели. Цена аналогична Германии, но местные бренды немного дороже.
Автомобили из Бельгии – хороший выбор для тех, кто охотится за престижными автомобилями по приемлемым ценам. Их оставляют брюссельские дипломаты, а также простые бельгийцы, которые предпочитают продавать, а не ремонтировать. На этом рынке очень много интересных автомобилей, предложение которых более разнообразно, чем во Франции или Германии.
Автомобили из Нидерландов обычно немного дороже, чем в Германии, но их историю легче проверить, что снижает вероятность их обмана. Машин с богатым оснащением здесь практически нет, и хотя они имеют большой пробег, но поддерживаются в хорошем состоянии.
У всех направлений есть свои преимущества и недостатки, и ни одно из них не выделяется с точки зрения цены по сравнению с другими. Что касается расходов на транспортировку на эвакуаторе (особенно это важно в случае Франции и Бельгии, где оформление формальностей для самостоятельного вождения занимает некоторое время), транспортировка из Бельгии и Нидерландов обойдется примерно в 1400 злотых, а из Франции нужно быть готовым потратить около 2000 злотых.
Менее популярные направления поиска автомобилей
Позади нас первая четверка стран, из которых поляки импортируют больше всего автомобилей, а кто ниже? Очень много автомобилей привозят из Италии, но с этим направлением нужно быть предельно осторожным. Хотя найти там многолетние автомобили несложно, зачастую они находятся в ужасном состоянии, которое продавцы умеют тщательно маскировать. Гораздо лучше купить машину в Дании, потому что датчане бережно относятся к своим машинам, даже если ездят на них долгое время.
Привезти машину из Дании может быть выгодно, поскольку большая часть налога возвращается при снятии с учета. Благодаря этому стоимость сделки аналогична покупке автомобиля в Германии.
Менее популярны автомобили из Швейцарии, а также автомобили из Великобритании. Между тем, для обеих этих стран характерно, что автомобили там довольно быстро обесцениваются.
В случае со швейцарскими автомобилями это касается в первую очередь автомобилей после аварии или транспортных средств с незначительными неисправностями, которые из-за больших затрат на ремонт становятся невыгодными для их владельцев. С другой стороны, подержанные автомобили с островов можно купить на несколько десятков процентов дешевле своих собратьев с континента — однако нужно помнить о дополнительных расходах, связанных с адаптацией такого автомобиля к правостороннему движению.
✅ Позвоните по телефону
+48 883 092 700 и мы проконсультируем вас бесплатно по поводу обучения в нашей автошколе!
�� Больше о нас (фото, видео и информация по поводу обучения) в нашем профиле ➡️ Instagram: autoszkola_wroclaw
и ➡️ Telegram: @autoszkola_wroclaw
Где выгоднее покупать автомобили — в Казахстане или за границей?
Автопром в текущем году продолжает страдать от проблем, связанных с дефицитом микрочипов, коронавирусными ограничениями и последовавшим за ними разрывом логистических цепочек, усугубившимся из-за геополитического кризиса в Европе. Производство легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники в некоторых странах так по сей день и не вернулось к показателям 2021 года, а по сравнению с «докоронакризисным» 2019-м в заметном минусе большинство стран-автопроизводителей. Так, за три квартала 2022 года производство легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники в США составило почти 7,4 млн, что на 11,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2021-го, но на 9% не дотягивает до показателей 2019 года. Такая же ситуация наблюдается в Германии и Южной Корее: по сравнению с прошлым годом производство выросло на 8,8% и 4,6% соответственно, но по сравнению с 2019-м показатели всё ещё ниже сразу на 29,6% и 7,5%.
Что же касается стран, которые в минусе даже по сравнению с прошлым годом, таких тоже немало — к примеру, Франция (на 11,7%), Великобритания (на 8%) и Япония (на 2,2%). Более того, в сравнении с аналогичным периодом 2019 года производство в этих странах упало сразу на 45,4%, 37,5% и 22,7% соответственно. В свою очередь, в соседней России автопроизводство по итогам девяти месяцев текущего года упало на 75,1% к январю–сентябрю 2021-го и на 68,3% к 2019 году.
В Казахстане тем временем производство легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники показывает уверенный рост. Так, по сравнению с девятью месяцами 2021 года производство выросло на 29,8%, а если сравнить с аналогичным периодом «докоронакризисного» 2019-го — сразу в 2,4 раза.
По сравнению с 2019 годом производство автомобилей выросло также в Узбекистане (на 23,7%) и в лидирующем в отрасли автопрома Китае (на 8,2%).
