85d26r что означает

АКБ Cene 34R-770 и 34-770 90Ач 770A(CCA) (21г)

Аккумуляторы Cene 34-770 и 34R-770JIS Стартовый ток: 770А(CCA) Размеры: 260×173×225мм. Скидка от цены при сдаче старого аккумулятора 70-90Ач.

11 700 рублей
13 550 рублей
Нет в наличии

Cene 34-770R — это аккумулятор от завода Delkor в корпусе D26 с увеличенными токами холодной прокрутки. Обратите внимание! Аккумулятор поставляется без традиционной для корейских АКБ ламинированной картонной коробки. Также, в обозначении производителя буква «R» после цифрового кода не означает полярность. Будьте внимательны. Доверьте выбор аккумуляторной батареи Cene сотрудникам ООО «АКБ-Вектор».

Ёмкость: 90-105Ач
Корпус: D26L,D26R
Нижнее крепление: С нижним креплением
Гарантия: 24 месяца
Категория: Авто Аккумуляторы
Код производителя: 34R-770, 34-770
Код производителя: 100D26
Наличие: В наличии
Применение: Для грузовых авто.
Применение: Для легковых авто
Производитель: Cene
Стартовый ток: 770А(CCA)
Страна происхождения: Южная Корея
Технология.: Ca-Ca кислотносто-свинцовый необслуживаемый, крышка SMF
год выпуска: 2021г
Размеры: 260×173×222мм
Ёмкость АКБ: 90Ач

Вариант 1: Бесплатная доставка по г.Новосибирску.

Бесплатная доставка подойдёт тем, кому аккумулятор нужен не срочно. Доставка осуществляется не более 3 дней со дня покупки,точные сроки уточняйте.

Стоимость доставки: 0 рублей

Вариант 2: В город получателя (для регионов)

Стоимость примерная и рассчитывается по тарифам транспортной компании.

Стоимость доставки: 1 000 рублей

Вариант 3: До транспортной компании

Бесплатная доставка до транспортной компании для жителей регионов.

Стоимость доставки: 0 рублей

Вариант 4: Курьером

Расчёт доставки примерный и рассчитывается индививидуально для каждого клиента в зависимости от количества,суммы,погодных условий, срочности и веса Аккумулятора.

Стоимость доставки зависит от суммы заказа

Для заказов больше 10 000 рублей — доставка 0 рублей
Для заказов меньше 10 000 рублей — доставка 250 рублей

Вариант 5: Водителем «ТАКСИ»

Доставка водителем такси осуществляется в любое удобное для вас время после 100% оплаты товара.Оплата за доставку осуществляется вами водителю после получения товара по тарифу, примерно 350р до 5 км.

Стоимость доставки: 250 рублей

Вариант 6: Самовывоз

Забираете сами из офиса продаж с 9:30-18:00, остальное время по согласованию.

Стоимость доставки: 0 рублей

Отзывов пока не было. Вы можете оставить его первым

Сопутствующие товары

access_time Пн-Пт — 9:00 — 18:00. СБ-11-15ч. ВС-Выходной (Возможна продажа по звонку)
location_on Россия, Новосибирская область, Новосибирск, 2я Станционная 44
©2023 АКБ-В Магазин Аккумуляторов. Все права защищены. ООО „АКБ-Вектор”.
arrow_right_alt
shopping_cart
favorite

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании StoreLand. Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте StoreLand имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания StoreLand не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания StoreLand гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания StoreLand может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания StoreLand с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, StoreLand использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии StoreLand настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Проверка состояния аккумулятора

Самый простой и быстрый способ проверить уровень электролита и степень заряда аккумулятора – посмотреть показания индикатора (есть не на всех модификациях аккумуляторов).

Примечание : необходимо учитывать, что индикатор показывает состояние только одной банки аккумуляторной батареи.

Аккумуляторы GS YUASA оснащены трехрежимными или четырехрежимными индикаторами состояния батареи.

Показания четырехрежимного индикатора состояния батареи следует читать следующим образом:

Аккумулятор в норме

Требует внимания

Требуется подзарядка

Требуется доливка воды

Показания трехрежимного индикатора состояния батареи следует читать следующим образом:

Аккумулятор в норме

Требуется подзарядка

Требуется доливка воды

Определение уровня электролита:

1. Необходимо убедиться в том, что уровень электролита находится между отметками «UPPER LEVEL» (верхней линией) и «LOWER LEVEL» (нижней линией).

