Вольво хс90 какой двигатель надежнее

Ветеран труда: выбираем Volvo XC90 с пробегом

В наше время у европейских фирм машин-долгожителей почти не бывает. Тем интереснее посмотреть, что за зверь такой Volvo XC90, которая прожила на конвейере 12 лет и все это время пользовалась популярностью, успела стать «лучшей моделью года в Северной Америке» и собрать целую полку кубков за пассивную безопасность.

Чем хорош Volvo XC90

Я уже писал о появлении в модельном ряду шведской компании абсолютно нового флагманского седана S80 и новой платформе P2. Далее последовал седан S60, а затем пришел черед и нового большого кроссовера XC90, который долгое время оставался фактическим флагманом модельного ряда.

Почти сразу машина получила очень хорошие отзывы за первоклассный салон, хорошую по кроссоверным меркам управляемость и безопасность. А при наличии семиместной версии успех в качестве семейной машины в Европе и особенно в Штатах был делом времени. Сначала машина предлагалась только с бензиновыми турбомоторами – рядной «пятеркой» 2,5 и «шестеркой» 2,9.

Со временем к ним добавились дизельные моторы, бензиновый V8 4,4, а после рестайлинга 2007 года – еще и отличная рядная «шестерка» 3,2. Полный привод, которым у нас в России оснащены все машины, в США – вовсе не единственный вариант. Предлагались машины с мотором 2,5 и только передними ведущими колесами, но большинство покупателей выбирало все ведущие колеса даже для базового мотора, так что встретить переднеприводный ХС90 так же сложно, как зеленый листик на улице в январе.

Общность платформы с седаном Volvo S80 первого поколения означает так же и схожесть в основных чертах и «болячках». А еще – высокий класс в отделке и оснащении. Шведы не баловались использованием алюминия в конструкции, но зато их сталь почти не ржавеет, кузов отлично прикрыт слоем краски и многочисленными пластиковыми конструкциями, а уж о прочности и говорить не стоит. Часто XC90 легко переносит такие удары, после которых даже чистопородные немецкие машины отправились бы на свалку.

Volvo S80 первого поколения

К сожалению, расплатой за прочность становится немаленькая масса – даже базовая машина с мотором 2,5 весит не меньше 2 100 кг, а рядные «шестерки» в топовых комплектациях могут потянуть на все 2 250 кг. Конструкция подвесок не поменялась в сравнении с седанами, но почти все элементы тут другие – сказывается и другой клиренс, и сильная разница в массе. Зато здесь точно такие же моторы, трансмиссии и те же проблемы. Разница только в том, что машина тяжелее и трансмиссия, например, нагружена намного больше, что вызвало появление специфических сложностей, которые на легковушках не встречаются. Все, что было сказано о качестве сборки кузова и салона флагманского седана Volvo S80, действительно и для большого кроссовера. Просчетов не так уж много: слабый дренаж люка, легко затирающаяся светлая кожа да не очень удачная проводка к наружным электронным элементам. Минимальное количество проблем с блоком климат-контроля и мелкой моторикой салона.

autowp.ru_volvo_xc90_13.jpg

Столь же достойно настроены подвески, автомобиль по европейским меркам весьма вальяжен, зато характер совершенно безопасный и прогнозируемый, а комфорта с запасом. На фоне заокеанских конкурентов машина смотрелась бодро, а на фоне европейских – просто достойно. Кстати, бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон – давний ценитель ХС90, у него их было аж три штуки, а он не любит машины без характера. Долгая жизнь для любой машины – испытание. Кроссовер прошел через полноценный рестайлинг в 2006 году, когда появился новый мотор и немного обновились старые, а далее – через целую череду небольших улучшений в 2009–2012 годах. C 2010 года компания уже принадлежала китайской Geely, и недостаток средств на обновление модельного ряда вылился в очередные модернизации бестселлера. Кстати, хорошо заметно, что годы машине не повредили, и до самого конца она оставалась востребованной и стильной. Разве что мультимедийные возможности начали отставать еще с рестайлинга и в конце концов были уже не очень актуальны, но к счастью, эту машину любили вовсе не за это.

В России у популярности XC90 была еще одна причина. Турбомотор 2,5 оказался той самой палочкой-выручалочкой, которая обеспечила большой поток реэкспорта из Штатов. Ведь после объема 2,5 литра резко росла цена растаможки, а низкая стоимость доллара до 2008 года способствовала массовому притоку машин из-за океана. Тут коррозийно крепкий, полноприводный и красивый автомобиль пришелся как нельзя кстати. За счет нюансов таможни он получался устойчиво дешевле даже чисто американских моделей, не говоря уже об изначально более дорогих «европейцах».

Техника и ее особенности

Так или иначе все узлы и агрегаты уже рассматривались в обзорах Volvo S80 и S80II, и я постараюсь не повторяться излишне подробно. На данный момент машина может считаться одним из самых удачных в эксплуатации премиальных кроссоверов, если учитывать число и стоимость поломок. А народная молва насчет высочайших цен на все у Volvo права лишь отчасти, отсутствие неоригинальных комплектующих по многим узлам компенсируется наличием запчастей на разборках. А комплектующие для трансмиссии, ходовой части и моторов есть и неоригинальные, причем цена вполне щадящая.

кузов и салон.png

Кузов

Как я уже писал, прикрытый пластиковой «броней» и хорошим слоем краски, он почти не боится коррозии. Небольшие очаги ржавчины возникают в местах контакта пластиковых и стальных деталей и в местах установки клипс крепления. Как ни странно, рекомендуется проверять места крепления переднего подрамника и передние лонжероны. Из-за большой массы кузова тут часто нарушается герметичность швов, а высокая температура мотора и постоянная влажность доведут дело до конца – рыхлая ржа будет потихоньку грызть кузов в самом неприметном месте.

