Мобил или лукойл генезис что лучше

№29: Выбор альтернативы для Mobil 1 FS 0W-40 и сравнение с Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4

Доброе утра! Этот пост не о том, чтобы шокировать вас новыми рекордами цен на запчасти и расходники, но близко к этой теме.
Без лишних вводных, сами все понимаете, происходящее сейчас на финансовых и фондовых рынках очень негативно отразилось на ценах, которые мы видим последние несколько дней в различных интернет магазинах и площадках для закупки автозапчастей. В связи с чем возник вполне себе закономерный вопрос, если случится так, что продукция General Motors, а именно масло Mobil полностью исчезнет с нашего рынка, или его стоимость преодолеет для каждого из нас ту самую психологическую отметку, выше которой никто уже никогда его не купит, то что изволите лить в свои моторы? Я в частности провожу опрос среди владельцев автомобилей с моторами 1.4 CZCA, CZDA, которые покупали в конце 2020 года, когда уже считалось, что это 21 мг и масло в них уже требуется 0-20 с 508 допуском. В этот самый момент я изучал много ресурсов, читал ойл-клаб, опирался на более ранний опыт с раскоксовкой 1.8 GEN3, и пришел к выводу, что лучшим выбором для меня было бы масло Mobil 1 FS 0W-40 или Mobil 1 FS X1 5W-40 (оба они 502.505). Таким выбором я руководствовался с учетом следующих факторов, эти масла имели хорошую базовую основу и хороший пакет присадок. Базовые масла используются и ПАО, и GTL, и Эстеры в случае Mobil 1 FS 0W-40 и масло состоит из лучших базовых масел — VHVI, GTL, Эстеры. В нем есть органический молибден. Оригинальный пакет присадок Infineum если мы говорим о Mobil 1 FS X1 5W-40. И согласитесь, джентельменский набор присадок говорит о том, что оба продукта от Mobil весьма недурные.
Далее, какие были еще критерии, замена масла каждые 7500 км, потому что львиную долю пробега приходится совершать при малых городских средних скоростях (20-25 км/ч средняя) и к 7500 км получается, что мотор отрабатывает порядка 300-375 м/ч. По этой причине я руководствовался тем, что масло должно быть хорошее и выдерживать подобные нагрузки от замены до замены. Сокращать этот интервал я (до сегодняшнего дня) не планировал, но если на рынке ситуация с ценами будет иметь такую же тенденцию, как сейчас, выбора не останется, придется перейти на обслуживание замену масла каждые 15 тыс. км, сохранив при этом использование качественного масла. Либо выбирать другое масло, но менять его каждые 7500 км, как сейчас. Что вы думаете по этому поводу? Я хочу услышать ваше мнение, кто что заливает (марка масла, допуск, вязкость, интервал замены) в 1.4 CZCA, CZDA (21 м.г.) и как часто вы его меняете? Планируете ли менять схему замены? Переходить на другой продукт? Если да, поделитесь своим опытом и мнением в комментариях.
На форуме skoda-kodiaq.ru предлагается такой список масел
Для 502.505 (0-40):
Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Castrol EDGE Professional 0W-40 A3
Eni i-Sint 0w-40
Gazpromneft G-Energy F Synth 0W-40
Lukoil Genesis Armortech 0W-40
Lukoil Genesis Polartech 0W-40
Mobil1 0W-40
Mobil1 FS 0W-40
Motul 8100 X-max 0W-40
PENNZOIL Platinum Euro 0W-40
PETRONAS Syntium 7000 SAE 0W-40
Ravenol SSL 0W-40
SHELL Helix Ultra 0W-40 SN Plus
SRS VIVA 1 Ecosynth Plus 0W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 0W-40
VALVOLINE SynPower 0W-40

