Тема: Масляное запотевание ДВС, у кого есть?
Масляное запотевание ДВС, у кого есть?
2,0 бензин, 17 год (куплена январь 18), пробег 32т. Недавно, при установке стальной защиты картера, мастер в сервисе обратил мое внимание на следы масляных подтеков на двигателе, на задней стенке видно если светить фонариком, на передней — если снять верхнюю пластиковую крышку и пытаться заглянуть сбоку и спереди. Следы НЕ свежие, снизу все чисто, капель нет, масло в норме (расхода нет, но выглядит не очень приятно, конечно — с учетом возраста и пробега машины. Такое чувство, что выдавливало из под прокладки верхней крышки. Задал вопрос на эту тему официалам — ответили, что масляное ЗАПОТЕВАНИЕ агрегатов — нормальное явление, признаком неисправности не является, мол у всех так. Кто-нибудь замечал у себя подобное? И что может быть причиной — перелив масла официалами при замене, отсутствие прокладки (где-то читал, что на заводе крышку ставят просто на герметик, без прокладки) или еще что-то? Стоит-ли переживать на эту тему? Фото не сделал, попробую в следующий раз. Поиском на форуме ничего найти по этой теме не смог, если обсуждали уже — просьба дать ссылку, заранее спс! )
24.07.2020, 21:34 #2
Спортиссимо ( 1606 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,453
1,597 
603
@Romio-VLG, причина запотевания — потеря эластичности прокладок, сальников и герметиков, движок начинает потеть со временем это неизбежно, но вот подтеков быть не должно. Пыль садится и прилипает, маслом потеет движок и картинка такая получается:
течи нет, расхода масла тоже. перфикционисты движок моют 1-2 раза на год, чтобы не видеть этого.
26.07.2020, 09:30 #3
Новичок ( 12 ) Регистрация 21.03.2020 Город Волгоград Prestige 2.0 MPI 4WD Сообщений 23
2 7
Спасибо за ответ, cdg! Да, запотевание типа такого, как на фото, подтеков свежих конечно нет. Не понятно вот только — о какой «потере эластичности прокладок, сальников и герметиков» может идти речь на двухлетней машине стоимостью под 2 млн руб, с пробегом 30 000 км.. Дело не в перфекционизме, а в том, что это НЕ нормальное явление на свежей и гарантийной машине — имхо. На моем предыдущем пятилетнем Sportage 3 с пробегом 68000 км сильно «потел» кожух заднего дифференциала — замывали и герметизировали по гарантии, запотевания ДВС практически не было.
У Вас, как я вижу, дизель?
Хотелось бы «услышать» результаты осмотра своих ДВС реальными владельцами бензиновых машин 2,0л. Хочу понять — насколько это распространенное явление для наших моторов.
Масляное запотевание двигателя что это
Коллеги, добрый день
Подскажите пожалуйста стоит мне уже начинать переживать из за этого запотевания или нет?
Аналогичные проблемы уже у кого то были?
Пробег 110тыс, масло менял на 105тыс.
23.04.2022, 22:30
Аналогичные проблемы у каждого первого после нескольких лет эксплуатации или 50+ тыс пробега.
Забить.
Или 50+++ тыс. Если очень любимый авто и денег много.
23.04.2022, 22:41
Помой и станет легче 🙂
23.04.2022, 23:30
Аналогичные проблемы у каждого первого после нескольких лет эксплуатации или 50+ тыс пробега.
Забить.
Или 50+++ тыс. Если очень любимый авто и денег много.
Спасибо за ответ.
Авто любимый, но денег нет.
А есть ветка где это обсуждалось и назывались причины?
24.04.2022, 12:53
Причины в говногерметике не выдерживающим термические расширения-сжатия. Если с утра под машиной на асфальте нет масляных пятен, то просто забей.
24.04.2022, 13:07
Проблема в говенных уплотнениях 25,56
http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=1b79ab76-57b2-40bc-b432-8135bb88256e&pid=BBD08AC1&office=ru
24.04.2022, 14:15
уплотнениях 25,56
56 на приведённой картинке нет.
24.04.2022, 15:21
Понял, всем спасибо :drinks:
24.04.2022, 21:44
56 на приведённой картинке нет.
Ну опечатался, за что сразу так :biggrin: , 26
27.04.2022, 09:58
Всё тоже самое, менял уплотнительные резинки, делается все очень просто, но хватило не на долго, опять всё потеет, по итогу просто забил.
27.04.2022, 11:32
Коллеги, добрый день
Подскажите пожалуйста стоит мне уже начинать переживать из за этого запотевания или нет?
Аналогичные проблемы уже у кого то были?
Пробег 110тыс, масло менял на 105тыс.
Потело аналогично с обоих сторон. Особо не парило, читал что у всех так)
Пару мес назад выдавило форсунку — соответственно заменил все прокладки ( клапанных, форсунок и маленькие колечки под болтом и упором, которых 12 шт).
