Zugriff verweigert / Access denied
Leider koennen wir Ihnen an dieser Stelle keinen Zugriff auf unsere Daten gewaehren.
Sollten Sie weiterhin Interesse an einem Bezug unserer Daten haben, wenden sie sich bitte an:
Unfortunately, automated access to this page was denied.
If you are interested in accessing our data, please contact:
Phone (Montag bis Freitag von 8:00 bis 18:00 Uhr):
*Private Nutzer und gewerbliche Anbieter: +49 (0) 30 81097-601
*Händler: +49 (0) 30 81097-500
Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschaeftsfuehrer: Ajay Bhatia
HRB‑Nr.: 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Семейная ценность: Леонид Голованов — о кроссовере Volkswagen Atlas, он же Teramont
Леонид Голованов
Фото: компания Volkswagen | Леонид Голованов
«Он в Риме был бы Брут, в Афинах Периклес, а здесь он — офицер гусарской». В России этот Volkswagen будет Teramont, равно как и в Китае. А здесь, в Америке, он — Volkswagen Atlas, Атлант. Удержит ли калифорнийское небо на стальных руках?
«А тланты держат небо на каменных руках», пел бард Городницкий в СССР полвека назад. А здесь, в солнечной Калифорнии, в те годы хиппи увлеченно протестовали против вьетнамской войны, съезжаясь на тихоокеанские пляжи со всей Америки на забавных микроавтобусиках с эмблемой VW. Именно Transporter до сих пор рисуют на калифорнийских сувенирных магнитах — символ свободы на колесах.
С таким наследием грех не продавать в США большой семейный семиместный кроссовер!
Вот он, стоит на пирсе Санта-Моники — Volkswagen не зря арендовал площадку для презентации именно здесь, где заканчивалась легендарная трасса Route 66. Шум прибоя, высокое калифорнийское небо, журналисты со всего. Нет, сплошь американцы и канадцы. Из-за океана — лишь трое россиян и парочка арабов.
Где хотя бы китайцы? Однако в Поднебесной — свой Volkswagen Teramont с другим набором силовых агрегатов. А к нам и на Ближний Восток планируют везти именно этот американский Atlas — но под «китайским» названи ем Teramont. «Не берите в голову, это причуды нашей фирменной логистики», даже не пытаются объяснить чехарду с названиями немцы.
Какой же он здоровенный! Пять метров в длину и два в ширину. Серьезная мина передка с «двухэтажными» фарами, надутые колесные арки. Увы, далек дизайн от оригинальности: чудится и Mitsubishi Pajero, и даже Duster, о котором, впрочем, в Америке и слыхом не слыхивали. С другой стороны, неброский и солидный Atlas/Teramont никого не будет раздражать — вольется в поток еще одной автомобильной каплей.
Он вообще предсказуем. Кроссовер с двухлитровым турбомотором мощностью 238 л.с. в Северной Америке будет переднеприводным, машину с безнаддувным 280-сильным двигателем VR6 3.6 можно заказать и с муфтой Haldex. Силовые агрегаты, само собой, стоят поперечно: Atlas/Teramont пока что самый крупный плод «переднеприводной» архитектуры MQB. Интерьер — типично фольксвагеновский: неброский, но продуманный до мелочей. Я сперва недовольно озираюсь (ну удивите меня хоть чем-нибудь!), однако потом понимаю, что мне здесь просто удобно. Прекрасная эргономика, огромный бокс между креслами, новая опционная мультимедиасистема с полностью сенсорной лакированной панелью — наконец-то виртуальные клавиши достаточно крупны, а интерфейс не тормозит. Кнопка SOS на потолке (внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС потребует минимальных переделок), огромный стеклянный люк. «Премиумом», правда, не пахнет. Но и экономии на спичках нет.
А архитектура MQB в форм-факторе пятиметрового универсала творит чудеса. Большие проемы задних дверей, средний ряд на салазках — плюс два полноценных места на галерке. Куда и взрослому и пробираться легко — даже если на втором ряду стоит детское кресло, — и сесть вольготно. За спинами при этом — 270-литровый багажник. А уж если сложить третий ряд. Соплатформенная Skoda Kodiaq недомерком покажется, уж не говоря про Tiguan.
Кстати, Атлас из греческих мифов был чрезвычайно плодовит: одних только официальных дочерей у него было семеро по олимпийским лавкам. Большой семье — Volkswagen Atlas!
И никаких преселективных «роботов» — только обычный восьмиступенчатый «автомат» Aisin. «Американцы любят гидротрансформаторы, им важнее не экономия топлива, а комфорт и удобство при буксировке прицепов», справедливо подчеркивают фольксвагеновцы.
Как поедет Atlas/Teramont? Полагаю, в сравнительном тесте с одноклассниками мальчиком для битья Volkswagen точно не станет. Однако даже в Штатах пробиться сквозь тесно сомкнутый строй конкурентов будет ох как непросто, особенно в свете софитов дизельгейта — при том, что емкость рынка таких машин в Америке исчисляется многими сотнями тысяч. А в России — лишь парой десятков.