Продажи новых легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники в мире тем временем практически приблизились к показателям прошлого года, составив за январь–сентябрь 2022 года 59,5 млн авто — лишь на 2% меньше. При этом по сравнению с «докоронакризисным» 2019 годом продажи всё ещё ниже на 11,1%. Так, автопродажи в США в январе–сентябре текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2019 года оказались меньше на 20,2%, в Японии — на 24,5%, а в странах Западной Европы — сразу на 31,9%. В соседней России продажи в 2022 году сократились в сравнении с 2019-м и вовсе на 60,1%.
В соседнем же Китае положительную динамику показывает не только производство автомобилей, но и их продажи: так, по сравнению с январём-сентябрём 2019 года дилеры в Китае реализовали на 6,9% больше новых автомобилей в текущем году.
В свою очередь, в Казахстане продажи выросли сразу на 67,6% к показателям «докоронакризисного» 2019-го, в первую очередь за счёт увеличения производства и доли отечественных автомобилей в продажах, а также за счёт выхода на казахстанский рынок новых брендов.
Серьёзные проблемы в автомобильной промышленности во всём мире, вызванные целым рядом тяжёлых для отрасли глобальных кризисных явлений, привели к дефициту новых легковых автомобилей и значительному спаду продаж. Всё это ожидаемо спровоцировало рост цен, причём не только на новые автомобили, но и на подержанные.
Так, в России для того, чтобы сократить ожидание при приобретении новых автомобилей, ввели схему серого параллельного импорта, что, впрочем, всё равно занимает время — уже хотя бы из-за доставки в РФ. Очереди на автомобили также наблюдаются в Узбекистане, причём ожидание может длиться до двух лет. В Беларуси всё ещё пессимистичнее: салоны официальных дилеров практически опустели или перешли на подержанные автомобили. Такая ситуация наблюдается практически во всём мире: к примеру, в США время ожидания нового автомобиля по сравнению даже с «коронакризисным» 2020 годом выросло втрое.
Аналитики Energyprom.kz провели масштабное исследование и сравнили стоимость новых автомобилей одного года выпуска и одной комплектации в РК и в других странах. Обнаружилось, что в Казахстане автомобили популярных марок обходятся дешевле.
В плане анализа и сбора данных важно отметить: приблизительно схожие с продающимися в РК по комплектации и параметрам автомобили реализуют официальные дилеры в России, Беларуси и Узбекистане. В свою очередь, в таких странах, как Южная Корея, Япония и Турция, представлены совершенно другие комплектации тех же марок, поэтому прямому сравнению и сопоставлению наши авторынки в принципе не подлежат. Так, к примеру, стоимость нового BMW X5 M50i с объёмом двигателя 4.4 в Казахстане составила 110,5 тыс. долларов США, в России — уже 138,8 тыс. долларов США, однако, скажем, в Южной Корее ближайший аналог — достаточно сильно отличающаяся модель X5 M, стоящая 117,8 тыс. долларов США. Поэтому в нашем исследовании сравнивались сопоставимые по модельному ряду авторынки РК, РФ, РУ и РБ.
В итоге выяснилось, что, к примеру, популярную у казахстанцев Toyota Corolla в РК покупать выгоднее, чем в других странах. Так, комплектация Comfort с объёмом двигателя 1.6 CVT в Казахстане стоит 26,4 тыс. долл. США, в соседней России — уже 35,7 тыс. долл. США, в Армении — 46,6 тыс. долларов США. Для справки: Toyota Corolla 1.5 Vision (достаточно сильно отличающаяся модель) в Турции стоит 31,3 тыс. долл. США.
Названия комплектаций Hyundai Tucson в разных странах отличаются. Скажем, в Казахстане Hyundai Tucson Travel (G2.5 GDI) стоит 31,6 тыс. долл. США, а в России Hyundai Tucson Family (модель отличается незначительно) обойдётся в 47,9 тыс. долл. США. В Беларуси и Узбекистане автомобиль представлен в комплектациях Style и Luxe по цене 53,9 тыс. и 46,6 тыс. долл. США соответственно.
Набирающие популярность в РК и не только китайские бренды также дешевле всего у официальных дилеров РК. Так, Haval Jolion Elite (1.5 2WD) у дилеров РК стоит 26,4 тыс. долл. США, в Беларуси — 32,1 тыс. долл. США, в России — 36,8 тыс. долл. США. Chery Tiggo 7 PRO (1.5 Turbo) в комплектации Premium в РК предлагают за 26,4 тыс. долл. США, в России комплектация Elite обойдётся в 43,8 тыс. долл. США, в Беларуси — 34 тыс. долл. США. При этом в Узбекистане стоимость Chery Tiggo 7 PRO в комплектации Luxury составляет 26,9 тыс. долл. США.
