Westlake и goodride в чем разница
Хорошие китайские шины
Не секрет, что в России о Китае, как о производителе шин, зачастую судят предвзято. Это объясняется сформировавшимися и плотно засевшими в головах россиян стереотипами, когда любая некачественная продукция ассоциируется с «Made in China». Но времена меняются, и все меньше и меньше скептицизма возникает в голосе человека, говорящего об автошинах производства КНР. Нужно признать, что на сегодняшний день Китай входит в ряд самых крупных экспортеров шин в мире.
Китайские производители авторезины с легкостью ломают давно сложившийся стереотип о низком качестве китайских товаров, подтверждая обратное. Шины из поднебесной соответствуют мировым стандартам качества, что подтверждено сертификатами ISO9001, DOT, ECE, GCC. Но, пожалуй, самое привлекательное в китайских шинах – это их цена.
На территории Китая в настоящее время действует около 600 заводов-изготовителей автомобильных шин, которые экспортируют автошины более чем в 100 стран мира, среди которых: США, Канада, Германия, Россия, Нидерланды, Австралия, Италия, Пакистан, Гондурас, Перу и многие другие страны. Производителями изготавливается авторезина для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и спецтехники, автобусов, мотоциклов и даже велосипедов. На сегодняшний день производство шин в Китае является самым быстрорастущим рынком шин в мире.
Ведущими заводами являются завод Hangzhou Zhongce Rubber Company Ltd. ZC Rubber – производитель шин Goodride, West Lake, Chao Yang, и завод Triangle, где производится авторезина одноименной торговой марки. Шины, произведенные на этих заводах, не уступают по качеству европейским и японским аналогам.
Китайский завод Hangzhou ZC Rubber был основан в 1958 году в городе Ханчжоу провинции Цзянси. В июле 1992 года в капитал завода вошла Гонконгская инвестиционная компания Zhongce, для того чтобы увеличить ассортимент продукции и начать производство радиальных шин для грузовиков, легковых автомобилей; индустриальных шин; шин для мотоциклов, велосипедов. Общая номенклатура резино-технических изделий, выпускаемых на этом предприятии, насчитывает более 2230 наименований и каждый год увеличивается. Завод обладает несколькими сертификатами международного образца – американским (DOT), европейским (ECE) и бразильским INMETRO. К 2004 году компания Hangzhou Zhongce Rubber Company Limited получила сертификат системы проверки качества ISO/TS16949 на всю радиальную шину. В 2010 году завод занял 11 место по объему продаж шин, опередив таких производителей как Нокиан и Toyo, выручка компании за указанный период превысила 3,300 млн. долларов США.
Следует отметить, что предлагаемая на заводах ZC Rubber и Triangle продукция производится на современном оборудовании с применением высококачественных технологий и материалов. В первую очередь – это натуральный каучук. Шины, производимые китайскими заводами, проектируются с учётом климатических условий зимней погоды Центральной Европы, Сибири и Дальнего Востока. Это позволяет продукции китайских производителей достичь показателей ходимости, сопоставимых и даже иногда превышающих пробеги шин некоторых известных торговых марок мира.
Доказательством этого является новый мировой рекорд по самому продолжительному автомобильному дрифту, установленный командой завода ZC Rubber «Чао Янг» 30 сентября в китайском городе Тяньцзинь. Пилот команды «Чао Янг» Ванг Ки стал рекордсменом Книги рекордов Гиннесса. Автомобильные шины «West Lake/Goodride» еще раз доказали свое качество на мировом уровне. Самый долгий в мире дрифт возможен только на шинах с очень высокими качественными характеристиками. Превосходство шин, произведенных на заводе ZC Rubber, теперь подтверждены сертификатом Гиннесса.
Поэтому предвзятое отношение к сделанным в Китае шинам носит только психологический характер. Многие российские компании уже работают в тесном контакте с китайскими производителями шин и могут предложить различные виды китайских шин отличного качества, подтвержденного российскими сертификатами соответствия обязательной сертификации товаров.
Информация предоставлена компанией «Штормавто»- официальный представитель завода ZC Rubber (г. Ханьчжоу) на территории Российской Федерации, г. Благовещенск, ул. Нагорная, 1А, (4162)502-680
Goodride (WESTLAKE)
Т орговая марка Goodride — это автомобильные шины производства китайской компании Ханьчжоу Джонсе Раббер (ZC Rubber), имеющей более чем пятидесятилетнюю историю.
Шины Goodride — единственные китайские шины, изготовленные на заводе под контролем государства.
Высокое качество выпускаемой продукции является приоритетом компании.
Все шины прошли Китайский контроль качества и более того, получили международные сертификаты качества Транспортного департамента США (DOT), Европейской экономической комиссии (ECE), бразильского ИНМЕТРО. В 2004 году компания получила международный сертификат качества ИСО/ТС16949. Компания постоянно совершенствует технологии, используя передовую технику и новейшие разработки в области радиальных шин.
