Bmw r1200rs какое масло лить
Всем привет!
Есть на мой BMW R1200R программка, называется она RepROM.
В соответствии с ней в коробку ПП льется масло SAE 90 API GL 5, а в кардан Castrol SAF-XO.
Есть два масла Castrol:
1.
Вязкость75W-90
Место применения Мост
Наименование Syntrax Longlife
Спецификации API GL-5
2.
Вязкость75W-90
Место применения Мост
Наименование SAF-XO
Состав Синтетическое
Спецификации API GL-5
На форуме бмвистов утверждают, что в коробку и кардан заливают одинаковое масло.
Вопросы у меня в следующем:
1. Если взять SAF-XO — оно соответствует обоим характеристикам и 75w90 и GL-5 и залить его и в коробку и в кардан? Или лучше взять отдельно одно и отдельно другое и в коробку залить SAE 90 API GL 5, а в кардан SAF-XO?
2. Опять же спецификация из RepROM SAE 90 API GL 5 не говорит о том, какое это масло 75w90 или например 80w90?
Помогите разобраться.
Спасибо
- API GL-5,
- масло в кардан,
- масло в коробку
Ответы ( 2 )
- qqshonok
- 10 декабря 2014 в 11:43
- ↓
Получается что в твоей программе в первом случае указана классификация масла, а во втором конкретная марка.
SAE в данном случае — это классификация вязкости масла: у тебя указан SAE 90 — это для лета. 75w90 или 80w90 — это для всесезонной эксплуатации (75w и 80w — это зимние индексы). Поэтому если зимой ездить не собираетесь — принципиальной разницы быть не должно.
API GL 5 — это классификация качества масла (главным образом зависит от присадок). Это самый высокий класс масла для высоконагруженных передач.
Указаный кастрол SAF-XO как раз подходит под эту классификацию — поэтому советы владельцев с форума верные — можно лить его и туда и туда.
Думаю что по разному написано, поскольку для моста рекомендуют именно эту марку, а для КПП допускают любого производителя. Это может быть связано с проведенными испытаниями и соответственно гарантией или просто какими либо договоренностями с этим производителем масла (обычно чисто маркетинговые и экономические соображения — гораздо реже реально технические). Кстати, если бы у тебя было сцепление в масляной ванне, то кмк масло в КПП должно было бы быть другим.
Bmw r1200rs какое масло лить
Модераторы: Огр, pinkerton
Сообщений: 505 • Страница 7 из 34 • 1 . 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 . 34
Re: Какое масло лить в Drag Star
Tengo » 08 мар 2016, 18:08
А что из Motul 7100 порекомендуете,10w50 или 20w50? Для нашего климата 20w50 не густоват ли будет?
Tengo support Сообщений: 49 Зарегистрирован: 28 янв 2016, 00:15 Откуда: Рига,Латвия Мотоцикл: XVS 650 Имя: Тенгиз
Re: Какое масло лить в Drag Star
Барданов Алексей » 08 мар 2016, 18:15
Все зависит от степени износа вашего двигателя, это ведь синтетика. Я лил и в довольно пробежные 1100 и почти новые (2009 г.в.) минус заметил в одном — при сильном нагреве, в пробке, теряется немного мощности, увеличивается звук мотора, и сложнее включается первая передача. Но это все едва заметные недостатки, да и байк вам не для пробок дан)
Перед прочтением — СЖЕЧЬ!
Барданов Алексей support Сообщений: 24 Зарегистрирован: 14 мар 2014, 08:05 Мотоцикл: YAMAHA V STAR 1100 Имя: АЛЕКСЕЙ
Re: Какое масло лить в Drag Star
Барданов Алексей » 08 мар 2016, 18:15
Да какой там у вас в Латвии климат, я не знаю)
Перед прочтением — СЖЕЧЬ!
Барданов Алексей support Сообщений: 24 Зарегистрирован: 14 мар 2014, 08:05 Мотоцикл: YAMAHA V STAR 1100 Имя: АЛЕКСЕЙ
Re: Какое масло лить в Drag Star
Dismember » 08 мар 2016, 20:34
Tengo писал(а): Для нашего климата 20w50 не густоват ли будет?
