Управляющий кабель на усилитель для чего нужен

Управляющий провод

В какое гнездо подсоединить управляющий провод к магнитоле, у меня их два в нутри Kikx RCA-05 и Kikx RCA-06 на каждый усилок?

10 июля 2011
Поделиться:

Комментарии 22

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

на +12В цеплять не надо (на сколько я знаю на управляющем кабеле идёт +4В)
Кабель отвечает за включение усилка, т.е. когда включается голова — тогда идёт команда по этому проводку чтоб включился усь!
У самого стоял межблок Мистери — я его выкинул и поставил Kikx RCA-06 !
Ну и желательно конечно кинуть управляющий кабель отдельно от RCA кабеля, а один конец управляющего кабеля заземлить на корпус!

Установка усилителя в машину

В установке и подключении усилителей как и установке акустики, сабвуферов нет особых сложностей. Вам потребуется опыт монтажа и демонтажа обшивки салона, опыт работы с электропроводкой. В зимнее время все работы желательно проводить в теплом боксе — пластик обшивки салона и изоляция проводов на морозе становятся хрупкими.

До начала работ составьте схему подключения со всеми разъемами, блоками, кабелями и проводами, это упростит процесс.

Подбор качественных компонентов, продуманное подключение и индивидуальные настройки всей системы — залог отличного звука в вашем автомобиле, в наших магазинах и установочных центрах вам помогут решить этот вопрос

Если вы самостоятельно выбираете автомобильный усилитель, то, при наличии опыта работы с электрикой, сможете самостоятельно установить его в машину. Для этого надо знать схемы подключения усилителя, динамиков и сабвуфера, и подготовить комплект установочных проводов. Давайте разберёмся в этом вопросе:

Что такое усилитель и зачем он нужен?

Усилитель — это устройство для увеличения энергетических параметров сигнала с использованием энергии вспомогательного источника питания.

Усилители звука нужны для улучшения его качества, а не для повышения громкости звука. С грамотно подобранным усилителем звук останется чистым даже на высокой громкости. Хорошо сбалансированные частоты и на небольшой громкости слушать приятно. Искажения звука, посторонние шумы и трески — все это исчезнет после установки усилителя. А наличие в нем нескольких выходных каскадов создаст объемный звук в салоне автомобиля.

Обычно в штатном головном устройстве автомобиля или в сторонней магнитоле уже имеется усилитель, его мощности мощности достаточно для штатной акустики. Разъем для подключения сабвуфера в автомагнитоле обычно отсутствует, а также он не справиться с мощной акустикой.

Усилители делятся на классы, каждый класс обозначает принцип работы.

Класс A

Усилители этого класса уже считаются безнадежно устаревшими. Достоинство — минимальные искажения на малых уровнях сигнала. А минусов гораздо больше: искажения на высоких уровнях сигнала, низкий КПД (до 30%), повышенный нагрев.

Класс B

Противоположен классу A. Представителям этого класса присущ высокий уровень искажений при малом уровне сигнала.

Класс AB

«золотая середина» между классами A и B. Усилители сильно нагреваются и имеют низкий уровень КПД — 50-60%. Объясняется это работой выходных транзисторов в ждущем режим — приоткрыты при отсутствии сигнала и открываются при проявлении малейшего сигнала. Тем не менее качественный звук перекрывает недостатки и делает усилители класса AB более востребованными на рынке.

Класс D

Термин D порядковая литера после A, B, С. Многие считают, что класс получил свое название от слова Digital. но термин появился задолго до появления «цифры» — в 1955 году
Вначале усилители этого класса преобразуют входной аналоговый сигнал в импульсный с постоянной амплитудой. Импульс мгновенно открывает выходные транзистора, пауза между импульсами — закрывает с той же скоростью.
Затем усиленный сигнал через LC-фильтр снова приобретает исходную непрерывную (аналоговую) форму и подается на динамики.
Потери мощности усилителей этого класса минимальны, усилители не греются и имеют высокий КПД.
Входной сигнал в усилителях класса D преобразовывался в импульсный с низкой частотой, это обеспечивало работу только в сабвуферном диапазоне.

С учетом этой специфики использования моноблоки с одним выходным каналом оснащались фильтрами низких и инфранизких частот.
Создание современных и качественных транзисторов позволило расширить сферу применения усилителей класса D. Широкополосные усилители этого класса появились и рассчитанны на использование не только с сабвуферами, но и с акустическими системами. Количество их выходных каналов возросло до четырех. Также в продаже появились усилители класса D с 6-8 выходными каналами.
Но по-прежнему усилители этого класса востребованы в одноканальном варианте. С одним линейным входом и выходом на один динамик.