Примечание : если такой способ проверки уровня электролита невозможен (снаружи не видно линии или корпус имеет непрозрачный цвет), воспользуйтесь следующим способом:

2. В случае, если уровень электролита близок к отметке «LOWER LEVEL», необходимо добавить дистиллированной воды.

Примечание 1 : если уровень электролита ниже отметки «LOWER LEVEL», не используйте аккумулятор.

Примечание 2 : иногда внутри аккумулятора можно увидеть белый осадок или некоторую взвесь – это нормально. Такой цвет допускается производственным процессом и может являться следствием оседания волокон бумаги с деталей на дне, что никак не влияет на срок службы. Если же электролит имеет темно-коричневый цвет, велика вероятность того, что вследствие неправильной эксплуатации аккумулятора (аккумулятор постоянно перезаряжался, либо наоборот находился продолжительное время в разряженном состоянии) произошла порча пластин. Подобные симптомы проявляются и по истечении срока службы аккумулятора. В таком случае рекомендуем заменить аккумулятор как можно скорее.

Проверка надежности соединения клемм и выводов аккумулятора:

Проверьте надежность прилегания клемм к выводам аккумулятора. Если клеммы болтаются, надежно затяните их прижимными гайками.

Проверка состояния АКБ с помощью диагностических приборов:

1. Цифровые тестеры проводимости

Последнее поколение аккумуляторных тестеров – цифровое (например, Midtronics и Bosch 121). Цифровые тестеры в большинстве случаев позволяют сделать быстрое заключение о текущем состоянии батареи, включая сильно разряженные АКБ. Только примерно в 20% случаев необходимо подзарядить АКБ перед проведением испытания.

Данный вид тестеров способен определить находится ли батарея в хорошем состоянии, нужно ли ее подзарядить или пора ее менять.

Примечание: Это предпочтительный метод проверки АКБ, так как он не разряжает батарею в процессе тестирования. Он проще, быстрее и безопаснее.

Как отмечено многими производителями АКБ, в аккумуляторной отрасли произошла некоторая неразбериха по поводу результатов испытаний эксплуатационных характеристик батарей, полученных цифровыми тестерами, использующими технологию проводимости.

Важно, чтобы назначение цифровых тестеров понималось пользователями правильно:

Цифровые тестеры не предназначены для измерения тока холодной прокрутки (CCA) НОВЫХ аккумуляторных батарей, — они разработаны для проверки и оценки состояния бывших в эксплуатации АКБ. Любые показания ССА или текущего состояния (state of health) батареи не могут считаться полностью достоверными.

Международные стандарты — основной ориентир для производителей АКБ

Все серьезные производители автомобильных аккумуляторных батарей разрабатывают свою продукцию с учетом требований международно принятых стандартов, таких как BCI / SAE (американский), EN (европейский) и JIS (японский).

Например, процедура испытаний производительности батарей согласно европейского стандарта EN 50342:2006 занимает минимум 12 рабочих дней и требует наличия значительного количества профессионального испытательного оборудования.

Стандарт EN 50342:2006 внес еще большую путаницу на рынке, указав 2 методики испытания тока холодной прокрутки на соответствие стандарту, что непонятно конечному пользователю, не имеющему полного доступа к расшифровке кода ETN.

EN1 — испытание при -18°С 10 сек до 7,5В, 10 секунд отдых, затем 60% тока до 6В, где время должно быть более 73 секунд. EN2 — испытание при -18°С 10 сек до 7,5В, 10 секунд отдых, затем 60% тока до 6В, где время должно быть более 113 секунд.

Показатели батареи, конечно, зависят от ее конструкции, но, например, АКБ с током холодной прокрутки в 1000А согласно EN1, будет иметь только 920А по EN2. Информация о том, по какой именно методике тестировалась АКБ на данный момент содержится в номере ETN, например код 550 034 050 расшифровывается так:

550 = > номинальное напряжение — 12 В, номинальная емкость — 50 Ач 034 = > индивидуальный код, который дает информацию о типе крышки, сроке службы, виброустойчивости, а также методике испытаний АКБ (EN1 или EN2). 050 = > ток холодной прокрутки — 500А

В настоящее время существует около 2 000 индивидуальных номеров АКБ от разных производителей и пользователей, зарегистрированных в базе данных ETN. Без доступа к списку покупателю не понятно по какой методике, EN1 или EN2, указан ток на батарее.