Качество шин, производимых на заводах Ханьчжоу Джонсе Раббер соответствует европейским требованиям качества и тестируется на американском, итальянском, немецком тестовом оборудовании, а также Японском рентгеновском тестере и других международных передовых установках проверки шин. В производстве шин компания использует новейшие материалы, увеличивающие сопротивляемость шины проколам, повышающие её износостойкие свойства и в целом улучшающие характеристики шины, чтобы максимально удовлетворить запросы клиентов.
Лучшие шаблоны на нашем сайте и конечно же Портал бесплатных программ, Создание и раскрутка сайтов и Смотреть фильмы онлайн бесплатно а так же вы можете или смотреть компьютерные уроки, которые представлены в виде обучающих видеоматериалов.
Шины West Lake (Goodride) Sport RS
О эти долгие муки выбора, потом отсутствие финансов и вот он день икс.
Вот собственно мой выбор:
Westlake (Goodride) Sport RS! 225/45/ZR17
Выбор именно этой резины не с проста, в основе как обычно лежит бюджет) помимо этого учтены отзывы и интернет-пользователей и результаты тестов резины, выложенные на ютубе)) ну и главный показатель для меня это отзывы людей в живую.
Особое спасибо Максу MaxOtto за дельный совет, который смог испытать их как на трассе общего пользования, так и на кольце и результатом был очень доволен.
и уже вечером после работы не сдержался и поехал на переобувку, я слишком долго ждал этого момента)))
С учетом того что новые диски шириной 7j, хотел все-таки гудрайт 215/45, но почему-то его не возят к нам, поэтому приобрел 225/45. Уже смирился что вид будет у колес как у «булок», но результат оказался лучше, чем я себе успел обрисовать)
Пока особо затестить не удалось, два дня езды всего) но первые впечатления, только положительные!
Я не балован новыми держаковыми японскими шинами, ездил как правило на японской б/у, а в последний раз вообще на триангле) и может поэтому мне показалось что резина такая огненная, а может она действительно настолько хороша))
Впереди ее ждут испытания на наших иногда не самых лучших дорогах (надежда на усиленную боковину) и скорости за 200, посмотрим на ее поведение))
Пока только слюни радости…
Выше в бж выкладывал запись про диски. Rays и те, что были стоковые диски шириной 7j. Но у первых вылет 42, у вторых 55. Вот собственно разница на лицо:
Опять же немного переживал насчет золотого литья на белой машине, по мне так на белой должно быть белое, серое либо бронзовое литье, но и золото в принципе неплохо вписалось.
Нормальный фотосет думаю сделаю позже, когда уже прилеплю на место губу, которая ждет небольшого ремонта и когда закончатся дожди…
Новые колеса на лето и снова Goodride/WestLake Sport Rs
Очередные весенние муки выбора резины, бюджет как обычно ограничен, а вот хотелки естественно наоборот — безграничны.
Очень хотел взять снова Westlake/Goodride Sport RS, на котором я откатал 2 лета, тучу километров и получил массу положительных эмоций.
В связи с переходом с 17 на 18 размер, резину искал 225/40/18, но Гудрайт такого размера не делал все эти годы (на момент поиска), хотел именно в таких параметрах, т.к. во-первых ширина диска небольшая — 7,5, во-вторых визуально нравятся такие пропорции, ну и полегче капелюху, чем 225/45 и 235/40)) в общем как мне казалось оптимальный размер для Легаси на 18 дисках.
И вот уже практически собираясь ехать за 235/40 на фарпосте выкладывают 225/40, звоню, переспрашиваю 3 раза, не опечатка ли, т.к. по каталогам такой нет, говорят не «сцать», начали недавно делать, на следующей неделе приедет.
Дождался, приехал, убедился что не обманули с размером и я снова счастливый обладатель Westlake Sport RS.
Покупал 28 апреля, дата производства стоит 13 неделя 2017 года, собственно практически с завода сразу на машину)
Очередной раз я так и не понял, есть ли разница между Гудрайт и вестлейк, но взял все-таки последний, по старой памяти) да и со слов продавца «вся с одной бочки»))
В этот раз всё взвесил, и те что были прошлым летом, и зиму, и те которые сейчас, итак:
1. Вес нынешнего летнего 18 колеса — 19,4кг (8,3- диск, 11,1- резина.
2. Вес зимнего 18 колеса- 21,1 (отдельно не взвешивал, по информации из интернета вес 18 диска от спеки 10,5кг).
3. Вес бывшего летнего 17 колеса с лысым гудрайтом — 19,6кг (отдельно не взвешивал, ну рэйсы те тяжелые, под 10кг).
Итого с переходом на 18 лето, по сравнению с бывшими летними колесами я даже немного выиграл в весе, при этом общий диаметр колеса практически не изменился.
На выходных всё это дело поставил и затестил, Гудрайт как всегда на высоте, а после зимы так вобще кажется что он божественен))
Есть ощущения, что машина поехала лучше)), либо от того что вес каждого колеса в отличии от зимнего легче почти на 2кг, либо от того что общий диаметр стал меньше (зима 225/45/18).
Ну и фото уже с новыми колесами: