Антисиликон какой лучше для авто

Какой обезжириватель лучше для авто?

Перед покраской необходимо очистить кузов автомобиля от попавших на него масел, силикона и других видов жировых загрязнений. Удаление жиров улучшает адгезию краски с металлом. Пренебрежение этим этапом часто приводит к дефектам покраски. Чтобы избежать дополнительных затрат на перекраску кузова, нужно не забывать делать обезжиривание специальными составами. Какой обезжириватель лучше для авто, станет понятно, если разобраться с их принципом действия.

Выбор жидкости для обезжиривания

Состав для обезжиривания автомобильного кузова рекомендуется приобретать в автомагазинах или на сайтах, специализирующихся на продаже автокосметики и средств для покраски автомобилей. Химическая промышленность выпускает обезжириватели двух групп.

Антисиликон на основе органических растворителей

Стоит недорого, считается универсальным. Основное, для чего нужен антисиликон, – очистка металла, пластика и других основ. Быстро очищает поверхность и не оставляет силиконовых разводов. Но некоторые виды антисиликонов токсичны, и при работе с ними нужно использовать респиратор, перчатки и другие средства защиты. Все подобные составы нельзя наносить на поверхности, контактирующие с окислителями.

Какой обезжириватель выбрать для авто:

Novol Plus 780. Смывка моментально избавляет от жиров, масел, силикона, предотвращает появление «кратеров». Подходит для любых основ. Проявляет токсические свойства, поэтому инструкция к антисиликону указывает, что работать с ним нужно в средствах индивидуальной защиты.
Body 770. Лучший антисиликон на основе органических растворителей не содержит хлора, не токсичен. Не вредит пластиковым деталям, дополнительно снимает заряд статического электричества.

Водно-спиртовые обезжириватели

Выбирая, какой обезжириватель лучше для авто перед покраской, стоит обратить внимание на водно-спиртовые. Помимо жировых пятен, удаляют с металла частицы воска, соли и силиконы. Эффективнее антисиликона, но стоят дороже. Могут применяться перед покраской, нанесением базового слоя или грунтованием.

Еще одно преимущество – антистатический эффект. Водно-спиртовой раствор снимает статический заряд с пластиковых элементов машины, поэтому является хорошим решением вопроса, чем заменить антисиликон.

Часто применяется раствор W-900, который нетоксичен. Спиртовой запах после обработки быстро испаряется. W-900 подходит для очистки металла, а также старой краски, грунтовки и шпаклевки.

Водно-спиртовые и антисиликоновые обезжириватели эффективно устраняют жировые загрязнения. Можно выбрать один из составов или использовать оба средства в комплексе. В вопросе, какой обезжириватель лучше для авто перед полировкой, профессионалы рекомендуют выбирать водно-спиртовой или комбинировать его с антисиликоном. Это повысит качество очищения за счет того, что удалятся не только жиры, но и большинство других видов загрязнений.

Подручные средства для обезжиривания

В СТО всегда имеются обезжиривающие составы. Домашние мастера, устраняя мелкие повреждения на кузове машины, нередко пренебрегают покупкой специальных растворов, используя для очистки от жира бензин, солярку, ацетон, керосин или растворители для красок. Это не всегда обеспечивает хороший результат.

Бензин, ацетон и другие агрессивные растворы вместо антисиликона или обезжиривателя нельзя применять, если на обрабатываемой основе имеется:

наложенная грунтовка;
пластиковые вставки;
старое лакокрасочное покрытие.

Агрессивные жидкости растворят краску и наложенный слой грунта, станут причиной появления повреждений на пластике. Работать с ними можно только на металле кузова. Это означает, что обработка от загрязнений жира ацетоном, растворителем и другими похожими средствами допускается только перед грунтованием. А очистка перед наложением базового слоя или перед покраской недопустима из-за риска повредить уже наложенные слои и спровоцировать дефекты.

Еще одно предупреждение касается уайт-спирита. Раньше он был популярен у любителей, делающих самостоятельно кузовной ремонт, и почти всегда использовался для очистки основы перед нанесением краски. Но применение этой жидкости также нежелательно – состав может спровоцировать появление дефектов покраски из-за того, что при испарении оставляет на поверхности слегка маслянистую пленку, нарушающую адгезию грунта или краски с основой. К тому же уайт-спирит оставляет сильный запах, который долго не исчезает. Если требуется срочно обезжирить поверхность, то лучше использовать не уайт-спирит, а водку или спирт (технический или питьевой).