Увы, чтобы в наших широтах быть многодетным атлантом и возить семью на семиместном кроссовере, нужно зарабатывать по полмиллиона в месяц. В США Toyota Highlander с полным приводом и мотором V6 3.5 стоит от 31500 долларов, полноприводный Ford Explorer — от 33000. Если тупо умножить эти цифры на 64, получится чуть более двух миллионов рублей. Но у нас и Highlander, и Explorer — это три миллиона!
А ведь Atlas/Teramont крупнее их обоих. Уж не говоря про более компактные и доступные Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento Prime.
Очевидно, Volkswagen столкнется с трудностями, высаживая Teramont на нашу почву примерно через год. Однако немцы оптимистично рассчитывают на оживление рынка — и на то, что в большой стране России просто не может не пользоваться спросом такая самоходная семейная ценность! Неужели только американцам доступна привилегия загрузить в Atlas детей назад, тещу и тестя — на средний ряд, врубить на аудиосистеме марки Fender зафузованный Stratocaster Джими Хендрикса — и помянуть лихие шестидесятые?
Играет Fender в Атласе, кстати, неплохо, ярко и сочно. Надеюсь, все-таки услышим.
В Америке представлен семиместный кроссовер Volkswagen Atlas
Игорь Владимирский
Эту машину на американском рынке ждали давно. Пока за сердца и кошельки местных покупателей бились полноразмерные кроссоверы из Японии и Кореи, Volkswagen пытался раскрутить в Штатах Touareg. Но тщетно: дорогой автомобиль с относительно тесным пятиместным салоном оказался неинтересен американцам. И только теперь немецкий концерн решился выпустить кроссовер в типично американском формате — Volkswagen Atlas.
С Туарегом новичок не имеет почти ничего общего. По сути, перед нами Skoda Kodiaq на стероидах: Atlas построен на той же самой модульной платформе MQB с поперечным расположением двигателя и «основным» передним приводом. Но если длина Кодиака — 4,7 м, то Volkswagen Atlas простирается на 5037 мм. Он длиннее, чем Toyota Highlander (4865 мм), Honda Pilot (4954 мм) и даже Ford Explorer (5019 мм)! Ширина (1979 мм), высота (1768 мм) и колесная база (2980 мм) тоже впечатляют: рядом с Атласом Touareg должен выглядеть недомерком.
Кстати, имя Atlas будет применяться только на американском рынке — там оно и было официально зарегистрировано еще в апреле этого года. В остальных странах, где начнет продаваться модель, станет использоваться название Teramont, рассекреченное в начале нынешнего года. Оно идеально вписывается в стратегию нейминга внедорожных моделей марки Volkswagen: Touareg, Tiguan, концептуальный Taigun… Однако для США сделано исключение: якобы для американцев имя Atlas легче произносить и проще запомнить. Мелочь, но для исправления имиджа компании после дизельгейта полезной будет даже она.
Если снаружи Atlas нарочито брутален, то в салоне — типичный Volkswagen. Передняя панель оформлена почти как у обновленного пикапа Amarok, а руль, блок климат-контроля, селектор «автомата» и многие другие элементы такие же, как у многих других моделей марки. Но салон должен быть очень удобным. Третий ряд сидений есть уже в базовой версии, причем в компании обещают, что там без проблем поместятся двое взрослых пассажиров. А кинематика сидений второго ряда такова, что для прохода на галерку их можно сдвинуть и слегка сложить даже с установленными детскими креслами.
Atlas предлагается с двумя двигателями на выбор: это турбочетверка 2.0 TSI (241 л.с.) и атмосферник VR6 3.6 (284 л.с.). Оба агрегатируются с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» Aisin — на MQB-моделях такая коробка применяется впервые, а отказаться от «робота» DSG заставили сами американцы: они предпочитают гидротрансформаторы из-за комфорта и тяговых свойств при буксировке прицепов. Полный привод 4Motion с многодисковой муфтой подключения задних колес предлагается только для версий с двигателем VR6, причем за доплату.
Уже «в базе» есть светодиодные фары и кнопка SOS на потолке, но за большинство лакомых плюшек тоже придется доплачивать. Например, в списке опций есть электропривод передних сидений, кожаный салон, стеклянная крыша, виртуальная комбинация приборов, автопарковщик, медиасистема с дисплеем диагональю 12,3 дюйма и интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, продвинутая аудиосистема Fender, а также современный комплекс электронных помощников, включающий адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе и контроля слепых зон.
Выпускать Atlas будут на американском заводе в Чаттануге (штат Теннесcи), где сейчас производят местный Passat. Специально для этого количество сотрудников на предприятии увеличили с 2400 до 4400 человек, а общий объем инвестиций в подготовку производства составит 900 млн долларов. Продажи в Америке начнутся весной 2017 года, начальная цена должна составить те же 30 тысяч долларов, что просят за популярные в Америке кроссоверы Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander и Nissan Pathfinder. Для сравнения, Touareg в США стоит без малого 50 тысяч долларов.
Volkswagen teramont в германии как называется
Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.
Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.
Кредитный калькулятор
Не откладывайте перемены к лучшему!