Причем у ответственного владельца все обычно восстанавливалось вовремя, но автомобилей, не знавших хорошего обслуживания, хватает. В зоне риска и машины, выезжающие в грязь, на таких экземплярах под резинками различных уплотнений скапливается песок, что может привести к развитию очагов коррозии. Разумеется, после кузовного ремонта они могут иметь и множество других проблем, но даже в этом случае хороший слой антикоррозийного грунта обычно спасает от сквозной коррозии и на самых старых машинах.

электрика.png

Электрика и салон

Серьезных проблем с внутренней проводкой почти не бывает, лишь дренаж люка способен попортить нервы, да забитый дренаж моторного щита может вызвать фатальные отказы блоков управления. Даже мультиплексная проводка с CAN-шиной в исполнении Volvo не доставляет хлопот, не сажает аккумулятор и не добивает «глюками» различных блоков.

Вот блок управления муфтой полного привода тут «умирает» с завидной регулярностью. Страдает у него уплотнение входящей проводки – настоятельно рекомендуется снимать его и промазывать герметиком каждые несколько лет, не надеяться на трескающийся компаунд и резинку. Проблемы заливания блоков управления в салоне и модуля CEM несколько преувеличены – выходят они из строя из-за коррозии, но она не обязательно связана с заливанием блока из-за дренажа. Неполадки часто встречаются на машинах с совершенно чистыми дренажными отверстиями, большую часть жизни проводящих в регионах с сухим климатом. Просто если во внутренней полости влажно, а герметичность блока нарушена, то и этого хватит.

ходовая часть.png

Ходовая часть

Сравнительно небольшой ресурс тормозных дисков – особенность всех тяжелых машин, причем диски выходят из строя не из-за износа, а из-за биений – сказывается высокая температура тормозной системы. В остальном же все сделано качественно, на века. Трубки понадежнее, чем у Мерседесов, как и блок АБС. Суппорты тоже отличаются неплохим запасом надежности. В подвеске самым хлопотным элементом являются ступицы, причем и передние, и задние. На тяжелой машине они регулярно выходят из строя, очень боятся небольших боковых ударов, а на машинах ранних годов выпуска еще и часто оказывались не герметичны и начинали гудеть из-за коррозии. Сейчас в продаже есть неоригинальные ступицы, по качеству превосходящие оригинал – владельцы машин со стажем используют чаще всего именно их.

Еще характерной особенностью подвески является высокая нагрузка на шаровую опору в передней подвеске, но она меняется отдельно и стоит недорого, нужно просто взять за правило менять ее, не дожидаясь серьезного люфта. Небольшой ресурс рулевых тяг и наконечников свойственен машинам, выезжающим с асфальта, и у них же рано развивается стук в рулевой рейке. Впрочем, стук обычно не прогрессирует, люфта почти нет и рейка не склонна к протечкам, а замена тяг не ударит по бюджету. Небольшой ресурс насосов ГУР характерен для машин Volvo этого периода, рекомендуется держать уровень масла в норме и следить за состоянием радиатора ГУР, он тут расположен в очень неудачном месте. В целом ресурс подвесок более чем достойный, разве что с рядными «шестерками» и при установке низкопрофильной резины подвеска начнет «доставать» владельца. Ступицы будут выходить из строя не через 50-80 тысяч километров, а через 30, ресурс заднего сайлент-блока в передней подвеске уменьшится до 40-50 тысяч, а в задней подвеске большая часть элементов не дотянет до «сотни».

autowp.ru_volvo_xc90_51.jpg

В нормальных условиях эксплуатации и при правильном выборе комплектующих подвеска живет долго, минимум до 150 тысяч, примерно на таком пробеге нужно поменять и амортизаторы. Раньше сдаются только задний сайлент-блок А-образного рычага спереди, шаровые опоры и стойки стабилизатора, на их замену можно рассчитывать при пробеге, примерно вдвое меньшем. Если в задней подвеске машины стоят «продвинутые» стойки Nivomat, то, скорее всего, их будет проще заменить на комплект обычных пружин и амортизаторов, так как стоимость этих стоек слишком высока. К тому же практика показывает, что на управляемости это совершенно не сказывается.

трансмиссия.png

Трансмиссия

Механические коробки передач тут беспроблемные, но вот встречаются они крайне редко. А в целом трансмиссия на тяжелой машине перегружена, и это сказывается на ее ресурсе. Сложности возникают даже с карданным валом и приводами: вал тут слишком уж «поджат» системой выхлопа, и его шарниры выходят из строя куда чаще, чем на легковых машинах. ШРУСы колесных приводов повреждаются в основном при движении по бездорожью. Все же это кроссовер, а не серьезный джип – слабая защита и малый клиренс делают поездки по колее делом очень дорогим.

Муфта Haldex в приводе задних колес оказалась тоже слабовата, но выходит из строя она не так уж часто. Если вовремя менять масло, то ее гидросистема нормально живет до пробега в 200 тысяч километров и более. Вот блок управления муфтой отказывает часто, об этом я писал выше. Как ни странно, подводит угловой редуктор АКПП, он прекрасно работал с двумя поколениями легковых машин Volvo, но на тяжелом кроссовере сдал позиции. У него может срезать шлицы в приводе, а может провернуть подшипники, что влечет за собой либо замену корпуса, либо серьезные слесарные работы по восстановлению его геометрии. Про коробки передач серий Aisin AW55-50/55-51 и более новые TF80SC я уже писал. Не стоит их демонизировать, хотя ресурс на тяжелом внедорожнике явно недостаточен. При регулярной замене масла хотя бы раз в 60 тысяч километров они могут пройти 200 тысяч. Если чаще, да еще вовремя отремонтировать слабые накладки блокировки ГДТ, то еще больше. Впрочем, обычно владельцы не заморачиваются ни заменами масла, ни дополнительным охлаждением, ни заменой «бублика». Коробка просто доводится до капремонта при пробеге 120-160 тысяч, далее более или менее успешно ремонтируется, и так ездит до следующей глобальной поломки. Благо в ремонте они освоены и запчастей хватает. Соленоиды гидроблоков на Aisin 55-51 есть, к тому же их умеют ремонтировать. Для тяжелых случаев в продаже есть гидроблоки в сборе.

