А как вы относитесь к каршерингу?
Не пользуюсь каршерингом и вам не советую. «Экономия» может выйти боком.
«Дешево, быстро, удобно, без проблем» — именно так представляют себе каршеринг те, кто впервые решил попробовать новую для себя услугу. Так же и позиционируют ее владельцы данного бизнеса.
Не пользуюсь каршерингом и вам не советую. «Экономия» может выйти боком.
Да, действительно, кто же спорит, возможно, это иногда и удобно, и даже дешево. Насколько я знаю, сейчас у компаний по краткосрочной аренде автомобилей средний тариф на авто среднего класса составляет где-то в районе 7-9 рублей за минуту. Вроде так, поправьте, если ошибаюсь.
Да, удобно, что не надо тратиться на обслуживание автомобиля, то есть не надо ездить на заправку, на ремонт в автосервис, мыть. В общем, следить за автомобилем не надо, шины менять, и вот это все, и по такой привлекательной цене за аренду – сущие же копейки. Да и порой дешевле, чем на автобусе пару остановок проехать. Сбылась мечта, вот оно светлое будущее!
У здравомыслящего человека тут же возникает вопрос, а где же тут подвох? Это что выходит, эти самые каршеринги – благотворительные организации что ли? Вот тут то и самое время перейти к минусам такой аренды. А их количество, поверьте мне, намного превышает мнимые плюсы, которые нам так упорно пытаются навязать.
Не пользуюсь каршерингом и вам не советую. «Экономия» может выйти боком.
Во-первых, на вас легко могут повесить штрафы и тут же их списать с вашей карты. В интернете полно историй, когда человек не заметил повреждения или поломки, завершил аренду автомобиля, а следующий за ним арендатор увидел это и сфотографировал. И все, приехали, с вашей карты моментально спишут штраф, и потом доказывайте, что вы не верблюд.
А машину ведь могли поцарапать в тот момент, когда она просто стояла во дворе. Но повесят это на вас, такие случаи уже были. Да, возможно вы даже докажете, что это не вы повредили автомобиль, но стоит ли это затраченных усилий и нервов? В общем, этакая лотерея – повезет/не повезёт.
А если попасть в аварию, да еще и по вашей вине? Да с вас столько сдерут, что не расплатитесь!
Авария – штраф, грязный салон – штраф, не заметили микро-повреждения, которые заметил следующий водитель – штраф. Штраф, штраф, штраф! Да совсем не малый.
Во-вторых — и это еще опаснее – злоумышленники могут украсть аккаунт. Хотя компании и говорят, что безопасность у них на высоте, но такие случаи хоть и редко, но все равно имеют место быть. Не думаю, что вам хотелось бы, чтобы какой-нибудь пьяный водитель с вашим украденным аккаунтом совершил аварию или наезд на пешехода и скрылся, а обвинять будут опять же вас. Оно вам надо?
Ну и в-третьих, это оказывается не так уж и дешево, каршеринг существует сейчас в крупных городах, а в крупных городах, как известно, крупные пробки. И время передвижения к месту назначения многократно увеличивается вместе с суммой поездки.
Добавим сюда еще и то, что сейчас такие автомобили часто останавливают сотрудники ГИБДД, а так же, что пока идете к машине, пока фотографируете ее со всех сторон (чтобы если что доказать, что вы не повреждали машину) потом ищете где припарковаться — это все время.
Вы все еще действительно думаете, что каршеринг это очень дешево, удобно, быстро, и безопасно?
Каршеринг: боюсь или ненавижу?
За минувший год число поездок в каршеринге выросло в четыре раза: с 5,4 млн в 2017-м до 23 млн в 2018 году. Москва заняла второе место в мире по числу машин для краткосрочной аренды. И это не предел — в Москве еще достаточно много тех, кто хочет воспользоваться сервисом, но пока не решается. Почему?
Если задуматься о том, какие соображения останавливают не любящих общественный транспорт «безлошадных» водителей от вступления в ряды пользователей каршеринга, то наберется изрядно. Опросив целевую аудиторию, мы насчитали десять «страхов», которые мешают людям сесть за руль арендованного авто. Шеф-редактор раздела «Страхование» Банки.ру решил проверить на собственном опыте, какие из них обоснованны, а какие — просто фобии.
