Ауди q5 сколько масла в двигателе

Масло в двигателе Audi Q5, 2 поколение (FY), 2017 — 2023

2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2017 — наст. вр.

Комплектации: 2.0 TDI quattro S tronic
Двигатель: DETA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 03N115562

2.0 л, 249 л.с., бензин, полный привод (4WD), робот, 2017 — наст. вр.

Комплектации: 2.0 TFSI quattro S tronic, 2.0 TFSI quattro S tronic Design, 2.0 TFSI quattro S tronic Sport
Двигатель: DAXB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06L115562

2.0 л, 249 л.с., бензин, полный привод (4WD), робот, 2021 — 2022

Комплектации: 2.0 45 TFSI quattro S tronic, 2.0 45 TFSI quattro S tronic Advance, 2.0 45 TFSI quattro S tronic Design , 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport
Двигатель: DAXC, DGKB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06L115562

3.0 л, 249 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2021 — 2022

Комплектации: 3.0 45 TDI quattro tiptronic, 3.0 45 TDI quattro tiptronic Advance, 3.0 45 TDI quattro tiptronic Design , 3.0 45 TDI quattro tiptronic Sport
Двигатель: CVMD

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 504 00 / 507 00

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Масло в двигателе Audi Q5, 1 поколение (8R), 2008 — 2017

2.0 л, 170 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2008 — 2012

Комплектации: 2.0 TDI quattro AMT
Двигатель: CAHA, CGLB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 071115562C / 03L115562

2.0 л, 177 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2012 — 2015

Комплектации: 2.0 TDI quattro S tronic Comfort, 2.0 TDI quattro S tronic Sport, 2.0 TDI quattro S tronic
Двигатель: CGLC

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 03L115562

2.0 л, 180 л.с., бензин, МКПП/АКПП, полный привод (4WD), 2008 — 2017

Комплектации: 2.0 TFSI quattro MT, 2.0 TFSI quattro MT Comfort, 2.0 TFSI quattro MT Sport, 2.0 TFSI quattro tiptronic Comfort, 2.0 TFSI quattro tiptronic Sport, 2.0 TFSI quattro tiptronic
Двигатель: CDNB, CNBC

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06J115403Q

2.0 л, 211 л.с., бензин, МКПП/робот, полный привод (4WD), 2008 — 2012

Комплектации: 2.0 TFSI quattro MT, 2.0 TFSI quattro AMT
Двигатель: CDNC

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06J115403J

2.0 л, 211 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2012 — 2015

Комплектации: 2.0 TFSI hybrid quattro tiptronic
Двигатель: CHJA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06J115403J

2.0 л, 225 л.с., бензин, МКПП/АКПП, полный привод (4WD), 2012 — 2015

Комплектации: 2.0 TFSI quattro MT Comfort, 2.0 TFSI quattro MT Sport, 2.0 TFSI quattro MT, 2.0 TFSI quattro tiptronic Comfort, 2.0 TFSI quattro tiptronic Sport, 2.0 TFSI quattro tiptronic
Двигатель: CNCD

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06L115562

3.0 л, 240 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2008 — 2012

Комплектации: 3.0 TDI quattro AMT
Двигатель: CCWA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 057115561M

3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD), робот, 2012 — 2015

Комплектации: 3.0 TDI quattro S tronic Comfort, 3.0 TDI quattro S tronic Sport, 3.0 TDI quattro S tronic
Двигатель: CDUD

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 507 00
Масляный фильтр (артикул): 059198405

3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2012 — 2017

Комплектации: 3.0 TFSI quattro tiptronic Comfort, 3.0 TFSI quattro tiptronic Sport, 3.0 TFSI quattro tiptronic
Двигатель: CTUC, CTVA

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562A

3.2 л, 270 л.с., бензин, полный привод (4WD), робот, 2008 — 2012

Комплектации: 3.2 FSI quattro AMT
Двигатель: CALB

ООО Яндекс, ИНН 454545454

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00, 504 00
Масляный фильтр (артикул): 06E115562A

* — указан сервисный объем масла.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