Если ваша коробка жива, то настоятельно рекомендуется установка большого выносного радиатора АКПП и контроль ее работы. И замена масла раз в 30 тысяч частичная или раз в 50 – полная. Или чаще, если любите отжигать. Ресурс накладок ГДТ тут, повторюсь, очень маленький.

Про «американца» – трансмиссию GM 4T65 – я тоже писал в обзоре S80 Mk1 , на более тяжелой машине она летит чаще и доставляет больше хлопот. И если коробки Aisin все же способны на несколько лет избавить владельца от забот, то GM такого не позволяет. Лопастной насос часто выходит из строя буквально на ровном месте – достаточно небольшого загрязнения АТФ и перегрева. Цепи растягиваются, гидроблок забивается. Есть и хорошие новости: в продаже имеются усиленные цепи, фрикционы, ГДТ и радиаторы для этой коробки. Только нужно немного поискать. Вместо очередного ремонта «как было», сделать легкий тюнинг АКПП. Но абсолютное большинство владельцев не склонны к творчеству и просто опять вкладываются, ругая и мотор и АКПП.

двигатель.png

Моторы

Вполне удачные 2,5Т и 2,9Т ставились на машину с самого начала. Версия 2,5 с турбиной MHI TD04 немного надежнее, чем вариант с турбиной ККК, и требует лишь регулярной замены ГРМ, регулировки зазоров клапанов вовремя да контроля системы вентиляции картера. В остальном это очень неплохой агрегат, который имеет все шансы пройти несколько сотен тысяч километров до первого серьезного ремонта. Повторюсь, ресурс индивидуальных катушек зажигания маловат, но это не слишком серьезная проблема. Ресурс модуля дроссельной заслонки на машинах первых годов выпуска тоже был невелик, но итальянский модуль Magneti Marelli сюда не ставили, так что можно смело заменить на более позднюю версию. В остальном стоит следить за многочисленными датчиками. Впускная система мотора 2,9Т заметно сложнее, и турбин тут две, что повышает стоимость ремонта и вероятность проблем, а также увеличивает нагрузку на систему охлаждения. Но по большому счету этот мотор имеет хороший ресурс, хотя денег из владельца он вытрясет куда больше, чем 2,5, и не только на бензин.

autowp.ru_volvo_xc90_14.jpg

Куда интереснее безнаддувная рядная «шестерка» 3,2, это однозначно самый надежный мотор на XC90. Отсутствие наддува сильно снижает число отказов и трудоемкость обслуживания, цепной ГРМ имеет стабильно высокий ресурс, слабых узлов у мотора почти нет. Она не требовательна к обслуживанию и даже переносит огромные межсервисные интервалы в 20 тысяч километров, которыми производитель «добивал» свои моторы в 2006-2010 годах. Расход топлива немного выше, чем у наддувного 2,5, но куда меньше, чем у 2,9Т.

autowp.ru_volvo_xc90_d5_uk-spec_1.jpg

V8 4,4 от Yamaha ставили, помимо XC90, еще и на S80 Mk2 . На кроссовере большой мотор нужнее, но у нас он не слишком популярен. Интересно, что он ненамного мощнее турбонаддувного 2,9, а по надежности несколько от него отстает за счет неудачной плотной компоновки, малого ресурса вкладышей балансирного вала и ограниченного ресурса цепного ГРМ. Да и распространенность машин с этим мотором не так велика, для большинства сервисов он остается экзотикой.

Общей проблемой всех бензиновых моторов является большая напряженность системы охлаждения, загрязнения радиаторов и отказы вентиляторов системы охлаждения, как и на седанах. Также рекомендуется проверять состояние моторов вентиляторов регулярно, и в случае необходимости менять их, лучше на неоригинальные. На эту машину нельзя ставить «колхозную» защиту картера из цельного листа – это сильно повышает температуру в моторном отсеке, вызывает проблемы с системой охлаждения мотора и почти всегда добивает АКПП.

Дизельные двигатели представлены двумя вариантами мотора D5244T – Т4 и Т5, отличаются они минимально, имеют систему питания Common Rail и в целом признаны одними из самых удачных моторов для кроссовера. Сложностей с ними – минимум, в первую очередь это типичные «дизельные» проблемы в виде системы питания и клапана EGR, плюс есть небольшие вопросы к системе вентиляции картера и впускному коллектору. Для всех двигателей с наддувом стоит помнить о слишком уж слабой защищенности интеркулера и вероятности разгерметизации впуска при повреждениях опор силового агрегата.

Что же выбрать?

Этот вопрос стоит не очень остро. Что угодно, кроме, пожалуй, 2,9Т с американской «четырехступкой». Оптимальным выбором является дизельный мотор с шестиступенчатым Aisin, такая комбинация лучше всего трудится на тяжелой машине. Впрочем, моторы 2,5 и 3,2 с пятиступенчатой АКПП при должном уходе очень надежны.

Машина дешевле в эксплуатации, чем большинство немецких «одноклассников», но стоит помнить, что «немцы» в лице Touareg и прочих Q7 все же имеют более сложную конструкцию, лучше проявляют себя на бездорожье и в целом оказываются мощнее. Однако в отличие от них, у Volvo более свежих годов нет проблемных моторов. Рестайлинг однозначно пошел на пользу, а потому прибавка в цене довольно велика и вполне обоснована.

хочу xc90 какой выбрать двигатель?

ЖМИ И ЗАПИСЫВАЙСЯ НА НОВОГОДНЮЮ ВОЛЬВОТУСУ.

приветствую всех.
тоже хотел узнать мнение форумчан.
в ближайших планах купить хс90 i.
рассматриваю только бензин.
выбор между 3,2 и 2,5.
от машины ничего особого не жду. просто вольво нравятся.

Алекс37

Участник Клуба

Если про новые идёт речь, то теперь все по два литра. Если про вторичный рынок,то лучше выбрать по состоянию ну и конечно по цене.

BAG_Volvo

Banned

Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 7,647 Реакции 3,362 Ваш город Москва
Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
Ваше имя Андрей

Александр, причем здесь новые? Вы вопрос и тему видели? Зачем советовать, если вы кроме седанов ничего не видели и видеть не хотите.

