Масло в АКПП 4F27E (FN4A-EL)
4-ступенчатая автоматическая коробка Форд 4F27E выпускается компанией еще с 1998 года и ставится на бюджетные переднеприводные модели, которые продаются в странах с развивающейся экономикой. Крайне надежная и неприхотливая АКПП, ресурс которой зачастую больше ресурса самого автомобиля. Какое масло лить в коробку 4F27E (FN4A-EL)? Об этом расскажем дальше.
Оригинальное масло для 4F27E (FN4A-EL)
Первое время эта коробка требует только смены своевременной масла и фильтра. Масло — типа Mercon V, после 2003 года производитель рекомендует пользоваться зимнестойкими материалами Dexron VI/ Mercon LV.
Средняя цена: 800 рублей
Средняя цена: 700 рублей
Аналоги для 4F27E (FN4A-EL)
Кроме оригинальной трансмиссионной жидкости в эту коробку можно смело лить не менее качественные аналоги с допуском Mercon V или Mercon LV LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, Kendall VersaTrans LV ATF).
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
Средняя цена: 450 рублей
Средняя цена: 700 рублей
Средняя цена: 1000 рублей
Средняя цена: 550 рублей
Сколько масла в 4F27E (FN4A-EL)
Сколько литров заливать?
Полный заправочный объём сухого агрегата: 7 л;
Частичный заправочный объём при замене масла: 4 л.
Регламент замены масла в коробке передач
Чтобы продлить срок службы автоматической коробки переключения передач производителем агрегата рекомендуется осуществлять замену трансмиссионной жидкости каждые 70 тыс. км пробега. Одновременно с этим следует менять и масляный фильтр.
Если Вас интересует руководство по ремонту АКПП 4F27E/FN4A-EL , Вы можете найти его по ссылке.
Как проверить уровень масла?
Для замера масла в коробке используется контрольный щуп.
Замер уровня ATF происходит следующим образом:
- прогревается трансмиссионная жидкость до рабочей температуры;
- устанавливается автомобиль на ровную площадку;
- дальше нужно плавно пройтись по всем передачам селектором автомата, оставив его в паркинге;
- очистите щуп от масла;
- произведите замеры уровня.
Если необходимо, долейте недостающее количество смазочного матер
Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач, чтобы не допустить ее выход из строя.
Замена масла в АКПП 4F27E (FN4A-EL)
Самостоятельная замена масла в коробке передач включает следующий перечень обязательных работ:
- постановку авто на ровную площадку;
- снятие защиты картера мотора при наличии;
- откручивания пробки сливного отверстия;
- демонтажа поддона АКПП и слива остатков отработки(для АКПП 4F27 и AW80-40LE);
- замену фильтра масла и расходников;
- заливки приобретенного масла по уровню.
Видео замены масла:
На каких авто устанавливалась коробка
Автоматическую коробку 4F27E (FN4A-EL) можно встретить на таких автомобилях:
| Название автомобиля | Модель | Объем двигателя | Тип привода |
| FORD | FESTIVA | L4 1.3L | 4 SP FWD |
| FORD | FIESTA | L4 1.3L 1.4L 1.5L | 4 SP FWD |
| FORD | FOCUS/FOCUS C-MAX | L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.3L | 4 SP FWD |
| FORD | i-MAX | L4 1.8L | 4 SP F/AWD |
| FORD | IXION | L4 1.8L | 4 SP F/AWD |
| FORD | LASER | L4 1.5L 1.8L | 4 SP FWD |
| FORD | LYNX | L4 1.3L 1.6L | 4 SP FWD |
| FORD | TELSTAR | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| FORD | TIERRA | L4 1.6L | 4 SP FWD |
| HONGQI | MINGSHI | V6 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 2 | L4 1.3L 1.5L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 3 | L4 1.6L 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 323 | L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 5 | L4 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 6 | L4 2.0L 2.3L | 4 SP FWD |
| MAZDA | ATENZA/5HB/WAGON | L4 2.0L 2.3L | 4 SP F/AWD |
| MAZDA | AXELA/WAGON | L4 1.5L 1.6L 2.0L 2.3L | 4 SP F/AWD |
| MAZDA | BIANTE | L4 2.0L | 4 SP FWD/4X4 |
| MAZDA | DEMIO | L4 1.3L 1.5L | 4 SP FWD |
| MAZDA | FAMILIA | L4 1.3L 1.5L 1.6L 1.8L 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | MPV (VAN) | L4 2.3L | 4 SP F/AWD |
| MAZDA | PREMACY | L4 1.8L 2.0L 2.3L | 4 SP FWD |
| MAZDA | PROTÉGÉ | L4 1.6/ 1.8L/ 2.0L | 4 SP FWD |
| MAZDA | TRIBUTE | L4 2.3L | 4 SP F/AWD |
| MAZDA | VERISA | L4 1.5L | 4 SP F/AWD |
Полезные статьи:
Масло в задний мост: разновидности, какое лучше лить
Автомобиль состоит из множества систем. Для поддержки транспортного средства в оптимальном техническом состоянии его необходимо своевременно обслуживать. Как правило, в повышенном внимании и уходе нуждаются.
