Проблема с генератором. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
Дело обстояло так. В конце августа вечером стал замечать что в пол накала горит лампа аккумуляторной батареи на приборке, замерил напряжение — 12.7 на заглушенной, 13.2 на заведённой, по книге минимум должно быть 13.8 и вплоть до 14.5 В. Пока подсобрал финансов, нервов, сил и времени, начал снимать, вчера снял, разобрал. Начал звонить. Все как на сайте nexia faq. Все в норме, но так как щеткам звездец, решил их менять, а так как реле регулятор проверить никак нельзя, решил ставить новое и забыть надолго про гену. Купил новое реле, счётки свои не нашёл, приобрёл на сонату, впаял их, все ровно. Собираю гену, ставлю. Так как пока снимал гену, убирал патрубки с впуска воздуха протер дроссельную, патрубки сухой тряпочкой, и все. заводить… С трудом схватила, холостой почти не держала, каждые 3-4 секунды почти глохла, самое интересное, что при включении зажигания не загорелась сигнальная лампа акб. Если дать газу начинала глохнуть, вместо того чтобы набирать обороты, спустя 4-5 минут, прогрелась чутка, холостой в норме, обороты набирает. Замеряю напряжение. До пуска двигателя 12.6, после пуска 12.2 и за 7-8 минут стало 12.1. Такой вопрос- в чем собственно дело? Ремень натянул как было до снятия, по метке ставил. Даже чуть больше натянул, но в пределах нормы. Может ли новое реле давать такую хрень, что не идёт зарядка?! Или же дело не в нем?! Кто чем может мужики помогите!
17 сентября 2016 Метки: своими руками
Ремонт генератора Daewoo Nexia 1,5 16v «Delco»
Симптомы ушедшего генератора:
1).Стрелка спидометра и оборотов двигателя заваливаются на -0- (панель приборов отключается)
2).Свет фар становится очень тусклым.
3).Если работает в этот момент магнитолла, то она тоже начнёт глючить.
4).Загорится «Check-Engine» — ошибка (нет зарядки).
___________________________________________
Впрочем заметив такие симптомы можно понять, что мы едем на одном аккумуляторе, который вот вот сядет! Для полной полноты ))), можно проверить мультиметром на клеммах напряжение.При нормальной зарядке аккумулятора, мультимерт должен показывать больше 14 вольт (например 14,4 — 14,6 вольт). Если генератор не заряжает АКБ, ясное дело что цифры будут меньше, в районе 11 вольт.
В нашем видео ролике мы подробно показали, как снять генератор и самому проверить его работу. В нашем случае поломка таилась в реле-регулятора напряжения (шоколадка).Но поломки естественно бывают различные, такие как пробой диодов, обмотки ротора или статора, межвитковое замыкания, выход из строя щёточного узла.
___________________________________________
Запчасти
Наконечник рулевой (передний)
Daewoo Nexia, генератор. Как проверить РН.
Подскажите как проверить регулятор напряжения. Генератор выдает 16-17 вольт. До этого стоял другой диодный мост. У него сгорели диоды на одной фазе, зарядка вроде была, 13,6 вольт, но клемму снимаешь, авто глохнет. Купили мост, немного не такой, поставил, напряжение зарядки большое.
Изображения:
мост.JPG
Размер файла: 82.6 Кб Просмотров: 272
РН.JPG
Размер файла: 67.1 Кб Просмотров: 270
Domnik
Хасбулат Местный житель
Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 23 Адрес: Башкирия г.Ишимбай
#2 Хасбулат, 03.04.2013 00:01
Как и у 10ки, лампу на щетки, плюс, минус от регул. БП и мультик.
Добавлено через 1 минуту
А диодный мост подошел без доработки?
Последний раз редактировалось Хасбулат; 03.04.2013 в 00:04 . Причина: Добавлено сообщение
Хасбулат
skor.i Завсегдатай
автоэлектрик
Регистрация: 24.02.2012 Сообщений: 3 Адрес: Украина, Харьков
#3 skor.i, 03.04.2013 00:08
1. забудьте навсегда ,,снимаем клемму ,, может выгореть вся электроника.
