Сколько стоит хороший автомобильный толщиномер
Толщиномер – прибор, предназначенный для определения толщины слоя краски на металлической поверхности. Он используется в большом числе отраслей промышленности, включая производство автомобилей, для контроля качества покрасочных работ. О назначении прибора, особенностях его выбора и цене — в этой статье.
Назначение и применение
Лакокрасочное покрытие обеспечивает надежную защиту металла от коррозии. Чем качественнее слой ЛКП, тем дольше будет служить автомобиль и тем дольше не образуется ржавчина. Поэтому краскомер используется как средство выходного контроля службами контроля качества ведущих автопроизводителей и предприятий машиностроения. В этом же качестве прибор используется для проверки добросовестности покраски в автосервисах.
Автолюбители и дилерские центры нашли краскомеру иное применение. Анализ толщины краски позволяет определить факт ремонта машины после аварии, даже если продавец скрыл от покупателя этот неудобный для себя момент.
Если слой краски в нескольких точках кузова имеет разную толщину, это дает основание для подозрений в сокрытии продавцом произведенного в прошлом ремонта авто. Стоимость толщиномера краски невелика, но позволяет сэкономить тысячи рублей при покупке подержанной машины.
Преимущество толщиномера
Преимущество толщиномера — измерение слоя краски производится неразрушающим способом. Таким образом, поверхности и ЛКП никаких повреждений не наносится. От таких тестов продавец машины не откажется.
Если кузов был окрашен целиком и толщина краски равномерна, стоит провести сравнение полученного значения с типовым для автопроизводителя. Для примера мы привели в таблице данные по популярным в России иномаркам.
| Производитель | Минимальное значение, мкм | Максимальное значение, мкм |
| Lada, ВАЗ | 60 | 100 |
| Opel | 110 | 160 |
| Skoda | 100 | 145 |
| Volkswagen | 80 | 110 |
| Renault | 70 | 130 |
| KIA | 100 | 145 |
| Audi | 110 | 165 |
*Таблица составлена по публикуемым владельцами машин этих марок данным и приводится для ориентировки.
Значение толщины ЛКП более 200 мкм почти наверняка означает использование шпатлевки для маскировки сильных повреждений корпуса. Слой менее 60-70 мкм указывает на некачественную прокраску кузова, грозящую образованием очагов коррозии в будущем.
Толщиномеры для работы по железу
Большинство автопроизводителей используют железный кузов. Черный металл обладает магнитными свойствами. Измерение толщины лакокрасочного покрытия на нем возможно с использованием магнитной или электромагнитной технологии.
Нейтральный к магнетизму слой краски уменьшает силу взаимного притяжения между магнитом краскомера и железным кузовом. Электроника прибора оценивает эту погрешность и выдает точный результат.
Чтобы гарантировать заявленную точность, бюджетным краскомерам требуется процедура калибровки. Например, для популярных у автолюбителей доступных по цене электронных толщиномеров Horstek TC 113 ее следует проводить не реже одного раза после измерения краски на 2-5-ти автомобилях.
Если требуется профессиональный прибор, готовый к работе за считанные секунды, приглядитесь к моделям с автокалибровкой. Процедура калибровки в них проводится автоматически. Можно рекомендовать купить толщиномер лакокрасочных покрытий кузова авто Horstek TC 015: прибор для работы по железу и алюминию с бюджетной ценой и функцией автокалибровки.
Универсальные модели: работа по черному и цветному металлу
Некоторые автопроизводители, стремясь сделать свои машины легче и менее уязвимыми к коррозии, вместо железа используют алюминий и сплавы других цветных металлов. Пример такой марки — Audi. Краскомеры магнитной конструкции на таких деталях бесполезны. Алюминий нейтрален к магнетизму, как и слой ЛКП, его покрывающий.
Для цветных металлов ученые разработали вихретоковый способ измерения. Металлическое основание и непроводящий ток слой краски по-разному проявляют себя в вихревом электрическом поле. Учитывая эту разницу, прибор с высокой точностью производит оценку толщины ЛКП на алюминии, меди и их сплавах.
Лучший результат дает совместное использование магнитного и вихретокового метода измерений. В частности, это обеспечивает точную работу по кузову из оцинкованного железа. Такие модели краскомеров универсальны и сами определяют, какую систему в конкретных условиях следует использовать.
Купить универсальный электронный толщиномер краски для автомобиля можно по относительно доступной цене. Например, модель Horstek TC 015 — хит продаж на территории России, стран ближнего зарубежья и в Европе. Среди ее плюсов:
- Точная работа по железу и алюминию.
- Автокалибровка, освобождающая владельца прибора от необходимости выполнять калибровку вручную.
- Измерение толщины краски в диапазоне от 0 до 2 мм.
Сколько стоит автомобильный толщиномер краски
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно определиться со стоящими перед вами задачами и условиями эксплуатации прибора.