Преимущества

В последние 10 лет сравнительно недорогие тестеры проводимости появились на рынке. Данные тестеры определяют внутреннее сопротивление АКБ, используя принцип измерительного моста Уитсона (который вы, возможно, помните со школы). Основное преимущество таких устройств заключается в том, что они имеют компактные размеры, просты в обращении и выдают результат через несколько секунд без риска образования искр, характерных при проведении традиционного испытания нагрузочной вилкой.

Недостатки

Недостаток тестеров проводимости заключается в том, что все они используют один алгоритм расчета ССА, основанный на измерении показаний внутреннего сопротивления батареи. Значения, выдаваемые такими тестерами не совпадают с показаниями, полученными в лаборатории на профессиональном испытательном оборудовании, где АКБ физически разряжаются под реальной нагрузкой высоким током при температуре в -18°С. Из-за разницы в применяемых технологий производства АКБ установить точное соотношение между внутренним сопротивлением и реальной производительностью полученной в лаборатории представляется невозможным.

Лабораторные испытания показывают, что алгоритм, используемый в тестерах проводимости, отбраковывает АКБ, конструкция которых была оптимизирована для увеличения срока службы и надежности, а не для увеличения стартерных токов (например, АКБ оснащенные микропористыми пластинами с более высокой плотностью и толщиной намазки).

При испытаниях новых АКБ можно увидеть совершенно разные показания, которые находятся в прямой зависимости от используемой конструкции пластин и плотности электролита. Значительно отличающиеся друг от друга показания можно получить и на тестерах разных марок. Так решетки, изготовленные по технологии вытяжки, дают более высокие показания, чем литые решетки, так как у литой решетки — рамочная конструкция. Размер решетки можно уменьшить и сделать ее толще для того, чтобы активная масса проникала в нижнюю часть пластины. Эта разница в конструкции дает разные показания проводимости, в то время как тестер рассчитывает показания ССА основываясь на стандартной формуле расчета. Испытание новых АКБ более сложный процесс. Так, например, испытание по стандарту EN 50342 требует, чтобы АКБ поступали на испытание только после нескольких циклов заряда-разряда, что изменяет проводимость пасты и, таким образом, вызывает больше вариаций в данных выдаваемых тестером.

По этой причине GS YUASA и другие производители АКБ рекомендуют, чтобы испытания на подтверждение соответствия новых АКБ стандартам EN или BCI проводились только в лабораторных условиях, а цифровые тестеры проводимости не использовались для измерения характеристик не бывших в эксплуатации батарей.

2. Разрядные тестеры (HRD)

1. Измерьте напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) батареи с помощью цифрового вольтметра или мультиметра. Чтобы получить стабильные показания, проверяемая батарея не должна эксплуатироваться или заряжаться минимум за 3 часа до проверки напряжения.

2. Если напряжение ниже 12,4 В, то зарядите АКБ с помощью зарядного устройства.

3. С помощью разрядного тестера дайте токовую нагрузку равную половине значения тока холодной прокрутки (ССА) по стандарту SAE на 15 секунд (например, разрядите АКБ на 600 А нагрузкой в 300 А). Следите за напряжением в это время и запишите напряжение через 15 секунд. Используйте при этом апробированный калиброванный тестер.

4. Если напряжение через 15 секунд стабильно и выше 9,6 В, то батарея исправна и находится в удовлетворительном состоянии.

5. Если напряжение ниже 9,6 В через 15 секунд и нестабильно (обычно быстро падает), АКБ нужно заменить.

Примечание: Данный способ проверки дает точный результат только на полностью заряженной АКБ. Общая ошибка – использовать этот способ на разряженной АКБ и делать вывод о том, что АКБ неисправна, так как какая-либо из ячеек «закипела». «Кипящая» ячейка в разряженной АКБ не всегда означает, что АКБ имеет заводской брак.

3. Нагрузочные вилки

Стандартная нагрузочная вилка имеет два зубца, которые прижимаются к верхней поверхности клемм аккумулятора, и простой вольтметр для проверки напряжения разряда.

Мы не рекомендуем использовать данный вид тестеров:

• Они потенциально опасны, так как большинство из них вызывают искрение в момент когда зубцы прижимаются к клеммам.
• Нагрузка остается одинаковой для всех размеров АКБ, так что они не дают точного представления о ее состоянии.
• Они дают недостоверные результаты на разряженных АКБ.

