Что такое «триплекс» в машине и как он работает?
Ветровое стекло автомобиля — это важный элемент обеспечения пассивной безопасности автомобиля. Оно защищает водителя и пассажиров от посторонних предметов или просто камней, вылетающих из-под колес транспорта. Ветровое стекло также придает жесткость кузову. Если при попадании в ДТП оно принимает на себя удар, то не должно травмировать людей осколками. Откуда у этой простой детали такие необычные свойства?
История создания
Конструкция ветрового стекла автомобиля значительно отличается от обычных домашних окон. Оно состоит их трех частей. Между двумя половинками закаленного стекла вклеена мягкая прозрачная прослойка, придающая деформационную стойкость всей детали. Благодаря этим трем элементам ветровое стекло и получило своей название Triplex (от латинского слова «тройной»).
Тройное ветровое стекло изобрел французский мастер Эдуард Бенедиктус в далеком 1909 году. Уже в 1911 году Бенедиктус создал предприятие по выпуску новой продукции и предложил ее для дорогих кузовных ателье. Изготавливался Triplex кустарно вручную и стоил очень дорого, поэтому широкого применения не получил. Каждое стекло было уникальным и создавалось под заказ для конкретного кузова автомобиля. Кроме того, срок службы такого стекла ограничивался 10-15 годами.
Дело в том, что в качестве удерживающей пленки в начале 20 века использовался лист природного целлулоида (пластмасса на основе нитрата целлюлозы), который по ходу эксплуатации под прямыми солнечными лучами довольно быстро мутнел и желтел.
Широкое внедрение триплекса произошло только в 30-е годы с изобретением химической поливинилбутиральной пленки, которая начала массово изготавливаться в США. С того времени ударобезопасные стекла стали заменять каленые на американских моделях, а затем и на европейским массовых автомобилях. Причем Triplex шел в качестве дорогой премиальной опции, которая заказывалась за отдельные деньги. Ну а по-настоящему массовым такое стекло стало после Второй мировой войны, когда поставщики авиационного остекления переориентировали продукцию для автомобилей.
Престижные стекла за валюту
Автомобильная промышленность в СССР долгое время обходилась без тройных ветровых стекол. На «Москвичи» и «Победы» шли обычные закаленные стекла. Это были довольно надежные стекла, защищавшие от несильных ударов. При критических нагрузках они мгновенно разлетались на тысячи мелких осколков. Эти осколки не были настолько же опасными, как от обычного оконного стекла, однако и ими можно было пораниться в авариях.
Впервые тройные ветровые стекла из триплекса начали ставить на продукцию, которая шла на продажу в Западную Европу. Покупались ветровые стекла за рубежом за валюту и редко когда оказывались на отечественном рынке. Приобрести по большому блату «Москвич-412» в экспортном исполнении с лобовым стеклом из триплекса считалось очень престижным.
Массовый переход на новые тройные ветровые стекла произошел совсем недавно, а именно в 1990-е годы при активном внедрении новых моделей и переоборудовании старых советских заводов.
Сейчас закаленные стекла тоже применяются, но только в боковых дверях легковых автомобилей. Спереди и сзади устанавливается триплекс.
Триплекс по кругу
Обычные ветровые стекла из триплекса делают толщиной от 8 мм до 10 мм. Они хорошо держат попадание камешков величиной с горошину. Есть еще усиленные варианты для грузовиков и прочей спецтехники, которые предназначены для защиты от камней величиной с куриное яйцо. Их толщину доводят до 16-17 мм. Для бронированных автомобилей изготавливают пуленепробиваемые стекла с несколькими слоями закаленного стекла, проклеенных защитной пленкой изнутри. Толщина такого пакета составляет 38 мм.
Все стекла из триплекса независимо от толщины и класса имеют ряд важных характеристик для безопасности:
- повышенная ударопрочность;
- способность сопротивляться образованию трещин и их ремонтопригодность;
- травмобезопасность — п ри аварии осколки не разлетаются по салону, а удерживаются на пленке;
- высокая сопротивляемость проникновению извне — с текло тяжело разбить злоумышленнику при попытках попасть в салон.
С увеличением массового производства автопроизводители начали ставить триплекс не только на лобовое, но и на остальные стекла в машине.
Стекло триплекс для автомобиля – что это такое
Стекло играет в конструкции автомобиля огромную роль. Через него водитель видит дорогу, если оно чистое. Оно же выполняет и другую функцию – стабилизирует жесткость кузова. Нынешние автомобили, как правило, оснащаются стеклами типа триплекс. Быть может, кому-то из владельцев интересно узнать, как изготавливается стекло триплекс. В этой статье мы постараемся об этом просто и понятно рассказать.
Стекло триплекс является куда более крепким, чем любое закаленное стекло. Оно представляет минимальную опасность для человека при разбивании. Обычно автомобильное стекло триплекс образовано тремя слоями. Два из них являются тонкими смоллированными – изогнутыми согласно нужной форме стеклами, а слой третий – это пленка поливинилбутиральная, которая скрепляет их. Толщина каждого слоя стекла – всего 1,9- 3 мм.