Но замена специальных обезжиривателей подручными средствами – сомнительная экономия. В магазинах растворы продаются как в больших емкостях, так и в маленьких флаконах. Небольшая бутылочка стоит дешево, а расход материала экономный, поэтому ее будет достаточно для обработки не очень обширных участков кузова перед покраской. Незначительные дополнительные расходы на обезжиривание улучшат результат работ: краска ляжет ровным слоем и не станет отслаиваться или пузыриться после высыхания.

Как пользоваться обезжиривателем

Приобретая состав для обезжиривания, рекомендуется заодно купить специальные безворсовые салфетки. Обычные ткани использовать нежелательно: оставшиеся на основе мелкие ворсинки ухудшат сцепление краски или грунта с основой.

Алгоритм применения антисиликона или водно-жирового растворителя прост:

Хорошо промыть основу с использованием воды и автошампуня. Это позволит удалить пыль и большую часть загрязнений.
Дать просохнуть.
Нанести раствор на поверхность.
Равномерно распределить.
Удалить чистой тряпочкой.

Пункты 3-5 повторить трижды, используя каждый раз для распределения и удаления новые салфетки.

Оставлять нанесенный раствор до самостоятельного высыхания нельзя. Загрязнения после испарения жидкости останутся на поверхности кузова. Эффективно только растворение жиров в сочетании с их механическим удалением.

Для равномерного распределения раствора и снижения расхода материала мастера советуют использовать распылители. Можно выбрать в магазине флакончик с распылителем-дозатором или использовать диспенсер. Применение последнего рекомендовано при обработке больших площадей перед покраской.

Чтобы краска легла на кузов ровным слоем, хорошо держалась и не облезла после первого же посещения автомойки, не забывайте проводить обезжиривание перед каждым этапом окрашивания кузова. Это улучшит адгезию и снизит риск пузырения или растрескивания краски после высыхания. Использовать надо не подручные средства, а предназначенные для этой цели растворы с антисиликоном или на спиртовой основе.

Помогите разобраться с этапами обезжирки

Всем здрасьте. Подскажите как и чем правильно обезжиривать перед покраской? Есть антисиликон и обезжирка на водно-спиртовой основе. Если деталь заматирована просто то сперва антисилом а потом на водно.спиртовой? Нужно ли обезжиривать после нанесения грунта, базы? И основной вопрос… если деталь зачищена до голого металла то стоит ли использовать обезжирку на водно.спиртовой основе или только антисил? ( слышала что от ее использования на голый металл .провоцирует еще большее появление ржи потом под грунтом) так ли?

28 апреля 2022
Поделиться:

Комментарии 56

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вы точно в технологии нанесения ЛКП понимаете?

Несуществующий пользователь
Без машины

на кукан себе идиотка нанеси эту смесь, особенно эту, смесь соляной и ортофосфорки. ничего не будет? тебе долбоебке пальцы разьело…так что на кукан себе тупой нанеси, ничего не будет, там мозгов все равно нет

Обычно делают так. Продувают сжатым воздухом( в котором нет воды и масла) .
Обезжиривают антисиликоном, и потом красят.

Если что то шлифуется — снова воздух и обезжирить.

Если в кратце то можешь посмотреть тут: autocolor7.com/package/5/

Поделюсь своим дилетантским мнением. Разницы чем обезжирить голый металл, если вы его матуете не вперемешку с поеданием беляшей, нет. Тут задача удалить пыль из риски. И никакой кисляк, эпоксид и прочая хрень не нужны. Если это черняга, конечно.

А зачем, нейтрализатор на чистый металл, стесняюсь спросить? Ещё и просто смесь кислот.

Не, на чистый, только, если с присадками специальными.

А зачем? Не ясно, какую цель этим преследуете

качество и долговечность покраски зависит от подготовки. по этому лучше сольвентным и потом спиртовым. а если переживаете, то спиртовую обезжирку не держите оч долго и после ее применения подсушите деталь хотя бы феном. но лучше ик-сушкой. или температуру нагоните в помещении… или хотя бы вентилятор направьте на кузов, чтоб обдувом высушило то что не видно глазом. в воздухе и так достаточно влаги… и если деталь холодная, то конденсата (который зачастую и не видно) будет больше чем от обезжирки.
особенно это заметно зимой, когда воздух нагревается, а деталь не успевает и конденсат аж блестит на недавно сухой и высушеной детали.