Аккумулятор автомобильный BARS Asia 75Ah (п.п.)

Автомобильные аккумуляторы Bars — изготавливаются на Талдыкорганском заводе свинцовых аккумуляторов, который был одним из восьми производителей аккумуляторных батарей на территории СССР.
На сегодняшний день — это крупнейший Казахстанский производитель и поставщик аккумуляторов компания «Кайнар-АКБ» с богатым опытом, внедряющий инновационные технологии выпускает стартерные аккумуляторы автомобильные Барс для легковых автомобилей, сельскохозяйственной и военной техники. «Кайнар-АКБ» – предприятие с законченным циклом производства аккумуляторов автомобильных Барс, что означает, что все комплектующие аккумуляторов производятся на заводе от отливки деталей до сборки готовых изделий. Для снижения себестоимости продукции завод использует электроэнергию, которую вырабатывают 2-е собственные гидроэлектростанции. На заводе осуществляется выпуск моноблоков (корпусов), сепараторов PVC, сбор (заготовка), переработка и утилизация аккумуляторного и свинцового лома с получением товарного продукта – свинцово-сурьмянистых сплавов (ССуА) и чистого свинца марок С1, С2. При производстве аккумуляторов автомобильных Барс, используется оборудование «OX-Master» (США), «MAC» (США), «TBS» (Великобритания), «DIGATRON»(Германия), «Accurate Products» (Дания), «SOVEMA» (Италия), «SANHUAN» (КНР).

Аналоги аккумулятора

Стахановская ул., 6 ст6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ПОДМЕННЫЙ D26 ПРЯМ. ПОЛ. (260X173X225) НИЖНЕЕ КРЕПЛ. 68-75 АЧ
Без обмена — 2 400

Полярность — прямая
Размеры — 260x173x225 мм
Пусковой ток —
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — подменный АКБ
Страна —
Гарантия — 3 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ПОДМЕННЫЙ D26 ПРЯМ. ПОЛ. (260X173X225) 68-75 АЧ
Без обмена — 2 800

Полярность — прямая
Размеры — 260x173x225 мм
Пусковой ток —
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 68
Бренд — подменный АКБ
Страна —
Гарантия — 3 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный INCI AKU Formul A 72L 600 А прям. пол. 72 Ач (D26 072 060 117)
Без обмена — 6 800

Полярность — прямая
Размеры — 264x175x220 мм
Пусковой ток — 600
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 72
Бренд — Inci Aku
Страна — Турция
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный INCI AKU Formul A 75L 600 А прям. пол. 75 Ач (D26 075 060 117)
Без обмена — 7 250

Полярность — прямая
Размеры — 264x175x220 мм
Пусковой ток — 600
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 75
Бренд — Inci Aku
Страна — Турция
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ALPHALINE STANDARD 80D26R 70L 600A 262X175X226
Без обмена — 7 850

Полярность — прямая
Размеры — 262x175x226 мм
Пусковой ток — 600
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — Alphaline
Страна — Южная Корея
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ALPHALINE SD 95D26R 80L 700A 260X172X220
Без обмена — 8 900

Полярность — прямая
Размеры — 260x172x220 мм
Пусковой ток — 700
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 80
Бренд — Alphaline
Страна — Южная Корея
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный INCI AKU Maxim A 80L 650 А прям. пол. 80 Ач (D26 080 065 117)
Без обмена — 8 600

Полярность — прямая
Размеры — 264x175x220 мм
Пусковой ток — 650
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 80
Бренд — Inci Aku
Страна — Турция
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР ALPHALINE ULTRA 115D26R 88L 800A 260X173X227
Без обмена — 10 850

Полярность — прямая
Размеры — 260x173x227 мм
Пусковой ток — 800
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 88
Бренд — Alphaline
Страна — Южная Корея
Гарантия — 36 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

Автомобильный аккумулятор CENE 34-770 D26R 90 Ач 770А Прямая полярность (260х173х225)
Без обмена — 12 250

Полярность — прямая
Размеры — 260x173x225 мм
Пусковой ток — 770
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 90
Бренд — Cene
Страна —
Гарантия — 24 мес.