AUDI Q5 (8R) 2.0 TDI

Боковой фонарь указателя поворота
- стандарт LED
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
- Коробка передач 0B1 45 Nm
Вид горючего
- стандарт Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
- стандарт С общей топливной магистралью
Толщина тормозных накладок передних колёс
- с изнаночной прокладкой 19,20 мм
Толщина тормозных накладок задних колёс
- с изнаночной прокладкой 17,50 мм
Форсунка/инжектор
- стандарт 8 Nm + 180° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
- M10 x 60 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 40 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 155 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Держатель — компрессора кондиционера
- M10 x 60 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 40 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 155 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Компрессор кондиционера
- стандарт 23 Nm
Стартёр
- M10 65 Nm
- M12 30 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Крепление генератора
- M10 x 60 40 Nm + 60° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- M10 x 40 40 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
- M10 x 155 40 Nm + 180° Использовать новый винт(ы).
Генератор
- стандарт 23 Nm
Кислородный датчик
- стандарт 50 Nm
Датчик температуры ОГ
- стандарт 45 Nm
Держатель двигателя
- на блоке цилиндров двигателя 40 Nm
Шатунный подшипник
- стандарт 30 Nm + 90° Использовать новые винты.
Ведомый диск
- стандарт 60 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Датчик положения коленвала
- стандарт 4,5 Nm
Труба распределителя топлива
- стандарт 22 Nm
Высоконапорный насос
- M8 x 28 20 Nm + 45° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- M8 x 90 20 Nm + 180° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Свечи накаливания
- стандарт 17 Nm
Впускной коллектор
- стандарт 8 Nm
Направляющий ролик — агрегатного ремня
- стандарт 20 Nm + 90° Использовать новый винт.
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
- стандарт 20 Nm + 180°
Датчик положения распредвала
- стандарт 9 Nm
Подшипник распределительного вала
- Ступень 01 затянуть накрепко Соблюдать последовательность закрутки.
- Ступень 02 10 Nm
Крышка клапана (комплект)
- Ступень 01 затянуть накрепко Постепенно затянуть винты крест-накрест.
- Ступень 02 9 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
- Центральный болт 100 Nm
- колесо 25 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
- стандарт 20 Nm + 45° Использовать новую(ые) гайку(и).
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
- M8 20 Nm
- M10 50 Nm + 90° Использовать новый винт.
Коренной подшипник
- Крышка подшипника 65 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Модуль балансирного вала, Ступень 01 6 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Модуль балансирного вала, M7, Ступень 02 13 Nm + 90°
- Модуль балансирного вала, M8, Ступень 02 20 Nm + 90°
Масляный насос
- стандарт 10 Nm
Маслоохладитель
- стандарт 11 Nm
Корпус масляного фильтра
- Крышка масляного фильтра 25 Nm
- на блоке цилиндров двигателя 14 Nm + 90° Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест
Масляный поддон
- M7 13 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
- M10 40 Nm
Винт(ы) спуска масла
- стандарт 30 Nm
Цепная звёздочка промежуточного вала
- Модуль балансирного вала 90 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Шестерня балансирного вала
- Модуль балансирного вала 20 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Выпускной коллектор
- стандарт 25 Nm Использовать новую(-ые) гайку(-и) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений.
Турбокомпрессор
- стандарт 24 Nm Использовать новую(-ые) гайку(-и) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений.
Насос подачи охлаждающих средств
- стандарт 15 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
- Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 50 Nm
- Ступень 03 90°
- Ступень 04 90°
Максимальное значение K
- стандарт 1,00 1/m
Время измерения
- стандарт 0,5 с
Время остановки
- стандарт 1 секунда(ы)
Измерительный зонд
- стандарт 1
Режим измерения
- стандарт B
Число оборотов, ограничиваемое регулятором
- стандарт 2400 — 2600 1/min
Настройка дизельного двигателя – нажимания на педаль газа
- стандарт 10 начиная с температуры масла двигателя 60° C
Настройка дизельного двигателя – число оборотов
- стандарт 2400 — 2600 1/min начиная с температуры масла двигателя 60° C
Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ
- стандарт 80 °C
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
- стандарт 730 — 930 1/min
Нижний кожух зубчатого ремня
- стандарт 10 Nm
Трубопровод высокого давления
- стандарт 25 Nm
Топливопроводы высокого давления
- стандарт 25 Nm
Держатель коробки перемены передач
- на коробке передач 40 Nm
Подшипник коробки перемены передач
- на подрамнике 20 Nm
Внутренний диаметр цилиндра
- стандарт 81,00 мм
Ход
- стандарт 95,50 мм
Способ управления двигателем
- стандарт Зубчатый ремень
Клапанов на цилиндр
- стандарт 4
Регулирование зазора в клапанах