1. «С детства приучен: нельзя брать чужое, можно испортить»
Это страх действительно «детский», абсолютно пустой, ведь вы платите деньги за пользование, а любая «порча чужого имущества» застрахована. К слову, именно для каршеринга страховщики разработали продукт «Поминутное каско», которое позволяет платить за страховку только за время, когда автомобиль трогается с места и едет. При этом, когда он стоит, действует защита по угону и ущербу.
Этот страх может прикрывать на самом деле жажду обладания чем-то: вещью, недвижимостью, автомобилем. Довольно много людей, которым право собственности добавляет уверенности и устойчивости.
Многие не берут ничего в аренду и не живут в чужих квартирах также из-за брезгливости — следы пользования другими людьми, даже чужой запах могут напрягать. Тем не менее молодежь, начиная с миллениалов, все чаще соглашается на совместное пользование чем-то, в частности инструментами, техникой, уже даже появился термин «шеринговая экономика».
2. «Сделаю что-то не так — например, не найду кнопку зажигания или ключи»
Трудно только первый раз. И то, если следовать указаниям приложения, ошибиться невозможно. Меня долго одолевал именно этот страх. Я долго не решалась арендовать авто в каршеринге, хотя установила себе все имеющиеся приложения, но наконец попробовала на днях. Приложения руководят вами, подсказывая, что делать: отсканировать документы, прочитать договор и согласиться с его условиями, разрешить использование персональных данных, привязать карту. Кстати, приложение Belka так и не приняло мои документы — не устроило качество фото, зато с «Яндекс.Драйвом» и «Московским каршерингом» все получилось сразу.
Итак, собралась на работу, сделала выбор в пользу каршеринга (ехать мне 6 км, так что можно и на такси, особенно с феерическими скидками Uber — иногда выходит даже 160 рублей, у других операторов — 230—250 рублей). Открываю приложение, сразу вижу карту с изображением автомобилей поблизости, выбираю машинку. Пока я решалась нажать кнопку «Забронировать», малышку Kia кто-то увел из-под носа. Остались только Renault Kapture. Ну что ж, пора «примерить» кроссовер (давно хотела).
Нажимаю на иконку авто — вижу варианты тарифа: поминутный, за период (три часа, шесть, 12 часов и 24 часа), для поездки в ИКЕА (пять или семь часов). Поездка в ИКЕА на пять часов обойдется примерно как три часа чистой езды, сутки стоят в разы дешевле, чем при поминутном тарифе. Беру на заметку — можно быстренько метнуться на дачу, куда разрешенная зона парковки каршеринга «не дотягивается».
Приложение сразу же предупреждает, сколько дается минут бесплатного ожидания, чтобы добежать до забронированного авто (обычно пять-шесть, когда нажимаешь кнопку бронирования — начинается обратный отсчет), сколько стоит минута ожидания (обычно от 2 до 5 рублей). Как видите, ничего страшного на этом этапе нет. Забегая вперед, скажу, что добежать за шесть минут я успела, машину благополучно открыла приложением, документы в бардачке нашла, автомобиль завела. Остальное чуть позже.
3. «Мне достанется машина без бензина, придется заправляться за свой счет»
Теоретически все машины должны быть заправлены. Если вдруг бак не полный, в приложении появится кнопка «Заправка машины», нажав на которую можно увидеть карту заправок, маршрут до ближайшей проложит само приложение. На заправке все как обычно, только нужно указать в приложении номер колонки и нажать кнопку «Начать подачу бензина». Машина автоматически заправится до полного бака, платить не придется. Если вдруг не получается заправиться через приложение, нужно сделать это за свой счет, впоследствии вам расходы компенсируют баллами, еще и бонус дадут. А вот мыть авто за свой счет не стоит — компенсации не будет. Просто сообщите через приложение оператору. Запасная канистра омывающей жидкости должна лежать в багажнике. Чтобы открыть капот для ее заливания, нужно позвонить оператору.
4. «Не справлюсь с управлением незнакомым автомобилем»
Этот фактор, безусловно, зависит от ваших водительских навыков. Можно посоветовать либо брать автомобиль известной вам марки или максимально приближенный к нему, либо выделять дополнительное время на привыкание к габаритам и ходу педалей газа, тормоза и сцепления. Однако это дополнительные расходы при поминутном тарифе, а опытный водитель привыкает к автомобилю минут за десять.