Триплекс выпускается по технологии ламинирования. Создание такого стекла протекает в несколько этапов:
1. Стекло вырезают согласно нужному размеру, шлифуют его кромку и затем тщательно моют. Далее по периметру обязательно наносится черный кант путем шелкотрафаретной печати.
2. Моллирование – то есть, формовка. Подготовленное стекло отправляют в особую печь, где ему будет придана необходимая форма.
3. Теперь стекло ждет предварительная подпрессовка. Когда между изогнутыми стеклами будет проложена поливинилбутиральная пленка, надо будет из стекол полностью удалить воздух. Именно это и делается путем подпрессовки.
4. Автоклав – стекло помещают в одноименное устройство, где слои надежно склеиваются при температуре +150 градусов и давлении, равном 12,5 бар.
В результате сего производственного цикла и получается монолитное автостекло заданной формы и, конечно, размера. Ремонт автостекол такого образца гораздо тяжелее и дороже, это надо понимать и иметь в виду. Пленка, которая кладется между стекольными слоями, может быть не только совершенно прозрачной, но и обладать определенными оттенками. Плюсы стекла триплекс обязаны именно пленке. Благодаря ей оно эластичное и прочное, а при разбивании исключается разлет осколков и травмирование ими людей. Лобовое стекло в ходе движения машины испытывает огромные нагрузки, поэтому сегодня автопроизводители отдают предпочтение именно этому виду стекол.
Качественный триплекс нынче ставится на многие транспортные средства – автомобили, автобусы, специальную технику. Благодаря монтажу именно таких стекол ваши поездки стали в разы безопаснее, чем было раньше.
LADA (ВАЗ), Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ГАЗ, УАЗ и другие.
Где применяют триплекс, в чем преимущества этого стекла
В этой статье мы рассмотрим, что такое триплекс, где он применяется, в чём его преимущества.
Триплекс — что это
Триплекс представляет собой стеклянный сэндвич, изготовленный путём объединения всей поверхности прозрачной, цветной, белой или бесцветной пластиковой плёнкой между стеклянными листами.
Что такое стекло триплекс
Стекло триплекс широко используется в строительстве, мебельной промышленности, в областях, где используется стекло и есть повышенный риск его разбития, а именно: стеклянные внутренние стены и перегородки, стеклянные лестницы, стеклянные поверхности и любые другие области, где рекомендуется использовать прочное стекло, которое будет безопасным и долговечным. В таких местах специалисты используют многослойное стекло «Триплекс».
Если такое стекло разобьётся, его осколки будут удерживаться на внутренней стороне ламинированной эластичной плёнки, они не нанесут большого ущерба, как это может случиться с обычным стеклом.
Во время разрушения стекло триплекс не разбивается на кусочки, как в случае обычного стекла, а только ломается, а поврежденные фрагменты удерживаются на гибкой полимерной плёнке. Благодаря своим свойствам и параметрам, которые зависят от количества слоев и их толщины, триплекс может выдерживать высокие нагрузки и неблагоприятные погодные условия. Клееное стекло используется в качестве материала для строительства витрин, фасадов, зимних садов, окон, дверей, укрытий, заборов и ступеней, полов и т. д. Наиболее эффективной защитой от механических воздействий является пуленепробиваемое стекло, которое используется для специальных объектов, нуждающихся в большей защите (защитные ограждения, окна и двери, банкоматы). Клееное стекло Triplex гарантирует очень высокую механическую прочность, а также безопасность битого стекла (полимер удерживает стекло на месте), обеспечивая при этом достаточную оптическую прозрачность.
Интересный факт!
Триплекс в танке — это отверстие, через которое экипаж смотрит во внешнее пространство. Это ещё раз доказывает высокую прочность, безопасность и надёжность такого стекла.
Где используют стекло триплекс
На данный момент триплекс широко используется в таких областях:
- мебель, выполненная из стекла;
- изделия из стекла;
- дизайнерское стекло;
- стеклянные перегородки;
- окна;
- стеклянные двери;
- стеклянные лестницы;
- стенды для презентаций.
Триплекс или закалённое стекло — что лучше?
Однозначно ответить на вопрос, что лучше, калёное стекло или триплекс, нельзя.
У каждого вида стекла есть свои преимущества.
Прочность триплекса зависит от того, сколько стёкол использовано и какие их свойства. Так, например, триплекс, изготовленный из закалённого стекла, будет обладать самой высокой прочностью.
Ещё одним преимуществом триплекса по сравнению с закалённым стеклом является возможность придания первому необходимой формы, в том время как закалённое стекло не подлежит обработке — его характеристики должны быть заданы до закалки.
