Замена сцепления PowerShift Ford Focus 3
Отхлебнуло сцепление на 155тыс.км пробега. У меня 6-ступенчатая АКПП DCPS (Power Shift), то есть «легендарное» двойное сухое сцепление. Пробуксовки, жёсткие втыкания передач, на ползучем режиме в пробке толком не едет (педаль газа в пол — стоим на месте). Раньше были легкие толчки с 1 на 2, присутствовал эффект «стиральной доски». Но как-то особо не мешало, смирился и ездил. А вот теперь толком ездить нельзя.
В той же пробке год назад коробка выдала сообщение о перегреве (остыл, поехал дальше без проблем).
Доехал до сервиса на аварийке 40км в час. Чтение ошибок — ничего нет. Коробка и модуль TCM в аварию не упали, отзываются нормально. Все признаки механического износа сцепления. По хорошему, надо было туда лезть менять ещё на 100тыс.км пробега.
Записался на ремонт в АКПП-ЮГ. У них же приобрел двухкоробочный комплект 602000800 LUK за 58,5тыс.руб. Кому надо — ссылка на авито .
Однокоробочный комплект (в котором дополнительно идёт ещё втулка и набор метизов) стоит около 80-100тыс.руб.
Поставили за 1 рабочий день (утром сдал, вечером забрал). Адаптация прошла без проблем. Заменили также сальники на валах, поменяли масло в коробке.
Сами диски сцепления были в хлам стерты, одна вилка залипала, был перегрев из-за этого.
Машина поехала как новая, теперь вот надо привыкать к тому, что нет толчков.
Пока полёт нормальный.
Сцепление + сальники + масло + работа = 78,5тыс.руб.
Cgft 6 speed auto gft ps195 что за коробка
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Ford Focus III Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Интересует вопрос о Powershift
Добрый день дорогие читатели DRIVE2. Хотелось бы немного узнать вашего мнения и получить совета бывалых Ford-водов. Вопрос заключается вот в чем. У меня пробег 128 тысяч. Сцепление ощутимых проблем не достаёт, но заметил, если немного “понаваливать”, сцепление как будто перегревается и немного начинает поддёргивать(прям слегка) при трогании с места. Так вот, есть мысль купить комплект сцепления заранее, пока есть возможность и положить на полку, чтобы ждать своего часа. На просторах интернета нашёл его на сайте exist с ценой 81000.
Скажите пожалуйста, такая цена это приемлема или завышена? Где ещё можно поискать ? И посоветуйте как вообще лучше в этой ситуации поступать.
Прочитав несколько форумов, люди умудряются за 50 тысяч все сделать, а тут 81 тысяча только комплект сцепления без работы выйдет.
Информация: Ford Focus 3, 2.0 150 л.с. 2012 год, пробел 128.000. WIN : X9FKXXEEBKCD33460
Автомат Power Shift (часть 1)
6 лет
Ну да, дергается. у меня 2,0 ПШ. перестал обращать внимание.
в пробке включаю включаю S1 дерганий меньше. при остановке N врубаю. Смысла отказываться из-за этого не вижу.
ЗЫ
когда машину обещают и когда заказывали?
Продолжение темы здесь Проблемы коробки powershift. Все о роботе.
 |
трансмиссия, powershift, АКПП, пауэршифт, ПШ, автоматическая коробка, робот, ps |
18 нояб ря 2011
Автомат Power Shift (часть 1)
1,9M
просмотров
857
участников
11,7K
сообщений
14 янв аря 2013
1 753 536 мокрое сцепление кстати аналогичные на мондюках и кугах, с максах и гелекси кстати ставят с 2006 года если верить екзисту, у них есть проблемы?
SadTiger
14 янв аря 2013
| цитата: |
| 1 753 536 мокрое сцепление |
Вот это ты с чего взял. это сцепление елкат предложил мне после того, как я указал год выпуска, тип кузова, двиг, тип трансмиссии!
Хочешь сказать на мой 105 движок этот уважаемый каталог мне предложил не подходящий агрегат?
