Почему горит srs?
Здравствуйте, почему ещё кроме шлейфа может гореть лампа srs на панели приборов lancer 9
шлейф менял, сигнал работает.
18 сентября 2017
Поделиться:
Комментарии 33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Тоже свой шлейф отремонтировал. Позвонил тестером. Так и горит лампа srs. Как у Вас решилась проблема? Или все же нужно ехать к диагностам?
Съездил к диагносту, оказалось проблема в каком-то резисторе. Он поменял мне резак, и всё стало работать.
Спасибо, будем копать дальше.
Также горел. Сигнал перестал работать. Купил на разборке, убрал ошибку и все заработало.
Сигнал работает, похоже контакт какой-то пропал. Тут подсказали провода и разьёмы посмотреть.
А мне на руку было то что у меня ошибка горела!)))) Две недели назад машину одну догнал и подушка не сработала.Слава богу))))
У меня по другому. Сначала лампа загорелась, независимо от положения руля, затем потухла, через пару месяцев снова загорела, тоесть не моргала.Шлейф новый, но с али с положительными отзывами.Сигнал работает. Поеду к диагносту наверное, лишь бы не зря.
Я езжу на Mitsubishi Lancer X
Я с Али на девятый Ланцер поставил — хватило на 10тыс.
Починил и поставил на место родной, там есть две, точно такие же, свободные дорожки и я перепаялся на них.
дружище есть фото всего процесса разбора и пайки?
А шлейф новый ставил или б.у, ? Просто не могу понять почему первой выходит из строя дорожка именно срс, а сигнал может еще работать несколько лет, у меня так и было, сперва моргала при повороте руля, потом горела, потом совсем перегорела, так и ездил года три пока сигнал не начал пропадать, потом поменял.
Сигнал ты имеешь в виду гудок?
У меня тоже эта ошибка горит.Все никак руки не дойдут, блин
Я езжу на Mitsubishi Lancer X
А шлейф новый ставил или б.у, ? Просто не могу понять почему первой выходит из строя дорожка именно срс, а сигнал может еще работать несколько лет, у меня так и было, сперва моргала при повороте руля, потом горела, потом совсем перегорела, так и ездил года три пока сигнал не начал пропадать, потом поменял.
Наверное потому, что сечение дорожек на AirBag побольше, соответственно они не такие гибкие, как остальные и быстрее переламываются от изгибания.
Ошибка SRS Лечим…
Всем известная болячка это ошибка SRS, т.е. подушек безопасности. Как вылечить данную болячку много где описано, но не нашел ни одного описания с рулем МОМО. Хотя процедура почти одна и та же.
Решил рассказать это от себя как с этим справиться.
Начнем…
Скидываем клемму аккумулятора, дабы не сигналить на весь двор.
После чего начинаем разборку и снятие руля.
Нам понадобиться отвертка «звездочка», и откручиваем 2 винта расположенных за рулем с двух сторон.
Далее снимаем накладку на пибикалке, крепиться она на 3х защелках. После моего снятия она уже держится на 2х защелках ))))
Далее снимаем заглушку (за рулем) и отключаем два штекера ведущие к пибике и подушке безопасности
ОПАНА! и тут я понимаю что с инструментами я пролетел… ((( Во всех отчетах был руль стандартный и для снятие можно было обойтись накидной головкой.
Тут же руль крепиться иначе. Пришлось пару раз бегать в магазин (первый раз не тот ключ купил) в итоге нужен шестигранник на 8.
В качестве усилителя использовал ключ на 19 (накидной-рожковый) после чего погнул (((
Пришлось идти домой за трубой, и после 20 минут мучений мне удаётся открутить данный болт.
Вытаскиваем боль полностью и снимаем руль
Далее разбираем обшивку рулевой колонки. Для этого откручиваем 3 самореза под рулем, и разбираем пополам (остальное на защелках).
Видим бублик с желтой наклейкой. Он то нам и нужен.
Откручиваем два маленьких самореза и отстегиваем 2 защелки маленькой отверткой. После чего разъединяем 2 штекера снизу и тащим этот бублик домой.
До начала разбора прозваниваем с помощью микрометра эту цепь. И тут понимаем что дело именно в нем, один контакт не разорван.
Далее отщелкиваем 3 защелки внутри бублика и он у нас разбирается пополам.
Осматриваем шлейф на разрывы в цепи и находим тот самый косяк.