Спасибо за совет)

По-моему вы слишком много внимания уделяете этому вопросу. Я конечно не профи, но обезжириваю обычным универсальным обезжиривателем. Все держится, ничего не отлетает. Тем более, вы же все равно деталь шлифуете перед покраской, поэтому каких-то сильных загрязнений там уже нет. Ну это так, чисто мое мнение.

Хотелосьбы разобраться и иметь правильное представление для себя…что и зачем делается)) а не просто по «схеме» делать.

Есть два вида загрязнений — жир, масло, битум — это органические. И различного вида соли. С дороги и с рук, после работы с водой например.
Первые убирает антисиликон. Вторые водно спиртовой.
Обезжиривать нужно всегда распылением на деталь состава и выждав несколько секунд вытирать абсорбирующей салфеткой тщательно не оставляя разводов. По сути чем дольше обезжириватель может «висеть» на поверхности, тем тщательнее он растворит грязь.
По моему мнению голый металл можно обрабатывать любым составом обезжиривателей. Никаких плёнок оксида не создадут так быстро.
Следом нанесите первичный грунт. Фосфатный или эпоксидный. Они оба создают хорошую адгезию к металлу.

Поняла, благодарю(!)…объяснили, стало всё понятно)

Mikhailmikheeff

А то некоторые пишут комментарии не с объяснением, а с оскорблением((… почему-то(!) …и ограничивают написание комментариев в свой адрес…��. наверное, не умеют нормально объяснить человеку))

Настоящему мужчине всегда есть что сказать! ( «человек с бульвара Капуцинов «)

Верно!))
Настоящему, , мужчине»…
(Кавычки именно на слове мужчина)!

Mikhailmikheeff

Спасибо большое за развёрнутый ответ. Вы советуете обезжириватель наносить распылителем. если наносить салфеткой полипропиленовой специальной то хуже? И заодно про распылители спрошу… они ведь для обезжиривателей нужны специальные? Обычные бытовые (к примеру для цветов) не подойдут ?

Обезжиривание автомобильных поверхностей — как и зачем?

Мы не раз повторяли, и повторим еще раз, что подготовительный этап – важнейший в покраске автомобиля. В этом материале попробуем посчитать, сколько раз придется проводить обезжиривание поверхности во время автомалярных работ, расскажем, как правильно это делать, и какими составами. Вы узнаете, какой обезжириватель лучше для авто пригодится при проведении той или иной технологической процедуре, что лучше применять – антисиликон или обезжириватель, и чем заменить антисиликон, если возникла такая потребность.

Откуда может взяться жир на автомобиле?

Жир на поверхности авто появляется от отпечатков рук, от средств, содержащих силикон (это различные спреи и аэрозоли), от частиц дорожного битума, от скотча и других маскировочных материалов, применяемых в ремонте. Восковой налёт на поверхности оставляют отходы сгоревшего топлива с машинным маслом и даже цветочная пыльца, витающая в воздухе в тёплый сезон.

Зачем обезжиривать?

Вообще, антисиликон для чего нужен? Всё просто – даже тончайший жировой слой между металлом и шпатлёвкой, шпатлёвкой и грунтовкой, грунтовкой и автомобильной эмалью, автомобильной эмалью и лаком – это стопроцентное отслоение покрытия, или появление «кратеров» и «рыбьих глаз» (так называются трудноудалимые дефекты покраски). Причем достаточно самого тонкого слоя, например отпечатка пальца, чтобы необратимо нарушилась адгезия (сцепление) между слоями. Жиры нерастворимы в воде, их может удалить только специальный органический растворитель. Поэтому автомаляры и применяют такие составы, как специализированные обезжириватели.

Как обезжиривать?

Чтобы устранить все жировые следы, необходимо сначала протереть поверхность автомобиля безворсовой нетканой салфеткой, обильно смоченной обезжиривателем, и сразу вытереть все следы насухо другой такой же салфеткой. Можно использовать салфетки из искусственной замши, они обладают достаточной впитывающей способностью, при работе совершенно не оставляют разводов и пылевых ворсинок. Хороший эффект дают обезжиривающие высокопрочные салфетки C.A.R.FIT. Также можно наносить обезжириватели-антисиликоны с помощью небольшого опрыскивателя с насосом – это значительно ускоряет работу. Самое главное в процессе – это не оставлять средство на поверхности для высыхания. При необходимости процедуру лучше повторить. Как говорится, лучше переобезжирить, чем недообезжирить.

Сколько раз обезжиривать?