Класс AB + D.

Усилители этого класса соответствуют классу AB, но в них дополнительно присутствует сабвуферный канал, выполненный с использованием схемотехники класса D.
Это позволяет подключать к ним как низкочастотный динамик, так и акустику с широким диапазоном частот.

Как определить мощность усилителя.

Основная характеристика всех усилителей — выходная мощность . Зачастую производитель усилителя в рекламных целях указывает на его красочной упаковке пиковую мощность.
Пиковая мощность или PMPO (Peak Music Power Output) — это максимальная мощность, которую без повреждений может выдать усилитель в течение одной-двух секунд при подаче сигнала 200 Гц.

Реально же усилитель работает в совсем других условиях. Поэтому необходимо выяснить истинную мощность усилителя. От этого зависит в первую очередь правильный выбор кабеля питания.
В России используются два параметра мощности — номинальная и синусоидальная .

Номинальная мощность определяется при среднем положении регулятора громкости усилителя, при котором показатели гармонических искажений соответствуют заявленному значению. Ведь главное качество усилителя не громкость, а качество звука. Вряд ли найдутся вменяемые автолюбители-меломаны, слушающие громкую музыку с большими искажениями.

Синусоидальная же мощность или мощность RMS (Rated Maximum Sinusoidal ) — это предельная мощность, при которой усилитель может работать в течение одного часа с музыкальным сигналом без физического повреждения.

Закон Ома.

Мощность указывается для разных сопротивлений акустической системы. Следовательно, мощность усилителя надо соотносить с мощностью динамиков в зависимости от выбранной схемы их подключений.

Примерное их соотношение должно быть в пределах один к одному. Предпочтительнее чтобы мощность усилителя была чуть больше мощности акустической системы. Это важно при подключении низкочастотных динамиков.

Установка и подключение усилителя.

Куда лучше установить усилитель?

При установке усилителя в автомобиле необходимо обеспечить:

1. Надежное крепление усилителя;

2. Доступ воздуха к охлаждению;

3. Надежность кабеля питания;

4. Cвободный доступ к регулировкам усилителя;

При установке необходимо использовать проставку из дерева и пластика чтобы корпус усилителя не касался кузова.

Усилитель класса B сильно не греется, то для него выбрать место для установки гораздо легче. Можно использовать даже перчаточный ящик (бардачок).

А усилителям класса AB необходимо обеспечить в первую очередь хорошую продуваемость. Обычно устанавливают их под заднюю полку или в багажнике.

Привлекателен вариант установки усилителя под водительское кресло — не надо тянуть длинные провода для его питания. Да и головная магнитола находится очень близко. Но здесь необходим демонтаж водительского кресла и грамотное крепление усилителя. В противном случае его постоянно будут задевать ногами пассажиры заднего сиденья.
Важное условие во всех вариантах: легкий демонтаж при чистке салона и легкий доступ к регулировкам усилителя.

Комплект проводки для подключения усилителя

Для питания усилителя требуется кабель солидного сечения: чем мощнее усилитель, тем толще должен быть проводник. Чем толще провод, тем ниже его сопротивление и тем ниже возможность искажения звука при сильных перепадах напряжения. Для расчета нужной толщины провода можно поискать доступный в сети калькулятор, а можно воспользоваться уже готовой таблицей.
Выбрав в предыдущей таблице необходимое сечение силового кабеля необходимый номинал предохранителя можно подобрать в следующей таблице:

Для подсоединения понадобится межблочный провод, передающий музыку с автомагнитолы к усилителю. Понадобится также управляющий кабель, который подает сигнал усилителю на включение и отключение.
Многие производители предлагают так называемые установочные комплекты к своим усилителям. Они избавляют от необходимости подбирать самостоятельно нужный кабель и другие монтажные элементы.

служба поддержки клиентов:

Управляющий провод — как проверить?

Инсталировал 2DIN Pioner AVT3100 если не ошибаюсь. подключил RCA провода Adagio для подключения 4х канального усилителя — усил soundtream 4х канальный. и отдельно прокинул провода на переднею акустику . саб alpine 12″. по началу возникла сразу проблемма с управляющим проводом — на усилители лампочка то загоралась то галса в зависимости от положения спинки сиденья куда он был прикреплен. проблемму решил надрезав оболочку провода, поймал управляющий — тонкую соплю. к нему приконектил уже нормальный и все дело законектил . заработало на ура. гонял недели 3 так. в последний раз ставил машину — все работало.. через 2 дня на утро машина завелось на автозапуске — когда я сел. саб не работал. открыл багажник — лампочка питания на усиле на работал. проверил питание — ну блин, все четко. предохрани тель цел. провод с палец толщиной. с минусом все ок также. остается только управляющий провод. возможно тонкий как сапля проложенный внутри управляющего провода он порвался еще где-то. но надрезая оболочку. заметил что управлящий провод идет без изаляции и обмотан экраном что-то типа фольги. вопрос в том — могу ли я проверить замкнув +усилителя и управляющего сигнала .