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,389 Реакции 3,554 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
Александр, причем здесь новые? Вы вопрос и тему видели?

Кстати очень много людей, в отличие от вас , не осведомлены что у новых Вольво теперь только двух литровые моторы. Я к сожалению не обладаю экстрасенсорными способностями и не могу домыслить за организатора ветки какую он хочет машину, новую или с пробегом.

Егерь

Товарищ Админ

Команда форума

Регистрация 24 Май 2015 Сообщения 20,228 Реакции 9,474 Ваш город Москва, Отрадное XC90R T5 Polestar Ваше имя Егор Номер Клубной Карты 001

Раздел старого 90. нового не взять.

BAG_Volvo

Banned

Способности не нужны, достаточно почитать название темы и вопрос

Shum

Участник Клуба

Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,849 Реакции 5,192 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей

Из этих двух, я бы смотрел только 2.5Т.
3.2 прожорливый, а на свои 6 горшков и 3.2л не едет совершенно. Машина просто стоИт на месте.
А из приличного посоветую посмотреть на д5. На 185лс. Мотор неубиваемый и тяга как у тепловоза.

Алекс37

Участник Клуба

Спасибо за вашу осведомленность в моих приоритетах. Но ваш тандем это супер, стоит исправно на защите информационного пространства, церберу до вас далеко!

Shum

Участник Клуба

Не исправим ))))

Satt

Участник Клуба

Регистрация 31 Дек 2016 Сообщения 31 Реакции 6 Ваш город Норильск
VOLVO S60 2,4 AT 2005
Ваше имя Асман

из этих двух, я бы смотрел только 2.5т.
3.2 прожорливый, а на свои 6 горшков и 3.2л не едет совершенно. машина просто стоит на месте.
а из приличного посоветую посмотреть на д5. на 185лс. мотор неубиваемый и тяга как у тепловоза.

не едет почему? то что атмосферный и раскручивается на верхах в отличие от 2,5т? а что с надёжностью двигателя, турбины и 5 ступки? на 3,2 пишут, что 6 ступка надёжнее. хотя на моем s60 i рестайлинг стоит 5 ступка 55-51, с пробегом 250+т. км проблем нет.
дизель не рассматриваю, т.к. регион очень северный, и даже вебасто в — 40-:-45 не прогревает(

Алекс37

Участник Клуба

Согласен с вами полностью.

BAG_Volvo

Banned

Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 7,647 Реакции 3,362 Ваш город Москва
Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
Ваше имя Андрей
Согласен с вами полностью.

С чем согласны то? 3.2 и 2.5 в целом приблизительно одинаковы по надежности, оба надежные моторы, что один, что второй не только на вольво ставились, у каждого свои особенности, но живучие. 2.5 будет больше выбор и свежее машины можно найти, 6-ти ступки надежнее 5-ти ступок акпп. жрать будут оба одинаково приблизительно, 2.5 на xc90 тоже жрет как ни в себя про активной езде

Satt

Участник Клуба

Регистрация 31 Дек 2016 Сообщения 31 Реакции 6 Ваш город Норильск
VOLVO S60 2,4 AT 2005
Ваше имя Асман

Спасибо большое за информацию. Хорошо, отложим в сторону лошадей и нютоны. + и -?

Evgen86

Участник Клуба

Регистрация 30 Мар 2017 Сообщения 401 Реакции 104 Ваш город ХМАО-Югра, г.Югорск
S80 2009 3,2 awd
Ваше имя Евгений
Спасибо большое за информацию. Хорошо, отложим в сторону лошадей и нютоны. + и -?

Как северянин северянину скажу, бери 3,2 , у меня сосед Ксюшу 60 Т5 в -25 в гараж уже убирает, и пол зимы на пешкарусе, выбери с котлом штатным и все, 2.5 я лично считаю для более лучшего климата, да и расход на массу 90 будет одинаков , и мотор едет нормально, ни чуть Д5 не уступает, да и по заливке масла не такой привередливый

Последнее редактирование: 12 Авг 2018

Satt

Участник Клуба

Регистрация 31 Дек 2016 Сообщения 31 Реакции 6 Ваш город Норильск
VOLVO S60 2,4 AT 2005
Ваше имя Асман

Алекс37

Участник Клуба

С тем что в холодном регионе бензин будет лучше и пусть при почти равных характеристиках в отсутствии квалифицированного сервиса атмосферник в эксплуатации будет проще.

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,389 Реакции 3,554 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
Ну и опять же Андрей это ведь уже 6 цилиндров, почти ваша любимая комбинация.

BAG_Volvo

Banned

Регистрация 15 Дек 2017 Сообщения 7,647 Реакции 3,362 Ваш город Москва
Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
Ваше имя Андрей
Ну и опять же Андрей это ведь уже 6 цилиндров, почти ваша любимая комбинация.
Так не я же машину выбираю, поэтому опять мимо

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,389 Реакции 3,554 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
Так не я же машину выбираю, поэтому опять мимо

Ну а как же без приоритетов?

Shum

Участник Клуба

Коробку, если не откровенный брак, убивает ращгильдяйство владельца. Тапка в пол со светофора, безумный букс в дюнах и снегу и без смены масла по сотне тысяч.
У меня товарищ в Сыктывкаре на 2.5Т на 90м как раз, ездит уже лет 7. Проблем нет при своевременно обслуживании.
3.2 надо сначала попробовать. Тогда будет понятно нужен он или нет.
Ещё у 3.2 есть особенность самовлзгорания из-за иной компоновки жгутов. Уже не единичные случаи.
Но это скорее тоже пугали, грязные в масле моторы и отсутствие сервиса, который своевременно смотрит эти узкие места.
В целом, для севера чем меньше «лишних» деталей в виде той же трубы, тем проще.