Читать далее
Замена масла в дифференциале
Замена масла в дифференциале — одно из недооцененных и часто игнорируемых автомобилистами задач по обслуживанию транспортного средства. Многие автовладельцы даже не подозревают, что в дифференциале.
Читать далее
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Кто знаком с преселективным роботом DSG, тот без проблем разберется и в Powershift. Изначально концерн VAG представил роботизированную коробку DSG, но уже вскоре Ford сделали.
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-6 DQ250 (02E) Преселективные роботизированные коробки передач под коммерческим названием DSG начались применяться еще давно и впервые были испробованы в реальных.
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Масло в роботизированную коробку DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW) Высокие технологии и жесткие экологические требования привели к тому, что большинство производителей автомобилей стали ставить на свои.
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Что такое DSG коробка передач: разновидности, надежность, ресурс Название преселективного робота DSG пошло от набора слов на немецком языке — Direkt Schalt Getrieb. В переводе.
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Периодичность замены масла в АКПП: когда следует менять смазочный материал? Механика постепенно уходит на второй плане. На смену МКПП пришла автоматическая коробка переключения передач. Все.
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Проверка уровня масла в АКПП Рабочая жидкость, заливаемая в АКПП, на самом деле является маслом лишь отчасти, хотя и производится на основе именно масел. В.
Читать далее
Вы попали на сайт, посвященный подбору масел в двигатель, АКПП и ГУР вашего автомобиля. Здесь представлена вся имеющаяся информация по технологии масел, уникальные и полезные статьи и прочая информация для правильного обслуживания вашего авто. Все интересующие вопросы вы можете задать нам на почту admin@kakoemaslo.ru
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
KAKOEMASLO.RU
Условия и положения
Политика конфиденциальности
Помощь & Поддержка
Контакты
Вопросы и ответы
Все права защищены © 2023 KAKOEMASLO
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Масло трансмиссионное АКПП Ford 4F27E, CD4E 1л. оригинал
Полностью синтетическое масло для автоматических трансмиссий производства Ford с современным высокопроизводительным пакетом присадок. Отличается крайне высокой стабильностью к окислению и старению, отлично подходит для увеличенных интервалов замены. Оптимальное переключение передач гарантируется высоким индексом вязкости и отличной защитой от износа при любых условиях эксплуатации.
Соответствие допуску Ford WSS-M2C 919-E Наименование ATF
Объём, л 1
Состав Синтетическое
Спецификации OEM Ford WSS-M2C 919-E
Тип Масло трансмиссионное
Вес, г 900
Идет поиск аналогов, подождите.
Написать отзыв
Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Замена масла в АКПП (4F27E Форд, Мазда)
Пришло время сменить масло в коробке. Менял ли масло предыдущий хозяин — мне неизвестно. А я уже накатал свыше 80 000 км. По инструкции нужно уже было поменять масло.
