Замена топливного фильтра и сетки топливозаборника
Hi, all!
Во время поездки в славный посёлок Парабель «благодаря» «отличному» качеству местного бензинчика Фёдор решил меня развлечь.
Ехалось хорошо, свободно. До цели оставалось километров 200 и вдруг на ходу движок стал умирать.
Выглядело это так:
До 1000 об/мин ещё работает, а при нажатии на газ обороты не поднимаются. Вплоть до полной остановки. Стоило остановиться и завестись-едет, как ни в чем не бывало. Чека сначала не было. Так, потихоньку, внатяг, поковыляли до цели. Ближе к концу пути загорелся «чек».
Думаю — блин, оставаться в этих е.енях вообще в мои планы не входит.
Втыкаю «эльм 327» (благо с собой вожу).запускаю приложение на телефоне.
Ошибка такая-то, сякая. Короче, нарушение измерения топливной смеси и что-то в этом роде. Скидываю, еду. Сначала подрывает, потом опять километров через пять умирает. И чек тот-же самый.
Смотрю датастрим, насколько в «эльме» он вообще возможен. Вижу, что кратковременные топливные коррекции дико растут с увеличением оборотов.
К слову, стояла удивительная жара под 30 градусов.
Чего тут думать-это насос топливный.
Но почему после остановки машинка едет, как обычно? Значит, качает?! Да это же сетка заборника!
Обыкновенная физика-насос качает, создаёт разряжение и бензин под насосом (ну или над сеткой заборника) вскипает. Жара-забитая сетка-паровая пробка. «Мозги» пытаются скорректировать подачу топлива в форсунки шириной импульса, но этого, конечно, мало. Движок глохнет от отсутствия бензина.
Пришлось в военно-полевых условиях, отмахиваясь от безжалостно жрущих насекомых, резать пресловутый лючок в полу под задним диваном.
Сетку снял, промыл горячей водой с мылом и продул. Поставил все на место, накинул диван, проехался. Все, как бабка отшептала. Вернулся благополучно домой и сразу же заказал фильтр и сетку.
Минуло около трех недель).
Сегодня поставил новый фильтр и сеточку заборника. Расписано все до меня, поэтому просто фотки с комментариями.
Замена топливных фильтров
У меня как обычно — без приключений не бывает. Но об этом позже.
Причина замены — высокий расход топлива. Средний 13-14 литров на 100 км.
Предварительно был сделан лючок, чтобы бак не снимать.
А вот сам процесс замены топливных фильтров.
Мне повезло — открутил гайку крепления топливного модуля без особых услилий. Брусок и молоток сделали свое дело. Аккуратно вынимаем, чтобы не погнуть поплавок. На васякий пожарный сфоткал, чтобы потом не забыть как должно быть в сборе.
Бак оказался чистым.
Снимаем датчик уровня топлива. Сначала отсоединяем провода, потом аккуратно отсоединяем от фильтра. Далее снимаем отстойник. Он на 4 защелках. Песочек присутствует.
Далее снимаем фильтр грубой очистки. Он очень грячзный, весь в песке и волосах.
Далее вынимаем сам бензонасос, потянув его из фильтра. Видим разъем, отключаем его. Далее нужно снять крышку. Она держится на двух защелках. Поддеваем плоской отверткой и снимаем фильтр. Старую трубку срезаем.
Теперь самое сложное — одеть гофрированную трубку от фильтра на штуцер крышки.
У меня изначально помимо самого фильтра были заказаны две дополнительные трубки (подходят от ВАЗ). Я грел строительным феном, одолжил у ребят с прошлой работы. Пробовал разную температуру и время нагрева. Итог один. Либо не натянуть, либо трубка становится слишком мягкой и сминается. И в таком состоянии ее дальше первого буртика на штуцере не натянуть. Все трубки были испорчены. Время шло к вечеру и был шанс успеть в магазин. Обошел 4 магазина и нигде нет в наличии. Это была суббота. В воскресение вообще многие не работают. На утро сьездил в один магазин вазовский, его хвалят еще с 90 годов, я не бывал в мнем раньше. Повезло, были в наличии. Купил 5 штук. Пока ехал до гаража сам с собой договорился, испорчу максимум 3 штуки, возьму фильтр домой и буду кипятить.
Но этого не понадобилось. Перед началом нагрева почесал тыковку и предпринял следущее. Штуцер смазал силиконовой смазкой. А в трубку вставил металлический пруток подходящего диаметра, чтобы исключить сминание трубки. И с первой попытки трубка оказалась на месте.
Начинал с крышки. Затем фильтр, но уже без прутка по понятной причине. На радостях начал собирать все и случился косяк. Я при защелкивании крышки с фильтром обломил одну из двух защелок.