Satt

Участник Клуба

Регистрация 31 Дек 2016 Сообщения 31 Реакции 6 Ваш город Норильск
VOLVO S60 2,4 AT 2005
Ваше имя Асман

Спасибо за ответ

akulakgts

Новичок

Регистрация 6 Фев 2020 Сообщения 1 Реакции 0 Ваш город Казань
Ваше имя Стас

Тоже посматриваю на хосе90, чисто из религиозных соображений хочу бензин. Что скажете про 4.4 ? Вообще про машину и надёжность пока ещё не почитал, буду искать по форуму, но если кто-то даст отзыв, заранее благодарен

Егерь

Товарищ Админ

Команда форума

4.4 это V8 от YAMAHA. огонь двигло!

endgame

Участник Клуба

Регистрация 18 Окт 2019 Сообщения 3,133 Реакции 1,352 Ваш город Обитель зла — Мск V60 CC T5 Polestar my 2020 Ваше имя endgame Номер Клубной Карты 2005

4.4 это V8 от YAMAHA. огонь двигло!
однозначно , звЭрььь

Вячеслав Дмитриев

Новичок

Регистрация 7 Фев 2020 Сообщения 3 Реакции 1 Ваш город Москва
Ваше имя Вячеслав
Посоветуйте пжста какой мотор брать дизель или бензин, если бензин то объем какой . Спасибо.

Смотря какой год машины желаете купить. Я свою Ксюху покупал в 2009 году..тогда тоже встал вопрос бензин или дизель? Из Обухова мне пригнали на тест дизельный вариант. Я проехал 10 минут и понял,что возьму бензин. В движении дизель был хорош, но как только встаешь на сфетофоре появляется ощущение,что сидишь в тракторе. все трясется. Сейчас свежие дизеля от Вольво должны быть менее шумными и у них большое преимущество в расходе топлива. Мой 2.5Т кушает 13-14, дизелек у приятеля не больше 10. Так, что считайте и решайте. удачи! А 3.2 или 4.4 это лотерея.

mass

Участник Клуба

Регистрация 10 Окт 2016 Сообщения 113 Реакции 35 Ваш город Анапа
ХС90,Т5,2012,Ember Black с Коньяком (бывшая)
Ваше имя Марат

2.5 более распространены,чем 3.2. За сим и опыта по ним больше,даже на Фрилендерах эти моторы редкость.

Александра

Участник Клуба

Регистрация 12 Фев 2020 Сообщения 25 Реакции 8 Ваш город Санкт-Петербург
Ваше имя Александра Номер Клубной Карты 2089
Я вот тоже не могу выбрать, но почитала и стало понятнее. Спасибо

Olej_ka

Участник Клуба

Регистрация 12 Фев 2020 Сообщения 30 Реакции 7 Ваш город Москва
volvo s80 & xc90
Ваше имя Олег

Всем привет. Лично я уже выбрал 3.2, считаю для xc90 это самый хороший мотор. 2.5 маловато и турбина это большая лотерея, всё таки пробеги не малые на них. 4.4 шикарный мотор, надежный, едет, но обслуживание его далеко не каждый потянет

Юрец 2.9

Новичок

Регистрация 19 Фев 2020 Сообщения 4 Реакции 0 Ваш город Москва
Ваше имя Юрец
Посоветуйте пжста какой мотор брать дизель или бензин, если бензин то объем какой . Спасибо.

3.2 бери. Не прогодаешь

Shum

Участник Клуба

Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,849 Реакции 5,192 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
3.2 бери. Не прогодаешь
А по мне 3.2 самый тупой мотор во всей линейке. Не едет, жрет как не в себя.

Алекс37

Участник Клуба

Регистрация 22 Апр 2018 Сообщения 9,389 Реакции 3,554 Ваш город Иваново
S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
Ваше имя Александр Номер Клубной Карты 1070
А по мне 3.2 самый тупой мотор во всей линейке. Не едет, жрет как не в себя.

Согласен. Лучше T5.

Kesha969

Участник Клуба

Регистрация 16 Фев 2019 Сообщения 202 Реакции 75 Ваш город Москва, Новогиреево.
volvo xc90 D5 RICA Stage 2
Ваше имя Алексей Номер Клубной Карты 1531
А по мне 3.2 самый тупой мотор во всей линейке. Не едет, жрет как не в себя.

Это точно! У сына такой на ХС70 стоит, он от расхода в ужасе (20 литров). А как на моей поездил, теперь дизелем бредит.

Greenbeat

Участник Клуба

Регистрация 24 Янв 2020 Сообщения 21 Реакции 4 Ваш город Зеленоград
Ваше имя Денис

2.5т самый распространённый, всегда найдешь запчасти и не очень дорого, 3,2 ввиду меньшей распространённости будет в этом плане, если не дай бог что. Дороже. Турбина, чтоб не говорили очень живучая и при замене не бьет по карману. Так что 2.5т онли, дизель хз, там наверно свои нюансы, но расход меньше однозначно, но на вторичке за дизель цена рублей на 200 дороже будет при прочих равных.

Yerzhan05

Участник Клуба

Регистрация 6 Окт 2019 Сообщения 21 Реакции 0 Ваш город Казахстан, Алматы
Ваше имя Ержан
А почему никто никогда не говорит о моторе 2.9 т6. Она что такая косячная или не популярная?

Юрий Артеменко

Модератор

Команда форума
Регистрация 6 Апр 2020 Сообщения 3,874 Реакции 1,782 Ваш город Приднестровье
Ваше имя Юрий
А почему никто никогда не говорит о моторе 2.9 т6. Она что такая косячная или не популярная?

Просто старый мотор

Yerzhan05

Участник Клуба

Регистрация 6 Окт 2019 Сообщения 21 Реакции 0 Ваш город Казахстан, Алматы
Ваше имя Ержан

Ну 2.5 тоже одинаково по годам машины есть, конечно 3,2 и 4,4 уже машины свежие, а вот 2.5 и 2.9 по годам машины одинаковые

Юрий Артеменко

Модератор

Команда форума
Регистрация 6 Апр 2020 Сообщения 3,874 Реакции 1,782 Ваш город Приднестровье
Ваше имя Юрий

2,5, пусть доработанный, но стоит на многих свежих машинах, а 2,9 только на старых, а таких здесь не много, если я не ошибаюсь.