Зачищаем контакты с помощью паяльника
Спаиваем аккуратно контакты и изолируем все это дело изолентой
Проверяем цепь с помощью микрометра! вауля! Цепь восстановилась 🙂
Собираем все в обратном порядке. ВАЖНО когда разбираете шлейф сделайте маркиром отметку его положения, т.к. он должен быть закручен ровно, чтобы хватило оборотов руля до упора в обе стороны. Если не правильно и не равномерно закрутить шлейф, то когда вы выкрутите руль до упора вы его порвете.
Идем в авто ставим все как было, подключаем клему и проверяем.
ВАУЛЯ! Все работает, ошибка пропала SRS пропала 🙂
Вот и все.
Всем спасибо
Будут вопросы пишите 🙂
Скажем нет SRS!
Привет братва!
Из названия записи понятно о чем сегодня поговорим, а именно о замене шлейфе руля. Вечная проблема, которая не обошла и меня стороной.
Покупал авто уже с заведомо горящим SRS. На драйве вычитал, что траблы именно с перетертой дорожкой, поэтому когда разобрал эту улитку — увидел разрыв. На то время не знал что можно было сделать перемычку, поэтому просто решил спаять. Хватило такого решения ровно на 5 дней) После когда снова SRS высветился, я забил болт на это. Но каждый день мне не давало покоя то, что кроме ремней безопасности, больше ни что не спасет.
Решено было заказать все же новый шлейф. Заказывал через OLX у этого человека
Как разбирать и менять уже был опыт. Поэтому приступим.
Первым делом нужно отключить массу АКБ.
Далее идем в салон и снимаем пластиковое кольцо на руле. Снять то его не так то просто.
Снимаем пластик рулевой колонки.
Дальше нам нужно достать подушку безопасности. Звездочкой (не помню размер) выкручиваем за рулем в пластике по одному болту с каждой стороны. Но как всегда все пошло по п**де! Болты никак не хотели поддаваться.
Если кто не знает, болты под шестигранник или звездочку откручиваются резким рывком, не нужно плавно делать, потому слижете все грани.
Как я только не пробовал, фиг там. Внутри грани слизались. Прошлый раз я спецом их без лишнего усилия затянул, чтобы при замене шлейфа, легко и без гемора открутить… Вообщем придется что то думать.
Плюнул на эти два болта, решил последний болт под шестигранник выкрутить, тем самым сниму руль.
НО перед этим выставил метки как стоял руль в заблокированном положении. Если бы снял подушку, то на валу и руле у меня уже стояли метки, было бы проще.
Далее дело за снятием старого шлейфа и подключения нового.
Все фишки подключил, руль на место поставил, затянул болт, подключил массу. Завожу авто и болтяра номер 2! SRS так и не потух.
Выждал когда обучится заново РХХ, решил проехать и покрутить рулем. SRS продолжает гореть — СКА!
Думаю, ах ты ж нехороший человек, продал мне фуфло по ходу)) Пишу продавцу мол так и так, получилась борода, до этого стоял ремонтированный и все ок а тут как будто неисправный. Продавец адекватный, говорит высылайте назад, мы проверим, если проблема в шлейфе, отправим другой.
Спросил можно ли самому разобрать и посмотреть, чтобы не делать столько пересылок и не ждать неделю.
Ответ: Нет конечно, у нас там метки, будет видно что вскрывали и обмен будет невозможный!
КАРОЧЭ! Никаких там меток нет))) Аккуратно разобрал что прям не придраться, прозвонил и осмотрел дорожки, все как целочки целые. Начал гуглить проблему, все давай ссылаться на пиропатрон, на разъемы фишек подушек и тд. Пересмотрел все фишки, ничего не помогло. Плюнул и позвонил знакомому диагносту. Так как через обычный OBD сканнер блок безопасности не считать.
Приехал, подключили и видим картину маслом)
4 ошибки по SRS и 1 по ABS. Какого фига по ABS я так и не понял. Все работает, нареканий нет. Ну да ладно.
Считываем SRS и хоба!
Ошибка 22 Пиропатрон газогенератора модуля надувной
надувной подушки безопасности (со стороны
переднего пассажира (обрыв между выводами
пиропатрона).
Ошибка 61 Пиропатрон газогенератора модуля надувной подушки
(со стороны водителя) безопасности (короткое
замыкание в цепи электропитания).