Вообще-то масло потемнело у меня еще прошлым летом, но это никак не сказывалось на работе АКПП. Откладывал замену, т.к. не вписывалось в бюджет. Но этой весной масло резко почернело и коробка стала «пинаться». Откладывать дальше уже нельзя, нужно менять. Закупив масло и фильтр загнал вечерком машинку на подъемник на СТО у брата. Масла потребуется 10-12 литров. Мне хватило 10.
Взял рекомендованный Фордом «Mercon V». Я не сторонник экспериментов с заливкой других масел.
В комплекте с фильтром идет прокладка. Ее убираем подальше, что бы глаза не мозолила ))). Она нам не потребуется. Поддон коробки ставится на герметик. При установке прокладки можно получить в последствии проблемы с коробкой (из-за неправильного уровня масла).
В общем, процедура не сложная, но лучше делать вдвоем. По крайней мере, когда сливаешь масло, нужен помощник. Акцентирую внимание на некоторых «мелочах».
Машина должна стоять строго горизонтально. Колеса лучше вывесить. Идеально — если выполнять процедуру на подъемнике.
Во избежании попадания грязи внутрь коробки нужно очистить «юбку» сверху, где выходят болты крепления поддона. Я использовал жесткую щетку и сжатый воздух. Этого вполне достаточно.
Отпускаем прижимные болты так, что бы образовалась щель в пару миллиметров.
Плоской отверткой аккуратно отковыриваем поддон. Потом выкручиваем болты, но не все. 3 шт. надо оставить: 2 по углам, 1 сзади.
Выкручиваем оставшиеся болты, но не полностью, что бы поддон остался висеть на них.
Теперь нужно подставить емкость для слива масла.
Откручиваем болт сзади и сливаем масло.
Теперь можно выкрутить оставшиеся 2 болта и слить масло, что осталось в поддоне. Если все сделать аккуратно и не торопясь — масло не прольется и все будет чисто ))).
Снимаем датчик и вынимаем фильтр.
Фильтр на выброс. Поддон нужно хорошенько отмыть и протереть насухо. Удалить старый герметик, если нужно. Магнитное кольцо снять и удалить с него металлическую стружку. У меня ее не было. Присутствие большого количества стружки говорит о том, что с коробкой явные проблемы и простой заменой масла уже не отделаешься.
Удаляем старый герметик, протираем внутренности коробки безворсовыми салфетками насухо и ставим новый фильтр.
Ставим поддон на место на герметик, ждем минут 30 и приступаем к замене масла.
Снимаем патрубок обратки, на радиаторе коробки он нижний. Если не получается справиться с быстросъемным зажимом (нужен съемник), можно открутить у коробки. Патрубок самый ближний к колесу.
Не зависимо от того, сняли вы патрубок к радиатора или открутили у коробки — его лучше нарастить каким-нибудь шлангом для удобства слива масла.
Приступаем к замене масла. Потребуется шланг, подходящий по диаметру (что бы пролез в трубку щупа). Что-то типа воронки. У меня это выглядело так:
ВАЖНО! Не забудьте открыть сапун коробки!
Менять лучше порциями по 2 литра.
Да, еще нужна мерная емкость, куда будете сливать старое масло, что бы видеть сколько слито.
Заливаем первые 2 литра масла. Заводим машину, держим тормоз и начинаем переключать коробку по всем режимам (вот для чего необходимо вывесить колеса). Задержка в каждом положении 2-3 секунды. Помощник в этот момент следит за тем, сколько масла вылилось. Слив 2 литра глушим машину, заливаем новую порцию свежего масла.
Так продолжаем, пока из обратки не побежит чистое масло. У меня чистое побежало, когда залил 8 литров нового масла. Последние 2 литра заливаем по чуть-чуть, постоянно вытаскивая шланг и проверяя уровень масла.
