Как проверить уровень жидкости в бачке ГУР?
В прошлый раз я проверял когда снимал аккум., вчера же попробовал открутить крышку бачка ГУРа и у меня не получилось, получается только пощупать 2 пальцами (пальцы у меня не короткие, музыкальные :))), т.к. крышка находится под платформой аккумулятора.
PS: двиг CGPA 1,2 литра, и места в подкапотном много, а вот бачок запихали, что не добраться.
Подскажите как открутить крышку не снимая аккумулятор, может я не догоняю и все как всегда «simply clever»
Таки открутил я эту крышечку с помощью вот такого ключа:
Этим ключем сорвал с места, а дольше уже рукой выкрутил, проверил уровень — выше мин. миллиметра на 2-3, все можно спать спокойно))
Поиск бачка ГУРа
Может эта инфа и не полезна, но все-таки может кому и пригодится таким как я «неопытным»)))
Когда приобрели жене «фэйби» загнал сразу ее на яму, об этом ранее писал в БЖ, но не суть… Заметил тогда, что с какого-то шланга сочится либо масло, либо тормозуха, либо жидкость ГУРа, но т.к. с этим авто мало знаком поэтому и не знал что это. Начал «беспокоить» драйвовчан, да посещал некоторые форумы, да и в конце концов в сервисе у знакомого узнал что это. Оказалось, что сочится шланг высокого давления ГУРа, в автомагазине он стоит 5800 руб. под заказ, немного расстроился. Но вспомнил про разборы, там цена лояльная — 2000 руб. Но об этом позже, когда приобрету эту запчать.
Решил разведать где же находится бачок ГУРа, заглянул под капот, а там «фигушка», в смысле не смог найти бачок: «что за хрень?», — подумал я. Снова побежал к компьютеру обращаться к опытным автовладельцам, где мне подсказали, да и сам я тоже вспомнил, когда с сигналом возился, где располагается «заветный» бачок:
еще возник вопрос, где же расположена заливная горловина? А она расположена под платформой аккумулятора. «Что за маразм», — подумал я, — «чехи…»))) Прикупил жидкость для ГУРа и вперед за …, пока на улице -3 градуса.
Итак, сдергиваем аккумулятор рожковыми ключами на 10
головкой на 13 откручивает фиксирующую скобу
аккумулятор с виду не ахти оказался, не знаю прям сколько и продюжит, надеюсь на зиму хватит, а там и на лето значит)))
После демонтажа аккумулятора открылся мне не очень презентабельный вид:
на рисунке красными кругалями изображены болты и шпильки, которые откручиваются головкой на 13, а салатовой — 10. Платформу можно снять двумя способами: со снятием корпуса воздушного фильтра и без снятия. Конечно же я пошел вторым способом. Помучался немного, но снял. И вот она крышечка «заветного» бачка с кучей грязи, слов снова нет, вообщем вот:
С божьей помощью открутил крышку, честно приложил некоторое усилие. У меня возникло такое ощущение, что туда не заглядывали с самого завода.
Мои опасения были напрасны, я подлил всего-лишь 150 мл этой жидкости:
Собрал все в обратном порядке и на время спокоен, пока новый шланг ГУРа не приобрету
Всем спасибо, кто дочитал до конца данную запись
2.6. Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
2. Питательный бачок смонтирован на насосе гидроусилителя руля и находится в передней части моторного отсека. На двигателях V6 бачок расположен за батареей.
3. При проверке уровня колеса должны находится в положении езды по прямой, двигатель должен быть остановлен. Жидкость в гидроусилителе и двигатель должны быть холодными.
4. Протрите бачок.
5. Выверните пробку бачка со встроенным щупом (фото).
6. Протрите щуп. и снова вставьте в бачок. Достаньте щуп и проверьте уровень жидкости, который должен быть между отметками на щупе.
7. При необходимости долейте жидкость до нормального уровня
8. Если требуется частое доливание жидкости, то в гидроприводе имеется течь и следует проверить состояние всех трубок и соединений.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Бачок ГУР Шкода Фабия | Бу оригинал, купить в Москве
• Б/у, новые оригинальные и неоригинальные детали на Ваш выбор для Fabia MK1
• Доставка з/ч по России транспортными компаниями. Форма запроса в контактах.
• Возможна доставка в СНГ
• Наличный и безналичный расчет
• В наличии кузовные детали, составляющие ходовой, салона, электрики, а так же двигатели и АКПП
• Имеются контрактные детали для 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска
• Кузовные детали для кузовов универсал, седан, хетчбек 6Y2, 6Y3 и 6Y5 включительно
Наименование: Бачок гидроусилителя на Фабию
Работа гидроусилителя руля основана на циркуляции масла. Если Вы ищите оригинальный бачок ГУР Шкода Фабия, то попробуйте обратиться на разборку. Суть в том, что существуют такие запчасти, которые можно с легкостью заменить на б/у. Техническому износу бачок не подвергается, поэтому рекомендуем воспользоваться покупкой бывшего в употреблении. Наш разбор находится в Москве, но если же Вам требуется доставка, ты мы безо всяких проблем отправим бачок почтой, либо транспортной компанией. После замены не забудьте долить специальное масло, которое рекомендовано автопроизводителем. Обычное, трансмиссионное ATF, которое принято заливать на большинстве российских автосервисов, не подходит. Слишком большая вязкость.
Владелец практически любой модификации Fabia MK1 может подобрать для ремонта своего транспортного средства очень многое на нашем разборе. Наш развал располагает расширенным ассортиментом оригинальных запчастей для моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 года выпуска в любых комплектациях и модификациях. В продаже имеются все типы двигателей, а точнее дизель, объемом 1,4 и 1,9 литра модификации TDI, бензин 1,4 и 2,0 литра. Двигатели с объёмом 1,2 литра в продажу поступают редко. Из агрегатов так же можем предложить АКПП и КПП заводской сборки. Больше всего кузовных наименований имеется в наличии на универсал 6Y5. На кузова хетчбек 6Y2 имеются как оригинальные, так и неоригинальные наименования. Седан 6Y3 наиболее дефицитная модификация относительно подбора кузовных наименований. К сожалению, модели, снятые с производства более 7-ми лет назад, не комплектуются неограниченным количеством оригинальных запасных частей бывшего употребления. Наш склад делится в соотношении 40% контрактные запчасти, 20% новые и 40% с разбора. Делайте свой выбор.