А для 502.505 (5-40):
Amsoil European Car Formula 5W-40
Aral HighTronic M SAE 5W-40
BP Visco 5000 5W-40
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Castrol Magnatec Professional 5W-40 A3
COMMA Syner-G 5W-40
ELF Evolution 900 FT 5W-40
Fuchs TITAN Supersyn 5w-40
Fuchs TITAN Supersyn LongLife 5w-40 LongLife
Gazpromneft G-Energy F Synth 5W-40
Gazpromneft Premium N 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Gulf Formula GX 5W-40
Idemitsu Zepro Euro Spec SN/CF 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf HC 7 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Liqui Moly Profi Premium 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Lukoil Genesis Special 5W-40
Mobil1 FS x1 5W-40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul 6100 Syn-Nergy 5W-40
Motul 8100 X-cess 5W-40
PENNZOIL Platinum Euro 5W-40
PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40
Q8 Formula Excel 5W-40
Q8 Formula Excel Long Life 5W-40
Quaker State Ultimate Durability European Full Synthetic 5W-40
Ravenol HCS 5W-40
Ravenol HST 5W-40
Ravenol VST 5W-40
Ravenol VSI 5W-40
Repsol Elite Competicion 5W-40
Rolf GT SN/CF 5W-40
Rosneft Magnum Ultratec А3 5W-40
SHELL Helix HX7 5W-40
SHELL Helix HX8 5W-40 SN Plus
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40
SHELL Helix Ultra 5W-40 SN+
SHELL Helix Ultra Professional AV 5W-40
Sintoil (Sintec) Platinum 5W-40
SRS Viva 1 Topsynth Plus 5W-40
SRS Viva 1 Topsynth 5W-40
TEBOIL Gold S 5W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40
VALVOLINE SynPower 5W-40
WOLF Extend Tech 5W-40 HM
ZIC X9 5W-40

И хочется в конце немного добавить информации о масле Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4 (4л), если рассматривать его как альтернативу оригинальному ваговскому маслу, которое производится на заводе лукойл с допуском 502.505.
Вот что имеем с того же сайте oil-club (www.oil-club.ru/forum/top…h-5w-40-svezhee-new-2019/)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт — чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 — очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 — высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 — невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% — для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С — типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8) Температура вспышки в о.т. = 225С — нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 — говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки — на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга — что для меня скорее плохо, чем хорошо.
Вывод: перед нами хорошее масла отечественного производства, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. Но у него есть 100%-е аналоги подешевле… (Описал Dimmy)

(альтернативное описание от torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Lukoil заявлен по допускам как полнозольное масло ACEA A3/B4. Это масло не ограничено экологическими примочками, народе сажевых фильтров. У него должно быть высокое щелочное число. В итоге по анализу мы действительно видим щелочное 10,45мгКОН. Это масло обладает хорошими, моющими нейтрализующими свойствами и способно выдерживать серьезные интервалы смены. Если вы зальете его в ВАЗ, это 8-10 тысяч километров. В мерседесах БМВ с большими картерами от 6 литров и выше, это 10-12 тысяч километров. В VW и ауди с движками TSI, 7500 километров. Имеются ввиду тяжелые условия эксплуатации.
2) Вязкость при 100С = 14,75. На этот раз с вязкостью все нормально. Масло густое. Я бы назвал его крепким, нежели экономичным. Если у вас стучат по утрам гидрокомпенсаторы не советую его лить, оно густое на холодную, скорее всего застучат еще больше. Во всех других случаях, чтобы выдержать жару, высокотемпературные нагрузки, моментальные силовые нагрузки на низких оборотах – это масло самое то.
3) Температура вспышки = 225С. Стандартная для гидрокрекинга. Лукойл обладает средней термостабильностью.
4) Температура застывания -43C. Неплохо. Это масло хорошо выдержит морозы. Его можно использовать в Сибири, при условии, что запуск двигателя будет до -30C. Все-таки это 5W-40, а не 0W-40.
5) Содержание серы низкое 0,232%. Эта сера от пакета присадок. По этому параметру видно, что с очисткой масел у лукойла все нормально. Это чистые базовые масла VHVI. Зольность сульфатная 1,19%. Норма. Генезис будет оставлять после сгорания мало зольных абразивных отложений.
6) Пакет присадок импортный, это Infineum P6542. Он содержит органический молибден, действующий как модификатор трения и антиоксидант. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе кальция, именно они и дают высокое щелочное число. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет присадок богатый, все что нужно имеется.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.
Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее. Цена этого масла тоже не заоблачная, 1500 рублей за четыре литра. В общем масло лялечка.(описание torcon)

Повторюсь, описание продукта скопировано с сайта oil-club, вся полная информация по этому продукту доступна по ссылке:
www.oil-club.ru/forum/top…h-5w-40-svezhee-new-2019/

Цена за 4 л масла Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4 (4л) 1539424/3148675 на текущий момент времени составляет около 2,5 тысяч рублей.

Что лучше Mobil Super 3000 5W-40 (синтетика) или Лукойл Люкс 5W-40 (синтетика) ? И почему?

Купил Б/У иномарку, предыдущий хозяин заливал в двигатель Mobil Super 3000 5W-40. Из-за цены думаю переходить на Лукойл Люкс 5W-40 (синтетика). Почитал форумы, но так и не понял что лучше.