Алекс37

Участник Клуба

Leshik25

Участник Клуба

Регистрация 13 Фев 2019 Сообщения 76 Реакции 49 Ваш город Москва
Ваше имя Алексей Номер Клубной Карты 1564

Увы и Ах! Что правда, то правда!

А почему никто никогда не говорит о моторе 2.9 т6. Она что такая косячная или не популярная?

Leshik25

Участник Клуба

Регистрация 13 Фев 2019 Сообщения 76 Реакции 49 Ваш город Москва
Ваше имя Алексей Номер Клубной Карты 1564
Не соглашусь.
T5 2.5 однозначно на P2.

Shum

Участник Клуба

Регистрация 6 Янв 2018 Сообщения 8,849 Реакции 5,192 Ваш город Russian
XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
Ваше имя Сергей
Д5 или v8 онли. Остальные овощи на этом кузове

lexx3102

Участник Клуба

Регистрация 14 Авг 2020 Сообщения 65 Реакции 18 Ваш город Москва
XC90 2.5T 2011
Ваше имя Алексей
Д5 или v8 онли. Остальные овощи на этом кузове

Ну смотря с чем сравннивать. после форда, на котором стоял древний движок MAZDA L3 и акпп-4 ( 145-155л.с.. данная связка использовалась еще на мазде 626 и мондео 3 ), нынешний 2,5т по мне прям самолет )))

Shum

Участник Клуба

А v8 дизель ренжа наоборот, весьма тяговит и нашим задохликам до него далеко. При одинаковом расходе это прям бесит ))

dodge

Новичок

Регистрация 16 Сен 2020 Сообщения 4 Реакции 1 Ваш город Москва
Discovery 1
Ваше имя Борис

Давно хочу VOLVO XC90/

Приветствую всех. Давно хочу Volvo xc90. Имею начальный бюджет 850-880Круб. Много лет владел и владею Land Rover. Машины классные, проходимые, но уж больно прожорливые. Мой Discovery I стал кушать за 25л/100 . Это уже беспредел. Хочу его поменять на дизель, но долго решал, что выбрать.
В итоге склоняюсь к Volvo xc 90. Бензиновый вариант как то не вписывается в налоговый бюджет, так что ДИЗЕЛЬ. Тем более D5.
Давно лазаю по площадкам б/у авто, смотрю фото, читаю рассказы продавцов, но как то не убедительно. По бюджету подходят тачки 2008-2009 гг.
Эту тему прочитал пару раз и появилась надежда на ДЕЛЬНЫХ СОВЕТ.
Подскажите, как выбрать хоть что то стоящее? Может на форуме есть кто продает .
В авто разбираюсь, руки из нормальных точек выросли, так что это в норме.
Если я , к примеру, выложу ссылку с АВТО.ру, то не будет ли это неподходяще и можно ли по ней сделать предварительный вывод??

Юрий Артеменко

Модератор

Команда форума
Регистрация 6 Апр 2020 Сообщения 3,874 Реакции 1,782 Ваш город Приднестровье
Ваше имя Юрий

Здесь есть партнёры клуба специализирующиеся на подборе авто, может они что подскажут.

Егерь

Товарищ Админ

Команда форума

Я тоже склоняюсь к тому, что лучше отдать 30 тр и получить адекватный авто без мук поиска.

VadimVT

Участник Клуба

Регистрация 4 Авг 2020 Сообщения 184 Реакции 81 Ваш город Москва/Черемушки
XC90 II D5
Ваше имя Вадим Номер Клубной Карты 2242

Приветствую.
Перед тем как я покупал авто, то тут всё перечитал по подбору. В итоге воспользовался услугами автоподборщиков, тем самым избавился от головной боли.
В целом смотрели по объявлениям примерно 10-12 автомобилей, половина была сразу вычеркнута, т.к. история не та, перекупы, скрытые повреждения, пробег скрученный и т.д. Об этом сообщил специалист, а сам бы я это не нашел, хотя покупал подписку к разным базам.
По объявлениям из разных известных источников тут вам вряд ли смогут профессионально помочь, т.к. большинство в клубе не автоподборщики, а обычные автовладельцы, которые наслаждаются своими Volvo. Поэтому мы больше запутаем вас или нагрузим разными мнениями.
Это моё личное мнение.

Если есть небольшой наличный запас, то лучше воспользоваться услугами автоподбора. Если не хотите платить за подбор и есть опыт во всех тяжких поисках отличного чистого авто, то у вас опыта больше чем у нас.

А по устройству авто, болячкам и т.д. тут помогут все.

Двигатель Volvo B4204T23

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Вольво B4204T23, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Volvo B4204T23 под капотом Вольво XC90.

2.0-литровый двигатель Volvo B4204T23 собирается на заводах шведского концерна с 2015 года и ставится на седаны S60 и S90, универсалы V90 и V90 Cross Country, кроссоверы XC60 и XC90. Этот силовой агрегат относится к базовой серии Т5, потому имеет лишь один турбокомпрессор.

К бензиновым Drive-E также относят двс: B3154T, B4204T9 и B4204T35.

Технические характеристики мотора Volvo B4204T23 2.0 литра

Точный объем	1969 см³
Система питания	прямой впрыск
Мощность двс	249 л.с.
Крутящий момент	350 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	93.2 мм
Степень сжатия	10.8

Особенности двс	DOHC
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	на впуске и выпуске
Турбонаддув	BorgWarner K03
Какое масло лить	5.9 литра 0W-20
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 5/6
Примерный ресурс	280 000 км

2.0-литровый бензиновый мотор Вольво Б4204Т23 фото. Место расположение номера двигателя volvo b4204t23

Номер двигателя B4204T23 расположен на блоке цилиндров

Полезные ссылки

Мануал Вольво ХС90 2

MANUAL

Русскоязычный мануал Volvo XC90 2-го поколения ищите тут

Форум clubvolvo-ru

FORUM

Большая подборка мануалов собрана на форумах Volvo-Club

Сервис поиска автозапчастей и агрегатов Ферио

COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут

Расход топлива Вольво B4204T23

На примере Volvo XC90 2016 года с автоматической коробкой передач:

Город	10.1 литра
Трасса	7.0 литра
Смешанный	8.1 литра

Volvo XC90 2016 года с бензиновым двигателем 2.0 литра

На какие автомобили ставился двигатель B4204T23 2.0 l

Volvo

S60 III (224)	2018 — н.в.
S90 II (234)	2016 — н.в.
V90 I (235)	2016 — н.в.
V90 CC I (236)	2016 — н.в.
XC60 II (246)	2017 — н.в.
XC90 II (256)	2015 — н.в.

