Отчет по установке Европанели
Расскажу все по порядку.
Когда сдавал на права, я учился на ВАЗ 2106, думал что первая машина будет шестерка…) Но поездив с товарище на его 99, она мне понравилась больше! Ну собственно и появилась мечта о 99.
Мечтал я о ВАЗ 21099 с европанелью! Получилось так, что купил с высокой панелью, но это поправимо 😉
Такой она была)
В один удачный день встретил человека, который продовал на запчасти ВАЗ 2114. Поговорили с ним на счет продажи европанели — и он согласился, на следующий день она была у меня. =)
Что было:
— Европанель
— Панель приборов (VDO с 2-мя экранами)
— Жгут проводов для Европанели
— Кожух рулевой колонки.
— Центральная консоль
— Воздуховоды
— Две пластиковые накладки (по бокам от печки).
— Железные крепления
— Кнопки
— Обивки дверей
За все это я отдал 2000 руб. =)
Работа началась.
Летом, в свободное на работе время проклеил европанель.
Что мне для этого понадобилось:
— 3 листа STP — 450 руб
— 1 кв. метр битопласта — 150 руб
В панели проклеил весь пластик и воздуховоды STP, все стыки пластика проклеил битопластом.
Шумоизоляция.
Осенью, снял высокую панель, снял печку, заменил кран отопителя (т.к. побежал), убрал проводку.
Очистил весь моторный отсек от пыли, помыл, протер и притупил к шумоизоляции моторного отсека.
Что мне для этого понадобилось:
— 7 листов STP — 1000 руб
— 2 кв. метра Сплэна — 400 руб
— Бензин «Галоша» (Для обезжиривания) — 50 руб
— Бумажный скотч — 50 руб
Проклеел весь моторный отсек и днище до сидений STP.
Вторым слоем проклеел Спленом, тоже до сидений. К сожелению фотки нет =(
Проклеел печку частично STP и стыки битопластом, восстановил заслонки.
Эта работа с проклейкой затянулась на 2 дня…
Установка европанели.
— Проложил жгут проводов, предварительно распределив какие фишки куда.
— Через правую переднюю дверь занес в машину панель.
В районе рулевой колонки на панели есть железные крепления к ней, так вот, прикручиваем эти крепления так, что бы они были под рулевой колонкой.
— Закрутил два винта справа и два слева.(1 где ушко, 2 снизу)
Панель встала ровно, печка и воздуховоды совпали.
Приступил к подсоединению проводов.
Всей проводки хватило, ничего удлиннять не пришлось. Каждая фишка была на своем месте.
— Проверил поворотники, фары, габариты, дворники, печку и т.д. Все работает правильно.
Рядом с проводами на замок зажигая будет фишка для реле, реле нужно поставить, иначе печка работать не будет.( У меня так было)
— Решил попробовать завести двигатель. Вставил ключ в замок, поворачиваю: Зажигание работает, поворачиваю на стартер — панель гаснет, стартер не крутит… Подумал, что то с замком зажигания.
Ну некоторые просто обходят эту проблему, путем покупки замка зажигания от ВАЗ 2110.
Я решил эту проблему, перетусовав провода в фишке замка зажигания. — Все заработало. Двигатель запускается.
— При включении зажигания заметил, что ДУТ (Датчик Уровня Топлива) ничего не показывает.
При сравнении схем выяснилось:
1.В 2114 ДУТ подсоединен к панели напрямую в обход монтажного блока.
2.В 2109 ДУТ подсоединен с панелью через монтажный блок колодка: Х9 контакты 5,6 потом переходят в колодку Х2 контакты 11,12. Розовый провод это непосредственно ДУТ.
А я еще удивлялся, почему у меня одна колодка с розовым проводом в жгуте осталась не подключена. Это как раз указатель топлива. Соединил его напрямую с розовым проводом идущим от ДУТ. — Все заработало.
— Убрал трос спидометра. Подключил электронный датчик скорости.- Спидометр заработал.
Из датчика выходят 3 провода: +, -, и управление. Подключил все к красной фишке, которая идет на щиток приборов.
Подключение: + подключил, который появляется при включенном зажигании, — подкючил к черному проводу, управление подключил к серому проводу.
— Потом собрал лицевую часть.Вот что получилось в итоге.