14 янв аря 2013
SadTiger:
Не знаю кто тебе его предложил, но вроде как это сцепление ставится на мондео 2007 модельного года.
14 янв аря 2013
SadTiger:
Там же по русски написано Powershift 6DCT450 — MPS6 а это модель мокрой коробки
Возможно я ошибаюсь но мне кажется у тебя должна быть коробка CGFT 6 Speed Auto GFT PS195 и сцепление к нему 1 766 812 стоит в районе 1000 EUR у нас в Челябинске есть в наличии
SadTiger
14 янв аря 2013
Внатуре! )) а какого лешего он предлагает для выбора мокрое сцепление? гдето и его ставят на 105-е движки ?
14 янв аря 2013
SadTiger
Да он там выдает просто список того что можно выбрать не исключает несуществующие комплектации, я к примеру сейчас выбрал седан СТ, так что вот и он слова не сказал все выдал
pravednik
14 янв аря 2013
Чем больше читаю тем больше тема начинает напоминать базар. Где реальные факты, где техническое обоснование, где в конце концов эксплуатационный опыт?. Одно бла бла.
dalth
вернул в реалии.
Чего тут на 90 страниц расписали. Рекомендации и отзывов из этого потока информации 20%. Остальное паникерство.
Хаить коробку надо когда будут реальные случаи, а не когда «Одна баба на базаре сказала».
Человек05
14 янв аря 2013
Извиняюсь за нелепый вопрос, ибо ни когда не пользовался ПШ. В пробке нужно ли переводить в N (нейтраль) или не стоит этого делать?
14 янв аря 2013
Человек05
Если стоишь более 5 минут, то да
grey13
14 янв аря 2013
Кто хочет ускориться — мой совет: в движении отпустите педаль газа полностью на полсекунды, потом топните по ней 2 раза, несильно, процентов на 20% от полного нажатия, потом нажимайте нормально, но не до кик-дауна, а как ехали до этого.
Автомат перейдет на 1-2 передачи вниз и машина реально рванет.
При таком методе не надо мучить машину, движок и сцепление кик-даунами, ускорение получается очень даже неплохое, и время, затраченное на скидывание передач вниз, по моим ощущениям, значительно меньше, чем при кик-дауне.
15 янв аря 2013
а нажать минус на селекторе — религия не позволяет? и быстрее и проще!
15 янв аря 2013
Сухая ПШ — Powershift 6DCT250, последние цифры в названии — это макс. крутящий момент который переваривает коробка
15 янв аря 2013
нету елкате такой коробки
15 янв аря 2013
Не всегда удобно. Полусекундная/секундная задержка погоды не сделает если обгон выполнять безопасно, да и при хорошем продавливании газа PS скидывает 2, а то и 3 передачи — вчера случайно «проверил» и потом быстрее возвращается на высшие передачи
15 янв аря 2013
Берем любой вин! к примеру X9FLXXEEBLCR69766 вбиваем в etis и о боже что мы видим!
Основные элементы
Дата изготовления: 13.02.2012
Модельный ряд: Focus 2011-
Тип кузова: 4-дверный универсал
Вариант: Серия 70
Двигатель: 2.0L Duratec DI TIVCT (154PS)
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП DCPS
Привод: LHD FWD
Передаточное число моста: 3.85
Токсичность выхлопа: Токсичн.выхл.V-го этапа
Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр.
Территория: (+)»RU»
Лакокрасочное покрытие: Frozen White
Тканевая отделка салона: Rack/Gecko / Charcoal Black
ну или если совсем не верите то 1.6
X9FKXXEEBKCE37322
Основные элементы
Дата изготовления: 16.08.2012
Модельный ряд: Focus 2011-
Тип кузова: 5-дверный седан
Вариант: Серия 32
Двигатель: 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) — Sigma
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП DCPS
Привод: LHD FWD
Передаточное число моста: 4.57
Токсичность выхлопа: Токсичн.выхл.V-го этапа
Кондиционер: Кондиц.возд., управл. вручную
Территория: (+)»RU»
Лакокрасочное покрытие: Panther Black (металлик)
Тканевая отделка салона: Rack/Gecko / Charcoal Black