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный SOLITE 85 А/ч, п.п.(95D26R) без бортика
Без обмена — 5150

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 650
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 85
Бренд — Solite
Страна — HYUNDAI (Южная Корея)
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный WESTA RED Asia 85D26R 75Ah 650A (п.п.)
Без обмена — 6350

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 650
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 75
Бренд — Westa
Страна — Южная Корея
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный VARTA Стандарт D26R-2 70Ah (п.п.)
Без обмена — 6800

Полярность — прямая
Размеры — 258×174,5×223 мм
Пусковой ток — 620
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — Varta
Страна — Чехия
Гарантия — 12 месяцев

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный TOPLA TOP Asia 75 Ач (п.п.)
Без обмена — 7150

Полярность — прямая
Размеры — 261x175x220 мм
Пусковой ток — 740
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 75
Бренд — Topla
Страна — Словения
Гарантия — 24 месяцев

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный SOLITE SILVER 95 А/ч, п.п. (105D26R) B1
Без обмена — 7650

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 710
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 95
Бренд — Solite
Страна — HYUNDAI (Южная Корея)
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный MUTLU Asia 75Ah 640A (п.п.)
Без обмена — 7700

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x224 мм
Пусковой ток — 640
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 75
Бренд — Mutlu
Страна — Турция
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный Akustone Asia 70Ah п.п.
Без обмена — 7950

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 680
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — Akustone
Страна — Турция
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный SOLITE 80 А/ч, п.п.(TAXI 80R) с бортиком (нижним креплением)
Без обмена — 8650

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 640
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 80
Бренд — Solite
Страна — HYUNDAI (Южная Корея)
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный TOPLA TOP Asia 75 Ач (о.п.)
Без обмена — 8800

Полярность — прямая
Размеры — 261x175x220 мм
Пусковой ток — 740
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 75
Бренд — Topla
Страна — Словения
Гарантия — 36 месяцев

Стахановская ул., 6 ст6
Аккумулятор автомобильный Varta E24 Blue Dynamic Asia
Без обмена — 9300

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 630
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — Varta
Страна — Чехия
Гарантия — 12 месяцев

Стахановская ул., 6 ст6

Автомобильный аккумулятор ATLAS DYNAMIC POWER SMF SMF95D26FL 80 Ah 700 A
Без обмена — 9900

Полярность — прямая
Размеры — 257x172x220 мм
Пусковой ток — 700
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 80
Бренд — Atlas
Страна — Южная Корея
Гарантия — 24 месяца

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор автомобильный BOSCH S4 027 Аsia
Без обмена — 9900

Полярность — прямая
Размеры — 260x175x220 мм
Пусковой ток — 630
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 70
Бренд — Bosch
Страна — Чехия
Гарантия — 12 месяцев

Стахановская ул., 6 ст6

Аккумулятор D26R HYUNDAI 80 ампер 640 пуск ток АЗИЯ
Без обмена — 11950

Полярность — прямая
Размеры — 260x172x220 мм
Пусковой ток — 640
Тип корпуса — Азия
Ёмкость АКБ — 80
Бренд — Hyundai
Страна — Южная Корея
Гарантия — 4 года

Наш магазин имеет сертификацию от производителя АКБ.

Это гарантирует вам, как покупателю, приобретение качественного и подлинного изделия, а также упрощает всё обслуживание по гарантии.

Аккумулятор ECO.R 85D26R

Автомобили японского производства с традиционной и контролируемой системой зарядки АКБ.

V двигателя: 1,8 — 3,2 л

Cерия аккумуляторных батарей серии ECO.R — это высокотехнологичная продукция класса Premium, которая раньше была доступна автовладельцам только на внутреннем рынке Японии.

Весь модельный ряд батарей ECO.R производится только на собственных производственных площадях корпорации GS YUASA в Японии.

Аккумуляторы серии ECO.R относятся к полностью необслуживаемым батареям, имеют высочайший уровень качества и надежности, соответствуют Японскому Промышленному Стандарту (JIS) и идеально подходят к современным японским автомобилям как с традиционной, так и с «интеллектуальной» системой зарядки АКБ.

В ответ на эти факторы была разработана обновленная серия ECO.R:

1. Эволюция технологии производства автомобилей

• Сокращение времени зарядки АКБ. Современные автомобили, оснащенные системой контролируемого заряда АКБ, сокращают время зарядки аккумулятора от генератора автомобиля.
• Увеличение электрической нагрузки. Автомобили оснащаются современным оборудованием и электрическими компонентами, обеспечивающие не только комфорт и безопасность, но и повышенную нагрузку на аккумулятор.