Недостатки, поломки и проблемы двс B4204T23

Чаще всего на форуме владельцы авто с таким мотором жалуются на расход смазки

Также почему-то в двигателе быстро изнашиваются и лопаются резиновые патрубки

Топливные форсунки нужно промывать раз в 60 000 км или они полностью забьются

Желательно менять ремень ГРМ каждые 120 000 км или при обрыве загнет клапана

Регулярно здесь случаются течи масла из сальников, а еще из-под крышки клапанов

Дополнительные материалы

О проблемах модели Volvo XC90 с мотором T5 Drive-E

Вольво ХС90 new ХЛАМ?? // Полный список поломок ХС90 за год - отзыв владельца

Контактная информация:
Копирование материалов сайта строго запрещено.

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Отзывы автовладельцев Volvo XC90

Говно китайское

Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к.

Volvo XC90

Volvo XC90 — Двоякое ощущение https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4053/ Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к.

Царёв Денис
15 августа 2021 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Бочка меда с ложкой дегтя

Кирилл Самсонов
8 августа 2021 г.
Volvo XC90

Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р.

Volvo XC90

Volvo XC90 — Бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4087/ Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р.

Кирилл Самсонов
8 августа 2021 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Бочка меда с ложкой дегтя

Кирилл Самсонов
8 августа 2021 г.
Volvo XC90

Volvo XC90

Volvo XC90 — Бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/4113/ Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р.

Кирилл Самсонов
8 августа 2021 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Говно китайское

давид джао
8 ноября 2020 г.
Volvo XC90 2 AT

Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро.

Volvo XC90 2 AT

Volvo XC90 — Говно китайское https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/3145/ Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро.

давид джао
8 ноября 2020 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Volvo XC90

Автомобиль, который не умеет разочаровывать

Василий Меркушев
29 октября 2019 г.
Volvo XC90

Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных.

Volvo XC90

Volvo XC90 — Автомобиль, который не умеет разочаровывать https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2791/ Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных.

Василий Меркушев
29 октября 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Volvo XC90

Шведское качество и надёжность

Назар Дмитриев
16 октября 2019 г.
Volvo XC90

Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В.

Volvo XC90

Volvo XC90 — Шведское качество и надёжность https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/2611/ Шведский внедорожник вполне соответствует заявленному качеству. Надёжный, аккуратный. Я покупал пятиместный XC90 в 2016 году, двигатель дизельный, 225 лошадей, 2000 кубов, расход топлива по трассе до 6 литров. В.

Назар Дмитриев
16 октября 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90

Vasilevskij
14 июня 2019 г.
Volvo XC90 Recharge 2 AT R-Design

Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та.

Volvo XC90 Recharge 2 AT R-Design

Volvo XC90 Recharge — Сочетание классики и современнонности в Вольво XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/484/ Отзыв человека, который выбирал между Lexus GX 460 и Land Cruiser 150 Prado, а выбрал Volvo XC90 2013 года. Машина – классика: не каждый оценит, не каждый поймет. Если внешне она еще приближенна к современным та.

Vasilevskij
14 июня 2019 г.

XC90 2023 Volvo XC90 Recharge 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

Шведское качество

6 июня 2019 г.
Volvo XC90 2 AT Inscription

Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п.

Volvo XC90 2 AT Inscription

Volvo XC90 — Шведское качество https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/482/ Шведское качество, что я могу сказать. Потрясающая кожа, дерево, все что выглядит как металл- является металлом. Мотор у меня Т5- 249 сил, как раз под налог, чтобы много не платить. Машину покупал за наличные, п.

6 июня 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Небольшой отзыв о Volvo XC90

2 июня 2019 г.
Volvo XC90 2 AT R-Design

Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы.

Volvo XC90 2 AT R-Design

Volvo XC90 — Небольшой отзыв о Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/483/ Прекрасный автомобиль, шикарная эргономика, великолепные материалы, все очень нравится. Единственным минусом могу зачесть большой расход, но не стоит забывать на машине каких габаритов я езжу. Шикарные материалы.

2 июня 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Опыт со шведским автопромом

Егор Колосов
19 апреля 2019 г.
Volvo XC90 2 AT Inscription

Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво. Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши.

Volvo XC90 2 AT Inscription

Volvo XC90 — Опыт со шведским автопромом https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/477/ Решив сменить свою Мазду, рассматривал только Вольво. Приехал в салон дилера, посмотрел несколько моделей. Зацепила именно XC90, правда бюджет не дотягивал, брал кредит на 1700 т. р. Одобрили быстро. Вообще маши.

Егор Колосов
19 апреля 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Крутая тачка, но есть недостатки

Испытатель
18 апреля 2019 г.
Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Полгода назад пересел на Volvo XC90 (год выпуска – 2016, бензиновый двигатель на 320 л.с). Среди автолюбителей это авто не пользуется высоким спросом, а зря. Решение о покупке принимал взвешенно. Будучи ранее вл.

Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Volvo XC90 Recharge — Крутая тачка, но есть недостатки https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/2122/ Полгода назад пересел на Volvo XC90 (год выпуска – 2016, бензиновый двигатель на 320 л.с). Среди автолюбителей это авто не пользуется высоким спросом, а зря. Решение о покупке принимал взвешенно. Будучи ранее вл.

Испытатель
18 апреля 2019 г.

