Замена датчика ABS
После замены, второго ступичного подшипника, загорелся на панели значок ABS, я передернул штекер, не помогло ((( осмотрел провод- целый) думал пройдет, но не тут то было(((
Тормозить без ABS не привычно, да и если на передаче тормозить юзом машина ГЛОХНЕТ, это ни есть хорошо.
Поговорив с электриком, пообщался с ребятами, и все в один голос говорят что датчик сломали при запрессовке.
Заказал на экзисте за небольшие деньги датчик, через три дня он приехал в магазин, я его выкупил и поехал менять его.
На самом деле так т оказалось, датчик был сломан пополам…
Доставать было его трудно(((
Цена вопроса: 335 ₽ Пробег: 113 500 км
7 декабря 2013 Метки: своими руками
#24 Замена датчика АБС
Всем доброе время суток, дошли руки на замену датчика, заказала его давно, лежал все не было времени на его замену, так вот муж на работе пока было свободное время поменял его. Как сказал время заняло 20 мин.
А теперь последовательность как и что было:
1. Снимаем колесо.
2. Снимаем фишку с датчика, и откручивает датчик там торекс вроде т20.
3. Далее понимаем что он туда закис, заливаем ведешкой.
4. Ну а дальше вытаскиваем, не идёт, у меня был сломанный, и тупо воткнутый где то кто то сломал.
5. Поэтому отверткой с обратной стороны уперевшись в другой конец датчика толкаем его вверх и тут спасибо святой воде в виде вд40, которая проникла и он вышел очень легко.
6. После того как вытащили датчик, очищаем все там, применяя магнитную отвертку ну и ещё вд40 все очищаем и вставляем новый датчик.
7. Все в обратной последовательности начиная с пункта 2.
На самом деле нечего сложного, как в интернете показано надо снимать поворотный кулак и ступицу что бы достать датчик. Но во первых это долго а в сервисе это дорого. Поэтому проще потратить несколько минут и все сделать самому, да и опыта набраться ещё.
P/s может кому то будет полезно это.
Цена вопроса: 360 ₽
Запчасти
Трос стояночного тормоза (ручника)
Датчик ABS / АБС, проверка, замена.
9 лет
с чего он читает инфу? сам датчик в поворотном кулаке. был вывернут, затем вновь завернут при замене подшипника ступицы. После 5 мин. поездки по гаражу затем загорелась лампа и перестала работать АБС. Попробывал заглушить, завести снова эффект 0. лампа горит. С чего сам датчик читает информацию? как он узнает о вращении ступицы?
Непойму в чем проблема, датчик ввернут на прежнее место, над его проводом я не издевался, система перестала работать.
YS4Z 2B372-AA (1093743, BRAB154) — передний датчик АБС
Справочник темы:
 |
проверить датчик абс, датчик abs, неисправность датчика абс, абс, abs, датчик, ступица |
4 дек абря 2005
Датчик ABS / АБС, проверка, замена.
163,2K
просмотров
66
участников
184
сообщения
comp25
22 дек абря 2011
да задний правый!
pop095
18 апр еля 2012
Iga_Minsk
поменял задние колодки и теперь горит абс.больше ничего не трогали.подскажите как устранить ошибку(горение АБС)у меня фокус 1 но сказали что абс только спереди стоит и задние тормоза барабанные И НИКАКИЕ ДАТЧИКИ НАЗАД НЕ ИДУТ.ДА И КАК ОНИ МОГУТ ИДТИ,ЕСЛИ САМ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК СТОИТ В ТОРМОЗНОМ БАРАБАНЕ.Это я ведь сам видел в сервисе.
Iga_Minsk
18 апр еля 2012
pop095:
Так не бывает, что на барабанных, что на дисковых задних тормозах (при наличии АБС на машине) стоят одинаковые датчики. Скорее всего при замене колодок или провод от датчика обломали (как было у меня при замене колодок на одной паскудной СТО) или датчик выкручивали и не закрутили на место.