Обезжиривать (и обеспыливать) рабочую поверхность придётся столько же раз, сколько Вы укладываете на неё новый слой ЛКП. Особенно тщательно эта процедура должна проводиться после грунтования, перед окрашиванием. Конечно, это работает только в том случае, если Вы проводите этот процесс «на сухую», то есть грунтовка полностью набрала прочность и была обработана абразивным материалом в должном порядке. Обезжиривать поверхность необходимо и перед проведением полировки автомобиля – это обеспечит лучшей сцепление полировочных средств с плоскостью.

И наконец, чем обезжиривать?

Современный рынок предлагает множество составов для обезжиривания при проведении автомалярных работ. Многие из них основаны на различных химически-активных веществах, а потому используются в разных технологических процессах. Поэтому необходимо разобраться, какой обезжириватель выбрать для авто при той или иной технологической процедуре.

Антисиликоновый обезжириватель на органической базе

Антисиликоновые органические обезжириватели хорошо справляются с большинством технологических загрязнений на поверхности.

Именно составы из их числа можно использовать для ответа на вопрос, какой обезжириватель будет лучше для авто перед покраской. Жидкости легко растворят следы силикона (что неудивительно, всё же для этого и разрабатывались изначально), и следы большинства технологических загрязнений. Основное преимущество антисиликона – он вообще не влияет на само покрытие, им смело можно работать по грунту, не опасаясь того, что обезжириватель повредит нанесённое покрытие. Еще одно у антисиликонов применение, которое постоянно используют автомаляры – устранение с поверхности электростатических разрядов. Примером такого средства может служить Novol PLUS 780. Он быстро удаляет жиры, силикон и масла, и подходит для любой поверхности.

Однако есть такие загрязнения, с которыми даже лучший антисиликон на органической основе справиться не может – это различные солевые плёнки от растворов.

Спиртовые растворители на водной основе

Спиртовые обезжириватели отлично справляются с солевыми плёнками на поверхности, отложениями углерода, грязью и сажей. Какой обезжириватель лучше для авто перед полировкой? Именно такие составы отлично удаляют остатки полировальных паст, что пригодится в том случае, если Вы решили заново провести полировку своего автомобиля. Совмещая в работе спиртовые составы с органическими, можно быстро добиться очень хорошего результата очистки поверхности, а значит быстрее приступить к проведению основных работ.

Чем можно заменять антисиликон, и чем его заменять нельзя

Чем заменить антисиликон? Мы бы не рекомендовали проводить процедуру обезжиривания автомобильного кузова с помощью классических растворителей, или того же уайт-спирита. Во-первых, так можно повредить только что уложенные слои шпаклёвки или грунтовки, во-вторых, эти составы оставляют после себя следы химических веществ, что не есть хорошо перед процессом покраски. Специализированное средство в своей сфере всегда будет лучше, чем универсальное. Поэтому можете вместо антисиликона использовать обычный растворитель, но это может повлиять на результат всей работы не в лучшую сторону.

Техника безопасности

Обратите внимание, что все процессы по обезжириванию и удалению силикона с поверхности следует проводить, используя полный комплекс средств индивидуальной защиты, особенно это относится к респираторам и полумаскам. Еще недавно большинство составов антисиликона были высокотоксичными, они содержали такие вещества как фторуглерод и хлор, при этом отличались высоким образованием паров. Сейчас многие производители уже разработали линейки нетоксичных антисиликонов с низким испарением, при этом обладающих высокими рабочими характеристиками, примером подобных составов может служить антисиликон BODY 770, предлагаемый в «Автомаляр Плюс». В любом случае, на приобретённый антисиликон инструкция будет обязательна к прочтению, каким бы брендовым и современным он не был.

Пять правил работы нашего магазина

Наша компания уже четверть века поставляет на Украину материалы и инструменты для автомалярных работ. Опыт позволил вывести несколько правил, для того чтобы клиенты всегда оставались довольны сотрудничеством:

все товары в ассортименте должны иметь адекватное соотношение цены и качества;
необходимо исключить из работы посреднические схемы, только работая с производителем напрямую можно удерживать демократичный уровень цен;
клиенту необходимо предоставить самые прозрачные схемы оплаты товара и быструю доставку по нужному адресу;
если приходится сотрудничать с крупными компаниями и дилерскими центрами, следует незамедлительно предложить индивидуальное коммерческое предложение – большие объемы закупок должны поощряться большими скидками;
персонал магазина обязан разбираться в тонкостях автомалярного дела до такой степени, чтобы легко ответить на любой вопрос клиента, подобрать оптимальный товар, проконсультировать в сложных случаях.