Не будет. Ты же при минусовой температуре не собираешься ездить. А раз так — какая разница какой климат? Вот карта масел из родного мануала:
Из неё видно, что 20W50 можно использовать для поездок при температуре от +5. По своему опыту — и в +2-+3 нормально (а ещё меньше я не катаю). Если акк свежий, что б холодный двигатель прокрутить — то чего ж не ездить?
Отрубленная голова продолжала нести такую х@йню, что палач на всякий случай отрубил себе уши!
Dismember Детонатор срача Сообщений: 2022 Зарегистрирован: 16 фев 2014, 23:58 Откуда: Москва Мотоцикл: Yamaha XVS 650 Classic -> Yamaha XVS 1100 Custom «Котяра» Имя: Ян
Re: Какое масло лить в Drag Star
stingray » 08 мар 2016, 21:10
Барданов Алексей писал(а): 7100. сладкий манящий запах.
Вот б..ть)) а я то думаю, почему масло одеколоном пахнет Хотел уже в магазин обратно везти))))
Менял вчера. Правда, использовал не 7100, а 5100.
stingray prospect member Сообщений: 432 Зарегистрирован: 27 июл 2015, 13:14 Откуда: Рязань Мотоцикл: BMW R1200R Имя: Михаил
Re: Какое масло лить в Drag Star
Tengo » 08 мар 2016, 21:16
Вот и я больше к 20w50 склоняюсь,после того как отзывы здесь почитал. Акамулятор нулёвый стоит и пробег всего 6,5 т.км. Немец за ним следил,это сразу было заметно. Он в него тоже Motul заливал. Только какой именно не знаю. В общем решено, буду 20w50 заливать.
Tengo support Сообщений: 49 Зарегистрирован: 28 янв 2016, 00:15 Откуда: Рига,Латвия Мотоцикл: XVS 650 Имя: Тенгиз
Re: Какое масло лить в Drag Star
Барданов Алексей » 09 мар 2016, 01:46
Кстати ни разу не видел как выглядит отработавший свой ресурс 7100, оно даже после10000 км все равно красное, по идее если масло работает, должно чернеть
Перед прочтением — СЖЕЧЬ!
Барданов Алексей support Сообщений: 24 Зарегистрирован: 14 мар 2014, 08:05 Мотоцикл: YAMAHA V STAR 1100 Имя: АЛЕКСЕЙ
Re: Какое масло лить в Drag Star
Барданов Алексей » 09 мар 2016, 01:49
Но судя по звуку работающего ДВС, «жует» оно его судовольствием
Перед прочтением — СЖЕЧЬ!
Барданов Алексей support Сообщений: 24 Зарегистрирован: 14 мар 2014, 08:05 Мотоцикл: YAMAHA V STAR 1100 Имя: АЛЕКСЕЙ
Re: Какое масло лить в Drag Star
freeezzzz » 09 мар 2016, 18:13
Гори, бензак! Гори, резина!
freeezzzz full member Сообщений: 6931 Зарегистрирован: 26 сен 2015, 22:17 Откуда: covid-city Мотоцикл: flamy warrior (W2v2) Имя: freeezzzz
Re: Какое масло лить в Drag Star
+Ferrum+ » 14 мар 2016, 17:34
Привет всем. Пробовал ли кто заливать в xvs650 98г-03г масло Motorbike 4T Synth Street Race 10W-50 — Синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов от Ликви Моли? Они его просто захвалили. По спецификации подходит, цена 4л около 3300р. Но как себя поведет и можно ли? Сейчас залит мотюль 7100 10w40. Почему решил перейти, т.к. в машину 120000 км лью только ликвимоли масла и все работает без сучка и задоринки, хочу перейти и в мотоцикле на него.
+Ferrum+ Мимо проходил Сообщений: 2 Зарегистрирован: 14 мар 2016, 17:09 Мотоцикл: Xvs 650 Имя: Андрей
Re: Какое масло лить в Drag Star
MikeDream » 14 мар 2016, 17:48
+Ferrum+ писал(а): Привет всем. Пробовал ли кто заливать в xvs650 98г-03г масло Motorbike 4T Synth Street Race 10W-50 — Синтетическое моторное масло для 4-тактных мотоциклов от Ликви Моли? Они его просто захвалили. По спецификации подходит, цена 4л около 3300р. Но как себя поведет и можно ли? Сейчас залит мотюль 7100 10w40. Почему решил перейти, т.к. в машину 120000 км лью только ликвимоли масла и все работает без сучка и задоринки, хочу перейти и в мотоцикле на него.