5. «Возьму разбитую машину, все повреждения потом повесят на меня»
Действительно, можно не заметить царапины и сколы, если машина грязная. Но на эти мелочи, скорее всего, не обратит внимания и следующий пользователь. Крупные повреждения пропустить сложно. Я, например, обнаружила разбитое зеркало, которое сразу же сфотографировала в приложении. Мои страхи оказались сильнее разумных доводов, как раз из-за этого зеркала я от поездки отказалась. Хотя оператор каршеринга убеждала, что при незначительных повреждениях автомобилем можно пользоваться — фото дефектов в приложении достаточно, чтобы вам потом не предъявляли претензий.
Стоит иметь в виду, что у всех операторов каршеринга все машины оснащены телематическими устройствами, с помощью которых оператор сможет отслеживать обстоятельства ДТП и стиль вождения человека. Если удара во время вашего пользования машиной не было, значит, это не ваша вина. Ну и фото до того, как завели машину, сделать нужно непременно.
6. «Машина сломается по дороге, а мне отвечать»
Автомобиль застрахован по каско. Если он ломается, вы просто сообщаете об этом в службу поддержки и берете другой или такси, предварительно завершив аренду.
«Водитель может чувствовать себя совершенно безопасно, беря в аренду автомобиль, он защищен сразу и полностью, — говорит генеральный директор «Ренессанс Страхования» Юлия Гадлиба. — Но у многих операторов есть франшиза, я считаю, что это правильно. Это заставляет более осознанно управлять автомобилем — часто каршерингом пользуются молодые водители, любящие экстрим. Часто, когда это не твое, ты не так бережно относишься. Франшиза как раз для того, чтобы они чувствовали ответственность за то, что взяли. У «Яндекс.Драйв», например, разумная франшиза — 30 тысяч рублей».
7. «Неправильно припаркуюсь, машину эвакуируют»
Этот риск реальный и очень весомый. Если автомобиль эвакуируют за неправильную парковку, придется заплатить два штрафа: оператору каршеринга и, собственно, «выкуп» эвакуированного автомобиля со штрафстоянки. Штраф оператора просто спишется с привязанной карты, штраф ГИБДД потом придет вам на почту или «нарисуется» на сайте gosuslugi.ru. Этот штраф можно оплатить с 50-процентной скидкой в течение 14 дней. Кстати, штрафы за нарушение правил дорожного движения во время управления арендованным авто тоже никто не отменял.
8. «Не сумею завершить аренду, в частности из-за отсутствия Интернета, или не попаду в зону парковки»
Отсутствие Интернета, действительно, может стать проблемой, если вы едете в район с плохим покрытием. Могут случиться и другие казусы. Я, в частности, отказалась от поездки, не выйдя предварительно из машины, в результате осталась с открытой водительской дверью. Проблема решилась звонком оператору, которая закрыла автомобиль дистанционно.
Промежуточная парковка между поездками бесплатна. А парковка по окончании аренды должна быть в зоне парковки оператора каршеринга. Тут ошибиться тоже очень трудно, нужно только заранее посмотреть, где она заканчивается. Как правило, у большинства операторов до МКАД «все включено», некоторые распространяют зону парковки и на Подмосковье, в том числе на аэропорты. Особые правила парковки в крупных торговых центрах, их нужно тоже изучить заранее. Если не оставлять арендованную машину во дворах за шлагбаумами, на частных охраняемых стоянках и подземных парковках, проблем быть не должно.
9. «Мошенники доберутся до аккаунта и привязанной карты»
Это риск действительно есть — в июле 2018 года эксперты «Лаборатории Касперского» проверили безопасность 13 приложений для каршеринга и заявили, что все протестированные сервисы содержат ряд потенциальных киберугроз. Получив доступ к аккаунту, злоумышленники могут ездить на автомобиле за чужой счет, угонять транспортное средство, чтобы потом разбирать его на запчасти или отслеживать передвижение пользователя. От этого, конечно, уберечься трудно, но, по крайней мере, на случай незаконных списаний с карт через мобильное приложение каршеринга есть киберстрахование от «Сбербанк страхования». В компании разработали продукт, покрывающий все риски, связанные с платежами картами, в том числе и в смартфоне, — те, за которые не несет ответственности банк.