Пробовал суперклей и зажигалкой расплавлял и прижимал. Ни в какую. В итоге собрал с одной защелкой. Посмотрим как будет работать. При необходимости придется купить б\у крышку и менять. Время покажет.
Поставил в машину, спасибо меткам, которые я оставил перед снятием. Завелся. Шумит конечно знатно. Дажде гудит, учитывая, что лючок с двух сторон обклеин шумоизоляцией. Многие пишут, что гул позднее проходит. Посмотрим. Дальше буду наблюдать за уровнем топлива. После замены БК показывал увеличение расстояния до заправки в полтора раза примерно. Многие пишут, что через пару заправок все будет нормально. Опять же будем наблюдать.
Ну а главное, чего жду от проделанной работы — уменьшение расхода топлива. Только по этой причине и полез менять фильтра. Никаких других проблем не было. Пробег на момент замены 107 тыщ.
Расходы:
Фильтр грубой очистки — ZZVF (артикул ZVFT1) FORD FOCUS II (2005-2011) — 262 р.
Фильтр тонкой очистки — FS25004 JS Asakashi (Япония) — 1740 р.
Дополнительные трубки — 158 р. + 300 р. (4 штуки остались).
ПС: Хотя судя по этим фоткам не зря все сделано.
Спасибо за информацию:
www.drive2.ru/l/5690594/ — подробно от мазды
www.drive2.ru/l/6892429/ — подробно от фокуса
Дополнение от 02-09-16
По совету Teplovozik были куплены хомуты и бензостойкая резина для закрепления трубки во избежании ее слетания и исключения плохого завода двигателя после длительной стоянки.
При разборе топливного модуля подтвердилось то, что трубка не плотно сидит на штуцере ФТО, при небольшом усилии ее можно было провернуть.
Надеюсь теперь все будет в порядке.
Доп. расходы:
— шланг бензостойкий — 10 см — 34 руб.
— хомут — 2 шт — 57 руб.
Шум (гул) бензонасоса пока не прошел. И это напрягает.
Замена топливного фильтра Форд
В данной статье я хотел бы обсудить такой важнейший для каждого автомобиля элемент, как топливный фильтр. Я расскажу, для чего нужен топливный фильтр, кроме того, мы поговорим о такой важной операции, как замена топливного фильтра Форд.
Функции топливного фильтра
Находится топливный фильтр в современных автомобилях Ford или в топливном баке, либо в районе разрыва топливопровода под днищем автомобиля, либо в моторном отсеке.
Основным предназначением топливного фильтра является очистка топлива от всевозможных частиц, которые образуются в бензобаке как результат химических реакций или впоследствии попадания в него грязи и пыли. Он защищает магистраль топливной системы мотора от попадания всех подобных частиц. Если бы топливного фильтра не существовало в машине, то куча грязи забивала бы и выводила из строя все элементы топливной системы.
Срок службы топливного фильтра в Форд
На то, как долго прослужит вам топливный фильтр, напрямую влияет качественное топливо. Если вы заправляетесь только качественным топливом, то соответственно топливный фильтр прослужит вам гораздо дольше. Замена топливного фильтра Ford является одной из работ, осуществляемых при прохождении техобслуживания.
Однако, как бы то ни было, я рекомендую менять фильтр примерно каждые 30000-40000 км пути.
Последствия от несвоевременной замены фильтра
Многие могут просто забыть о топливном фильтре, так как он служит очень долго по сравнению с остальными автомобильными фильтрами. Кроме того, негативные последствия от припозднившейся замены топливного фильтра заметны отнюдь не сразу.
Если долгое время оттягивать с заменой фильтра, то через некоторое время он засорится и может случиться так, что вся грязь, задерживаемая им, вернется обратно, в топливную систему. Это происходит мгновенно, и как можно легко догадаться очень сильно навредит вашему автомобилю, так что гораздо дешевле выйдет менять его регулярно.
Стоимость замены топливного фильтра в Форд
Стоимость замены топливного фильтра зависит от стоимость расходных материалов, а также от модели Форд, но данная процедура не является особо дорогой.
Где находится топливный фильтр, на Ford с max 2008 года
Ford с max 2008 года хочу поменять топливный фильтр, ни кто не знает где находится. точнее знают, но как то не уверенно говорят. многие говорят что в баке, торгаш на рынке сказал что меняется только с топливным насосом который стоит 2200 китай 5000 оригинал. С низу не видно. Помогите кто знает.
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38391
С нами с 26.10.2001
а догадываться бензин дизель или как . .
41 год (17 лет за рулем), Макеевка
Сообщения: 13
С нами с 11.10.2012
сори 1.8 бензин газ, вчера узнал что сто пудово стоит в насосе, его рвут, и ставят тонкой очистки под капот жигулевский, сам насос подходит с ваз 2110 один в один. Сегодня буду снимать, что то делать. Хотя бы почищу грубый. Жаль конечно что из 45 человек просмотревших отозвался один, ему респект и уважуха, жду коментов.
