Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб
inok99 Ценитель Сообщения: 245 Зарегистрирован: 18 фев 2009, 14:18 Имя: Александр Авто: MB V220 CDI Откуда: Крым: Симферополь, Алушта.
Vito 638 VS Vito 639
#1 Сообщение inok99 » 01 июн 2009, 15:05
Vito 638 VS Vito 639
У кого какие соображения по этому поводу?
Что лучше, а что хуже и почему?
Сам ездию на 638 110CDI и задумываюсь о смене коня, но есть ли смысл. Не давно прокатился на 639 111CDI (средняя база):
1. Касательно торпеды — вроде красиво, только горб по середине появился, на первый взгляд в глаза бросается.
2. Порадовали зеркала — на много удобнее в них смотреть (для меня).
3. Двери по тяжелее стали особенно пасажирская, по ощущениям как будто крепче.
4. Места в салоне на порядок больше чем у 638.
4. На старте 639 не такой резвый как 638 оказался.
5. У 639 дрыгатель на много громче кричит (может быть это только в моём случае т.к. экземпляр 639го только один был)
6. На новой машине добавили ESP, но во время вождения не заметил как она выравнивает машину.
7. По ощущениям 5й точки 639 по мягче будет.
Вобщем Друзья! Кто на этих машинках ездил, дайте совет ближним своим — в чем плюсы, а в чем минусы 639 над 638.
А кто на данный момент является обладателем 639, с какими радостями и сложностями сталкивается.
inok99 Ценитель Сообщения: 245 Зарегистрирован: 18 фев 2009, 14:18 Имя: Александр Авто: MB V220 CDI Откуда: Крым: Симферополь, Алушта.
#2 Сообщение inok99 » 02 июн 2009, 15:49
Неужели ни кто не видел и не ездил на этих машинках?
Если у кого есть какое то мнение пишите, давайте обсудим, ну в конце то концов!
крановщик Эксперт Сообщения: 5511 Зарегистрирован: 03 сен 2007, 16:10 Имя: Андрей Авто: W124 Откуда: Киев Воскресенка, м. Дарница
#3 Сообщение крановщик » 02 июн 2009, 15:54
inok99 писал(а): Неужели ни кто не видел и не ездил на этих машинках?
я видел но не ездил нравятся мне оба кузова а что лучше или хуже сказать не могу но тема интересная
ex W124 E250D
ex W124 E320 coupe
таз 1105 пикап
http://www.mbcoupes.by
пАдлец Тех. Консультант Сообщения: 551 Зарегистрирован: 29 дек 2008, 15:06 Имя: Владимир Авто: Вито 639/111, Пыж307 Откуда: Донецк
#4 Сообщение пАдлец » 02 июн 2009, 16:28
638-й, собственно, не вполне Мерседес. В отличии от 639-го. Поперечный мотор, передний привод, говенный металл, никакая плавность хода, много чего можно сказать «хорошего» о 638-м.
Если по пунктам, то будет выглядеть так —
1. Торпедо вполне удобно, где аффтар-топикстартер рассмотрел горб не пойму. Особенно в версии softtouch приятно.
2. Зеркала. И больше, и угол обзора шире.
3. Двери. Шире, выше и соответственно тяжелее.
4. Если рассматривать длинную базу+задний свес, то 638-й кажется совсем мелким, как а/м другого класса.
5. Фигня. 100%. Нужно корректное сравнение, а не бульдогов с носорогами. Цифры — в пользу 639-го, тем более, что там 6-ти ступенчатая КП, значит 1-я короче чем у 638-го.
6. ЕСП — великое дело, но ощутимо на скользких покрытиях, или при езде на пределе сцепных свойств шин.
7. Однозначно.
брать или не брать мерс.вито?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ.я хочу поменять машину ну микроавтобус.что то мне мерс нравится и по ценам и по комплектации и по внешнему виду.но недавно где то читал что мерс их больное место короззия кузова .мне предалагают по моим деньгам 2002 года.вот и думаю мерс фольц или форд.но мерсик что то больше нравится.а еще говорят что запчасти ну очень дорогие.уважаемые владельцы мерс.вито.кто что может сказать по этому поводу
21 августа 2016
Поделиться:
Комментарии 53
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Мне, как мерсоводу, рассказывали много ужастиков про Вито, по этому посоветую ненавистный мне тэчик. Проблем не должно быть — они вечные.