XC90 2023 Volvo XC90 Recharge 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

Мой Мышонок XC90

10 апреля 2019 г.
Volvo XC90 2 AT Inscription

Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн.

Volvo XC90 2 AT Inscription

Volvo XC90 — Мой Мышонок XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/480/ Всем приветик! Новенькую Вольвочку мне подарили родители на день двадцать второго моего дня рождения. Просто завязали мне глаза и привезли в официальный салон Вольво. Как ни странно, папа угадал, какая машина мн.

10 апреля 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Хороший резвый автомобиль

Roman Loginov
30 января 2019 г.
Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Рассказываю вам о своём опыте владения новым Volvo XC90. Перед покупкой я думал о покупке какого-нибудь большого вместительного универсала либо же примерно такого же вместительного и большого кроссовера, чтобы л.

Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Volvo XC90 Recharge — Хороший резвый автомобиль https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/2123/ Рассказываю вам о своём опыте владения новым Volvo XC90. Перед покупкой я думал о покупке какого-нибудь большого вместительного универсала либо же примерно такого же вместительного и большого кроссовера, чтобы л.

Roman Loginov
30 января 2019 г.

XC90 2023 Volvo XC90 Recharge 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

Девочковый взгляд на Вольво

6 января 2019 г.
Volvo XC90 2 AT R-Design

Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоят.

Volvo XC90 2 AT R-Design

Volvo XC90 — Девочковый взгляд на Вольво https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/481/ Признаюсь честно, это авто я приметила еще на прошлой работе. Это было личный автомобиль моей непосредственной начальницы. Один раз я ее попросила меня подвезти, потом пару раз получилось сесть за руль самостоят.

6 января 2019 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

В принципе очень надежный и хороший автомобиль, на 10-ку точно тянет.

13 октября 2018 г.
Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Решил сменить свою Мазду СХ5, муки выбора новой машины длились больше полугода. В рамках моего бюджета был вольво Mazda ХС60 2016 года выпуска, но как то не грела мне душу мысль, что я могу быть его владельцем.

Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Volvo XC90 Recharge — В принципе очень надежный и хороший автомобиль, на 10-ку точно тянет https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/2121/ Решил сменить свою Мазду СХ5, муки выбора новой машины длились больше полугода. В рамках моего бюджета был вольво Mazda ХС60 2016 года выпуска, но как то не грела мне душу мысль, что я могу быть его владельцем.

13 октября 2018 г.

XC90 2023 Volvo XC90 Recharge 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

2 года с Volvo XC90

17 сентября 2017 г.
Volvo XC90 2 AT Momentum

Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное.

Volvo XC90 2 AT Momentum

Volvo XC90 — 2 года с Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/479/ Прошло 2 года после покупки нового внедорожника Volvo XC90 2016 года выпуска, хочу поделиться впечатлениями. В салоне очень комфортно — сразу было заметно, что все материалы качественные, исполнение безупречное.

17 сентября 2017 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Женский взгляд на Volvo XC90

14 августа 2017 г.
Volvo XC90 2 AT Inscription

Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная.

Volvo XC90 2 AT Inscription

Volvo XC90 — Женский взгляд на Volvo XC90 https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/review/478/ Поделюсь своим женским взглядом на Volvo XC90 (5 мест). Авто купили летом 2016 года. Ждать, пока придет заказ, пришлось полгода. Для выбора опций мы воспользовались конфигуратором на сайте салона. Очень удобная.

14 августа 2017 г.
XC90 2023 Volvo XC90 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90/suv/spec/

Современный семейный автомобиль

29 мая 2016 г.
Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Volvo XC90 – отличный семейный автомобиль, который в принципе таковым и был заявлен производителем. Это компактный внедорожник – стильный, современный, красивый. Действительно это машина будущего, наполненная ра.

Volvo XC90 Recharge 2 AT Inscription

Volvo XC90 Recharge — Современный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/review/2120/ Volvo XC90 – отличный семейный автомобиль, который в принципе таковым и был заявлен производителем. Это компактный внедорожник – стильный, современный, красивый. Действительно это машина будущего, наполненная ра.

29 мая 2016 г.

XC90 2023 Volvo XC90 Recharge 2023 2019 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/volvo/xc90_recharge/suv/spec/

Добавить отзыв

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

В наличии 1 модель Volvo от 5 452 680 Р.

Добавить отзыв

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Алексей Шпилевой
2020-05-28 21:58:50
2018-н.в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п.

серега полынов
2020-12-08 22:59:28
2018-н.в • II Рестайлинг
1.4 AT • Suzuki Vitara

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

2020-05-05 10:12:52
2015-н.в • I
1.8 MT • Comfort LADA XRAY

При выключении зажигания питание пропадает и в прикуривателе и в usb разъёме. Осветить палатку, зарядить сотовый, подкачать колёса возможно лишь при включеном зажигании. Увы.

Максим Марченко
2020-09-27 12:00:43
2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

Юлия Старинская(Курчакова)
2021-02-01 14:27:13
2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку.

С этой моделью смотрели

Скидки до 150 000 Р.

KIA Mohave

Скидки до 500 000 Р.

Lexus RX

Отзывы о Вольво XC90: полезная информация от реальных владельцев

Водители ценят автомобиль от знаменитого шведского автопроизводителя за мощный двигатель на 235-320 л. с., просторный салон на пять или семь мест. Автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают удобство вождения и успешное преодоление неровностей в сложных дорожных условиях. Также у авто сравнительно небольшой расход топлива, который составляет 2,5-8,3 л/100 км.

Что говорят покупатели о модели Volvo XC90?

Негативных отзывов о Volvo XC90 мало. В основном водители недовольны стоимостью ТО и ремонта, маневренностью, транспортным налогом.

Хвалят автомобиль за следующие качества:

технологическую оснащенность салона и размер багажника;
экономичность;
ходовые качества;
надежность и безопасность.

На портале Autospot можно узнать все о достоинствах и недостатках автомобиля Вольво ХС90.

Отзывы владельцев Volvo XC90 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годов на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Вольво , полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.6 — подсчитан на основе 18 отзывов. Сделайте свой выбор!