Проехал почти 4000 — пока все сухо, нет и намека на запотевания.
27.04.2022, 14:34
Кстати потеть еще могут редуктора. Официалы в таких случаях сразу списывают под замену их. А там ценники. боюсь даже сейчас представить какие. Мне помогла замена масла в редукторах ну и за одно в раздатке. Сейчас чисто все уже больше года.
27.04.2022, 17:41
Кстати потеть еще могут редуктора. Официалы в таких случаях сразу списывают под замену их. А там ценники. боюсь даже сейчас представить какие. Мне помогла замена масла в редукторах ну и за одно в раздатке. Сейчас чисто все уже больше года.
Менял масло в редукторах и в раздатке, 5тыс км назад
Тема: Масляное запотевание на 2,4
STB
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
V.I.P.Optimaclub ( 57002 )
В клубе с 21.03.2012
Haval F7x, 2.0, AWD (
Сообщений 11,289
1,141 
1,645
Если червяк гложет, то дуй к ОД и пусть протрут сами, за одно заказ наряд будет на руках, так сказать обращение зафиксируют.
22.10.2015 10:23 #12
Alex7
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
ОптимаФан ( 16619 ) 
В клубе с 29.03.2015
Sorento Prime GT line v6 JF
Сообщений 2,201
336 185
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Вологда
Заметил на днях отпотевание передней крышки мотора . Протер стал замечать. Утром приходишь, проводишь пальцем по шву герметика, палец слегка в масле.после поездки , когда мотор горячий, как ни странно, но сухо. Диллер предложил все разобрать и проклеить по новой герметик. Так вот стоит или нет? Работы там немерено, нужно всю навеску снять и клапанную крышку. Как бы хуже не наделали умельцы.
22.10.2015 10:34 #13
vir-47
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимизатор ( 1564 )
В клубе с 04.11.2013
Cerato koup 2 TF
Сообщений 504
34 4
Автоодеяло: зачем укрывать двигатель
Зимой завернуться в одеяло хотят не только люди и кошки. Двигатель автомобиля тоже не прочь утеплиться, поскольку не любит холодные пуски — неспроста один запуск на морозе сравнивают с парой сотен километров пробега.
Автоодеяло — один из способов утеплить двигатель зимой. Но многие автомобилисты сомневаются в его эффективности и пожарной безопасности. Разберём, как правильно использовать одеяло для двигателя автомобиля и есть ли в этом смысл.
Как работает одеяло для двигателя
Автоодеяло — это пассивный утеплитель, оно не может автономно нагревать двигатель, как предпусковой подогреватель или тепловая пушка. Но одеяло уменьшает тепловые потери до 40%, позволяя мотору быстрее нагреваться и дольше остывать. Так работает и обычное домашнее одеяло — это не электрогрелка, оно не греет, но под ним тело не теряет тепло.
Сохранение тепла — это сохранение денег и ресурса мотора. Вы тратите меньше топлива на зимние прогревы и реже запускаете полностью остывший двигатель.
Ещё один неочевидный плюс от использования автоодеяла — дополнительная звукоизоляция моторного отсека. Акустический комфорт при езде с одеялом намного выше, особенно если с внутренней стороны капота нет штатной звукоизоляции.
Кому нужно автоодеяло
Жители южных регионов в автоодеяле точно не нуждаются. Те, кто паркуют автомобиль в тёплом паркинге или гараже — по большому счёту тоже, хотя сценарии использования автомобиля могут быть разными. Если вы приезжаете на работу и оставляете автомобиль на улице на весь день, автоодеяло сможет лишь сократить время прогрева — за несколько часов стоянки на морозе двигатель всё равно остынет.
Но если ваша работа связана с постоянными короткими поездками по городу, автоодеяло поможет сохранить двигатель тёплым, пока вы отсутствуете. При такой эксплуатации действительно стоит купить одеяло для двигателя — положительный эффект от его использования будет максимальным.
Также автоодеяло поможет быстрее прогревать двигатель, если машина ночует на улице. Особенно если двигатель дизельный, прогреть который непросто.
Готовимся к морозам: как утеплить автомобиль самому
Плюсы и минусы автоодеяла
Перечислим преимущества и недостатки от использования автоодеяла по пунктам.
Плюсы автоодеяла
✔️ Удержание тепла. Двигатель дольше остаётся тёплым после остановки.
✔️ Быстрый прогрев. Двигатель быстрее набирает рабочую температуру.
✔️ Акустический комфорт. Двигатель работает тише.
Но есть и минусы. Автоодеяло затрудняет доступ к двигателю: например, если вы привыкли каждое утро проверять уровень масла (и периодически доливать его), то ежедневно отодвигать одеяло будет не очень удобно, особенно на холодном ветру. Другой неочевидный эффект — снег на капоте не тает при работе двигателя, поскольку капот теплоизолирован одеялом и не нагревается. С одной стороны, это хорошо — на капоте не образуется наледь. Но и форсунки стеклоомывателя (если они расположены на капоте) будут дольше оттаивать, если в них замёрзнет некачественная «незамерзайка».