бери вито 638 2.2 дизель
По моему речь шла о датчике коленвала, а не о том что ты там сравниваешь с пальцем. Обе системы достаточно надежны — у каждой свои плюсы и свои минусы. Давай только больше не выражайся (((, ОК? Потому что здесь и дети читают 😉
Думаю каждый кто купил себе по итогу Вито сталкивался с такой дилеммой! Прочитал многие коменти, пишут запчасти дорогие, мне интересно знать в сравнение с чем они дорогие? Не нужно сравнивать тупой 1,9 вага и 2,2 сди это как минимум глупо! Совсем разная техника, вы для себя сравните запчасти с теми автомобилями в которых как минимум такая же система впрыска стоит, потом и поговорим! Все знают и понимают что для любого авто с возрастом коррозия главный враг и Вито тут не исключение, по солярке заправляйся на обычных нормальных заправках на топливе экономить не нужно можно попасть на дорогой ремонт как и на любом авто, так что гаражи и подпольные заправки отпадают, это что касается 2,2сди! Для 2,3дизеля пойдет все топливо, как мне кажется у этих движков только 2 минуса: 1-немного больше расход, 2-динамика заметно слабее. а так очень даже ничего. За новый кузов сказать могу только то что говорят в обществе после 08 года они лучше защищены от гнили… так ли это? не знаю, не юзал. По коробкам что механика что автомат надежны, ходят долго и ремонтируются. Так что смотри, выбирай и удачи с принятием не легкого решения)) Самое главное забудь за французов, по крайней мере с движком 1,9!
639 или 639 какой выбрать мерседес
Сообщение от dgok
1. Какой двигатель выбрать?
Выбор небольшой (про W639 рестайл пишу) дизеля ОМ651 (2,1 л.) и ОМ642 (3,0 л.) или бенз М272 (3,5 л). М272 мегагеморойный мотор, поищи по форуму, желание его брать пропадет (самый страшный косяк — задиры). Но при этом он очень комфортный в части мощи. Из дизелей, мне кажется, 651-й мотор понадежней будет, да и попроще он, чем 6-цилиндровый 642-й, а разница в динамике между ними меня не поразила. У меня был 651 и 272, мне дизель ближе.
Сообщение от dgok
2. Полный или задний привод?
— Как себя ведёт задний привод в городе на дороге, на трассе, зимой.
— Полный привод — есть ли отличия в комфорте при езде?
С полным приводом идет только дизель ОМ651. Тут вопрос, нужен пп тебе или нет. Минусы: не очень надежная раздатка, шумнее, хуже динамика. О плюсах рассказывать не буду). Задний отлично себя ведет летом. Зимой нужна хорошая резина, но риск засесть жопой в сугробе есть. Система стабилизации работает отлично. Мне на заднем комфортно.
Сообщение от dgok
3. Какой двигатель и комплектация более надёжны и ремонтопригодны?
Двигатель ОМ651. Комплектация чем богаче, тем лучше)
Сообщение от dgok
4. База короткая, длинная или средняя?
Короткая очень коротка) и нет запаски.
Средняя — оптимальна.
Длинная — большой багажник — это большой плюс, но вот эти дополнительные 25 или сколько там сантиметров очень мешают при езде по тесным дворикам и подземным паркингам. Меня лично напрягало это.
Это все мое личное мнение, основанное на эксплуатации двух Виан и одного Вито.
Завсегдатай
Сообщений 1,032
Адрес Москва, СВАО
Регистрация 16.05.2012
А Хаммер когда продавать будете? Есть интерес, можно в личку. Заранее спасибо.
| Борис W204 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Борис W204 |
| Найти ещё сообщения от Борис W204 |
Мерседес R — Класс
Сообщений 179
Регистрация 03.01.2018
Сообщение от lawyersol
Выбор небольшой (про W639 рестайл пишу) дизеля ОМ651 (2,1 л.) и ОМ642 (3,0 л.) или бенз М272 (3,5 л). М272 мегагеморойный мотор, поищи по форуму, желание его брать пропадет (самый страшный косяк — задиры). Но при этом он очень комфортный в части мощи. Из дизелей, мне кажется, 651-й мотор понадежней будет, да и попроще он, чем 6-цилиндровый 642-й, а разница в динамике между ними меня не поразила. У меня был 651 и 272, мне дизель ближе.
С полным приводом идет только дизель ОМ651. Тут вопрос, нужен пп тебе или нет. Минусы: не очень надежная раздатка, шумнее, хуже динамика. О плюсах рассказывать не буду). Задний отлично себя ведет летом. Зимой нужна хорошая резина, но риск засесть жопой в сугробе есть. Система стабилизации работает отлично. Мне на заднем комфортно.
Двигатель ОМ651. Комплектация чем богаче, тем лучше)
Короткая очень коротка) и нет запаски.