Странные вопросы Оно себя поведёт так же, как и в других аналогичных мотоциклетных ДВС — то есть нормально. Я себе в Рэйдер лил — никаких нареканий.
Ну и почему нельзя то, если оно соответствует спецификациям и является стандартным синтетическим мото-маслом? Можно подумать, в производсте мотоциклов и масел, какие-то космические технологии используются ИМХО — производителей основ и наборов присадок для мотомасел, всего несколько корпораций и по сути всё из одних бочек разливают и просто смешивают в разных немного пропорциях, ну и кто-то парфюма ещё добавит, а кто-то капельку эстеров.
MikeDream full member Сообщений: 1456 Зарегистрирован: 17 фев 2015, 00:15 Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XC Имя: Михаил
Re: Какое масло лить в Drag Star
+Ferrum+ » 15 мар 2016, 00:40
MikeDream писал(а):
Странные вопросы Оно себя поведёт так же, как и в других аналогичных мотоциклетных ДВС — то есть нормально. Я себе в Рэйдер лил — никаких нареканий.
Ну и почему нельзя то, если оно соответствует спецификациям и является стандартным синтетическим мото-маслом? Можно подумать, в производсте мотоциклов и масел, какие-то космические технологии используются ИМХО — производителей основ и наборов присадок для мотомасел, всего несколько корпораций и по сути всё из одних бочек разливают и просто смешивают в разных немного пропорциях, ну и кто-то парфюма ещё добавит, а кто-то капельку эстеров.
Думаю я точно также. Однако «экспертов» очень много и каждый свое рекламирует или защищает
+Ferrum+ Мимо проходил Сообщений: 2 Зарегистрирован: 14 мар 2016, 17:09 Мотоцикл: Xvs 650 Имя: Андрей
Re: Какое масло лить в Drag Star
RINI » 22 мар 2016, 09:43
Просмотрел ветку, не увидел кто что льет в главную передачу. В экзисте море вариантов предлагается. Кто и какое предпочитает?
Re: Какое масло лить в Drag Star
Sanchez » 22 мар 2016, 09:45
Какая главная передача? Редуктор чтоль? Да лей любое, какое по параметрам подходит, в мануале всё есть. Что до производителя, то я, например, в бытность свою владельцем Драги лил в редуктор Мотюль и не парился.
ไม่ เป็น ไร
Sanchez Администратор Сообщений: 7517 Зарегистрирован: 20 янв 2014, 11:28 Откуда: Чиангмай, Королевство Таиланд Мотоцикл: Honda Имя: Санчес
Re: Какое масло лить в Drag Star
Lekx » 16 апр 2016, 19:15
Вопрос по маслу: залил новое масло в двигатель в марте. Километров 400 уже накатал с тех пор и на майские планирую поехать в Беларусь. После этого всего стоит менять масло с фильтром заново или отложить это до следующего марта?
Пробег Москва-Минск-Москва составит больше полутора тысяч км и тут за 400 км я по пробкам убивал чистоту масла. По пробкам ведь больше засирается двигатель?
Lekx hang-around Сообщений: 83 Зарегистрирован: 01 дек 2015, 18:51 Откуда: Москва Мотоцикл: Yamaha XVS 400 Dragstar Classic (Друг); Baltmotors Motard 200 DD (Лисопед) Имя: Алексей
Bmw r1200rs какое масло лить
Выберите тип мотоцикла BMW (model Серия R), чтобы узнать какое масло для него применяется.