• При подключении управляющего провода отключается управление аудио системой на руле!
• Управляющий провод вместе с межблоками и акустическими?
• управляющий провод на усь
• Управляющий провод конденсатора
• Управляющий провод для усилителя

Как подключить усилитель в машине

Как самостоятельно подключить усилитель в автомобиле

Чтобы подключить усилитель понадобятся: провода питания, предохранитель с держателем, провод remote, защитная изоляция, клеммники и наконечники, кабель RCA. Разберем подключение поэтапно.

Содержание

Подключение автомобильного усилителя к аккумулятору

«Черный — минус, красный — плюс, знает каждый карапуз!»

Питание — фундамент системы, оно влияет на сохранность компонентов и на качество их звучания. Поэтому очень важно ответственно подойти к его подключению и выбору проводов питания.

Как выбрать провода для усилителя

Перед тем как подключить усилитель, нужно правильно выбрать сечение провода питания, оно должно соответствовать количеству потребляемого тока. В мануалах и инструкциях вы вряд ли найдете значения потребляемой мощности, так как для нее нет общепринятой методики измерения и поэтому придется посчитать самостоятельно. Обратите внимание, что данные для расчета нужно брать от минимального сопротивления, в котором может работать усилитель, например если: выходная мощность для 2 Ом: 240 Вт х 2, а выходная мощность для 4 Ом: 160 Вт х 2 — берем 240.

Допустим у вас двухканальный усилитель с номинальной мощностью 2 х 240 Ватт — складываем каналы 240 + 240 = 480 Вт — общая мощность.

Эти 480 Вт умножаем на 2, потому что потребляемую мощность принимают удвоенной от выходной из-за большой неравномерности и скачков потребления: 480 * 2= 960 Вт.

Теперь полученную мощность делим на напряжение в бортовой сети автомобиля — 14.4 В (подразумеваем заведенную машину) и находим потребляемую силу тока: 960 / 14,4 = 66,7 Ампер.

Используем табличку для подбора сечения кабеля усилителя:

Соотносим потребляемое напряжение с длиной проводки (если тянуть до багажника, то это обычно до 5 метров) — получаем необходимое сечение 2 Ga (сокр. от American Wire Gauge — американская мера сечения проводов).

Важно — первая таблица актуальна только для медных проводов. Если у вас алюминий покрытый сверху медью (как правило во всех готовых наборах для подключения) делайте запас 35 — 40%.

Выбираем предохранитель на провод питания усилителя

Силовая проводка автомобильной системы это объект представляющий пожароопасность, поэтому к плюсовому проводу обязателен предохранитель, который в случае повышения силы тока и нагрева провода при коротком замыкании расплавится и обесточит систему. Не путайте с предохранителями в усилителях, которые защищают внутренние схемы !

Важно правильно подобрать номинал предохранителя, чтобы он не душил питание и не плавился понапрасну, но в то же время перегорал раньше проводки, иначе смысл защиты пропадет.

Предохранители типа AGU обычно имеют номинал до 80 Ампер и устанавливаются в колбы. ANL предохранители доходят до 300 Ампер, для их установки используют держатели и различные варианты футляров. Mini ANL как правило не используются для защиты основной проводки, а устанавливаются в дистрибьюторах питания для разведения кабелей.

Отдельно нужно отметить автомат, который не содержит предохранителя как такого, а отключается сам от превышения напряжения. Не смотря на удобный функционал, не пользуется большим доверием среди любителей автозвука, есть мнение что в некоторых случаях он может не успеть отключиться и «прикипеть».

Устанавливать предохранитель или автомат рекомендуется не дальше 20 см. от плюсовой клеммы. Смысл в том, что участок провода до предохранителя не защищен и по этому чем он короче — тем лучше.

Клеммы на аккумулятор (АКБ)

Есть несколько способов крепления проводов к АКБ. Самый простой — прикрутить обжатый наконечник под какой-нибудь болт штатной клеммы. Это достаточно распространенный вариант (при соединении обязательно зачистите место контакта наждачной бумагой). Более практичный способ — установка новой клеммы с дополнительными местами для подключения (продаются в автомагазинах и стоят не дорого). Безкомпромиссное решение — установка специализированных клемм с мощными зажимами и удобными разводками. Если вы не боретесь за результат в звуковом давлении, то вряд ли почувствуете большую разницу на музыке, главное что бы контакт был надежный (крепкий и чистый), хотя удобство и аккуратность так же могут быть важны.