Стекло триплекс имеет отличные звукоизоляционные свойства, поэтому его часто используют в комплектации звукоизоляционных стеклопакетов. Триплекс может быть различных цветов и оттенков. Так же вас может заинтересовать: стекла на водный вид транспорта, замена лобового стекла с выездом.
Вывод
В этой статье мы рассмотрели, что такое триплекс. Это прочное, долговечное и безопасное стекло, которое используется в самых различных областях, а также позволяет создавать эффектные дизайнерские решения. Заказать и купить стекло триплекс в СПб можно на нашем сайте.
Так же вас может заинтересовать:
Какое стекло используется в автомобилях?
Современные автостекла — продукт высокотехнологичный и очень прочный. Какие же технологии делают автомобильные стекла такими устойчивыми к повреждениям?
Существует два вида автостекол: триплексное и закаленное (каленое, сталинит).
Триплекс используется для лобового стекла, а из закаленного стекла изготавливают боковые и задние автостекла. Обе эти технологии используются для того, чтобы стекло было не только прочным, но и безопасным, и при аварии не вредило людям: оставалось на пленке (триплекс) или рассыпалось на мелкие осколки без острых краев (сталинит).
Лобовое стекло, как правило, достаточно долговечно. А вот боковые стекла чаще требуют замены, в том числе, по своему состоянию и ресурсу.
Триплекс
Триплексное стекло проще всего представить в виде слоеного пирога. Внешний и внутренний слой стекла соединены склеивающим слоем на основе полимерной (поливинилбутиральной) пленки. Благодаря такой эластичной прослойке, триплекс очень устойчив к воздействиям.
Даже если триплексное стекло повреждается, например, ударом камня, оно не разрушается полностью — только трескается. И если образовался скол, его можно отремонтировать.
А еще триплексные стекла безопасны, потому что в результате сильного удара при аварии осколки стекла остаются приклеенными к пленке и не ранят людей в салоне автомобиля.
Триплексное стекло имеет маркировку LAMINATED.
Помимо маркировки, отличить качественный триплекс можно по форме краев. Заводское стекло имеет тщательно обработанную кромку, гладкую и без шероховатостей. А еще оригинальное стекло должно точно стать в проем кузова (если подобрано в соответствии с моделью автомобиля).
Обычно по технологии триплекс изготавливают лобовые стекла. Но некоторые производители используют триплексные стекла и для бокового и заднего остекления, что обеспечивает максимальную защиту при авариях.
В частности, триплексными боковыми и задними стеклами оснащают топовые комплектации премиум-автомобилей и джипы: Volvo S80, S60, XC90, Jeep, Cadillaс и др.
Раньше в продаже можно было встретить «почти» триплекс — дуплекс.
Это двуслойное стекло, то есть лист стекла со слоем прозрачного пластика, который упрочняет его и удерживает осколки. Сегодня дуплекс практически не используется в автопроме.
Триплексные стекла могут быть бесцветными или тонированными, с затемняющей полосой или шелкографией, с датчиками дождя и другими опциями — все зависит от производителя автостекла.
Закаленное стекло
Сталинит — однослойное закаленное стекло. Его особенность в том, что при аварии такое стекло рассыпается на мелкие осколки с неострыми краями, и тем самым не ранят людей, которые находятся в салоне автомобиля.
Изготавливают сталинит из обычного листового стекла, нагревая его до 650-680 °C и затем быстро равномерно остужая потоком воздуха. В результате такой термической обработки в поверхностных слоях стекла образуются остаточные напряжения сжатия. В отличие от обычного стекла, прочность закаленного при ударе выше в 5-6 раз.
На производстве прочность закаленного стекла проверяют комплексом тестов. Например, сбрасывают с высоты 1200 мм на стекло толщиной 4 мм мягкий груз массой 45 кг.
Маркируют боковые и задние автомобильные закаленные стекла как TEMTERED, TEMPERLITE.
Другие виды автостекол
Редко, но встречаются многослойные стекла. Это несколько листов стекла, склеенные слоями технической пленки как сэндвич. Многослойные стекла ставят на автомобили премиум-класса, чтобы повысить тепло- и шумоизоляцию салона. А еще многослойное стекло используется на бронированных в легкой степени автомобилях.
Тонированное стекло — это стекло, которое получается при добавлении в стекломассу оксида железа в строго определенной пропорции. Добавленный оксид железа не только определяет цвет, но и придает стеклу особые свойства. В частности, способность к теплопоглощению. Тонированное стекло имеет светло-зеленый оттенок и защищает салон автомобиля от попадания инфракрасных лучей.
Итого
При замене стекла важно учитывать, какой тип стекла подразумевает комплектация именно вашего автомобиля. Закаленное стекло не будет держаться в проеме кузова для триплекса, а триплекс не поместится в проем для сталинита.
Самое важное — выбрать качественное оригинальное стекло известных брендов.
Замена автостекла в попытке сэкономить на поддельное может привести к трагическим последствиям.
О том, как отличить оригинальное стекло от поддельного, мы писали здесь.