- стандарт Гидравлический толкатель
Порядок зажигания
- стандарт 1-3-4-2
Давление сжатия
- стандарт 19,00 — 31,00 bar Разница макс. 5 bar
- новый двигатель 25,00 — 31,00 bar Разница макс. 5 bar
Степень сжатия
- стандарт 16,50 :1
Максимальный перекос головки цилиндра
- стандарт 0,100 мм Доводка (подрезка) головки цилиндра не разрешается.
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
- стандарт 1,40 — 1,60 bar
Подшипник двигателя
- на подрамнике 55 Nm
- на кронштейне двигателя 90 Nm + 90° Использовать новый(-ые) болт(-ы).
Винт(ы) контроля масла
- с автоматической КПП, 8 передача 0BK 30 Nm Использовать новую уплотнительную прокладку и новые винты.
Масло кондиционер
- до 2012/06, вариант 1 140 — 160 cm³
- до 2012/06, вариант 2 100 — 120 cm³
- от 2012/07 100 — 120 cm³
Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
- стандарт 43,00 мм
Положение штепселя диагностики
- стандарт Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Кронштейн коробки перемены передач
- на кузове 70 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
- M10 x 50 65 Nm
- M10 x 75 15 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз.
- M12 x 75 30 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз.
- M12 x 100 30 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз.
- M12 x 120 30 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз.
Выжимной цилиндр
- стандарт 20 Nm
Шток переключения передач
- стандарт 23 Nm
Узел сцепления
- Ступень 01 Затянуть первый болт вручную до отказа.
- Ступень 02 Повернуть узел сцепления на 120°.
- Ступень 03 Затянуть второй болт вручную до отказа.
- Ступень 04 Повернуть узел сцепления на 120°.
- Ступень 05 60 Nm Последовательно затянуть болт(-ы) с предписанным крутящим моментом.
Стопор против проворачивания
- стандарт 40 Nm
Ведущий диск сцепления
- Ступень 01 22 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 90°
Маховик
- стандарт 60 Nm Использовать новый винт(ы).
Насос усилителя рулевого управления
- стандарт 23 Nm
Ремённый шкив сервонасоса
- без специального инструмента 23 Nm
- при помощи специального инструмента 20 Nm
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
- Накидная гайка(и). 38 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
- винт(ы) 9 Nm
Подсветка перчаточного ящика
- стандарт W3W 12V 3W W2,1×9,5d
Светильник для чтения
Освещение пространства для ног
- стандарт LED Оригинальная деталь
Освещение проёма двери
- стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Фонарь освещения багажника
Страховочное освещение двери
Фонарь, установленный в двери
Плафон салона
Дополнительный фонарь сигнала торможения
- стандарт LED Оригинальная деталь
Фонарь освещения номерного знака
- до 2011 C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)
- от 2012 LED Оригинальная деталь
Задняя противотуманная фара
- стандарт W16W 12V 16W W2,1×9,5d
Фара заднего хода
Фонарь стоп-сигнала
- Задний габаритный фонарь со светодиодами, на задней двери кузова LED Оригинальная деталь
- в бампере W16W 12V 16W W2,1×9,5d
Задний фонарь
- Задний габаритный фонарь со светодиодами, на задней двери кузова LED Оригинальная деталь
- в бампере W16W 12V 16W W2,1×9,5d
Задний фонарь указателя поворота
- Задний габаритный фонарь со светодиодами, на задней двери кузова LED Оригинальная деталь
- в бампере P21W 12V 21W BA15s
Передний фонарь указателя поворота
- до 2011 PY24W 12V 24W PGU20/4
- от 2012 PSY24W 12V 24W PG20/4
Противотуманная фара
- стандарт H11 12V 55W PGJ19-2
Стояночный фонарь
- с галогенной фарой P13W 12V 13W PG18.5d-1
- с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь
Дневной ходовой свет
- с галогенной фарой P13W 12V 13W PG18.5d-1
- с биксеноновыми фарами LED Оригинальная деталь
- Аксессуары DAY1
Поворотный свет
- от 2012, с биксеноновыми фарами H7 12V 55W PX26d
Дальний свет
Ближний свет
Центральный винт коленчатого вала
- Ступень 01 180 Nm Использовать новый винт.
- Ступень 02 90°
- Ступень 03 45°
Суппорт дискового тормоза задних колёс
- стандарт 35 Nm Использовать новые винты.
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
- Ступень 01 100 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Ступень 02 90°
Тормозной диск задних колёс
- стандарт 5 Nm
Тормозной шланг заднего моста
- стандарт 20 Nm
Сервопривод стояночного тормоза
- стандарт 12 Nm Заменить винт(ы).
Сапун заднего моста
- стандарт 10 Nm
Тормозная магистраль заднего моста
- стандарт 14 Nm
Датчик числа оборотов колёс заднего моста
- стандарт 9 Nm
Диаметр тормозного диска задних колёс
- PR. — номер 1KW 300,00 мм
- PR. — номер 2EK 300,00 мм
- PR. — номер 1KE 330,00 мм
- PR. — номер 2EL 330,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
- PR. — номер 1KW 10,00 мм
- PR. — номер 2EK 10,00 мм
- PR. — номер 1KE 20,00 мм
- PR. — номер 2EL 20,00 мм
Толщина тормозного диска задних колёс
- PR. — номер 1KW 12,00 мм
- PR. — номер 2EK 12,00 мм
- PR. — номер 1KE 22,00 мм
- PR. — номер 2EL 22,00 мм
Теплоизоляционный кожух приводного вала
- стандарт 23 Nm
Верхняя шаровая опора переднего моста на поворотном кулаке