Особенности
Exclusive
- Особенности Status включены
- Система автоматического управления дальним светом «Light Assist»
- Парковочный ассистент «Park Assist», датчики парковки спереди и сзади
- Система удержания в полосе «Lane Assist»
- Система кругового обзора «Area View»
- Боковые зеркала заднего вида с электроскладываением, электрорегулировками, обогревом и функцией памяти
- Хромированная отделка боковых стекол
- Легкосплавные колесные диски «Capricorn» 8J x 20
Respect
- Адаптивный круиз-контроль
- Система помощи при перестроении Side Assist с функцией Rear Traffic Alert
- 3-зонный климат-контроль «Climatronic» с антиаллергенным фильтром
- Навигационная система «Discover Media»
- Передние светодиодные фары
- Обивка сидений искусственной кожей V-Tex
- Водительское сиденье с электрорегулировками в 10 положениях, пассажирское сиденье с ручной регулировкой в 6 положениях
- Индукционная беспроводная зарядка мобильного телефона
- Интерфейс App-Connect
- Легкосплавные колесные диски «Titan» 8J x 18
R-Line
- Бамперы и расширители порогов R-Line, трапециевидные хромированные отверстия в заднем бампере
- Многофункциональное рулевое колесо с отделкой кожей Nappa, подогревом и логотипом R-Line
- Декоративные вставки «R-Line Striped Fal ls Dark»
- Стальные накладки на педали
- Легкосплавные колесные диски «R-Line Sebring» 8Jx20, черные
Status
- Особенности Respect включены
- Светодиодные фары ближнего и дальнего света с поворотной подсветкой и дневными ходовыми огнями
- Обивка сидений кожей «Vienna»
- Передние сиденья топ-комфорт
- Передние сиденья с активной вентиляцией
- Передние сиденья с электрорегулировками, водительское сиденье с памятью регулировок
- Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировками, обогревом и функцией памяти
- Фоновая подсветка интерьера
- Цифровая реконфигурируемая приборная панель «Pro» 10″
- Беспроводной интерфейс для подключения мобильного телефона App-Connect
Индивидуальное предложение
Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!
Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним с уникальным предложением!
Технические характеристики
Каталог
Teramont. Готовы заказать?
Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.
Уже выбрали автомобиль? Заполните форму, и наш менеджер поможет вам довести покупку до конца без лишних хлопот.
Новый Volkswagen Teramont в салоне официального дилера в Ставрополе
Не так давно, в 2016 году, состоялся дебют самого крупного внедорожника концерна Volkswagen — Volkswagen Teramont. Автомобиль разрабатывали для продажи на рынке США. Там модель распространилась под именем Atlas. Но вскоре производитель из Германии решил поставлять ее и на другие рынки, включая Китай и Россию. Здесь она уже называется Терамонт.
Технические характеристики Volkswagen Teramont
Новый Фольксваген Терамонт 2022 — один из самых крупных автомобилей в своем классе. Длина составляет более 5 метров, ширина — почти 2 метра, высота — 1,8 метров. В салоне с комфортом размещается 7 человек.
Характеристики автомобиля:
- привод — полный (4WD);
- расход топлива — от 9,4 до 10,6 л/100 км;
- объем бензобака — 70 л;
- тип трансмиссии — АКПП;
- объем багажника — 583 л;
- клиренс — 203 мм;
- разгон до 100 км/час — от 8,6 до 8,9 сек;
- объем двигателя — от 2,0 до 3,6 л;
- мощность двигателя — от 220 до 280 л;
- масса авто — от 2060 до 2125 кг.
Уникальные особенности Volkswagen Teramont 2022
Внедорожник Фольксваген Терамонт 2022 года подвергли ристайлингу. Переработанный экстерьер, дополнительная строгость и даже агрессивность, передовые технические характеристики и премиальное оформление салона сделали новый Фольксваген Терамонт 2022 одним из самых конкурентоспособных и востребованных внедорожников в мире.
Передняя часть кузова существенно изменилась — появился новый бампер, который стал крупнее. Заняли свои места стильная решетка и более узкие фары, произошли косметические изменения. На задней оптике установлены внутренние блоки с иным оформлением. Теперь автомобиль выглядит еще лучше предшественника. Светоотражающая полоса проходит по всей длине бампера, а оптика — самая современная.
Внутри салон претерпел незначительные изменения. Появилось новое рулевое колесо, цифровая приборная панель. Радует слух и глаз мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном 8 дюймов.
В России автомобиль будет продаваться в комплектациях:
- Respect
- Status
- Exclusive
- R-Line.
Как и всегда, на новый Фольксваген Терамонт цены зависят от комплектации.
Чтобы оценить великолепие нового Volkswagen Teramont 2022 года, лучше приехать лично в салон, осмотреть новинку. Записывайтесь на тест-драйв по телефону +7 8652 500 500 или оставьте заявку на сайте — мы сами перезвоним вам и подберем на удобное время.
ООО «Ставрополь АвтоЮг» обрабатывает Cookies и использует на сайте сервисы Яндекс.Метрика и Гугл.Аналитика для улучшения использования данного вэб-сайта. Вы можете запретить обработку Cookies в настройках браузера.