Как мыть авто в жару?
29.07.2021
В летнее время авто, кажется, почти не покрывается грязью. Однако пыльца и пыль оседают на машине и регулярно вынуждают ее мыть. И вроде плевое дело – сполоснуть автомобиль. А вот именно в жаркую погоду есть серьезный риск навредить.
Под лучами летнего солнца все металлические части автомобиля накаляются. То же происходит со стеклами. Не стоит резко окатывать холодной водой авто. Да и вообще придерживаетесь ряда простых правил:
- Не мыть машину ледяной водой. Стекла и лакокрасочное покрытие вам это не простят.
- Любая моющая химия сохнет мгновенно. Что приводит к пятнам на ЛКП, да таким что может и полировка не спасти. Покрытые хромом элементы реагируют еще хуже, покрываясь налетом и теряя блеск.
- Наносите пену на сухой кузов при мытье машины бесконтактным способом.
- Мойте машину по частям. Совет верен как для мытья на мойке самообслуживания, так и для варианта с ведром и губкой.
- Концентрацию моющих средств лучше всего сделать минимальной. Загрязнения летом не так уж обширны, а в случае высыхания, слабо концентрированный раствор наделает на порядок меньше проблем.
- Тормозным дискам лучше тоже дать остыть, или охладить принудительно.
- Лучше всего мыть автомобиль ранним утром или вечером, после захода солнца – это поможет свести к минимуму перепад температуры.
Опасности на деревьях
Чтобы не тратить много времени мойку, достаточно выбирать место для парковки с умом. В знойную погоду велико желание поставить авто в сени деревьев. Однако в случае с тополем или липой – на кузов может попасть смола, которая отмывается с трудом и аккумулирует на себе пыль. Ну и летящую с деревьев пыльцу никто не отменял.
Вторая опасность – птицы.
Высохший продукт жизнедеятельности птиц — еще один известный враг ЛКП. Тут рекомендация простая – просто не ставить авто в том месте, где птичьего помета на земле или асфальте много. Стоянки под проводами это тоже касается.
Независимо от того, что летом автомобиль пачкается мало и вроде так легко и просто эту грязь смахнуть вероятность навредить авто максимально высока. Следы на ЛКП от высохшей химии, помутневший хром, треснувшее от перепада температур стекло – столкнуться со всем этим можно легко и непринужденно. Поэтому при мойке автомобиля в жару надо проявлять особую осторожность.
Как правильно мыть машину летом
Комментарии: 1 09.07.2020 В летнее время кузов автомобиля быстрее покрывается пылью, а лакокрасочное покрытие выцветает под воздействием солнца. Постоянные жирные разводы на лобовом стекле мешают водителю сосредоточиться, а иногда даже ослепляют во время движения. А вечная проблема битумных пятен и других загрязнений, хоть раз касалась каждого автовладельца. Удалять такую грязь нужно незамедлительно, иначе она может разъедать покрытие кузова. Поэтому, совет для всех автовладельцев — мойте машину как можно чаще. При этом мойку стоит выбирать такую, чтобы она не навредила автомобилю. Чтобы избежать многих негативных последствий, каждый должен соблюдать некоторые правила в летний период.
Сухая или влажная чистка. Чистый кузов, салон и подкапотное пространство обеспечивают не только комфортное вождение, но и продление срока эксплуатации автомобиля. Поэтому с советами по правильному уходу за элементами авто должен быть ознакомлен каждый заботливый владелец.
Многие предпочитают проводить чистку капота, бампера и приборной панели обычной сухой тряпкой. Это может привести к механическому повреждению автомобиля. Ворсинки на сухой тряпке собирают пыль, которая может поцарапать авто не хуже наждачной бумаги. Если ухаживать за автомобилем подобным способом, можно быстро привести его в плохое состояние из-за наличия царапин и потертостей. Устранить такие дефекты в дальнейшем будет очень трудно и дорого. Поэтому нужно запомнить, что чистка внешних деталей должна осуществляться с использованием влажной тряпки. В дополнение лучше применять специальный шампунь для автомобилей. После каждого мытья рекомендуется обрабатывать поверхность средством по уходу за ЛКП, оно придаст блеск. Перепад температуры. В летний период кузов автомобиля находится под сильным температурным воздействием. Многие автовладельцы привыкли мыть свои машины летом холодной водой. Это очень серьезная ошибка. Резкий перепад температур отрицательно сказывается на ЛКП. Появляются трещины, на которые воздействует влага и расширяет их, а это неизбежно приводит к коррозии. Возникают случаи, когда из-за перепада температур даже трескаются лобовые стекла. Поэтому в летний период мыть машину рекомендуется теплой водой. Если же машина ночью находилась в холодном помещении, а утром необходимо ее помыть, делать это нужно с использованием холодной воды. Главное, запомнить правило — избегать перепада температур. Напор под высоким давлением. Подкапотное пространство тоже нуждается в уходе. Чистота помогает избегать перегрева мотора и сбоев в работе электроники. Современный автомобиль укомплектован множеством датчиков и проводов, расположенных под капотом. Если мыть этот участок сильным напором, можно повредить проводку или радиатор. Кроме того, сильный напор может испортить лакокрасочное покрытие — поверхностный слой будет вибрировать и вскоре выступят трещины, не заметные глазу. В последствии — образование коррозии. Сушка под солнечными лучами. Многие автовладельцы экономят свое время и оставляют автомобиль высыхать под солнцем. Капли, которые находятся на кузове, осуществляют функцию линз и повышают уровень воздействия на ЛКП. После высыхания на покрытии можно заметить пятна, от которых тяжело избавиться. После каждой мойки необходимо протирать автомобиль замшевой тряпкой. Итог. Ухаживать за автомобилем может каждый владелец. Однако, не все делают это правильно. Чтобы предотвратить повреждения авто во время мойки, стоит просто запомнить несколько правил по уходу.