2. цепляем контрольку на щётки .Подаём с регулируемого БП на реле регулятор
напряжение. При 14-14.5 В \в зависимости от модели\или выше немного -лампочка должна потухнуть.+ на левую кл.— на правую _согласно фото.
skor.i
Автоэлектрик
Регистрация: 24.04.2010 Сообщений: 3,535 Адрес: Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
#4 Domnik, 03.04.2013 07:55
Сообщение от Хасбулат: ^
А диодный мост подошел без доработки?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Отверстия для крепления не совпадали.
Сообщение от Хасбулат: ^
лампу на щетки, плюс, минус от регул. БП
Нажмите, чтобы раскрыть.
Лампа не горит, не при 12 вольтах, не при 16.
Domnik
Хасбулат Местный житель
Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 23 Адрес: Башкирия г.Ишимбай
#5 Хасбулат, 03.04.2013 10:39
Изображения:
РН.png
Размер файла: 942.2 Кб Просмотров: 258
Хасбулат
Автоэлектрик
Регистрация: 24.04.2010 Сообщений: 3,535 Адрес: Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
#6 Domnik, 03.04.2013 12:58
В этом месте контакт хороший. На новом нет диодов, которые идут с фаз на лампочку и соединяются с контактом 1. А контакт 2 соединяется с 3. Подпаял три диода с каждой фазы, соеденил их, припаял к контакту 1. Второй не припаивал. Зарядка есть.
Domnik
Автоэлектрик
Регистрация: 24.04.2010 Сообщений: 3,535 Адрес: Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
#7 Domnik, 03.04.2013 12:59
Изображения:
РН.JPG
Размер файла: 68.5 Кб Просмотров: 241
Domnik
автоэлектрик .диагност
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 5,633 Адрес: Краснодар
#8 Еlectric, 04.04.2013 10:28
Сообщение от Domnik: ^
Подскажите как проверить регулятор напряжения. Генератор выдает 16-17 вольт. До этого стоял другой диодный мост. У него сгорели диоды на одной фазе, зарядка вроде была, 13,6 вольт, но клемму снимаешь, авто глохнет. Купили мост, немного не такой, поставил, напряжение зарядки большое.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Думаю разберешься, как проверить .Необходимо так же постоянный плюс на РР подать .
Диодный мост
Уважаемые профессионалы! У меня уже давно возникла проблема с генератором — не заряжал АКБ. Я долго и много лазил по форуму, но почему-то нашел только отрывочные сведения о диодном мосте генератора, на который грешу.
Не могли бы вы, ответив на следующие вопросы(или кинув ссылки на ответы), составить краткое руководство для тех, кто сам ремонтирует свою машину?
Итак:
1)Каковы характеристики и устройство моста?
2)Какие неисправности могут случиться и как их диагностировать?(В частности как определить какой диод неисправен — силовой или цепи возбуждения? В пробое или коротит? Если простой тестор показывает нормальную работу диода, значит ли это, что диод будет исправно работать в реальных условиях?)
3) Как заменять диоды и где их найти(купить)? Что спросить в магазине?
4)На форуме встречал идею поставить внешний диодный мост т.к. мосты для ваза в 7-10 раз(!) дешевле. Что вы об этом думаете? От чего можно взять мост? Какие у него должны быть характеристики? Можно ли подобрать мост так, чтобы использовать его сродным стабилизатором напряжения?
Огромное спасибо за ваши ответы.
07.02.2009, 17:11 #2
Диодный мост
Добрый день! Я неособо профи по нексии, но генератор он и в африке генератор.Мост в нем довольнотаки мошьный и убить его надо постораться.Если уже разобрал ген, оцепи мост от катушек-звоняться диоды только в одну сторону.Катушки должны звониться между собой.Осмотри якорь-обмотка не дожна звониться на корпус.Реле регулятор легко проверить с помошью блока питания. Насчет выноса моста-эти эксперименты можно проделывать оказавшись где-нибудь в тайге.