Когда уровень масла по щупу где-то на минимумее, заводим машину и начинаем прогонять коробку по всем режимам. Задержка на каждом режиме 5-7 секунд. Кода вернетесь снова в положение «парковка» — проверяем уровень масла не глуша машину. Если потребуется — доливаем. Ну а если налили больше чем нужно — придется откачивать (через ту же трубку щупа).
На всю процедуру ушло около 2-х часов. Правда я еще отмывал коробку от масла, что налетело от подтекающего сальника клапана PCV.
Езжу и наслаждаюсь, коробка отрабатывает мягко и плавно ))).
Вопрос По замене Масла в АКПП 4F27E
Всем Привет! Имеем АКПП 4F27E 4-ступку производства 2006 года, назрел вопрос о покупке расходников о замене Масла. Подскажите пожалуйста какие точно расходники и масло надо купить, а то масло разнится по допуску от года выпуска. Планирую менять частично с заменой Фильтра.
Вот что нашел по Расходникам:
— Масло — MOTORCRAFT XT55QM 5 литров
— Фильтр АКПП с уплотнительный кольцом — FORD XS4Z7A098AC
— Герметик — ELRING 030792. Какой Лучше на ваш взгляд с которым нет проблем?
ПОДСКАЖИТЕ правильно я выбрал или лучше что то другое заказать по герметику и Фильтру. И масло правильное или Лучше покупать в литровых канистрах?
Пробег: 139 900 км
Запчасти
жидкость ATF MERCON V
ФИЛЬТР АКПП FT 131
XS4Z7A098AC
Фильтр акпп
22 февраля 2018 Метки: наблюдение
Поделиться:
Ford Focus Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Ford Focus, 2007
Ford Focus, 2006
Владивосток
Ford Focus, 2009
Ford Focus, 2007
Комментарии 38
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Запчасти для автомобилей FORD. Доставка в любой регион России
У меня такой фильтр валяется без дела. Отдам 600, новый
Привет. Да отправка дорогая от тебя(
Запчасти для автомобилей FORD. Доставка в любой регион России
200 р почтой. Даже есть учесть что берешь неоригинал — выгода на лицо
Фото можно его увидеть?
Запчасти для автомобилей FORD. Доставка в любой регион России
я LV залил, он получше
Без машины
FORD Motorcraft Mercon V AT and PSF (XT-5-QMC) — «родная» синтетика;
KENDALL VersaTrans Synthetic Blend ATF — полусинеттика (сертификат Ford Mercon V);
KENDALL Mercon V ATF — синтетика;
CHEVRON ATF Multi-Vehicle — универсальная жидкость (сертификаты DEXRON III H, Ford Mercon V);
SHELL Spirax S4 ATF X — универсальная синтетика (сертификаты Ford Mercon, Ford Mercon V, GM Dexron®-III H);
SHELL Spirax S3 ATF MD3 — синтетика (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron VI);
Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF — универсальная синтетика (сертификаты DEXRON III H, MERCON, MERCON V);
RAVENOL MERCON V — полусинтетика (сертификаты Ford M2C202-B, Ford Mercon V);
MAZDA Mercon V ATF — «родная» маздовская синтетика;
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 — полусинтетика (сертификаты ord Mercon V, GM Dexron III H);
Mobil Multi-Vehicle ATF — универсальная полусинтетика (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron III H);
Totachi Multi-Vehicle ATF — универсальная синтетика;
Motorcraft Mercon LV (XT-10Q-LVC) — «родная» синтетика (сертификат Ford WSS-M2C938-A);
RAVENOL ATF F-LV Fluid — синтетика (сертификат Ford WSS-M2C938-A, Продукт применяется для АКПП Ford 4F27E с 2008 г.);
MAZDA Mercon LV ATF — «родная» маздовская синтетика;
Liqui Moly Top Tec ATF 1800 — синтетика (сертификаты Dexron VI, Mercon LV);
MANNOL ATF Dexron VI — синтетика (сертификаты GM Dexron VI; FORD Mercon LV);
Chevron Havoline ATF Multi-Vehicle DEXRON VI — универсальная синтетика (сертификаты Dexron VI, Mercon LV и др.);