Прошу совета «бывалых», убедившихся на собственном опыте.
Ответы прошу давать с аргументацией. Иные ответы типа «это Г, это зачет» , » это бери не пожалеешь» и т. п. будут баниться.
Спасибо за понимание!

Дополнен 7 лет назад

Думаю даже вопрос лучше подкорректировать и задавать не что лучше, а возможна ли замена? будет ли это аналогом?

Дополнен 7 лет назад

Дополню вопрос. Авто- Nissan Almera 2005г (чистый британец, последний год выпуска). Дело в том, что нет инструкции на нее (если у кого есть — скиньте плиз) и не могу посмотреть требования. Может кто дать ответ применительно к моей ситуации.

Дополнен 7 лет назад
если кто знает требования к маслу
Лучший ответ

Если ты имеешь в виду Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN, то можешь переходить смело, это точно такой же мало чем приметный гидрокрекинговый представитель, что и указанный тобой мобил.
Оба на пакетах Инфениум.
Если бы он лил до этого Мобил 1, или, точнее сказать сравнивать с Мобил 1, был бы иной коленкор.
P.S: не слушай, кто во что верит — это личные «религиозные» убеждения, мало что общего имеющие с действительностью.
Сделай ход конем — переходи круглогодично на Лукой Генезис Полартек 0W-40. Если хочешь на Лукойле остановить выбор.

ЭдуардПрофи (707) 7 лет назад

интересует больше не сам Лукойл, а соотношение Цена/качество. А первично — удовлетворение требованиям авто

yuyuyu yuyyuy Оракул (75101) Пойми, соотношение цена/качество придумано умными людьми для дебилов. В требования твоего авто Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN укладывается.

ЭдуардПрофи (707) 7 лет назад
Просвети «деревню» чем Генезис круче? спасибо
yuyuyu yuyyuy Оракул (75101) Тем, что Полартек 0-40 на ПАО.
ЭдуардПрофи (707) 7 лет назад
Вопрос к Вам. еще один. А можно ли доливать в вышеуказанный Мобил вышеуказанный Лукойл Люкс?
yuyuyu yuyyuy Оракул (75101) В принципе, да. Ничего не произойдёт плохого.
Остальные ответы

Лукоил масла всех типов только для тракторов не куда его больше заливать нельзя так же как и роснефть. Не вздумай переходить.

Лёха из ПитераИскусственный Интеллект (134768) 7 лет назад
:)))
а все импортные масла разливают в Киришах из одной бочки
Anton TarasenkoГуру (2570) 7 лет назад
Ты поди разливаешь?

yuyuyu yuyyuy Оракул (75101) Почему в трактора, можно и в Порше, допуск поршевский у некоторых лукойловских масел есть. Заметь, ДОПУСК, а не соответствие. Знаешь, что это такое?

OsУченик (232) 1 год назад
Не пиши больше такой бред сынок

а ничего что у каждого производителя мотора есть свои требования к маслу?
Тебе на это насрать?
По твоему главное вязкость масла?

ЭдуардПрофи (707) 7 лет назад

Леха, отвечай конкретно, а не вопросом на вопрос либо ссылкой на другие источники.
Если бы я был компетентен — вопросов бы не задавал.

Рассуждение о маслах Mobil и Лукойл или попытка найти истинный ответ.

Lada 2114 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Hyundai Tucson, 2016

RAM 1500, 2021

Geely Monjaro, 2023

Nissan Qashqai, 2012

Комментарии 103

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Стоит, синтетика люкс 5в40 хорошее масло.

Я езжу на Mitsubishi Lancer IX

Лей мобил 2000 и не забивай голову. Лукойл говно масло.По этому и цена соответствует качеству.

лей мобил ! И оплачивай наклейки на болидах, рекламу по телеку итд, а я хочу платить только за масло и не более !, так что лью лук синтетику !

Я езжу на Mitsubishi Lancer IX

так ты подсолнечного тогда налей

Ты о чем ?, что за бред в твоей голове ?

Хочешь заливать синтетику? покупай тогда нулевку (0W30/40)!

После долгих мытарств перешел на Лукоил Genesis Glidetec, ни разу не жалею.До этого пробовал Shell, Motul, ZIC, Mobil, разницу заметил только в цене.

тоже так, но почита инфу пришол к выводу что люкс это 99% генезиса скорей всего)

А какую разницу вы должны были заметить? чего вы ждете от масла которое льете в движок?Прибавки мощности в двигателе? одни говорят, что чернеет быстро (я вам скажу что вы дураки! масло и должно чернеть, а то как быстро оно чернеет зависит от манеры использования авто! Другие утверждают что по мере долгосрочного использования авто масло не «чернеет» и это по их мнению тоже отлично. Еще раз скажу, что вы дураки! масло должно чернеть по определению! оно ведь создано для того, чтобы снять нагрузки на трение, очистить двигатель от отложений, нагара снизить температуру двигателя и т.д. Вы просто молодцы! Продолжайте думать так и дальше! Покупайте «лукойл», заливайте в свои авто и долгих лет жизни вам и вашим автомобилям!