Плюсы:
1.Внешний вид.
2.Не гремит, не отваливается, не разваливается и т.д.
3.Очень понравились воздуховоды. Передние боковые стекла и лоб обдувает очень хорошо.
4.Сажусь за руль и как — будто в новой машине.
5.Видно все приборы, они точные.
6.Удобнее управлять магнитолой.
Минусы:
1. Пришлось повозиться, но в принципе, если не делать шумку, не разбирать салон, можно за день-два уложиться без проблем. Но это того стоит!
В Ваз 21099 бывает заводская европанель или это народные умельцы ставят ? И если есть то с какого года выпуска?
В 97 году появилась 2115 с так называемой «европанелью». Надо думать тогда же её начали ставить на часть 9ок. Стоимость панели сегодня-порядка 10тыс руб. Отчет по установке на 2109 : http://avto-site.ru/article/?id=25
Были на девятках европанели, либо я ее путаю с «высокой» панелью, ну типа люксовой? ? Но она такая же квадратная как и обычная, а вот народное творчества очень даже прилично смотриться — уже больше на 14 похоже
Похожие вопросы
Установка европанели в ваз 2109-21099
Всем привет, немного оправившись от аварии и встав на ноги, сразу помчался в гараж что то делать, есть у меня второе авто, ваз 21099, и вот в нем решил поменять высокую панель на европанель от ваз 2114, что из этого получилось смотрим видео)
ВАЖНО!
Забыл еще добавить, все тросики от печки ставим от европанели, родных тросиков по длинне не хватит.
16 сентября 2017 Метки: тюнинг
Бортовые компьютеры на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2109
Первым отечественным переднеприводным автомобилем стал автомобиль ВАЗ 2109. Его создание ознаменовало переход от классических проверенных временем заднеприводных машин к современным автомобилям с приводом на переднюю ось колес.
Преимущества такого перехода были очевидны. Значительно выросла управляемость машины на скользкой дороге и на крутых поворотах. Улучшилась проходимость автомобиля, что позволило расширить диапазон применения автомобиля в хозяйстве и быту. Комфортабельный салон, новый динамичный двигатель, «легкий» руль и хороший обзор вызвало небывалый спрос автолюбителей на этот автомобиль. Серийный выпуск автомобиля ВАЗ 21099 начался в 1985 году и продолжался до 2003 года. За время своего выпуска автомобиль несколько раз дорабатывался. Менялся его внешний вид и внутренняя отделка. Так в силу своей непрактичности первое «короткое» крыло было заменено на «длинное» что повлекло дальнейшие изменения в передней части автомобиля. Также была заменена панель приборов. Если первые «восьмерки» выпускались с так называемой «низкой» панелью, то затем она уступила место «высокой» панели «люкс», которая имела уже тахометр и блок аварийных сигнализаторов.
Высокая популярность ВАЗ 21099 и ВАЗ 2109 (Лада Самара) привела к тому, что с 2003 года эти автомобили были серьезно модернизированы. Сильно изменился внешний вид, внутри автомобиль стал оснащаться велюровым салоном, сменилась панель приборов с «высокой» на европанель. Так появилось новое семейство автомобилей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2). Новые автомобили не утратили популярность и стали достойным продолжением своих предшественников.
Бортовые компьютеры на ВАЗ 21099, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114
С установкой инжекторных двигателей на машины ВАЗ 2109, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 стали востребованы и бортовые компьютеры, которые позволяли диагностировать ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля на наличие ошибок с возможностью их сброса. Некоторые производители, такие как Штат и Multitronics устанавливали на свои маршрутные компьютеры функцию позволяющую регулировать температуру включения вентилятора (тропик) и функцию прожига свечей накаливания (плазмер).
Бортовые компьютеры на автомобили семейства Лада Самара и Лада Самара 2 в полном ассортименте у нас в интернет-магазине. Сброс ошибок ЭБУ. Низкая цена. Гарантия производителя. Доставка по России с гарантией.
В этом разделе Вы сможете найти бортовые компьютеры от любого производителя, подобрать и заказать себе понравившуюся модель маршрутного компьютера. Если у вас другая модель автомобиля, то вы можете купить бортовой компьютер подобрав нужный из полного перечня маршрутных компьютеров на нашем сайте..