Наконечники для проводов

Наконечники проводов, будь то клеммы или патроны должны быть надежно обжаты. Сплющивание молотком — плохой контакт, лучше жать в тисках с использованием формы. Наша рекомендация — ручной пресс (механический или гидравлический) — можно попросить обжать в автозвуковой студии, а если таких у вас нет , можно спросить у промышленных электриков, возможно в каких-то СТО. Постарайтесь найти, результат того стоит — идеальный контакт.

Минус на кузов или от аккумулятора

Как подключить усилитель — минусом от кузова или напрямую от АКБ.

Информация о том, что минус нужно обязательно тянуть от акб по большей части миф в сфере автозвука. На деле потери в отдельном кабеле будут больше чем через кузов.

Если у вас повседневная система с парой-тройкой киловатт или меньше, то минус от кузова будет адекватным решением. К тому же, сэкономит ваши деньги. Главное — не забудьте хорошо зачистить до металла место контакта и крепко притягивайте все соединения. Не лишним будет бросить под капотом дополнительную жилу от минуса АКБ на кузов.

В случае, если у вас система ориентированная на SPL результат, то каждая дополнительная протяжка будет снижать просад. Там где борьба ведется за каждую десятую децибела и сотую вольта это очень важно.

Итак, для повседнева минуса с кузова будет достаточно. Более того, это будет лучше и дешевле отдельной протяжки. Главное подберите нужное сечение для плюсового провода и для отрезков минусового. Надежно зачищайте, протягивайте и обрабатывайте соединения.

Защита проводки питания усилителя

Как было сказано выше — проводка это пожароопасный элемент и именно поэтому она нуждается в дополнительной защите от повреждений. Не советую легкомысленно относится к этому вопросу, ведь ценой пришествия может стать новый автомобиль.

Каждый сам решает какую степень изоляционной защиты обеспечить, но минимальные и логичные требования это — дополнительная изоляция под капотом, под крыльями, во всех местах прохода кабелей сквозь элементы кузова и салона. А так же в местах, где возможно перетирание — под задним сиденьем, в местах выхода из под обшивки, в местах изгиба кабеля и т.п.

В основном используется мягкая гофра или оплетка «змеиная кожа». Жесткую гофру (обычно светло-серая) лучше не использовать, так как она трескается на морозе. Мягкая проста в использовании имеет не высокую стоимость. «Змейка» же максимально защищает кабель (даже ножом ее трудно порезать) имеет привлекательный вид, но стоит дороже и есть не везде.

Как подключить усилитель к магнитоле

Подключить усилитель к магнитоле достаточно просто. Он соединяется двумя типами кабелей: межблочный кабель RCA и Remote.

Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутый от АКБ плюсовой провод)!

Межблочный кабель (тюльпаны)

Во избежание наводок прокладывайте акустические и сигнальные кабеля с противоположной стороны от силовых, если пересечения избежать не удается, делайте его под прямым углом.

Межблочные кабели или RCA подключаются к линейным выходам магнитолы и передают звуковой сигнал на усилитель. Линейные выходы имеют левый и правый канал (может быть моно для сабвуфера), не перепутайте их при подключении к усилителю, чтобы не сбить регулировку баланса на магнитоле (лев/прав).

Провод remote на магнитоле

Проводок минимального сечения, который передает сигнал на включение усилителя при включении магнитолы, аналогично при выключении называется ремоут. Обычно у магнитолы выделен для этого отдельный провод, если его нет, можно подключиться к управлению активной антенной или подключить его к постоянному плюсу, установив тумблер для самостоятельного управления включением усилителя. Крайне не рекомендуется запитывать его от постоянного +12 на прямую — так ваши усилители будут постоянно включены, что будет ненужной нагрузкой.

Важные моменты при подключении усилителя

В конце резюмируем все главные аспекты, которые нужно соблюсти чтобы правильно и безопасно подключить усилитель:

1. Подбирайте силовой кабель достаточного сечения, лучше с запасом.
2. Правильно подберите предохранитель.
3. Все контакты должны быть зачищены и крепко затянуты или обжаты (чем больше площадь контакта тем лучше).
4. Выбивайте качественную медную проводку.
5. Защищайте кабеля от повреждений с помощью дополнительной изоляции.
6. Укладывайте акустическую и сигнальную проводку как можно дальше от силовой (питающей).
7. Если у вас несколько усилителей и минус взят с кузова, то контакт для всех делайте в одной точке.
8. Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутой плюсовой клемме с АКБ).