Содержание автомобиля в РК также заметно менее обременительно, чем за рубежом. Как мы ранее отмечали, пользование автомобилем обходится казахстанцам заметно дешевле, чем жителям стран Европы, где только экологический сбор, к примеру, составит от 10 до 2635 фунтов стерлингов в Великобритании, и 2 евро за каждый грамм выбросов в Германии.
Значительной статьёй расходов является также топливо, и если в РК стоимость бензина составляет в среднем 0,46 долл. США за литр, то в соседней России — уже 0,85 долл. США, а в самих Штатах (как, к слову, и в соседнем Узбекистане) — 1,03 долл. США. В Японии и Южной Корее стоимость бензина составляет 1,16 долл. США, в уже упомянутых Германии и Великобритании — 1,85 и 1,94 долл. США за литр соответственно.
—> Вернуться к списку новостей
Фармацевтический рынок РК серьёзно зависит от импорта. При этом наши ключевые поставщики медикаментов среди стран СНГ — Россия, Украина и Беларусь
Казахстанцы и чай: в каких городах РК любимый напиток стоит дороже всего?
Доля новых автомобилей на дорогах РК растёт, однако почти две трети автопарка всё ещё составляют «старички». В стране также колесит «автохлам» с иностранными номерами
Вам письмо: объём почтовых и курьерских услуг вырос за год сразу на треть
Более 40% всех газифицированных сёл и городов Казахстана приходятся всего на два региона
Летнее дизельное топливо подорожало на 8% за год. И это ещё до ситуации с наиболее острым дефицитом
В рейтинге стран по производству легковых автомобилей Казахстан занял среди 39 стран лишь 35-е место
Импорт медикаментов в РК вырос на 71% в натуральном выражении и на 92% — в денежном
В каких соседних странах можно купить машину. А главное — зачем?
Когда цены на автомобили в России растут по экспоненте, покупатель авто задумывается, как обстоят дела на рынках других стран. Подробно рассказываем, с чем придется столкнуться человеку, который хочет купить авто не в России. Объясняем, как купить автомобиль в Японии, Германии, Армении, Абхазии и Беларуси. Правила, таможенные сборы и сумма итоговой экономии.
Дополнительные платежи и сбор документов
Покупка автомобиля за рубежом — нелегкая задача. При покупке автомобиля за пределами Евразийского Экономического Союза (Россия, Казахстан, Беларусь, Армения и Кыргызстан) физическому лицу придется оплатить дополнительно к стоимости автомобиля:
Таможенный сбор. Это обязательный платеж при перевозке автомобиля за границу. Сбор рассчитывается по сложной формуле, на которую влияют стоимость автомобиля, его возраст, масса, объем, мощность и тип двигателя. Для расчета стоимости таможенных сборов существуют специальные калькуляторы. Стоимость таможенных сборов составляет около 50% стоимости автомобиля, для электроавтомобилей сбор в 2022 году составит 15%.
Утилизационный сбор. Государство ввело этот налог для защиты окружающей среды. Для физических лиц сумма утилизационного сбора — 20 000 рублей. Для юридических лиц и ИП сумма утилизационного сбора может увеличиться в 20 и более раз.
Таможенная пошлина. Плата за перемещение товара за границу. Зависит от стоимости автомобиля, в среднем 0,5%.
Услуги склада временного хранения при таможне. Когда автомобиль достигнет пункта таможни, он окажется на складе временного хранения (СВХ), где его состояние и пакет документов проверяют таможенники. Сумма этих услуг незначительна, но если со сбором документов или самим автомобилем будут проблемы, хранение на складе в течении 3-х недель обойдется в 3500 рублей.
ЭРА-ГЛОНАСС. Покупка и установка оборудования обходится в 30 тысяч рублей. Установка обязательна: Без ЭРА-ГЛОНАСС зарегистрировать автомобиль на территории России не получится.
Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства стоит 9 тысяч рублей. Чтобы получить это свидетельство, нужно предоставить: договор купли-продажи, гражданский паспорт, фотографии транспортного средства, зарубежный техпаспорт, детальные сведения об автомобиле, его модели, комплектации, технических характеристиках.
НДС. Его платят только юридические лица, он составляет — 20%. Именно на этом и на наценке дилера вы сэкономите, если будете покупать автомобиль за границей самостоятельно.
Условия в разных странах
С точки зрения налоговых платежей, физическим лицам выгодно пригонять машину младше трех лет, либо старше семи. И чтобы автомобиль соответствовал стандарту Евро-5 (он касается содержания вредных веществ в выхлопных газах).
Германия и страны Шенгена
Пригнать машину из Европы может быть хорошей идеей. Страны Шенгенской зоны перенасыщены автомобилями, в ЕС действуют строгие законы о защите окружающей среды, уровень зарплат там в несколько раз превышает российские, поэтому средний европейский автомобилист меняет машину раз в 5-7 лет. Благодаря этим факторам, цены на б/у автомобили в 2-3 раза ниже, чем на аналогичные модели в России.