2. Изменение характера поездок

• Городской цикл езды характеризуется кратковременными поездками или поездками на небольшие расстояния (поездки на работу, шоппинг, прочее), а также поездками в условиях пробок, за время которых генератор автомобиля не успевает вернуть всю энергию, потраченную аккумулятором.
• Поездки выходного дня предполагают редкое использование автомобиля (поездки по выходным). В этом случае в течение времени простоя происходит длительная разрядка батареи, которая может привести к повреждению батареи.

3. Климат

В летнее время температура в подкапотном пространстве автомобиля становится очень высокой и может достигать порядка 80-100° С. Оптимальная рабочая температура АКБ составляет 25° С. При увеличении температуры на каждые 10°С все химические процессы внутри аккумулятора, включая корроозию решеток ускоряются в 2 раза, что значительно сокращает срок службы аккумулятора.

Основные преимущества серии ECO.R (EC):

Увеличение скорости приема заряда на 30% 1

Аккумулятор с быстрым приемом заряда прекрасно подойдет для автомобилей с контролируемой системой заряда, а также для поездок на короткие дистанции.

Улучшена стойкость к сульфатированию пластин в 2 раза 2 2

Снижает скорость сульфатации батареи 3 , которая является причиной износа аккумулятора. Идеально подойдет для городского цикла езды, а также для автомобилей, имеющие длительный период стоянки.

Улучшение долговечности при высоких температурах на 30% 2

Жаропрочная решетка обеспечивает превосходную стойкость аккумулятора к высоким температурам подкапотного пространства, а значит уменьшает износ АКБ.

Увеличена емкость аккумуляторов до 8%

Увеличенная емкость позволяет использовать АКБ в автомобилях с большим количеством энергопотребителей и автомобилях с длительным простоем.

Увеличение активной массы положительного электрода улучшило емкость батареи. АКБ идеально подойдет на автомобили с большим количеством энергопотребителей.

Передовые технологии, применяемые в серии ECO.R

• Добавление лития в электролит (Lithium Plus). Благодаря включению солей лития в электролитический раствор, повышается скорость приема заряда АКБ.
• Оригинальная конструкция решетки изготовленная по технологии HTDG (High temperature durability Grid) обеспечивает высокую термостойкость батареи вследствие ее нагрева.
• Увеличение активной массы положительного электрода обеспечивает улучшение емкостных характеристик АКБ.
• Добавление специального компаунда в активную массу отрицательного электрода для предотвращения кристаллизациии свинца и сульфатирования батареи. Кроме того этот компонент улучшает токопроводные свойства АКБ и увеличивает скорость приема заряда.

Прочие конструктивные и технологические особенности

• • • Коррозиестойкие свинцово-кальциевые решетки электродов;
    • активная масса электродов на основе рафинированного свинца чистотой 99,99%;
    • надежный корпус из морозоустойчивого полипропилена;
    • безопасные лабиринтные пробки с пламегасителями;
    • холоднокатаные клеммы типа Cold Forged, улучшающие контакт с энергосистемой автомобиля;
    • удобная съемная ручка для установки и переноски батареи;
    • индикатор состояния аккумуляторной батареи — Magic Eye.

    1 Сравнение между стандартной АКБ GS YUASA 40B19 и батареей ECO.R EC-40B19

    2 Сравнение между старой версией ECO.R ECT-60B24 и обновленной версией ECO.R EC-70B24.

    3 Сульфатация батареи — это явление, при котором процесс зарядки не может быть осуществлен в полном объеме, а также сопровождается сложностью токоотдачи из-за кристаллизации сульфата свинца, которая является продуктом разряда батареи. Сульфатация может возникнуть из-за целого ряда причин: неисправность генератора, «электрическая утечка» в энергосистеме автомобиля, частые поездки на короткие дистанции, длительная стоянка автомобиля.

    4 Сравнение между старой версией ECO.R ECT-80D23 и обновленной версией ECO.R EC-90D23.

    Похожие публикации:

    1. Как откинуть заднее сиденье на ваз 2106
    2. Как узнать причину аннулирования лицензии на такси
    3. Какой вязкости заливать масло в двигатель с большим пробегом летом
    4. Сигнализация старлайн не работает брелок что делать