- стандарт 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Соединительная скоба поперечного рычага подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
- Ступень 01 90 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- Ступень 02 90°
Соединительная скоба поперечного рычага подвески переднего моста на амортизационной стойке
- Ступень 01 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- Ступень 02 180°
Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста
- на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Ступень 01 40 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Ступень 02 90°
  - стандарт 4 Nm
  - стандарт 20 Nm
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M14, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 18 mm 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Гайка(и) с буртиком, M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 145 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - винт(ы) 40 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M14, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 18 mm 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Гайка(и) с буртиком, M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm 145 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - на несущей балке моста, Ступень 01 25 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - на несущей балке моста, Ступень 02 90°
  - стандарт 75 литра(ов)
  - PR. — номер 1LA 320,00 мм
  - PR. — номер 1ZB 320,00 мм
  - PR. — номер 1LB 320,00 мм
  - PR. — номер 1LC 320,00 мм
  - PR. — номер 1ZT 345,00 мм
  - PR. — номер 1LE 345,00 мм
  - PR. — номер 1LP 345,00 мм
  - PR. — номер 1LJ 345,00 мм
  - PR. — номер 1LA 28,00 мм
  - PR. — номер 1ZB 28,00 мм
  - PR. — номер 1LB 28,00 мм
  - PR. — номер 1LC 28,00 мм
  - PR. — номер 1ZT 28,00 мм
  - PR. — номер 1LE 28,00 мм
  - PR. — номер 1LP 28,00 мм
  - до 2011/06/20, PR. — номер 1LJ 27,50 мм
  - от 2011/06/21, PR. — номер 1LJ 28,00 мм
  - PR. — номер 1LA 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой
  - PR. — номер 1ZB 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой
  - PR. — номер 1LB 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой
  - PR. — номер 1LC 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой
  - PR. — номер 1ZT 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой
  - PR. — номер 1LE 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой
  - PR. — номер 1LP 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой
  - до 2011/06/20, PR. — номер 1LJ 29,50 мм Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой
  - от 2011/06/21, PR. — номер 1LJ 30,00 мм Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой
  - с изнаночной прокладкой 10,00 мм
  - с изнаночной прокладкой 10,00 мм
  - стандарт 14 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой 30 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой 196 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой 196 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
  - Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой 5 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой 10 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой 15 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с плавающей скобой 20 Nm
  - Дисковый тормозной механизм с неподвижной скобой 19 Nm
  - стандарт 9 Nm
  - стандарт 2,00 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!
  - стандарт 2,00 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!
  - Ступень 01 10 Nm Использовать новый винт(ы).
  - Ступень 02 90°
  - Центральная гайка 95 Nm
  - колесо 20 Nm Заменить винт(ы).
  - VW 507 00 SAE 5W-30
  - Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - Ступень 02 90°
  - на подрамнике, Ступень 02 180°
  - на подрамнике, Ступень 01 70 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - Ступень 01 115 Nm Использовать новый винт(ы).
  - Ступень 02 90°
  - стандарт 140 Nm
  - Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - Ступень 02 90°
  - Гайка(и) с буртиком, M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm, Шестигранник 145 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 18 mm, Шестигранник 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M12, Ширина зева гаечного ключа 21 mm, Шестигранник 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  - Комбинированная(-ые) гайка(-и), M14, Ширина зева гаечного ключа 21 mm, Шестигранник 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
  Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
  - на подрамнике, Ступень 01 70 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
  - на подрамнике, Ступень 02 180°
- Амортизационная стойка
  - на кузове, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы).
    - на несущей балке моста, Ступень 02 180°
    - на несущей балке моста, Ступень 01 70 Nm Использовать новые винты и гайки.
    - на поворотном кулаке 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
    - на поворотном кулаке, Ступень 01 120 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
    - на несущей балке моста, Ступень 02 180°