Пользуется популярностью опция пригнать машину из Германии: машины там не ремонтируют самостоятельно (авто обслуживаются на фирменных станциях), одометр скручивается крайне редко, автомобили в прекрасном состоянии. А еще существует большой выбор аукционов и автобазаров. Транспортировка автомобиля из Германии обходится в среднем в 1000-1500 евро. При покупке авто у юридического лица, можно вернуть налог, включенный в стоимость машины.
Япония
Иностранцы часто покупают автомобили в Японии на аукционах. Покупка мало отличается от покупки автомобиля в Европе, однако это придется сделать исключительно через таможенного брокера.
Пригнать машину из Японии с помощью посредников довольно выгодно — они берут в среднем 20 тысяч рублей за оформление и доставку авто до Владивостока. По времени — это примерно месяц. Доставка авто из Владивостока в другие города России стоит от 12 тысяч (недалеко, в Благовещенск) до 70 тысяч рублей (на другой конец России, в Санкт-Петербург). На покупке б/у автомобиля в Японии сэкономить получится в среднем 100 тысяч рублей. По сравнению с аналогами в России автомобили будут с куда меньшим пробегом и в лучшем состоянии.
Поставщики автомобилей из Японии опционально предлагают «распилы» и «конструкторы» — автомобиль буквально разрезается пополам, либо разбирается, после чего проходит таможню как автозапчасти, что позволяет сэкономить до 90% от налоговых пошлин. То есть, автомобиль стоит в два раза дешевле, но проблемой станет регистрация автомобиля — ведь вы привезли детали, а не автомобиль.
Армения
В последние несколько лет автомобили с армянскими номерами пользовалась популярностью — цены на зарубежные автомобили стоили значительно дешевле из-за низкого местного таможенного сбора. Однако, автомобили с армянскими номерами, купленные в период с 2014 по 2020 год, привозились в Россию из-за неправильной трактовки таможенного законодательства Евразийского Экономического Союза. Поэтому такие машины сегодня часто задерживают и штрафуют, а водителей обязывают уплатить таможенные сборы и зарегистрировать автомобиль на территории РФ.
Есть три варианта покупки автомобиля в Армении:
- Взять автомобиль, растаможенный до 2014 года по низкой ставке (около 10% от стоимости автомобиля) и получить ПТС российского образца.
- Купить автомобиль, растаможенный после 1 января 2020 года по общей ставке ЕАЭС (около 50% от стоимости автомобиля) и получить ПТС российского образца.
- Приобрести автомобиль, растаможенный в период с 2014 до 1 января 2020 года, не получать российский ПТС, но каждый год возвращаться на автомобиле в Армению. Автомобиль не будет получать штрафов за неоплаченную парковку или превышение скорости, однако будет привлекать внимание со стороны ДПС. Либо автомобиль придется растаможить.
Беларусь
Купить авто с пробегом в Беларуси значительно выгоднее, чем в России, не получится: цены на б/у автомобили европейской сборки немного (в среднем 5%) ниже стоимости аналогичных автомобилей в России. При этом стоит учитывать затраты на перевозку, утилизационный сбор и пошлину, что делает покупку машины в Беларуси не самым выгодным занятием. Исключение — европейские автомобили премиум-класса (BMW X5, Audi Q7), цена может быть ниже дешевле аналогов на российском рынке на 300-800 тысяч рублей (до 15% от цены автомобиля).
Новые автомобили в Беларуси дешевле: машины часто продают в базовой комплектации по заводским ценам. Также с небольшой выгодой можно купить новые автомобили китайского бренда Geely, производимого в Беларуси, — на некоторые комплектации цена может снизиться до 100 тысяч рублей. Но с ноября 2021 года в Беларуси действует негласное соглашение о запрете продаж новых машин россиянам, но это решение не закреплено законодательно.
Абхазия
Из-за низких таможенных пошлин и сложного статуса государства в Абхазии можно очень выгодно купить и зарегистрировать автомобиль. Однако помимо выгодной цены и возможности не платить российские штрафы и налоги, существуют опасные подводные камни: автомобиль придется оформить не на вас, а на гражданина Абхазии или местное юридическое лицо. Поэтому формально машина не будет принадлежать вам. Машину придется возить в Абхазию раз в год для обновления статуса «временного ввоза», а если фирма обанкротится, автомобиль будет конфискован на границе.
Итог
Если вы не гонитесь за особенными экзотическими моделями, покупка автомобиля за пределами России не представляет особенной выгоды, если учесть временные затраты и бюрократические сложности. Но, если у вас авантюрный склад характера и вы стремитесь экономить любым способом — пробуйте.