Ошибка 72 Пиропатрон газогенератора модуля боковой подушки
безопасности (правой) (обрыв между выводами
пиропатрона).
Ошибка 82 Пиропатрон газогенератора модуля левой боковой
подушки безопасности (обрыв между выводами
пиропатрона).
Делаем сброс ошибок и вуаля — SRS наконец то потух!)
После прочтения ошибок я понял как так получилось. Когда я снимал передние сидения для стирки чехлов, отключал разъемы подушек без отключения массы АКБ. Вот они и сохранились зараза…
Вообщем скинули все ошибки которые были. Теперь полный порядок. Непривычно что уже SRS не горит) Но за то теперь безопасность в авто находиться в исправном состоянии, а это дорого стоит!
Кроме этого на прошлой неделе после смены зимней на летнюю резину — заехал на развал/ схождение. Немного спереди справа и заднюю часть подрегулировали. Также приговорили задние втулки продольного стабилизатора и задние стойки стабилизатора. Так что нужно будет купить и заменить.
P.S. На каждом СТО, я слышу одни и те же вопросы… Машина ведь не редкая и не новая же… да *ля!
1. Это 1.6?
2. Обвес сам ставил или был? Завод? О_о
3. 2л? Ого? А можешь капот открыть?
4. Распорку наверное сам ставил?
5. Та не, не гони, не стояла там распорка с завода. Сам ставил 100%
6. Ааа… ну может быть да, это на 1.6 ее нет.
7. Еще версия 2.4 есть?
8. Ух ты какой руль спортивный. Сам ставил? О а приборка?
9. Все по заводу? Ого! Прикольно-прикольно
10. И как едет?
Вообщем весело мне)
За уделенное время на прочтение моей записи — спасибо!
Пробіг: 135120 км.
Pajero 4×4 Off-Road Club
загорелась SRS кто знает что это и как это лечиться!
12 сообщений • Страница 1 из 1
Андрей 963 Сообщения: 31 Зарегистрирован: 19 май 2014, 21:01 Двигатель:: 4м41 Мой автомобиль(и):: Паджеро Откуда: Москва
загорелась SRS кто знает что это и как это лечиться!
Сообщение Андрей 963 » 10 янв 2015, 20:16
Сегодня загорелась что это даже не пойму? МАНУАЛА НЕТ ! Горит красным ! подскажите кто сталкивался .
Сколько п. ой не треси !А две капельки в трусы. 4м41 9лет!!
Андрей 963
SNK979 Сообщения: 6656 Зарегистрирован: 03 авг 2010, 12:48 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero II Откуда: Уфа Благодарил (а): 84 раза Поблагодарили: 91 раз
Re: загорелась SRS кто знает что это и как это лечиться!
Сообщение SNK979 » 10 янв 2015, 21:08
Что такое SRS в автомобиле?
Больше половины автовладельцев не знают что такое srs в автомобиле, поэтому я решил рассказать об этом как можно более понятно. Кроме этого, не редко у многих автомобилей загорается лампочка srs на панели приборов, что это значит, вы также узнаете в этой статье. Но обо всем по порядку.
Аббревиатура SRS расшифровывается как Supplementary Restraint System, что на русский язык можно перевести как дополнительная система безопасности, но больше всего к ней подойдет термин пассивная система безопасности (к активной относятся ABS, ESP, ГУР и другие). Основными элементами системы SRS являются подушки безопасности и натяжители ремней безопасности, так как именно они обеспечивают дополнительную защиту водителя и пассажира в случае сильного лобового столкновения. Автомобиль с системой SRS оснащается специальными датчиками, которые в случае аварии передают информацию на модуль управления системы, вследствие чего срабатывают подушки безопасности и аварийные натяжители ремней.
Примечательно то, что система не срабатывает при столкновении на низкой скорости, а также при столкновении с мягкими объектами, например кустами. Ведь при слабом столкновении водитель не получит сильных повреждений, а значит подушки безопасности ни к чему.
Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя. Если лампочка SRS загорается во время движения, то это также свидетельствует о неисправности данной системы.
Если вы подозреваете, что система SRS вашего автомобиля неисправна, следует как можно скорее провести диагностику на станции техобслуживания. Так как неисправность данной системы чревата серьезными последствиями, ведь подушки безопасности могут не только не сработать в нужный момент, но и сработать тогда, когда этого не требуется.