Стоимость недорогого толщиномера краски для авто начинается примерно от 1-2 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете прибор, работающий по железу. Его возможностей достаточно, чтобы помочь автолюбителю выбрать машину на вторичном рынке.
Преимущество более дорогих профессиональных моделей состоит в:
- способности измерить толщину ЛКП по цветному и черному металлу,
- удобстве работы: крупные контрастные цифры на контрастном дисплее, минимум кнопок и настроек,
- повышенной надежности и морозостойкости до -40 °C.
Они предназначены для профессионалов, которым приходится сталкиваться с измерением толщины лакокрасочного покрытия регулярно.
Впрочем, есть и приятные исключения. Описанная выше модель Horstek TC 015 универсальна с точки зрения металла и имеет цену на уровне конкурентов из бюджетного сектора рынка. Учитывая, сколько стоит толщиномер лакокрасочного покрытия, за срок службы он может сэкономить своему владельцу сумму в 500 и более раз, превышающую его цену.
tolshchinomer.png
tolshchinomer-2.png
tolshchinomer-1.png
Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Идеальным бывает только новенький автомобиль из салона. В остальных случаях особо доверять продавцу автомобиля не стоит. Несмотря на то, что кузов приглянувшегося вам авто блестит и сияет, на нем могут быть замаскированы механические дефекты. Очень часто подержанная машина может быть весьма аккуратно покрашена, да еще и тщательно отполирована. Таким способом маскируются повреждения кузова. Шпаклевка и покраска выполняются настолько искусно, что невооруженным глазом никаких дефектов не видно.
Чтобы определить, крашеный автомобиль или нет, выполняется проверка покраски авто прибором, предназначенным для подобных задач. Называется он толщиномер. Благодаря этому устройству можно легко проверить, есть ли недостатки у вашей будущей машины, не врет ли продавец, утверждая, что авто не битое и «краска родная». Прибор устроен так, что определяет толщину ЛКП (лакокрасочного покрытия). Если она намного больше, чем заводской стандарт, значит, кузов машины был поврежден.
О том, как работает толщномер, и как провести эффективное измерение толщины ЛКП автомобиля, чтобы узнать, «родная» ли на нем краска, я расскажу в данной статье.
В чем суть работы толщиномера
Само название прибора — толщиномер, уже указывает на то, что именно он измеряет. В случае с автомобилями, это устройство определяет толщину слоя ЛКП — лакокрасочного покрытия. Толщиномер для замера толщины краски на автомобиле удобен тем, что измерение выполняется предельно быстро. Вам понадобится всего 3-5 минут, чтобы узнать, есть ли на кузове авто лишний слой шпаклевки и краски, даже, если он перекрашен и отполирован идеально. Такие приборы настолько популярны, что используют их не только профессиональные перекупщики, но даже новички, решившие купить авто без посторонней помощи.
Каким образом толщиномер «видит» лишнюю шпаклевку и покраску? Все очень просто. Есть заводские стандарты ЛКП. Слой краски не у всех производителей одинаковый, и не на всех моделях, однако он имеет определенный диапазон: 70-180 мкм. Если на дисплее толщинометра вы увидели цифру, которая находится между 70 и 180 микрон, то все в порядке. Перед вами деталь, которая находится в заводской краске.
При повреждении кузова автомобиля или других его частей, на СТО их выравнивают выстукиванием. А затем наносят слой шпаклевки. Его шлифуют и красят. Таким образом, получается слой ЛКП намного толще, чем при заводском стандарте. Толщина до 200 микрон еще терпима, но, если вы видите показатель 200-250 микрон, то это значит — повреждения были. И они тщательно зашпаклеваны и закрашены. Установление данного факта поможет вам сбить цену на авто. Вы получите веские основания для более низкой цены или можете вообще отказаться от сомнительной покупки.
Классификация толщиномеров
Измерительные приборы для определения толщины краски разбивают на три основных класса:
- Первый (экономный) — самые простые, бюджетные устройства. Если ищете толщиномер ЛКП, какой выбрать недорогой и с элементарными функциями, то эконом-класс — ваш выбор. Они недорогие, вполне надежные, их часто используют ввиду невысокой цены и простоты функций. Однако, пользоваться такими приборами сложно, они являются морально устаревшими и не обладают широким функционалом.
- Второй (средний) — это тоже бытовые приборы, но уже более усовершенствованные. Среди них есть устройства дешевле — с малым набором функций, а есть и отличные толщиномеры с хорошими возможностями по демократичной цене. Они обладают довольно высокой точностью, простые в эксплуатации. Если сравнивать средний класс с профессиональным, то он, конечно уступает по выносливости и функционалу, однако является вполне надежным и точным в измерениях.
- Третий (высший) класс — это приборы профессионального уровня. Их преимущества — самокалибровка, предельная точность измерений, различные функции (память, вычисления и т.д.). Они самые комфортные в эксплуатации, однако цена на них высока.