Iga_Minsk
18 апр еля 2012
pop095:
А смысл в такой АБС, ее задача в том, чтобы не допускать полной блокировки колес при торможении и ухода на машины на «юз»
Блок АБС имеет 4 выходных тормозных трубки, по одной на каждое колесо и столько же датчиков АБС.
Подъедьте на любую СТО, где могут произвести диагностику и вам покажут тот датчик, от которого нет сигнала.
Из описания АБС на Форд Фокус
| цитата: |
| Датчики скорости колес Активная система датчиков колес включает: Четыре датчика скорости колес, расположенные на каждом колесе, имеющие небольшие процессоры для передачи цифрового сигнала на блок ECU Кольцо кодировки с магнитным профилем. |
comp25
18 апр еля 2012
абс на передних колесьях=)))
m.tajler
6 нояб ря 2012
Подскажите кто знает в чем может быть дело, и можно ли справиться самостоятельно! У меня форд фокус 2 Ghia 2006г, тема такая:заводишь машину загорается ABS и ESP, начинашь движение сигнализаторы гаснут (в это время и ABS и ESP работают), разгоняешься до 30 км/ч опять загораются ABS и ESP и соответственно ни чего уже не работает! А началось все месяц назад в дождливую погоду на проселочной дороге.
kandrej1
7 нояб ря 2012
А у всех ли так работает ABS? Сегодня на скользкой дороге, пришлось испытать. Нажал резко на педаль. Слышно что сработала система, зад дернуло немного в сторону но в занос не ушел, по звуку шипов на юз колеса не пошли. Но педаль во время всей этой процедуры немного дергалась, прыгала, как будь то ее с другой стороны толкают обратно и ощущение что колодки просто стерты в ноль (как железо об железо шумело) Когда тормозишь плавно и без гололеда, тормоза работают отлично ни каких рывков нет. Колодки и барабаны все в хорошем состоянии. Заметил такое при работе ABS.
Тормоза дисковые все. Фокус 2 не рестайл.
7 нояб ря 2012
m.tajler
kandrej1
Я чего заблудился! Вроде это ветка ФФ1? m.tajler проверь чистоту магнитного кольца и подшипники!
kandrej1
7 нояб ря 2012
Адик
сорри если не туда попал.
m.tajler
8 нояб ря 2012
передние подшипники и передние стойки заменил за неделю до глюка ABS (после замены все работало)!
m.tajler
8 нояб ря 2012
кстати, а как проверить чистоту магнитного кольца?
8 нояб ря 2012
m.tajler
А задние? Чистота кольца-вынимаешь датчики и крутя колесо через отверстие протираешь кольцо (тонкая отвертка с тряпочкой смоченной спитром.бензином и т.д) На ветке ФФ2 я думаю такая тема есть.
saaleks
15 янв аря 2013
Форумчане, подскажите пожалуйста, кто знает код датчика АБС. По каталогу Экзиста смотрел, в нём совсем нет системы АБС и его датчиков. у меня ФФ1 Америкоз. На заднем правом колесе есть датчик, были оборваны провода, я их припаял заизолировал. На левом его, видимо придётся покупать и устанавливать. Темку покурил, но артикула для заказа так и не нашол. Помогите пожалуйста, кто знает.
15 янв аря 2013
saaleks
1088635/1088606 — задний правый/левый (соотв.) датчик АБС (барабаны), хотя не пойму почему разные номера на одну и ту же деталь?
1088606 — задний датчик АБС, с дисковыми тормозами 4-х колес.
saaleks
16 янв аря 2013
Chily
Спасибо, за номерочки. Тоже уже нашол
pop095
12 мар та 2013
что то опять абс то горит то нет
pop095
14 мар та 2013
уже и не знаю куда лезть
14 мар та 2013
pop095
Конкретней, что стряслось? Иногда загорается лампа АБС, или как? Растолкуй, чтобы картину прояснить. При каких условиях загорается?