| Тип | Производство |
|---|---|
| HP2 Enduro | 2005 — 2010 |
| HP2 Megamoto (0310) | 2007 — 2010 |
| HP2 Megamoto 0310 | 2007 — 2010 |
| HP2 Sport | 2008 — 2011 |
| R 100 | 1983 — 1996 |
| R 100 GS | 1987 — 1994 |
| R 100 GS Paris Dakar | 1988 — 1995 |
| R 100 R | 1991 — 1995 |
| R 100 RS | 1977 — 1980 |
| R 100 S | 1977 — 1980 |
| R 100/7 | 1976 — 1980 |
| R 1100 GS | 1994 — 1999 |
| R 1100 R | 1994 — 1998 |
| R 1100 RS, Edition | 1993 — 2001 |
| R 1100 RT | 1994 — 2002 |
| R 1100 RT Edition | 1999 — 2000 |
| R 1100 S, Sport Edition | 1998 — 2005 |
| R 1150 GS | 1998 — 2003 |
| R 1150 R | 2000 — 2005 |
| R 1150 RT | 2001 — 2005 |
| R 1200 C | 1998 — 2004 |
| R 1200 CL | 2002 — 2004 |
| R 1200 GS (0303) | 2008 — 2012 |
| R 1200 GS (0307) | 2004 — 2007 |
| R 1200 GS (0450/0460) | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS (0A01) | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS (0A01) | 2015 — н.в. |
| R 1200 GS 0303/0313 | 2008 — 2009 |
| R 1200 GS 0307/0317 | 2004 — 2007 |
| R 1200 GS 0450/0460 | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS 0A01/0A11 | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS 0A51/0A61 | 2015 — 2018 |
| R 1200 GS Adventure (0382) | 2006 — 2007 |
| R 1200 GS Adventure (0382) | 2008 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure (0470/0480) | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure (0A02) | 2013 — 2014 |
| R 1200 GS Adventure (0A02) | 2015 — н.в. |
| R 1200 GS Adventure 0380/0390 | 2008 — 2009 |
| R 1200 GS Adventure 0382/0397 | 2006 — 2007 |
| R 1200 GS Adventure 0470/0480 | 2010 — 2012 |
| R 1200 GS Adventure 0A02/0A12 | 2013 — 2014 |
| R 1200 R (0378) | 2008 — 2012 |
| R 1200 R (0400) | 2013 — 2014 |
| R 1200 R (0A04) | 2015 — н.в. |
| R 1200 R 0378/0398 | 2007 — 2010 |
| R 1200 R 0400/0490 | 2011 — 2014 |
| R 1200 R 0A04/0A41 | 2015 — 2018 |
| R 1200 RS 0A05/0A15 | 2015 — н.в. |
| R 1200 RT (0368) | 2005 — 2008 |
| R 1200 RT (0368) | 2008 — 2012 |
| R 1200 RT (0430) | 2012 — 2012 |
| R 1200 RT (0430) | 2013 — 2013 |
| R 1200 RT (0430/0440) | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT (0A03) | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT (0A03) | 2015 — н.в. |
| R 1200 RT 0368/0388 | 2005 — 2009 |
| R 1200 RT 0430/0440 | 2013 — 2014 |
| R 1200 RT 0A03/0A13 | 2015 — 2018 |
| R 1200 S (0366) | 2006 — 2012 |
| R 1200 S 0366/0396 | 2006 — 2007 |
| R 1200 ST (0328) | 2005 — 2008 |
| R 1200 ST 0328/0338 | 2005 — 2008 |
| R 1250 GS | 2018 — н.в. |
| R 1250 GS Adventure | 2018 — н.в. |
| R 1250 R | 2018 — н.в. |
| R 1250 RS | 2018 — н.в. |
| R 1250 RT | 2018 — н.в. |
| R 25/2 | 1951 — 1953 |
| R 25/3 | 1953 — 1956 |
| R 26 | 1955 — 1960 |
| R 27 | 1960 — 1966 |
| R 45 | 1978 — 1986 |
| R 45 (20 кВт) | 1978 — 1986 |
| R 45 (26 кВт) | 1978 — 1986 |
| R 50 | 1955 — 1960 |
| R 50 S | 1960 — 1962 |
| R 50/2 | 1960 — 1969 |
| R 50/5 | 1969 — 1973 |
| R 51/2 | 1950 — 1951 |
| R 51/3 | 1951 — 1954 |
| R 60 | 1978 — 1985 |
| R 60/2 | 1960 — 1969 |
| R 60/5 | 1969 — 1973 |
| R 60/6 | 1973 — 1976 |
| R 60/7 | 1976 — 1982 |
| R 65 | 1978 — 1988 |
| R 65 GS | 1987 — 1992 |
| R 65 LS | 1978 — 1985 |
| R 67 | 1951 — 1951 |
| R 67/2 | 1951 — 1954 |
| R 67/3 | 1955 — 1956 |
| R 68 | 1952 — 1956 |
| R 69 | 1955 — 1960 |
| R 69 S | 1960 — 1969 |
| R 75 | 1978 — 1985 |
| R 75/5 | 1969 — 1973 |
| R 75/6 | 1973 — 1976 |
| R 80 | 1983 — 1994 |