Средняя — оптимальна.
Длинная — большой багажник — это большой плюс, но вот эти дополнительные 25 или сколько там сантиметров очень мешают при езде по тесным дворикам и подземным паркингам. Меня лично напрягало это.
Это все мое личное мнение, основанное на эксплуатации двух Виан и одного Вито.
Спасибо за такой полный ответ!
Мерседес R — Класс
Сообщений 179
Регистрация 03.01.2018
Сообщение от Борис W204
А Хаммер когда продавать будете? Есть интерес, можно в личку. Заранее спасибо.
Фактически продал.
Сегодня ещё на нём ездил. Ну вот нет лучше машины. Тишина в салоне, на всесезонке дорогу держит как влитой. Динамика 9 сек до сотни. В любой куче снега паркуешься и не думаешь. Тёплый. И вообще не ломается, от слова совсем
MB Vito W447 114CDI 4×4
Сообщений 4
Регистрация 09.02.2018
Сообщение от dgok
Спасибо за такой полный ответ!
Можно по подробнее о минусах полного привода: надежность раздатки, шум и динамика?
Рассматриваю покупку на полном приводе.
Спасибо
| PilotMBVito |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для PilotMBVito |
| Найти ещё сообщения от PilotMBVito |
Сообщений 562
Адрес Москва
Регистрация 16.05.2010
Сообщение от PilotMBVito
Можно по подробнее о минусах полного привода: надежность раздатки, шум и динамика?
Рассматриваю покупку на полном приводе.
Спасибо
Сообщений 3
Регистрация 16.02.2018
Сообщение от dgok
Доброго времени, Товарищи!
Собираюсь брать 7 местный авто.
Очень жалко продавать Хаммер, автомобиль который не подводит и не ломается, к тому же даёт свободу передвижения.
Тем не менее, время течёт, нужно его вызовам и хорошим событиям соответствовать Поэтому нужен надёжный, комфортный, удобный, безопасный 7 местный автомобиль.
Естественно это Мерседес
Думаю брать Виано или R-класс.
В R-классе смущает только низкая посадка, привык уже на джипе высоко сидеть. Но готов прислушаться к знатокам.
А для Виано, хочется получить ответы на некоторые вопосы:
1. Какой двигатель выбрать?
2. Полный или задний привод?
— Как себя ведёт задний привод в городе на дороге, на трассе, зимой.
— Полный привод — есть ли отличия в комфорте при езде?
3. Какой двигатель и комплектация более надёжны и ремонтопригодны?
4. База короткая, длинная или средняя?
Удобно ли в городе с длинной базой при ежедневной эксплуатации.
Рs. Понимаю что эти вопросы много раз уже задавались, многое и я прочитал. Всё равно хочется узнать мнение владельцев лично. Спасибо за разъяснения
Если кому-то интересно узнать про Хаммер Н-3 расскажу с удовольствием.
Борите 3.0 cdi очень надёжный мотор ,хорошая тяга ,проблем нет беру 2-ую машину с таким мотором.
| AleksYalta |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для AleksYalta |
| Найти ещё сообщения от AleksYalta |
MB W203 C200 Kompressor Sport Edition 2006 г.
Сообщений 438
Регистрация 17.04.2011
Сообщение от PilotMBVito
Можно по подробнее о минусах полного привода: надежность раздатки, шум и динамика?
Рассматриваю покупку на полном приводе.
Спасибо
Следует понимать, что наличие полного привода не делает Виано внедорожником, поэтому от бусика с полным приводом не стоит ожидать каких-то чудес. Да, в какие-то моменты он помогает, но лично у меня такие случаи настолько редки, что можно пересчитать по пальцам, хотя и езжу на 4Matic.
Раздатка гемор ещё тот, толком продиагностировать при покупке нельзя, но если выходит со строя, то узел условно неремонтопригоден — по EPC идёт как одна единая запчасть. Наши умельцы как-то их ремонтируют, но качество такого ремонта спорное. Есть также б/у с разборок, но и тут это кот в мешке. Для справки — новая раздатка порядка 3000 EUR, б/у примерно 1000. Раздатка даже исправная даёт небольшой шум, неисправная воет, издаёт скрежет, вибрации. Динамика у 4Matic конечно послабее, чем у монопривода и расход соответственно выше. Кроме того, подвеска 4Matic абсолютно другая, детали в основном по оригиналу и ценник соответствующий. Кое-что можно подобрать по аналогам, но всё это время.
Если бы не навороченная версия моего 4Matic, к-рый меня устраивает и не хочется его менять, то я бы брал монопривод рестайл с мотором 651 2.2 CDI.