07.02.2009, 17:47 #3
Lovkiyslon
Автор темы
Диодный мост
Добрый день! Я неособо профи по нексии, но генератор он и в африке генератор.Мост в нем довольнотаки мошьный и убить его надо постораться.Если уже разобрал ген, оцепи мост от катушек-звоняться диоды только в одну сторону.Катушки должны звониться между собой.Осмотри якорь-обмотка не дожна звониться на корпус.Реле регулятор легко проверить с помошью блока питания. Насчет выноса моста-эти эксперименты можно проделывать оказавшись где-нибудь в тайге.
У меня тускло горит лампа разряда акб. На форуме пишут, что это 1 из диодов сдох. Если диод звонится в 1 сторону обычным тестором значит ли это что он 100% в порядке?
07.02.2009, 17:59 #4
Lovkiyslon
Автор темы
Диодный мост
может у кого есть схема диодного моста нексии?
08.02.2009, 12:32 #5
Lovkiyslon
Автор темы
Диодный мост
Ни у кого нет схемы диодного моста. 0_о Ну тогда мож подскажете, если диод правильно звонится тестором он 100% здоров? Или при реальной работе его может пробивать?
13.02.2009, 20:27 #6
Диодный мост
Проверить выпрямительный блок? Подсоединяем омметр к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов. Повторяем проверку, поменяв местами провода омметра.
Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, необходимо заменить выпрямительный блок. Аналогично проверяем две оставшиеся диодные цепи выпрямителя.
13.02.2009, 20:43 #7
Диодный мост
Ни у кого нет схемы диодного моста. 0_о Ну тогда мож подскажете, если диод правильно звонится тестором он 100% здоров? Или при реальной работе его может пробивать?
Диоды широко используются для преобразования переменного тока в постоянный (точнее, в однонаправленный пульсирующий). Диодный выпрямитель или диодный мост (то есть 4 диода для однофазной схемы (6 для трёхфазной полумостовой схемы или 12 для трёхфазной полномостовой схемы), соединённых между собой по схеме)
— основной компонент блоков питания практически всех электронных устройств. Диодный трёхфазный выпрямитель по схеме Ларионова А. Н. на трёх параллельных полумостах применяется в автомобильных генераторах, он преобразует переменный трёхфазный ток генератора в постоянный ток бортовой сети автомобиля.
Диод является необратимым полупроводниковым прибором, проверка тестером позволяет на 100% убедится в том, что прибор не имет теплового пробоя, который в отличае от лавинного, туннельного, поверхностного пробоя необратим.
14.02.2009, 18:29 #8
Диодный мост
Уважаемые профессионалы! У меня уже давно возникла проблема с генератором — не заряжал АКБ. Я долго и много лазил по форуму, но почему-то нашел только отрывочные сведения о диодном мосте генератора, на который грешу.
Не могли бы вы, ответив на следующие вопросы(или кинув ссылки на ответы), составить краткое руководство для тех, кто сам ремонтирует свою машину?
Итак:
1)Каковы характеристики и устройство моста?
2)Какие неисправности могут случиться и как их диагностировать?(В частности как определить какой диод неисправен — силовой или цепи возбуждения? В пробое или коротит? Если простой тестор показывает нормальную работу диода, значит ли это, что диод будет исправно работать в реальных условиях?)
3) Как заменять диоды и где их найти(купить)? Что спросить в магазине?
4)На форуме встречал идею поставить внешний диодный мост т.к. мосты для ваза в 7-10 раз(!) дешевле. Что вы об этом думаете? От чего можно взять мост? Какие у него должны быть характеристики? Можно ли подобрать мост так, чтобы использовать его сродным стабилизатором напряжения?
Огромное спасибо за ваши ответы.
Не мудрите, ставьте то, что должно стоять. Прозвонка диода цешкой не факт работоспособности диода под нагрузкой. Диодный мост меняется в сборе. Замена 1 диода повлечет выход из строя других.
21.02.2009, 21:55 #9
Диодный мост
На тазах отечественных меняли 1000 раз и ничего!
21.02.2009, 22:22 #10
Диодный мост
Не мудрите, ставьте то, что должно стоять. Прозвонка диода цешкой не факт работоспособности диода под нагрузкой. Диодный мост меняется в сборе. Замена 1 диода повлечет выход из строя других.
Интересно изза чего это случится? если «подтекают» то в принципе может и сдохнут , но это уже «косяки» дефектовки.