| R 80 G/S | 1980 — 1986 |
| R 80 G/S Paris-Dakar | 1984 — 1987 |
| R 80 GS | 1987 — 1994 |
| R 80/7 (37 кВт) | 1977 — 1984 |
| R 80/7 (40 кВт) | 1977 — 1984 |
| R 850 C | 1999 — 2001 |
| R 850 GS | 1998 — 2000 |
| R 850 R | 1994 — 2001 |
| R 850 R | 2002 — 2006 |
| R 850 RT | 1998 — 2002 |
| R 850 RT Edition | 1999 — 2000 |
| R 90 | 1974 — 1983 |
| R 90 S | 1973 — 1976 |
| R 90/6 | 1973 — 1976 |
| R nineT (0A06) | 2014 — 2014 |
| R nineT (0A06) | 2015 — н.в. |
| R nineT 0A06/0A16 | 2014 — 2014 |
| R nineT 0J01/0J03 | 2015 — н.в. |
| R nineT Pure (0J11/0J13) | 2015 — н.в. |
| R nineT Pure 0J11/0J13 | 2015 — н.в. |
| R nineT Racer (0J21/0J23) | 2015 — н.в. |
| R nineT Racer 0J21/0J23 | 2015 — н.в. |
| R nineT Scrambler (0J31/0J33) | 2015 — н.в. |
| R nineT Scrambler 0J31/0J33 | 2015 — н.в. |
| R nineT Urban G/S (0J41/0J43) | 2015 — н.в. |
| R nineT Urban G/S 0J41/0J43 | 2015 — н.в. |
Вся информация по подбору масел основана на имеющихся в данный момент данных, а также на обобщенных знаниях и опыте, полученных Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH при разработке и производстве смазочных материалов.
Мы не гарантируем правильность указанных данных. Всегда следуйте информации, указанной производителем в соответствующем руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.
Сертификат дистрибьютора RAVENOL
Какое масло лить в гуся? R1200GS
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
Vifer
Модератор
Команда форума
Член Клуба BMCR
- BMW R 1200 GS Adv
Кто что льюет в свои мотики? У меня до этого была ямаха лил в нее мотюль 5100 полусинтетика. Вот с тех пор у меня осталась одна канистра матюля. Вот щас думаю покупать ли другое масло или это сгодится (по допускам оно подходит) Еще слышал что гуси любит масло покушать, причем синтетику любят кушать больше чем полусинтетику
Минералку, кастрол, мотюль
Bachok1
Участник
- BMW R 1200 GS
До 45 000 т.км ездил или на оригинальном масле БМВ (для оппозитов) или на автомобильном Кастрол GTX 20w50 (автомобмильное) все это минеральные масла.
Изза появившихся шумов в приводе ГРМ (стали плохо работать гидронатяжители) перешел на синтетику Кастрол 10w60 Edge.
сейчас пробег ок 60 000 км. ничего не гремит, все работаетхорошо-)
ИМХО:
Родное масло минеральное масло , как и альтернатива от кастрол (оно и есть родное) слишком быстро превращается в гуано. те 10000 км слишком оптимистичный интервал для минералки.
особенно если мот ездит в основоном по асфальту и быстро.
И еще, не надо лить в этот оппозит мотоциклетные масла по причинам:
1. Двигатель проектировали под использование автомобильных масел, он не оборотистый и сцепление с коробкой сделаны отдельно
2. Мотоциклетные допускаются но они для него инородны и скорее «вредны» чем «полезны» т.к в составе имеются присадки для мокрого сцепления и коробки передач (которые у Гуся отдельно и работают на обычной трансмиссионке кастол saf XJ)
Bachok1
Участник
- BMW R 1200 GS
ЗЫ:
и не лейте в этот мотор масла с индексом 40 на конце и меньше , это допускает мануал, но если не хотите его угрохать в жару, и что-бы он его быстро не сожрал — не лейте-)
Это воздушник, для него 50 или 60 норма
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
Последнее редактирование: 17 Мар 2011
Bachok1
Участник
- BMW R 1200 GS
Я тоже слышал что мона лить и автомобильные. но при замене масла хотелось бы руководствоваться допусками которые написаны в мануале.
В мануле четко написано, лить масло либо HD для 4Т двигателей, либо масло с допусками SE,SF,SG. И честно говоря лить автомобильное масло я чет побаиваюсь)) Есть инфа более конкретная? Я прекрасно осознаю то что у меня раздельная смазка и что мне не нужно чтоб в масле присутствовали присадки для молкрого сцепления. Но есть ли в нем необходимы набор присадок иммено для 4Т двигателя с раздельной смазкой.
4Т двигатели стоят на автомобилях в том числе-) за исключением Трабанта из почившего ГДР и нашей инвалидной коляски с моторчиком от тульского мотороллера
В мануале не написано что оно специалное для 4-х тактных двигателей мотоциклов.
Вабче, эта информация для особо одаренных дебилов, которые обязательно найдутся и в силу своей продвинутости обязательно набухают в мотор ГСа 2-х тактного масла, а затем будут долго и нудно судится с производителем и пинать на то что их не предупредили-)
В мануале нет ничего кроме ограничений по качеству API , и рекомендации неиспользовать синтетику первые 10 000 км.
Слухи не верные. Верные слухи звучат так «можно в двигатель ГС лить в том числе и масла специализированные для использования в 4-х тактных двигателях мотоцикла»
Оригинальное масло для оппозитов (то что продает официальный дилер, с шильдиком БМВ и с значком оппозита) 20w50 — минералка автомобильного типа (самая близкая альтернатива ему — кастрол GTX 20w50 (он же и налитов БМВушные банки, сейчас это масло самим кастролом снято с пр-ва и заменено на GTX15W50)
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
Ну почти убедил)) Интересно оппозиты не распухнут за сезон, если я проезжу на мотюле 5100?? не помню какие там индексы((
Bachok1
Участник
- BMW R 1200 GS
насколько мне известно этот мотюль 10w40 c пакетом присадок для коробки и мокрого сцепления-)
готовся к тому что мотор будет лязгать всеми железяками особенно в жару, и будет его поджирать в загородных прохватах-)
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
да ну тебя)))) сам ты значит льешь GTX15W50 или все таки EDGE. тоже что ли попробовать))) не охота че то с собой канистру возить и постоянно ссать из за уровня масла))) Короче че лить минералку или синтетику. от минералки двиг какой покрывается же(((( потом мыть его
Последнее редактирование: 18 Мар 2011
Bachok1
Участник
- BMW R 1200 GS
Лью EDGE
Это мой случай, т.к. в моем мотоцикле оригинальное масло не выдерживает интервал 10 000 км (о чем мне дали понять загрохотавшие цепи ГРМ изза засравшихся шлаком гидронатяжителей)
Я мот «вштыриваю», те могу под настроение и 200 ломить на асфальте, езжу по бездорожью в том числе тяжелому на трофи. и дольние поездки в средне азиатское зажопье.
мне или надо было окращать интервал или переходить на более качественные и стабильные масла. выбрал второй
capt
Участник
- BMW G 450 X
- BMW R 1200 ST
- BMW R 1100 S
- KTM 990 Adventure
до 30 тык лил оригинальную продукцию 20w50. Последующие 45 тысяч лил Шеврон с такой же вязкостью. Ничего не грохотало и не коксовалось даже в азиатских вояжах по жаре. Меняю раз в 10 тысяч (стараюсь во всяком случае), за межсервисный пробег доливаю максимум пол-литра. На этот сезон купил Тотал 20w50.
мумитроль
Активный участник
- BMW R 1150 GS
А мне чего-то жалко лить синтетику в этот мотор образца 35 года выпуска. Остановился на полусинтетике ВР 5 (зимой) и 10 (летом) W40. При жаре и высокой нагрузке — ест конечно, зато запас с собой возить не надо — практически везде есть в продаже, можно даже спокойно аварийно слиться и залить новое. «200» давно не езжу, предпочитаю не грузить двигатель ненужными нагрузками — торопиться лично мне некуда.
capt
Участник
- BMW G 450 X
- BMW R 1200 ST
- BMW R 1100 S
- KTM 990 Adventure
тоже исхожу из того, что двигатель разрабатывался под минералку. Плюс обороты двигателя не как у рядников Минералка неплохо со своей работой справляется. Плюс случись что (три раза тьфу) в минералку без огромного числа присадок можно будет долить масло купленное/одолженное у аборигенов, чтоб добраться до цивилизации. А вот смешать синтетику и минералку как-то не очень хочется и пробовать.