Супер писатель!
47 лет (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2998
С нами с 21.09.2006
leo_anton 16.03.2013 08:54 пишет:
сори 1.8 бензин газ, вчера узнал что сто пудово стоит в насосе, его рвут, и ставят тонкой очистки под капот жигулевский, сам насос подходит с ваз 2110 один в один. Сегодня буду снимать, что то делать. Хотя бы почищу грубый. Жаль конечно что из 45 человек просмотревших отозвался один, ему респект и уважуха, жду коментов.
если что, на 2л бензиновых си-максах топливный фильтр внешний, стоит возле бака (не в сборке с насосом), можно сделать по-штатному.
На 1.6 и 1.8 топливный фильтр в баке в одной сборке с насосом.
Десяточный насос таки подходит с минимальными переделками
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38391
С нами с 26.10.2001
Фильтр около 500 грн.
Насос десяточный подходит.
если пробег за 100 ткм, то купи сетку новую на насос
Змінено B.O.S. (10:36 18/03/2013)
41 год (17 лет за рулем), Макеевка
Сообщения: 13
С нами с 11.10.2012
Добавляю фото для прояснения так сказать, Нужен фильтр грубой очистки то что выделено желтым цветом, и то что стоит внутри самой белой колбы корпуса самого насоса так называемый фильтр тонкой очистки который меняется только с насосом взборе.
Супер писатель!
41 год, Киев
Сообщения: 3732
С нами с 28.12.2005
У меня на 2.5Т насос тож в сборе с фильтром. Я так понимаю, это норма для фордов.
Удивляет другое — цена.. Мне замена в прошлом году на ViDi обошлась в 4к грн (правда со скидкой + гарантиея на 1 год). При замене сказали, что на нормальном топливе 100к он живет без проблем.. Зочем колхозить.
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38391
С нами с 26.10.2001
4к за фильтр с насосом стоимостью 1000 грн с работой по замене . нунезнаю .
Змінено FORDMAX (21:12 02/04/2013)
Супер писатель!
41 год, Киев
Сообщения: 3732
С нами с 28.12.2005
Ну, у некоторых поставщиков его (код детали 1476859) можно заказать даже дешевле чем за 4к (цена в Гемании — около 300евро). На Види — что-то около 4,5к и был в наличии. Работы — около 800грн. Скидка — 20% на всё по сильвер карте — вуаля )
160 уй он в штатах в сборе насос фильтр сетка и датчик уровня
Змінено FORDMAX (07:05 05/04/2013)
Достоевский
Сообщения: 6878
С нами с 17.09.2012
Фигасе, 500 грн за сеточку.
Как после этого этого гнать на ВАЗ, где это стоит смешных денег?
41 год (17 лет за рулем), Макеевка
Сообщения: 13
С нами с 11.10.2012
Один очень хороший механик (к которому я обращаюсь в течении наверное 5-6 лет, до форда была шкода) мне подсказал, берешь самую большую сетку которая есть на рынке, нагреваешь нож, или если есть (что лучше) паяльник с тонким кончиком, и выпаиваешь из большого тот который нужен тебе примерно, главное что бы крышка закрылась, и [*****]. Но самое главное, как почистить ту сетку ну или фильтр тонкой очистки, называют по разному, которая стоит внутри пластикового корпуса. Т.К. сетка порвалась, и соответственно насос сосал все говно которое было в баке, то есть сетка грязная. Дай бог лиж бы насос не крякнул. КАК почистить. На разных форумах есть варианты, просверлить дырку в корпусе и вырвать его [*****], проволокой загнутой, а потом заклеить эбокситкой, короче парни надеюсь и верю что найду здесь правильный и самый надежный способ решения этой проблемы (покупать новый насос не хочу 2200 Китай 5000 оригинал ОХУ. )/ Спасибо за понимание и читание, уточню двигло 1.8, 125 л.с, Дуратеч. СПС
57 лет (28 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38391
С нами с 26.10.2001
насос там стандартный типа вазовского боша , соответственно сетка на входе станет любая , насос вынимается и меняется
фильтр от чего подобрали сори непомню , толи мазда какаято толи еще что-то
Сообщения: 5
С нами с 19.03.2012
FORDMAX 05.04.2013 07:04 пишет:
насос там стандартный типа вазовского боша , соответственно сетка на входе станет любая , насос вынимается и меняется
фильтр от чего подобрали сори непомню , толи мазда какаято толи еще что-то
Здравствуйте!
Подскажите где купить отдельно сетку для насоса или все-таки лепить ВАЗовскую?
Может вспомните откуда еще становилась?