Минусы автоодеяла
⛔ Затруднён доступ к двигателю для проверки масла.
⛔ Форсунки стеклоомывателя на капоте хуже прогреваются.
Как правильно уложить автоодеяло
Рекомендуется укладывать автоодеяло в чистый моторный отсек, поскольку оно соберёт на себя всё: и пыль с двигателя, и остатки масла рядом с заливной горловиной, и капли электролита с крышки аккумулятора. Поэтому первым делом помойте двигатель.
Убедитесь, что автоодеяло подходит вашему автомобилю по размеру, заранее измерив подкапотное пространство рулеткой. Стандартные размеры автоодеял: S (120×80 см), M (140×90 см), L (160×90 см). Автоодеяло должно полностью помещаться под капотом, без складок и подворачивания краёв.
Автоодеяло нужно расположить на двигателе так, чтобы оно не попало в движущиеся узлы — ремни и вентиляторы охлаждения. Особенно если это большой вентилятор с массивными лопастями на вискомуфте, который вращается постоянно.
Важно, чтобы автоодеяло не касалось раскалённых деталей двигателя. А самый горячий узел мотора — выпускной коллектор, который во время работы нагревается до 1000 °С и выше. Да, коллектор прикрыт металлическим экраном (кожухом), но и он очень горячий.
Какой двигатель лучше? V-образный, рядный, оппозитный
Расположение выпускного коллектора зависит от компоновки двигателя. С продольно расположенными моторами проблем обычно нет — их выпуск находится в нижней части, глубоко в недрах подкапотного пространства, и автоодеяло с ним не контактирует.
Но у некоторых поперечно расположенных моторов, в первую очередь у рядных, выпускной коллектор расположен наверху, на самом видном месте — посреди моторного отсека. Если у такого двигателя нет декоративной пластиковой крышки, то автоодеяло имеет все шансы лечь на горячий экран коллектора при закрытом капоте. В таком случае от использования автоодеяла лучше отказаться.
Если у автоодеяла есть фольгированная сторона, её нужно располагать сверху — иначе фольга (токопроводящий материал) может коснуться клемм аккумулятора и устроить замыкание.
Может ли автоодеяло загореться
Автоодеяла делают из огнеупорных материалов: стекловолокна, кремнеземной и муллитокремнеземистой ваты. Они рассчитаны на продолжительное воздействие высокой температуры и обязательно проходят испытания, в том числе открытым огнём. Купленное в автомагазине одеяло для двигателя имеет все необходимые сертификаты и точно не загорится само по себе.
Откуда же страшные истории о возгораниях автоодеял под капотом? Всё дело в утечках масла в подкапотном пространстве. Достаточно незначительной течи из-под клапанной крышки (запотевания маслом), и под капотом образуется масляная взвесь, которая оседает на автоодеяле. В итоге через несколько недель использования можно обнаружить на внутренней стороне автоодеяла масляное пятно. Пропитавшись маслом, одеяло действительно создаёт опасность возгорания — использовать его дальше нельзя. Кстати, именно поэтому автоодеяла обычно делают белыми — для визуального контроля их чистоты.
Войлок, ватник и прочие народные средства
«Зачем автоодеяло, если есть войлок?» — спросят бывалые автомобилисты. Огнестойкость войлока — предмет горячих споров, многие водители уверены, что войлок по определению не горит. Но войлоки бывают разными, и далеко не каждый из них является огнеупорным. Изначально войлок — это нетканый материал из валяной шерсти, а шерсть горит очень хорошо. И лишь специальная выделка и химическая обработка (добавление алюмосиликатов) делают войлок огнеупорным, с разными классами огнестойкости. Далеко не факт, что тот кусок войлока, что завалялся у вас в гараже, действительно негорючий и выдержит продолжительное воздействие высокой температуры под капотом.
А при использовании таких народных «одеял», как старый матрас или ватник, огнетушитель нужно всегда держать под рукой — точно пригодится.
Автомобильный огнетушитель. Выбираем, проверяем, тушим
Выводы. Стоит ли использовать автоодеяло
Если вы редко сталкиваетесь с холодным пуском двигателя (живёте в южном регионе или пользуетесь тёплыми паркингами), то автоодеяло вам не нужно. Если же зима в ваших краях суровая и автомобиль припаркован на улице, автоодеяло поможет сократить прогревы (сэкономить деньги на топливе) и сохранит ресурс двигателя, уменьшив количество холодных пусков. А лучше всего одеяло для двигателя работает при коротких поездках по городу с частыми остановками — мотор не успеет остыть к вашему возвращению.
Главное, купите автоодеяло для двигателя по размеру, правильно разместите его под капотом, следите за чистотой моторного отсека и отсутствием утечек масла — тогда использование автоодеяла не доставит проблем.