И что из всего сказанного новость? Все дураки один я умный, так? То что масло не чернеет это плохо и то что оно чернеет это хорошо все знают, не секрет не для кого.Что еще конкретно?

А что еще конкретно надо? Конечно не хотел ни кого оскорбить своим высказыванием, извиняюсь!был не прав! просто немного закипел. После одного диалога с человеком, который в свежую машину(иномарка 2012 г.в.) льет » лукойл», нет это конечно его дело. Говорит, что нет «конструктива» в нашем диалоге! Мне так кажется что «конструктив » у него чуть позже вылезет на автомобиле! И » лукойл » он начал лить сравнительно недавно, я так понял. До этого были другие масла.

Для меня это факт

Ну так про любое масло можно смотреть хоть каждый день по всему интернету. Я думаю ни для кого не секрет как можно и нужно отличать » оригинальные «масла. Их уйма в интернете.Вот возьмем к примеру «Shell » который мелькнул в ролике. У этого масла масса нюансов по которым незамысловатый пользователь сможет отличить подделку от оригинала. Элементарно: это масло имеет на крышке горловины специализированный штрих код и одну из степеней защиты. Которая в свою очередь позволяет пробить его в интернете на оф. сайте «Shell».И это только один пример. Так же и про другие масла. Каждый кто использует какое либо масло я думаю знает как отличить подделку своей фирмы. Плюс ко всему я думаю Вы в первую очередь заинтересованы в долговечности работы вашего авто и ели Вы покупаете не проверенный товар, то Вы единственный кто за это отвечает.

Возникает вопрос; нахрена мне это нужно, идти в магазин, разглядывать канистру, через интернет сверять номера и если масло левое идти в другой магазин, проделывать то же самое и так до бесконечности, потому что левака туева хуча на полках.Я зашол на сайт Лукойла, подобрал масло с допусками для своего мотора, посмотрел одобрения и проч.После этого на фирменной заправке купил масло и налил в свой мотор.И потом, что немцы больные на голову что ли чтобы на своих конвеерах в мерсы лить хреновый Лукоил?

Я ни чуть не спорю! Как в песне «Каждый выбирает для себя…»

Этот защитный штрих код появился вроде недавно, это и в самом деле был способ определить от подделки. Но поддельщики и его научились делать, т.е этот штрих код появился и на поддельных. Каждый раз когда появляется новая степень защиты, поддельщики тут же его схватывают. Я тоже лью шелл, и многие его льют но каждый уже и не знает кому верить. Да, есть и другие способы проверить на поддельность, не каждый ведь владеет информацией

lukoil genesis universal 10w 40

LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 – всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий, разработанное для применения в бензиновых и дизельных двигателях пост гарантийных автомобилей зарубежного и отечественного производства. LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 про-изводится с применением передовой технологии Synthactive®.

LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 рекомендовано к применению в двигателях автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, а также KIA, Hyundai, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и других автопроизводителей, требующих использование масел уровня свойств API SN и/или ACEA A3/B3, A3/B4.
Исключительная защита от износа в жёстких условиях. Синтетическая базовая основа позволяет производить легкий запуск двигателя в условиях низких температур. Высокое щелочное число препятствует образованию отложений и продлевает срок службы масла.

LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40 имеет синтетическую основу, это означает, что молекулярный состав продукта создавали с помощью химических реакций. Синтетическое масло на порядок лучше по своим характеристикам, чем минеральное. Молекулярная структура синтетики — ровная, за счет этого достигается лучшее смазывание. Обычно синтетика несколько дороже, чем другие типы масел. Является в первую очередь моторным маслом, то есть основное применение данного масла — снижение силы трения в соприкасающихся деталях внутри двигателя. Моторное масло подается практически во все узлы двигателя и позволяет не только снизить силу трения, но и защитить детали мотора от преждевременного износа. К тому же данное моторное масло позволяет осуществлять терморегуляцию внутри двигателя, так как многие детали мотора греются неравномерно, то необходимо распределять это тепло по мотору, эта функция также ложится на масло.

Допуски и одобрения: API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; Fiat 9.55535-G2, GM LL-B-025, MB-Approval 229.3, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502.00, VW 505.00