Сами операторы, по моему минимальному опыту, в платежах аккуратны. «Яндекс.Драйв» превентивно списал с моей карты 271 рубль, пообещав вернуть излишки по окончании поездки. Поскольку я с испугу из-за зеркала отменила поездку, деньги в полном объеме вернулись мне на карту в течение десяти минут (срок зависит от банка), на электронную почту пришло два чека: о списании и о возврате.
10. «Попаду в аварию, вся вина будет на мне»
Все каршеринговые авто застрахованы по каско, все водители — по ОСАГО. Используются стандартные полисы ОСАГО, каско и ДСАГО с неограниченным кругом допущенных к управлению лиц и повышенными тарифами за специфику использования, поясняет директор департамента андеррайтинга и управления продуктами СК «Согласие» Андрей Ковалев.
ОСАГО в каршеринге убыточно, средняя частота страховых случаев намного выше, чем в среднем по портфелю, поэтому обычно страховщики заключают с операторами комплексные договоры ОСАГО + ДАГО + каско. «По нашей статистике, каршеринг — один из наиболее опасных сегментов в автостраховании, как с точки зрения частоты попадания клиентов в ДТП, так и с точки зрения тяжести самих убытков (полная гибель ТС происходит в этом сегменте гораздо чаще), — поясняет Ковалев. — Сегмент такси также является опасным с точки зрения страховых случаев, но статистика по нему гораздо лучше каршеринга».
И все же от классического ОСАГО каршеринговый вариант отличается хотя бы тем, что регрессных исков быть не может. У клиента нет отношений со страховой компанией — страхователем выступает оператор каршеринга. При наступлении ДТП водитель звонит в службу поддержки оператора, а оформленные ГИБДД документы просто оставляет в бардачке автомобиля.
Подводя итог, скажу, что я не оставила мысли пользоваться каршерингом, причем, как ни странно, меня больше интересуют поездки в ИКЕА и 12-часовая или суточная аренда для поездки за город. Поминутный тариф для поездок на работу мне лично не показался выгодным — он соизмерим по стоимости с такси. Это если в пробке не стоять.
- Предыдущая статья 8 рисков для туристов на отдыхе
- Следующая статья Какие услуги можно получить бесплатно в рамках ОМС
Каршеринг для чайников: удобней автобуса, дешевле такси
Еще три года назад каршеринг был в диковинку. Сегодня сервисом краткосрочной аренды автомобилей пользуются уже сотни тысяч людей. Корреспондент портала Москва 24 пообщался с представителями пяти крупных компаний и выяснил, о чем чаще всего спрашивают и чего боятся пользователи.
Сегодня в Москве работает более 15 операторов каршеринга: YouDrive, Anytime, Car5, «Делимобиль», BelkaCar, «Яндекс.Драйв», Easy Ride, Carenda и другие. Весь автопарк насчитывает более 11,5 тысячи автомобилей. Арендовать с поминутной тарификацией можно бюджетные Kia Rio, Hyundai Solaris, Datsun и Renault или премиальные Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porshe, Genesis, Jaguar. Стоимость аренды составляет от 3 до 50 рублей в зависимости от оператора и типа автомобиля.
Этот вид общественного транспорта продолжает набирать популярность и привлекать все новых пользователей. Но у многих горожан остаются вопросы: что это, чем лучше такси, как пользоваться, какие риски подстерегают водителя? Мы попытаемся ответить на те вопросы, которые чаще всего слышат операторы техподдержки сервисов каршеринга.
Зачем нужен каршеринг, если есть своя машина?
Чаще всего мы используем машину только для небольших перемещений по городу, 90% времени она просто стоит. В случае с каршерингом, вы платите только за то время, когда действительно пользуетесь автомобилем. Есть и другие плюсы: если вы оставили автомобиль на парковке рядом с офисом или рестораном – вовсе не обязательно возвращаться именно туда, чтобы уехать домой.