Базируясь на этих принципах работы, у нас очень легко получается превращать случайных посетителей в своих постоянных клиентов. Желаем Вам удачи в работе)

Как правильно обезжиривать детали при покраске автомобиля

Все знают, что перед какой-либо технологической операцией в малярном деле нужно обезжирить поверхность: перед шлифовкой, перед нанесением шпатлевки, грунтовки, базы и лака. У новичков может возникнуть вопрос, как это правильно сделать, так как в интернете и в описаниях производителей материалов часто написаны общие слова, и многим все равно не понятно, как правильно очистить поверхность перед нанесением грунта, краски или лака.

Для начала разберемся, чем отличается обезжириватель, антисиликон и растворитель.

Антисиликон для покраски автомобиля

В автомобильной покраске для очистки поверхности нужно применять специальный антисиликон:

Почему именно антисиликон, а не универсальный обезжириватель или уайт-спирит и тем более керосин, бензин, ацетон, 646 растворитель и т.д.?

Потому что именно антисиликон бережно и мягко удалит с поверхности жир (обезжирит) и самое главное — удалит силикон, при этом не вступит в реакцию с предварительно нанесенным материалом.

А что такого страшного в силиконе?

Именно силикон при нанесении лака проявится во всей своей красе в виде кратеров, которые простой полировкой не убрать, как пылинку, а придется перекрашивать деталь.

Откуда берется силикон в покрасочной камере?

К сожалению много откуда. Силикон попадает в воздух из аэрозолей, из полиролей, которые часто сделаны на основе воска, из многих смазкок, которые применяются в авторемонте. Поэтому малярный цех всегда должен быть отделен от слесарного, и пренебрегать техпроцессом нельзя.

Универсальный обезжириватель

У обезжиривателя основная задача убрать жир, а силикон это другая основа, и те растворители, которые находятся в обезжиривателях, могут не содержать в себе растворителей силикона. Универсальные обезжириватели отлично подходят при “общих” работах, например, смыть битум, очистить поверхность перед нанесением клея или герметика, обезжирить металл перед нанесением шпатлевки и т.д.

Уайт спирит в качестве обезжиривателя

Уайт-спирит может, но не применяется, как обезжириватель при покраске автомобилей. В качестве обезжиривателя уайт-спирит применяется при покраске материалами, которые им разбавляются: это масляные грунтовки, лаки, масла на основе олифы и им подобные, художественные краски, масляные эмали и т.д.

Растворитель, ацетон, керосин, бензин и т.д.

Все перечисленные материалы могут использоваться в качестве обезжиривателя, но только на голом металле. Они растворяют масляную пленку, но к сожалению сами могут быть “грязными” и содержать примеси и воду. При испарении могут оставлять пятна и разводы, которые потом проявляются при покраске.

Вдобавок они слишком агрессивные и при применении на старых покрытиях или свеже нанесенном грунте, базе и т.д. могут вступить с ними в реакцию, и данная операция выйдет боком.

Очиститель для пластика “антистатик”

Для пластиков рекомендуется использовать специальный антистатический очиститель, так-как как, применяя обычный антисиликон при вытирании, пластик электризуется, в результате чего к нему начинает притягиваться пыль. При последующем нанесении краски могут появляться пятна, так как зерно металлика ляжет “криво”.

Как правильно обезжиривать и очищать поверхность перед окраской автомобиля.

Для качественной очистки поверхности перед окраской нам понадобится:

Антисиликон, подойдет практически от любого производителя. Выбирайте того производителя, который именно производит, а не разливает в свою тару, что-то непонятное. Хороший антисиликон не имеет резкого запаха, как у растворителя.
Малярная безворсовая салфетка для обезжиривания из полипропилена или одноразовые безворсовые салфетки.
Помповый распылитель для более удобного и равномерного нанесения антисиликона.

Заливаем антисиликон в распылитель, нагнетаем в него воздух и обильно смачиваем окрашиваемую деталь. Ждем 5-10 секунд, чтобы антисиликон сделал свое дело — растворил масляную пленку и силикон. После чего тщательно насухо вытираем малярной салфеткой.

Повторяем операцию 2-рой раз. На третий раз можно взять безворсовую одноразовую салфетку, чтобы вообще не осталось никаких следов.

Наша поверхность готова для нанесения на нее грунта, базы или лака.