трасмиссионные и моторные масла Лукойл
1.Моторное масло.
Почитал отзывы о Лукойле моторном, вроде положительных больше чем отрицательных отзывов. Не смотря на то, что все товарищи отговаривали — взял «лук» 5w40. Проехал на нем уже 2500 — полет нормальный. Звук каким был таким и остался. Так что можно брать. Проверено.
2. Трансмиссионные масла.
По книжке: мосты api-gl5 75w-90 — 4л
коробас и раздатка api-gl4 75w-90 — 5л
По факту везде влезло чуть побольше.
Вобщем не раздумывая купил Лукойл.
Итог: проехал 2500. В мосты лить можно. Машина после замены откровенно покатилась, по накату, по инерции (на выжатом сцеплении )явно машина стала меньше сопротивляться и легче идет. Мосты не воют. НО в карабас и раздтатку наверно это не подходит. Странно конечно, ибо «брендовое» УАЗовское масло этот тот же лукойл. Короче. На холодную при минусовой температуре 2,3 очень плохо втыкаются, а 1 вобще ужас, нужно с усилием втыкать ее. После полного прогрева все норм. Звук раздатки и коробки не изменился. Сейчас за бортом вечером около 0, днем небольшой плюс, работает нормально. При минусе уже плоховатенько. Вобщем к зиме это масло нужно будет в коробке и раздатке поменять.
итого: в мотор лук — да
в мосты — да
в раздатку и коробку — нет
Отзыв: Моторное масло Лукойл Люкс SN/CF 5W-40 — «Ушатался» двигатель УАЗ Патриот
Недавно закончили переборку двигателя УАЗ Патриот, практически нового. Есть две вероятности неполадок в движке и изменении технологических диаметров узлов – заводской брак или плохое масло Лукойл синтетика 5-w40.
УАЗик рабочий и по требованию руководства дорого в него ни чего не лить, поэтому выбрали Лукойл синтетику 5-w40. Заявки производителя ведь ошеломляющие. Во первых это масло получило лицензию API для бензиновых моторов SN и для дизельных CF, а также Европейскую оценку ACEA А3/В4. Все это в совокупности с импортными присадками должно было давать меньшую шумность, экономию топлива, порадовало щелочное число, что обещает устойчивость к плохим бензинам с высоким содержанием серы. По исследованиям щелочное число характеризует уровень окисляемости при попадании серы, смываемой с капсул поршней, предотвращая тем самым превращение масла в бесполезный гудрон. И самое интересное препятствовать отложениям на внутренностях двигателя – на это обратите особое внимание.
30 тысяч км, было залито Лукойл синтетика 5-w40. Эксплуатация аккуратная, мотор не раскручивается сильно, водят УАЗики в основном пенсионеры. За время теста было пройдено порядка 20000 км с двумя заменами масла. И вот на 51000 км появилось снижение давления масла. Пробовали найти проблему без переборки, насос, датчики и пр., нет пришлось разбирать.
Вскрытие показало что шейки коленвала изношены, мотористы с ремзоны делали замеры, пришлось делать проточку. Мастера у нас старые и не такие чудеса творили, но износ за столь малый пробег давно не видели. Они кстати, резюмировали, что это скорее всего комплекс, плохое масло и заводские дефекты. Доказать кто повлиял сильнее на износ нельзя. Кстати про отложения, движок реально грязный, даже после переборки и промывки головки блока, мастера в ремзоне будут менять масло через 1000 км, раза 3, сказали, что бы вымыть всю гадость нормальными промывками и маслом.
Выложу фото. Решайте сами. Казус конечно не стопроцентный из-за масла, но все же стоит задуматься. Низкая цена не всегда главный аргумент. Точно можно сказать одно, масло в противоположность заявлениям, способствует отложениям. Мотор очень грязный. 10 тысяч для этой синтетики проблема, при том что заправляли исключительно 95-м бензином.
Моторное масло Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF синтетическое
После повышения курса доллара и прочих евров, цены на импортное масло стали ощутимыми и когда с финансами не очень хорошо, экономия в пару тыр. лишней не бывает. На волне положительных отзывов о «новом лукойле» решил попробовать «новинку».
До этого во все свои машины (от 2109, до VW Touran, через всякие форды и т.п.) лил только хорошее, часто дорогое масло. Надо сказать и проблем с двигателем никогда не возникало. В 90% случаев это был Mobil1 синтетика, часто даже 10W60, иногда с залетами в сторону Castrol. И ощущения от масел были примерно схожие.
Масло я меняю каждые 10ткм.
В патриот первый год заливался Mobil 5W40. От замены до замены (10ткм) двигатель работал примерно одинаково по вибрациям и шуму. Если и были отличия под конец, то ну очень не существенные.
А потом, то с деньгами плохо, то полегче, то опять плохо… В итоге раз 5 я масло чередовал Лукойл, Mobil. На данный момент слил Лукойл, залил спонсорский Aimol с Чухломы, посмотреть, потестить так сказать 🙂
И наблюдения мои по сравнению Лукойла и Mobil таковы:
1. Лукойл более жидкий чем Mobil. Основа похожа на ТНК и прочие бюджетные марки.
2. Там где Mobil, к 10ткм еще вполне позволял работать двигателю, Лукойл уже с 6-7ткм увеличивал вибрации и шум двигателя, к 9ктм уже начинал опасаться за двигатель и менял масло.
3. цены скачут, многие магазины делают скидки временами и как правило за 4л разница иногда около 300-400 руб. между маслами, что не существенно.
Изначально на Лукойл возлагал большие надежды, но практика показала, что ресурс его ниже. Для себя не вижу экономии в покупки Лукойла, лучше спокойно ездить на Mobil 10ткм, чем на Лукойле 6-7.
Какое масло заливать в двигатель УАЗ Патриот
В этой статье рассмотрим ответ на популярный для поклонников продукции УАЗ вопрос – как правильно выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратим внимание на параметры, из которых складывается продукт, достойный звания лучшего.
Нюансы выбора жидкости
Напомним, что УАЗ Патриот оснащается двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но в то же время, она нуждается в регулярном обслуживании, так как в ней постоянно что-то ломается. И одна из причин поломок – некачественное моторное масло.
Для выбора подходящей смазки проще всего будет посетить фирменный магазин и спросить совета у продавца-консультанта. Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодный для покупателя совет, так как заинтересованы в первую очередь в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на руководство по эксплуатации, а потом уже следовать рекомендациям продавца-консультанта.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
Рассмотрим последовательность действий, которые помогут приблизиться на пути к самому подходящему маслу для УАЗ Патриот:
- Выяснить, какое масло было залито в УАЗ Патриот еще на заводском конвейере. Надо узнать марку и параметры. Обратим внимание, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство
- Определившись с типом смазки, не стоит спешить заливать его в двигатель. Ведь будет нелишним поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло используют они. Важно учитывать мнение (в том числе и свое) как можно большего числа автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
- Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости – 5W-30, 5w-40 ‹цены› и 10w-40 ‹цены› . Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основании можно подбирать понравившийся бренд
- Еще один фактор при выборе масла – пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно и минерального масла, которое, правда, плохо противостоит низким температурам, но зато с таким маслом никогда не будет подтеканий в нижней части машины. Такое масло рекомендовано при достижении 70 тысяч км и более