pop095
16 мар та 2013
вчера поехал на работу горела,а через сто метров погасла.а через три километра опять загорелась и пока больше не гасла.и такая хрень каждый день.всё началось после замены левого переднего ступичного подшипника.но ставили при мне и всё как положено на свои места и магнитом внутрь.подшипник не оригинал.вот и думаю что теперь делать и вообще куда теперь лезть.вообщем грубо говоря,то горим ,то иногда возьмём да и погаснем на пару вёрст.а до этого всё было превосходно
pop095
16 мар та 2013
[QUOTE=Chily]вчера вечером поставил машину,не горела ,а утром кагда поехал на работу уже почемуто горела,хотя машина ночь просто стояла,а через сто метров погасла.а через три километра опять загорелась и пока больше не гасла.и такая хрень каждый день.всё началось после замены левого переднего ступичного подшипника.но ставили при мне и всё как положено на свои места и магнитом внутрь.подшипник не оригинал.вот и думаю что теперь делать и вообще куда теперь лезть.вообщем грубо говоря,то горим ,то иногда возьмём да и погаснем на пару вёрст.а до этого всё было превосходно
pop095
16 мар та 2013
вчера поехал на работу горела,а через сто метров погасла.а через три километра опять загорелась и пока больше не гасла.и такая хрень каждый день.всё началось после замены левого переднего ступичного подшипника.но ставили при мне и всё как положено на свои места и магнитом внутрь.подшипник не оригинал.вот и думаю что теперь делать и вообще куда теперь лезть.вообщем грубо говоря,то горим ,то иногда возьмём да и погаснем на пару вёрст.а до этого всё было превосходно .хотел бы спросить как вы устранили причину глюка абс .просто вижу что похожая ситуация
16 мар та 2013
pop095
Было, проходили. И именно после замены ступичного подшипника (меняли задний).
Причина была в магнитном кольце, которое не протёрли как следует. Есть ещё вероятность, что при замене ржавчина может попасть в отверстие датчика. Короче, датчик не считывает полноценно скорость вращения колеса, что то ему мешает.
pop095
16 мар та 2013
Chily
а в датчике разве есть отверстие?я думал это просто какая то чёрная штуковина.может правда отверстие в датчике поискать и почистить иголкой
17 мар та 2013
pop095
Да не в самом датчике отверстие, а отверстие в ступице куда вставляется датчик.
kulik82
24 мар та 2013
Год назад накрылся задний левый датчик ABS. За оригинал было жалко выкладывать 5 т.р., поэтому купил NK 292515 за 1,5 рубля. По сей день жалею. Лампа периодически загорается при повороте руля на право (как заметил). Приходилось останавливаться, выкл/вкл. зажигание, при трогании лампа гасла. Сейчас это делаю в движении на ровной дороге
Короче, NK — полное гавно, хотя в руках от оригинала не отличается, выглядит качественно
Кто что посоветует
ivanovskaya777
6 мая 2013
горела лампа абс на компе проверила сказали заменить датчик передний правый абс заменила всё равно лампа горит постоянно и не тухнет что это может быть подскажите
4 июня 2013
Доброго дня, сотоварищи!
Имел честь «полюбиться» с задними барабанными тормозами своего ФФ1 2004г.в. Всеволжск. Так вот, следуя «мурзилке», правый барабан снял без проблем и датчик АБС не пострадал — сам вышел при съеме. А вот с левой стороны такой удачи не было — он намертво засел в ступице и. был оборван под корень самого датчика — оторвал провода. Датчик был аккуратно выбит. В нем зияютЪ два отверстия от проводов. Не было ли таких извращенцев (в хорошем смысле слова), кто на подобии датчика МКПП «колхозил» датчик АБС. Конечно цена нового не смертельная, но есть более нужные запчасти требующие скорейшей замены. И еще — есть ли разница в подключении этих проводов к колодке?
Заранее спасибо.
greenguk
4 июня 2013
Горит лампа ABS постоянно. Резкое торможение на удивление показало, что машину в юз не бросает, следы на асфальте показали прирывистое торможение. Диагностику АБС делали, показала — «нет сигнала с датчика АБС переднего правого колеса». На сколько это большая вероятность того, что дело в самом датчике? При покупке авто, прежний владелец говорил о магнитном кольце подшипника, мол стерлось. Сервис-мены говорят что этого не может быть (стертость кольца). Сам подшипник не люфтит, в движении гула и шумой подшипника тоже нет.
Предпожожениея:
1. прежним хозяином была замена подшипника на вариант «без АБС» — отсюда и лампа АБС. Действие — замена подшипника на вариант «с АБС»
2. действительно неисправен сам датчик переднего правого колеса, что более бюджетно.
Нужен совет по практике. Понятно что первым делом надо проверить сам датчик. Самый простой вариант — снять с левого колеса и поставить на правое, сделать диагностику и узнать, появился ли сигнал на правом колесе и пропал ли на левом.
Все про ABS
9 лет
многие думаю пересели на ff2 с «нашемарок» и большиноство конечно же теперь с АБС. Так вот просветите, знающие, как правильно производить торможение зимой (лед) при наличии АБС. Надо включать нейтраль или как обычно передачу пониже и т.п.?
ABS на FF2
АБС устанавливается в качестве опции на любую модель ФФ2.
Стоимость данного устройства в настоящее время составляет $400.
АБС на ФФ2 четырехканальная независимо от типа тормозов (диски/барабаны) и наличия системы IVD.
Что такое четырехканальная система?
В полной конфигурации АБС содержит четыре датчика и четыре пары клапанов, что позволяет индивидуально воздействовать на каждое колесо для достижения максимальной эффективности торможения и позволяет сохранить диагональное разделение тормозного привода.
АБС не работает на скорости менее 5 км/ч
Наличие АБС не никак не влияет на возможность использования ручного тормоза, т.е. задние колёса будут блокироваться при включении «ручника» независимо от наличия АБС.
В настоящее время на ФФ-2 ставится доработанное пятое поколение АБС (версия 5.5 от Bosch).
ФФ2 изначально проектировался для эксплуатации с данной системой, но т.к. в России она не входит в базовую комплектацию, необходимо учесть следующий факт при заказе автомобиля без АБС:
В заднем контуре тормозов отсутствует регулятор тормозного усилия (в простонародье «колдун»), а установлены клапана, изначально рассчитанные на корректную работу совместно с АБС. Из-за этого задние колёса тормозят гораздо менее эффективно чем передние.
Это подтверждают результаты теста журнала «За рулём» (от 12.2005) двух автомобилей Форд Фокус 2.
Тормозной путь со скорости 100 км/ч с разной нагрузкой:
2чел + 20 кг с АБС – 38,9 м без АБС – 46,7 м
5 чел + 50 кг с АБС – 40,2 м без АБС – 57,4 м
В результате аналогичного теста проведённого gazeta.ru разница в тормозном пути составила 13%.
И это несмотря на то, что эффективность торможения практически любой машины в основном зависит от передних колёс.
Мнение
Автомобили спроектированные для работы с АБС должны продаваться и эксплуатироваться только с этой системой. Основное отличие высокая чувствительность к прилагаемому к педали усилию – она нужна для адекватной работы АБС на скользких покрытиях. В версии без АБС сочетание высокой чувствительности и сильного ограничения усилия на заднем контуре приводит к частой блокировке передних колес на скользких/мокрых покрытиях, что означает увеличение тормозного пути и потерю управляемости. т.е. блокировка передних колес, в силу сильного ограничения давления на задних, происходит необоснованно рано. ФФ2 как раз этот случай. На ФФ2 АБС обязательна. Машина сконструирована так, что система нужна независимо от навыков и опыта вождения. Это не означает, что опыт и навыки не нужны. Безопасность она в голове человеческой © Alin
АБС при выключенном двигателе не действует.
Существует справедливое мнение, что кроме возложенных на неё функций, она помогает сохранять шипы на зимней резине.
Отключение данной системы не предусмотрено, но технически это можно осуществить вынув соответствующий предохранитель.
Порядок действий при торможении (на основании рекомендаций инструктора школы «Driving Art»)
При экстренном торможении:
1. Нажимать на педаль тормоза максимально резко и давить со всей силы пока машина не остановится. (Эффективность торможения с АБС напрямую зависит от силы нажатия на тормоз)
2. В первый момент желательно руль держать прямо, чтобы стабилизировались и максимально настроились все системы АБС
3. Если нужно крутить рулем, то делать это как можно плавнее
4. Если ручная коробка, желателен выжим сцепления, чтобы АБС не душила двигатель
5. При отпускании педали тормоза, если руль не стоит прямо возможен заброс задней оси!
Мнение
Есть три вида торможения, расположим в порядке уменьшения эффективности-
1) «на грани юза». Это когда прикладывается такое усилие на тормоз, которое находится на грани срыва колес в юз, но не допускает его. Очень трудно в реальных условиях его применять по ряду причин – во-первых, нужно очень хорошо чувствовать автомобиль, во-вторых – любая кочка или ухаб сразу заблокируют колесо.
2) «Прерывистое торможение» – педаль тормоза в пол, при срывании колес в юз – начинаем изображать работу АБС – то есть надавил-отпустил, и т.п. И чем меньше промежуток между отпусканием педали тормоза после срыва и нажатием до очередной блокировки, тем эффективнее торможение.
3) Собственно, торможение на заблокированных колесах. Тут почти все зависит от качества резины.
Теперь, проанализировав вышесказанное, можно сделать вывод, что если вы не обладаете идеальным чутьем тормозов и дорожного покрытия, то подавно не сможете клацать по тормозам с такой скоростью, как это сделает АБС. © Spiritms
Существует небольшой процент людей, которые считают, что им не нужна эта система, т.к. они умеют прекрасно обходиться без неё, опираясь на свои водительские навыки. В некоторых случаях АБС им просто мешает. Справедливости ради необходимо заметить, что основная задача АБС это не уменьшение тормозного пути, а сохранение контроля над автомобилем в критической ситуации и возможность управлять им во время торможения (в частности для объезда внезапно возникшего препятствия). Это необходимо при торможении на неоднородном покрытии (лёд-асфальт), при торможении в повороте. Есть некоторые условия, при которых АБС проигрывает опытному и подготовленному водителю
Мнение
АБС нужна — причем она оказывается тем полезнее, чем ниже квалификация водителя. Да, могут возникнуть условия, когда АБС не только не помогает, но даже мешает быстро остановиться. И опытный водитель может подчас сработать точнее, чем запрограммированная по единому принципу на все случаи жизни электроника. Но такие случаи нечасты. С точки зрения безопасности правильный выбор шин важнее, чем наличие или отсутствие на автомобиле АБС. На любых покрытиях, для любых водителей АБС принесет больше пользы тогда, когда покрышки соответствуют дорожным условиям. И тем, кто зимой ездит на летних шинах и уповает при этом на АБС, советуем еще раз хорошенько подумать — а стоит ли экономить на шинах?
Помните!
— на сыпучих и рыхлых покрытиях (снег, песок, гравий) работа АБС приводит к увеличению тормозного пути и усложняет его прогнозирование
— правильный выбор шин увеличивает преимущества работы АБС, а в неблагоприятных условиях сокращает ее проигрыш
— АБС тем полезнее, чем ниже квалификация водителя
— АБС — не панацея. В некоторых ситуациях даже при работающей АБС лучше пользоваться прерывистым торможением. (с) «Авторевю» А. ДИВАКОВ О. РАСТЕГАЕВ статья «Эффект бульдозера»
Мнение
Профи, утверждающий что АБС – фигня, таковым уже не является. АБС не может помешать спортивному вождению, ее наличие вносит лишь некоторые нюансы. Спортсмены ездят с отключенной АБС на стандартных машинах по мини допам (например, когда катают зрителей) только потому, что АБС в соревнованиях запрещена регламентом и в боевом режиме они привыкли двигаться без АБС. © rogivar21
Результаты опроса владельцев ФФ по поводу АБС на нашем сайте:
— Да, доволен. АБС на Фокусе помогает/выручает! 56%
— Да, доволен, но могла бы работать и лучше 8%
— Не покупал данную опцию 30%
— все остальные негативные ответы в сумме – менее 5%
Автор: gazopus
Перенесено из Ford Focus Club FAQ
|
ABS, АБС, тормоза, тормозная система, антиблокировочная система, блокировка колес |