Как часто надо мыть машину летом?
Многим кажется, что летом машину можно мыть намного реже, чем зимой или осенью. Между тем это не всегда верно. Летом лакокрасочное покрытие (ЛКП) подвергается интенсивному воздействию солнечной радиации. Птичий помет, химическая грязь и пыль при длительном воздействии солнечных лучей, могут вступить в реакцию с ЛКП, изменив его консистенцию и исказив цвет. Размягченный высокой температурой лак более подвержен механическим повреждениям, чем холодный. Поэтому чем чище кузов и чем больше на нем защитных покрытий, тем лучше.
Солнечные ванны с водой
Периодичность мойки лучше выбирать заранее. Частые мойки вредны для автомобиля. Вода скапливается в скрытых полостях и способствует развитию очагов ржавчины. Поэтому мыть автомобиль ежедневно не рекомендуется. Чем дольше он остается сухим, тем лучше.
Кроме того, нельзя мыть машину в солнечную погоду, так как раскаленный кузов не терпит резких перепадов температур и окатывать его холодной водой не совсем правильно. Порой на ярком солнце температура лакокрасочного покрытия достигает 60-70 градусов, а вода из водопровода в лучшем случае прогрета до 15-19 градусов. В итоге разница температур оказывается 40 градусов и выше, а это сравнимо с разницей температур в зимний период. При резком охлаждении машины могут появиться микротрещины на лаке и краске, которые будут способствовать проникновению воды к металлу и возникновению очагов коррозии.
Поэтому заруливать на бесконтактную мойку лучше всего в пасмурную погоду или вечером, когда солнце склонится к горизонту и температура спадет.
В баню по расписанию
Если после дальней дороги кузов покрылся пятнами от насекомых, то тянуть с мойкой не следует. Лучше сразу отправляться на водные процедуры, иначе биологические следы начнут въедаться в кузов и вступят в химическую реакцию с краской и лаком.
Статья по теме
То же самое с пометом птиц. Он содержит не только активные вещества и щелочь, разъедающие лак, но и мелкий абразив, содержащийся в продуктах жизнедеятельности. Птицы проглатывают камешки и мелкий песок, это способствует пищеварению. Если высохшие на солнце и въевшиеся в краску следы помета начать оттирать мокрыми тряпками, то на размягченном и изъеденном щелочью лаке появятся потертости. Кузов получит мутные пятна, которые трудно удалить даже во время полировки. Поэтому держать помет на кузове долго нельзя, надо сразу отправляться на мойку.
Эти особенности летней жизни обуславливают периодичность посещения моек.
Однако если кузов чист, то оптимальные промежутки между помывками могут составлять от одной недели до двух, в зависимости от количества пыли, оседающей на кузов.
Полироли и воск
Для сохранения блеска лучше всего комбинировать бесконтактную мойку с контактной и проводить протирку кузова мягкими полотенцами с крупным ворсом. Они великолепно удаляют размокшую грязь, которую невозможно смыть струями воды.
Важно предусмотреть также защиту кузова от ультрафиолетовых лучей, которые выжигают краску. Помочь могут полироли и покрытия из воска.
Тонкая пленка препятствует проникновению влаги через сколы и микротрещины краски к металлическим панелям кузова и возвращает блеск лаку. Кроме того, химические препараты на основе воска помогают скрыть небольшие дефекты лакокрасочного покрытия. Химическая пленка также обладает водоотталкивающими свойствами
Жидкий воск наносится вручную поверх лака с последующим натиранием кусочками ткани, как при полировке. Он может продержаться в течение 5-8 моек.
Горячий воск служит до 3 месяцев. Наносят его в расплавленном виде, и после застывания получается твердая пленка толщиной до 0,2 мм. Твердый воск заполняет собой большие царапины и на время маскирует их, восстанавливая целостность лакокрасочного покрытия. Наносить такое покрытие можно дважды за сезон.