    - на поворотном кулаке, Ступень 02 360° Затяжка через болт
    - на несущей балке моста, Ступень 01 70 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
    - на поворотном кулаке, Ступень 01 90 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - на поворотном кулаке, Ступень 02 90°
    - на несущей балке моста 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
    - с кронштейне опоры 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - Комбинированная(-ые) гайка(-и), Двенадцатигранник 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - Комбинированная(-ые) гайка(-и), Шестигранник 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - Гайка(и) с буртиком, Шестигранник, Ступень 01 20 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - Гайка(и) с буртиком, Шестигранник, Ступень 02 90°
    - на поворотном кулаке, Ступень 01 150 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - на поворотном кулаке, Ступень 02 180°
    - на кузове, Ступень 02 45°
    - на кузове, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - стандарт 35 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - M12 x 100, Ступень 01 115 Nm Использовать новый винт(ы).
    - M12 x 100, Ступень 02 90°
    - Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы).
    - Ступень 02 90°
    - Центральный болт, Ступень 02 180°
    - на дифференциале, M8, Ступень 01 20 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Центральный болт, Ступень 01 200 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - на дифференциале, M10 70 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - на дифференциале, M8, Ступень 02 90°
    - стандарт 25 Nm
    - Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новый винт(ы).
    - Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90°
    - на коробке передач 70 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Центральный болт, Ступень 01 200 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Центральный болт, Ступень 02 180°
    - Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новый винт(ы).
    - Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90°
    - Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт.
    - Ступень 02 90°
    - Ступень 01 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
    - Ступень 02 90°
    - Ступень 01 40 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Ступень 02 90°
    - стандарт 40 Nm Использовать новый винт(ы).
    - стандарт Автомобиль на ходу с запасным колесом, инструментом, принадлежностями и с полным баком. Соотнесение № PR. перед измерением параметров автомобиля.
    - параметр настройки 0°20’+0°10′-0°10′
    - Проверочное значение 0°20’+0°14′-0°14′
    - стандарт 20°00’+0°00′-0°00′
    - стандарт 18°11’+0°30′-0°30′
    - стандарт 0°20’+0°10′-0°10′ Отклонение в продольном направление автомобиля максимум 10′
    - PR. — номер 1BA -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BD -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BH -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BL -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BV -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - Код оснащения (номер PR) 2MT -1°20’+0°25′-0°25′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - до 2012, PR. — номер 1BA -0°25’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - от 2013, PR. — номер 1BA -0°24’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - до 2012, PR. — номер 1BV -0°25’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - от 2013, PR. — номер 1BV -0°24’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - до 2012, PR. — номер 1BL -0°25’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - от 2013, PR. — номер 1BL -0°24’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BH -0°25’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - PR. — номер 1BD -0°55’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - Код оснащения (номер PR) 2MT -0°24’+0°23′-0°23′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
    - стандарт 25 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
    - M12 x 42, Ступень 01 90 Nm Использовать новый винт(ы).
    - M12 x 42, Ступень 02 135°
    - M12 x 51, Ступень 01 90 Nm Использовать новый винт(ы).
    - M12 x 51, Ступень 02 90°
    - Ступень 01 30 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Ступень 02 90°
    - Ступень 01 80 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
    - Ступень 02 180°
    - стандарт 20 Nm
    - с гидравлическим усилителем руля 60 Nm
    - с электрическим усилителем руля 80 Nm
    - с гидравлическим усилителем руля 90 Nm
    - с электрическим усилителем руля 100 Nm
    - Киев
    - ул. Юрковская, 18
    - ул. Васильковская, 16
    - ул. Драгоманова, 1д
    - +380 98 502-2509
    - +380 99 502-2510
    - +380 73 502-2509
    - +380 44 502-2509
    Отзывы и предложения Написать директору
    - О компании
    - Наши партнеры
    - Оплата
    - Доставка
    - Гарантия и возврат
    - Задать вопрос
    Сколько масла в двигателе Ауди Q5
    