ЗЫ Да и не люблю я масло, когда в жидкую основу добавлено много загустителей (типа 10В60).
capt
Участник
- BMW G 450 X
- BMW R 1200 ST
- BMW R 1100 S
- KTM 990 Adventure
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 — SJ. Достаточно для оппозита. И цена — 735р за 4л
мумитроль
Активный участник
- BMW R 1150 GS
что такое полусинтетика? Та же самая минеральная основа с добавками, в том числе увеличивающими вязкость. Хорошая минералка будет того же класса качества. К примеру класс качества Total 20W50 — SJ. Достаточно для оппозита. И цена — 735р за 4л
Один существенный минус у минералки — невозможно использовать при низких температурах.
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
Всех выслушал внимательно. заказал себе Кастрюль Act>Evo 4T, синтетика и по буковкам допуска подходит. Покатаюсь сезон на нем, там будет видно. До сих пор очково лить автомобильные масла. Прекрасно понимаю заинтересованность ОД заставить потребителя лить оригинальные жЫдкости) И как говориться Жыжа жЫже рознь. Не думаю что движки, а тем более движки БМВ такие изнежанные, но тем не менее эксперементировать у меня пока средтва не позволяют.
Максим
Участник
- BMW R 1150 GS
В общем, проехал на моте уже 5,5 тыщ. и как то заметил что он начал масло не дуром жрать. Еще заметил что он кушает его в жару, т.е. если на улице меньше 20 градусов, почти не кушает, температура переваливает за 27. аппетит его увеличивается. на 800 км залил 200 гр. Масло Кастрол АКТ эво 4т 20В50. может взякость помешьше попробовать.
vetki
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS Adv
- KTM
Лью мотюль 7100 20w-50 за 6К уровень в окошке упал донизу, долил до ровня 0.5 литра(остаток из канистры), сейчас проехал уже 9К, уровень снизился, но до замены хватит. Меня устраивает
Airborne
Завсегдатай
- BMW F 650 GS
При выборе масла важно соблюсти классификацию API для конкретного мотора. Вязкость минералки или синтетики в конкретном допуске будет примерно одинаковым( тут интересно сравнить вязкостно-физические характеристики масел, они обычно приводятся на сайтах производителей, например сравнивая мотюль 7100 10w40 и шелл ультра адванс 10w40 я был удивлен, насколько индекс вязкости мотюля ниже))))).Сама база масла играет роль на стабильность параметров (в частности высоко температурной вязкости) при долговременном (многие наверное заметили,чем ближе к замене тем больше масла исчезает из двигателя))) использовании (на минералке я бы не стал ездить больше 5000 км ИМХО)
О допусках-БМВ вообще (см. мануал) и многие другие фирмы в частности допускают использование автомобильных масел (синтетику в том числе) с одной оговоркой-не выше API SG . Это последний допуск автомобильных масел (большинство мотомасел имеют допуск SG) в котором не использовались антифрикционные присадки(в автомаслах классом выше начинает буксовать мокрое сцепление). Большинство мотомасел имеет допуск API SG и JASO MA (MA-2). Допуск JASO MA позволяет использовать данное масло в мокром сцеплении. В моем мануале от БМВ написанно не использовать синтетику. В мануале Априлии Пегасо (имеет точно такой же мотор ротакс)-масла синтетические)))))и интервал замены 6000 км))) БМВ 10000. и кастрол не выпускает мотосинтетику (ПАО) 10w40)))))Я езжу на шелл ультра адванс (и все остальные 650 ки наши тоже) и все шикарно работает.))))
(и еще пример- 20w40 кастрол минералка (синтетики такой не найдешь) по своим показателям примерно соответствует 10 (15) w 50 синтетики)))
ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ МАСЛО СООТВЕТСТВОВАЛО ДОПУСКАМ ЗАВОДА И БЫЛО НЕ ПАЛЕВО)))))))))))