Как (не) надо мыть машину летом: ошибки автовладельцев
Летом вопрос мойки автомобиля стоит остро: стёкла мгновенно покрываются дорожной пылью, а кузов — пыльцой деревьев и птичьим помётом. Мы живём в северных широтах, где солнце в течение дня низко находится над горизонтом. Жирные пятна на стекле активно бликуют, отвлекая водителя. Если вовремя не убрать с кузова опасные для ЛКП загрязнения, лак и даже краска машины получат «ожоги», лечить которые обойдётся затратно по усилиям и деньгам.
Ошибка: частое мытьё летом вредит кузову
На самом деле важно регулярно очищать кузов автомобиля, даже если он пачкается каждый день. Отдельные автолюбители уверены, что если мыть машину часто, она потеряет блеск. На самом деле состояние лака и краски зависит не от количества визитов на мойку, а от качества самой мойки.
Если мыть машину бережно и профессионально, а после мойки покрывать кузов защитными составами, ЛКП будет блестеть глянцевым блеском и в целом выглядеть намного привлекательнее и свежее, чем у машин, которые моют с ошибками или постоянно трут щётками на автоматических мойках.
Как именно автоматическая мойка щётками убивает лакокрасочное покрытие автомобиля, мы писали в этой статье.
Ошибка: хватит одной воды
Часть автовладельцев считает, что летом достаточно «сбить грязь» с кузова водой, ополоснуть машину без автохимии, и на этом «мойку» можно заканчивать. На самом деле такой подход в корне неверный. Ополаскивание кузова водой не только не уберёт грязь из микротрещин в лакокрасочном покрытии, но и поглубже «загонит» эту грязь в слои краски. В результате это может привести даже к коррозии и появлению «рыжиков» на кузове.
Мыть автомобиль летом нужно строго тёплой водой, а вместе с водой обязательно очищать кузов автомобильной химией. Бытовые средства вроде «фейри» не годятся, только профессиональная брендовая автохимия уберёт дорожную пыль, сок деревьев, остатки насекомых и другие загрязнения с кузова и позволит «дышать» ЛКП.
Ошибка: можно обойтись губкой из поролона
На состояние лакокрасочного покрытия автомобиля в процессе мойки влияет не только технология и состав чистящего средства, но и материалы, которые непосредственно с кузовом контактируют: губки и щётки. На профессиональных автомойках для очищения кузова используются специальные автомобильные крупнопористые мягкие губки, которые хорошо держат форму, не забиваются грязью и не поцарапают ЛКП. Очищать кузов обычной поролоновой губкой или тряпкой нельзя, так как на них останутся частицы песка, которые поцарапают покрытие.
Для очищения стёкол используются специальные чистые салфетки, для протирки колёс — отдельная щётка. Таким же образом кузов высушивают, применяя для каждой зоны отдельные материалы.
Такого же правила стоит придерживаться автовладельцам при самостоятельной мойке: каждой зоне — свои чистящие средства, предназначенные для автомобиля, которые не оставляют следов и микроцарапин на кузове.
Ошибка: высохнет сама
Чтобы сэкономить на услугах автомойщиков, некоторые владельцы выбирают мойку без сушки кузова. Но если не убрать с поверхности вымытой машины капли воды, под воздействием солнца на месте этих капелек появятся светлые пятна на ЛКП, которые трудно вывести. Поэтому обязательно протирайте кузов автомобиля с помощью мягкой замши — и просите сделать то же самое на мойке.
Ошибка: вначале мойка, затем уборка
Убирать в салоне автомобиля нужно до, а не после мойки кузова. В противном случае пыль и грязь, которая попадёт с обивки сидений и ковриков на кузов, сведёт все затраченные усилия к нулю. Более эффективно совместить уборку салона и мойку автомобиля можно, заказав комплекс по уходу за авто на профессиональной мойке.
Ошибка: увидел мойку — решил заехать
Летом мыть машину нужно по мере необходимости, но как минимум — раз в 1-2 недели. Частая ошибка владельцев, которые вроде знают о необходимости ухода за машиной — выбирать автомойки по принципу «к дому ближе, цены ниже», забывая о правильной технологии мойки, которая способна свести весь результат на нет.
Машину летом моют не только для эстетики: это гигиена для лакокрасочного покрытия. На кузове, бережно вымытом профессиональной автохимией и обработанном защитными составами, грязь меньше задерживается и легче смывается. В результате владелец заезжает на мойку реже, а ЛКП сохраняет свой изначальный вид и глянцевый блеск.
Если же автовладелец часто посещает автоматические автомойки или самостоятельно трёт кузов жёсткими щётками и сомнительной пеной из автомата, а затем вытирает кузов грязной тряпкой, ЛКП очень быстро потеряет блеск, и машину придётся отдавать на полировку.
Выбирайте автомойки с умом, оценивайте перспективу. В GalleriaCarSpa к вашим услугам — бережный подход мойщиков, профессиональная брендовая автохимия и автокосметика Koch и комплексы по уходу за автомобилем для любой задачи и бюджета.