Также вам не нужно заезжать на заправку, помнить, когда закончится страховой полис, думать о налогах, ТО и других заботах, которые неизбежно преследуют владельцев личных автомобилей. По статистике самих операторов каршеринга, большинство пользователей – это люди, у которых в семье есть автомобиль , а вместо покупки второго, пользуются городскими сервисами краткосрочной аренды.
«Московскому каршерингу» исполнилось три года
Каршерингом может пользоваться кто угодно?
Условия у разных сервисов отличаются. Чаще всего требуется минимальный водительский стаж в один-два года и возраст более 19-20 лет. Если вы соответствуете этим требованиям – дело за малым. Все дальнейшие манипуляции происходят в приложении, сегодня приезжать в офис компании никто не просит.
- Фотография водительских прав с двух сторон;
- Фотография паспорта (разворот 2-3 страницы и прописки);
- Селфи с паспортом.
Что нужно обязательно сделать, перед тем как сесть в машину и поехать?
Для пользования каршерингом необходим мобильный интернет. Если вы находитесь, например, в метро или в глухом лесу, где связь не ловит – забронировать машину не получится. Включенную геолокацию требуют не все сервисы – но она точно поможет выбрать ближайший к вам автомобиль. А когда автомобиль найден и забронирован, остается еще пара важных моментов. Непосредственно перед поездкой вам нужно осмотреть транспорт. Царапины, вмятины, трещины или иные недочеты нужно сфотографировать и отправить через приложение. Это нужно, чтобы компания смогла точно установить, что повредили машину не вы.
Кто такие каршеринг-пираты и как они вскрывают чужие аккаунты
Перед самой поездкой, конечно же, нужно пристегнуться, отрегулировать сиденье, руль и зеркала. Проверить тормоза, фары и сделать прочие стандартные манипуляции, которые вы обычно проводите с любым автомобилем. Проверьте наличие страховки и топливной карты – чаще всего они лежат в бардачке. Теперь можете ловить любимую радиостанцию или подключать телефон с музыкой по bluetooth (если, конечно, в автомобиле предусмотрена такая опция) и выезжать на дорогу.
Статистика одного из операторов краткосрочной аренды машин говорит, что 86% пользователей каршеринга – мужчины. При этом у 84% пользователей есть собственный автомобиль.
Если я не замечу повреждений, их потом на меня повесят?
Большинство операторов каршеринга обходят этот вопрос. Однако чтобы выдвинуть претензию, компания должна доказать, что дефект был сделан именно вами. Конечно, нужно учитывать, что у оператора есть все данные телеметрических систем, установленных в каждом автомобиле. Кроме того, все каршеринговые компании постоянно следят за состоянием своего парка: ведь мало кому из пользователей хочется тратить оплаченное время на заправку и техническое обслуживание. И мало кому приятно садиться в грязный салон. Помимо этого, за эксплуатацию поврежденной машины компания может получить штраф – поэтому такие автомобили снимают с проката.
А вдруг я попаду в ДТП? Кто будет платить?
Главное в случае ДТП – своевременно связаться со службой поддержки. Финансовые издержки зависят от условий конкретного оператора. Многие сервисы сегодня предлагают более дорогие тарифы, включающие КАСКО или возможность подключить его отдельной опцией. Чаще всего в этом случае с вас не спросят ни рубля.
Если же в страховом полисе нет КАСКО, то смотрим на ущерб. При небольшом ДТП, скорее всего, придется полностью оплатить ремонт. При более серьезных повреждениях часть расходов будет оплачена страховкой. Конкретные условия нужно уточнять у выбранного оператора.
Однако если авария произошла не по вашей вине , необходимо только оформить ДТП – и можно смело ехать дальше. Никаких штрафов в такой ситуации нет ни у одного из опрошенных сервисов.
Фото: портал Москва 24/Александр Сивцов
Может ли прийти штраф за другого человека?
Вся система начисления штрафов автоматизирована, но у любой программы возможны сбои. По заявлению одного из крупных операторов городского каршеринга, за последний год было три таких случая: в каждом из них клиент обращался в службу поддержки, после чего штраф с него снимали. Отметим, что все операторы автоматически высылают информацию о полученных штрафах на электронную почту пользователя.
Как заправлять автомобиль?
Каршеринговые компании сотрудничают с одной или несколькими сетями АЗС и пользуются их топливными картами. В приложении почти всех сервисов есть отдельный раздел, посвященный тому, на каких АЗС можно заправляться и как это сделать. Общий принцип простой: каждая карта настроена на конкретную машину, и после того, как вы рассчитываетесь ею, топливная компания выставляет соответствующий счет оператору каршеринга.
Но есть и второй вариант: вы можете заправить автомобиль на любой заправке за свой счет. Большинство сервисов просто возвращают эти деньги клиентам – нужно только отправить фото чека в службу поддержки. Стоит отметить, что многие компании деньги возвращают в виде бонусных минут пользования их сервисом, и только некоторые зачисляют их на банковскую карту клиента.
Фото: портал Москва 24/Михаил Сипко
Можно ли оставить машину за городом?
Принцип любого каршеринга достаточно простой: вы можете ехать куда угодно. Но стоит помнить, что каршеринг – вид городского транспорта, поэтому большинство операторов ограничивает расстояние, на которое можно отъехать от Москвы. Как правило, это 100-250 километров. И в любом случае, завершить поездку получится лишь в определенной зоне. Для абсолютного большинства городских сервисов краткосрочной аренды она ограничивается МКАД. Тем не менее, многие компании предлагают разнообразные «ночные» или суточные тарифы с фиксированной оплатой – машина в это время числится за вами, поэтому ее можно спокойно оставить, например, на даче. Однако стоит учитывать условия и ограничения такого тарифа, у разных компаний они могут отличаться.
Где можно парковаться?
Парковаться можно везде, где позволяют правила дорожного движения. Расходы за пользование городским платным парковочным пространством несут на себе компании каршеринга.
Можно ли курить в машине?
Все опрошенные компании запрещают своим клиентам курить в автомобиле.
- Гелендваген и 15 тысяч автомобилей: как развивается городской каршеринг
- В Москве стартовал прокат трехколесных электроскутеров
Почему я не пользуюсь каршерингом. Вот главные недостатки
В закладки
Каршеринг стремительно развивается в России. На сегодняшний день в Москве насчитывается уже 13 операторов сервиса, в Санкт-Петербурге пока 8 компаний. На любой вкус и кошелёк, от дешёвого «Делимобиль» с его парком «солярисов» до «Яндекс.Драйв», у которого можно взять в аренду даже Porsche.
Казалось бы, бери – не хочу. Но мне категорически не нравится концепция, я не пользуюсь каршерингом. У него слишком много недостатков, сейчас расскажу о них подробнее.
1. Это неудобно. До машины нужно идти
Москва? Питер? Без разницы. До ближайшей машины нужно идти.
В отличие от собственного автомобиля, который припаркован у тебя во дворе, или даже такси, которое подъезжает к подъезду, сервис каршеринга предполагает, что до машины нужно идти. И одно дело, если она стоит в ближайшем дворе, другое – если до неё топать 15-20 минут.
Я считаю, что движение – жизнь. Но представьте, что на улице дождь или мокрый снег, и ходьба уже не выглядит такой полезной.
2. Это дико. Машину нужно проверять
Cел и поехал? Как бы не так. Сначала изучи и сфотографируй.
Самый раздражающий момент концепции каршеринга – в момент принятия автомобиля, ты вынужден тщательно проверять его на повреждения и недочёты. То есть, потратить ещё минут десять на выяснение все ли с автомобилем нормально.
И делать это нужно очень внимательно! Пропустил повреждение? Жди «письмо со штрафом» от оператора.
Кроме того, можно и не заметить повреждений, например в результате загрязнения автомобиля или плохой видимости ночью. В результате можно попасть на приличные деньги, ведь за любые повреждения, которые оставил после поездки предыдущий водитель, могут «повесить» на невнимательного тебя.
Самая дичь заключается в том, что в некоторых карширинг-сервисах следует фотографировать автомобиль и по окончанию аренды. То есть потратить на съёмку ещё несколько минут.
3. Это отвратительно. В машине можно найти разное
Классическая находка в автомобиле каршеринга.
Когда ты садишься в свой автомобиль, ты знаешь, откуда взялся тот или иной мусор, кто и когда пролил что-то на сиденье и так далее и тому подобное. Когда ты садишься в такси, то чаще всего машина внутри чистая, хотя многое зависит от выбранного сервиса. Когда ты садишься в машину каршеринга, жди сюрпризов.
К сожалению, все люди разные. Кто-то относится к арендованному автомобилю с аккуратностью, кто-то к как чужой вещи, на которую плевать. Никакого удовольствия ехать в подобном «свинарнике» нет.
Скажете, что я накручиваю? Моя знакомая, как-то обнаружила в арендованном автомобиле забытую баночку с анализами.
Готовы ли к находкам, которые могут шокировать? В числе необычных могут быть бейсбольные биты, пельмени, топор, женские парики, детские соски и даже фаллоимитаторы.
Одними из самых популярных забытых вещей в арендованных автомобилях являются: ключи, телефоны, солнечные очки, сумки и даже самокаты. По информации BelkaCar среди находок были и совсем дикие варианты – электрогитара с автографом Дэвида Гилмора, музейный образец пулемета РПК-74 и даже живой лебедь.
Вот лишь несколько фотографий вещей, которые находили пользователи каршеринга. Публикации прямиком из тематической группы ВК:
4. Это риск. Без комментариев
На форумах можно обнаружить грустные истории о неисправностях автомобилей.
Техническое состояние арендованного автомобиля можно понять, лишь начав движение. И хорошо, если какие-то скрытые «повреждения» можно почувствовать сразу, а не в момент аварийной ситуации.
Другими словами, никто не даёт гарантии, что взятый в аренду автомобиль прошёл в нужный момент ТО и полностью исправен.
Это, конечно, звучит как паранойя, но хоть кто-то проверяет паспорт техобслуживания, садясь в автомобиль? Вряд ли.
5. Это неудобно. К управлению нужно привыкать
К подрулевым переключателям порой нужно привыкать. Владельцы Мерседеса знают о чем я говорю.
У меня два автомобиля в семье. Когда я (крайне редко) сажусь за руль автомобиля жены, мне нужно некоторое время, чтобы привыкнуть к органам управления. Медиасистема управляется иначе, управление очистителем лобового стекла на другом рычажке и так далее.
А теперь представьте, что каждый раз вы садитесь в «новый» автомобиль. Где логика управления дополнительными фишками немного, но отличается. Я уже молчу про настройку кресла, которое каждый раз нужно подгонять под себя.
6. Это может быть очень дорого. Привет, КАСКО с франшизой
Договор стоит тщательно изучать. Штрафы могут быть космическими.
Многие уверены, что любой автомобиль каршеринга защищён от повреждений полисом КАСКО.
Но фишка в том, что КАСКО в каршеринге часто используют с франшизой. В среднем она составляет 30 000 рублей. Другими словами, в случае неприятной ситуации, можно легко попасть на приличные деньги.
Например, размер франшизы Яндекс.Драйва составляет 30 тысяч рублей. Соответственно, при ущербе до 30 тысяч рублей по вине пользователя, он выплатит всю сумму ущерба. Если же ущерб составлял свыше 30 тысяч, то все 30 тысяч, а остальное оператор получит от страховой.
Тот случай, когда самый экономный режим каршеринга может стать самым дорогим.
7. Это смешно. Такси стоит столько же
Такси дороже? Не всегда.
Ради эксперимента, мы решили посмотреть стоимость поездки на «Яндекс.Драйв» и «Яндекс.Такси». По одним и тем же маршрутам, цифры получились практически одинаковые.
Питер или Москва? Не важно. Стоимость аренды близка к стоимости поездки на такси. Кстати, здесь в каршеринге брали кроссовер Volvo XC60, приятное, но недешевое удовольствие.
Конечно, есть каршеринг и дешевле. Возможно, при пользовании менее известными сервисами поездки могут получиться дешевле, чем на такси. Но там, наверняка, есть пункты в договорах, которые могут неприятно удивить.
Возникает вопрос, а в чем смысл? Удовольствие за рулём? Оно выглядит сомнительным, с учётом предыдущих пунктов.
Поверьте, я очень люблю водить. Меня хлебом не корми, дай куда-то поехать. Но я считаю, что автомобиль должен быть свой, как и жена.