    Ауди Q5 – премиальный кроссовер среднего класса, выпускаемый в качестве доступной альтернативы флагманской модели Q7. Официально является вторым кроссовером в истории Ауди. Производство началось в 2008 году. Первый Q5 построили на платформе моделей А4 и А5. Машину оснастили бензиновыми силовыми установками 2.0 (180-230 л. с.) и 3.2 л (270 л. с.). Еще были доступны дизели объемом 2.0 и 3.0 литра. Коробки передач – «механика», «автомат» или «робот». В 2012 году состоялся рестайлинг, в результате которого стала доступна новая модификация с компрессорным V6 3.0 мощностью 272 л. с. В 2017 году из Мексики в РФ начали поставлять Ауди Q5 второй генерации. Новая машина продается у нас с единственным двигателем 2.0 л (249 л. с.), «роботом» и полным приводом.
    
    Регламент замены масла в ДВС
    
    Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Ауди Q5 каждые 10-15 тыс. км. Компания Ауди рекомендует придерживаться элементарных норм проверки масла в двигателе, особенно если автомобиль эксплуатируется самостоятельно (например, после окончания гарантии). Если отказаться от своевременной замены моторного масла, тогда могут наступить следующие проблемы:
    
    Лучшее моторное масло. существует ли оно?
    
    Самые популярные статьи на сайте:
    - Как часто нужно менять масло в двигателе
    - Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
    - Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
    - Через сколько нужно менять масло в АКПП
    - Масло устареет и со временем утратит свои защитные полезные свойства, в результате чего увеличится нагрузка на взаимодействующие детали. Между ними появится так называемое сухое трение, которое является причиной повышенного износа, а также различных посторонних шумов и вибраций.
    - Увеличивается потребление топлива, перегревается двигатель, который может «застучать», что может стать причиной капитального ремонта.
    - Уменьшается антикоррозионная защита.
    - Компоненты ДВС недостаточно охлаждаются ввиду утраты маслом теплоотводящих свойств, в результате чего компоненты начнут накаляться и расплавляться.
    - Распространение и накопление в масляных каналах двигателя продуктов износа и грязевых отложений. Затем масляные каналы забиваются и это ведет к выходу двигателя из строя.
    Рекомендуемое масло
    - Оригинальное – 0w-40 ‹цены›, 5w-30 ‹цены›, 5w-40 ‹цены› VAG
    - Альтернативное – Castrol Longlife 5w-30 ‹цены›, Mobil 1 ESP Formula 5w-30 ‹цены›, Mobil 1 0w-40 ‹цены›, Motul 8100 X-Cess.
    Сколько моторного масла необходимо для Ауди Q5
    
    Поколение 1 (2008-2017)
    - Масло в двигатель 2.0 – 5.0 л
    - Масло в двигатель 3.0 – 6,9 л
    - Масло в двигатель 3.2 – 6,9 л
    Поколение 2 (с 2017)
    - Масло в двигатель 2.0 – 2.0 – 5,0 л
    - Масло в двигатель 3.0 – 6,9 л.
    Похожие публикации: