Какой антифриз заливать в mercedes 124

Популярный вопрос: Какой Антифриз Заливать В Мерседес W124?

Например: Для Mercedes-Benz E-Класс (W124) 1993 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Сколько литров антифриза в Мерседес 124?

Какой антифриз заливать в Mercedes?

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить раз в два года. В системе охлаждения Мерседес используется антифриз синего или зеленого цвета, их можно смешивать.

Какой антифриз в Мерседес W204?

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс ( W204 ) 2011 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько литров антифриза в Мерседес w220?

Какой антифриз заливать в Мерседес W220?

Например: Для Mercedes-Benz S-Класс ( W220 ) 1998 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Какой антифриз в Мерседес W164?

Например: Для Mercedes -Benz M-Класс ( W164 ) 2005 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Какой антифриз заливать в Мерседес W166?

Например: Для Mercedes -Benz M-Класс ( W166 ) 2011 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Сколько литров антифриза в W204?

C-Class W204 / S204 / C204 (2007-2014) Объем 8,5 л. Интервал замены 250000 км/ 180 мес. Объем 10 л.

Читайте также: Как Открыть Багажник Пежо 307?

Какой антифриз в Мерседес W203?

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс ( W203 ) 2000 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Какой антифриз заливать в Мерседес W205?

Например: Для Mercedes -Benz C-Класс ( W205 ) 2014 г. в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

9.2 Антифриз

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Тип двигателя

Защита от замерзания

Количество, л

До-25 °С

Какой антифриз заливать в mercedes 124

Охлаждающая жидкость состоит из смеси антифриза и воды с добавлением присадок коррозионной защиты. Mercedes заливает в систему охлаждения своих двигателей концентрат, химический состав которого разработан специально для двигателей компании. Пропорции воды и антифриза зависят от общего количества охлаждающей жидкости системы охлаждения каждого типа двигателя. Доля антифриза должна составлять 50% — это защищает жидкость от замерзания при температуре -37 °С. При содержании антифриза более 50% ухудшается теплопередача охлаждающей жидкости. Если доля антифриза меньше 40%, ухудшается его действие, прежде всего антикоррозионная защита, а при отрицательной температуре охлаждающая жидкость начинает густеть. Важно: если требуется долив охлаждающей жидкости, не стоит добавлять только дистиллированную воду, необходимы также антифриз и средство защиты от коррозии.

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Датчик уровня охлаждающей жидкости для бензиновых двигателей имеет такое же устройство, как и датчик для дизельных двигателей. Все практические советы, работы по проверке датчика и его эксплуатация аналогичны описанным для дизельных двигателей.

Замена охлаждающей жидкости

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

4-цилиндровый двигатель

1. Осторожно отверните крышку расширительного бачка, спустите избыточное давление из системы охлаждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте осторожность, при горячем двигателе можно получить ожоги.

2. Установите регулятор отопителя на панели приборов в положение максимального обогрева.

3. Снимите защиту картера снизу.

4. Подставьте приемную емкость под радиатор и двигатель, на нижней части радиатора отверните сливную пробку 1 (рис. 5.26) и слейте охлаждающую жидкость. На штуцер сбоку можно надеть короткий шланг (внутренний диаметр 12 мм), чтобы направить жидкость в емкость.

6.3.7 Охлаждающая жидкость Mercedes-Benz W124

Рис. 5.26. Сливная пробка радиатора: 1 — пробка

5. Наденьте шланг 1 (рис. 5.27) внутренним диаметром 14 мм на сливной штуцер справа на блоке двигателя и откройте его.

6.3.7 Охлаждающая жидкость Mercedes-Benz W124

Рис. 5.27. Надевание шланга на штуцер блока цилиндров: 1 — шланг

6. Чтобы охлаждающая жидкость сливалась лучше, снимите крышку с расширительного бачка. Слейте охлаждающую жидкость и накройте приемную емкость.

7. После полного слива охлаждающей жидкости промойте радиатор чистой водой.

8. Для залива охлаждающей жидкости заверните заглушку на блоке цилиндров двигателя и сливную пробку радиатора.

9. Установите защиту картера.

10. Медленно залейте охлаждающую жидкость через заливную горловину (рис. 5.28), при этом уровень жидкости должен достигнуть выступа на дне расширительного бачка (виден при открытой крышке), что соответствует расстоянию 5,5 см до верхней кромки заливного патрубка.

6.3.7 Охлаждающая жидкость Mercedes-Benz W124

Рис. 5.28. Заливная горловина радиатора

11. Пустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах примерно 2 мин. Отопитель установите на максимальный обогрев. При этом постоянно доливайте в расширительный бачок охлаждающую жидкость.

12. Заверните крышку расширительного бачка.

13. Дайте поработать двигателю до включения вентилятора, после чего остановите двигатель.

14. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.

15. Прогрейте двигатель. При этом воздух из системы охлаждения будет выходить через крышку расширительного бачка. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте немного воды.

Особенности замены охлаждающей жидкости 6-цилиндрового двигателя

1. Поверните на 1/2 оборота двухступенчатую крышку расширительного бачка и снимите давление в системе. Поверните крышку и снимите ее.

ПРИМЕЧАНИЕ

У 6-цилиндрового двигателя крышка имеет две ступени давления. В результате после остановки двигателя давление в системе может вырасти до 2 бар, и жидкость не будет вытекать.

2. Перед заполнением системы выверните датчик температуры на корпусе термостата.

3. Заполните систему охлаждения, пока жидкость не станет вытекать из отверстия термостата.

4. Заверните датчик температуры и долейте жидкость до нормы.

5. Заверните крышку так, чтобы выступ на расширительном бачке зафиксировался.

Особенности замены охлаждающей жидкости 8-цилиндрового двигателя

6. Двигатель имеет двухступенчатую крышку расширительного бачка.

7. На блоке цилиндров двигателя имеется два сливных клапана.

Проверка охлаждающей жидкости

Регулярно перед наступлением холодов проверяйте концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости, особенно если в период эксплуатации вы добавляли в систему воду.

Для проверки потребуется денсиметр -прибор для измерения плотности. Полученное значение плотности вы можете перевести в значение температуры замерзания охлаждающей жидкости.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Пустите двигатель и прогрейте его, пока верхний патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору не станет теплым.

2. Осторожно откройте крышку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Есть опасность получить ожог.

3. Вберите денсиметром охлаждающую жидкость и по положению поплавка определите плотность (рис. 5.29).

6.3.7 Охлаждающая жидкость Mercedes-Benz W124

Рис. 5.29. Проверка охлаждающей жидкости с помощью денсиметра

ПРИМЕЧАНИЕ

Концентрация антифриза для наших широт должна предотвращать замерзание охлаждающей жидкости до температуры -37 °С, для районов с холодным климатом — до -45 °С.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Daimler-Benz разрешает использовать антифризы только собственного изготовления. При неисправностях, возникших из-за использования антифриза других производителей, гарантия теряет силу.

4. Добавьте антифриз в систему охлаждения в объеме, указанном в табл. 5.5, чтобы обеспечить необходимое значение температуры замерзания при эксплуатации автомобиля в данном регионе. Пример пользования таблицей. Если плотность антифриза на двигателе рабочим объемом 2,0 л соответствует температуре замерзания -10 °С, то для того, чтобы получить температуру замерзания -37 °С, необходимо слить 3,1 л охлаждающей жидкости и залить в систему такое же количество концентрата антифриза. Для получения температуры замерзания -45 °С необходимо заменить 3,7 л.

5. Закройте крышку расширительного бачка, совершите пробную поездку, снова проверьте концентрацию антифриза.

Таблица 5.5 Объем концентрата антифриза для получения требуемого значения температуры замерзания охлаждающей жидкости

Рабочий объем двигателя, л

Температура замерзания охлаждающей жидкости, °С

Значение температуры замерзания, соответствующее значению плотности охлаждающей жидкости

Цвет антифриза

Доброго времени суток. W124 M102 АКПП 1987
Подскажите, какой антифриз должен быть залит в 124 87 года? У меня залит красный G12, где то видел что нужен G11.
Мой G12 системе охлаждения никак не навредит или лучше побыстрее поменять?
Сразу скажу, что никаких симптомов нет, кроме того, что даже после езды по объездной (100+ км/ч) похоже , что термостат не открывается. Но тут наверное антифриз не при чём.

#2 ОФФЛАЙН мамоныч

Город: новосибирск
Автомобиль:
w124 e230 1992г/в , АКПП

w124>230e>92г,юзаю с 96года

#3 ОФФЛАЙН sheremet

Город: москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S123\230\16V

по моему скромному опыту, синий и зелёный антифризы меньше вредят компонентам системы охлаждения. естественно, если это не фуфел и не левак.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#4 ОФФЛАЙН SD

Город: Тольятти
Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921

Раслабся! Заливай любого цвета, который нравиться. Можешь даже просто дистиллированную воду залить на лето.

Чухну с цветом забудь.

Много в этом маркетинга, Бренды, красители, течь иногда красят. Некоторые, типа, накипь снимают, — но это уже промывка, можно кислотой протравить))) Некоторые коррозировать не дают. Усрешься маркетинговые достоинства перечислять))))

Лей любой нормальный и дешевый

Сообщение отредактировал SD: 13 Март 2023 — 12:54

#5 ОФФЛАЙН SD

Город: Тольятти
Автомобиль:
W123, седан, 82 г.в., M123.921

Ты серьезно?))) Для цвета можно и фиолетовым покрасить))) Просто совпадение, статистика, и ХЗ от чего, и что до этого было))) Чем меньше химии, тем лучше, наверно, в общем фирма и цвет не причем. Кислота, красители, и тд. Главное говно не залить)))

Сообщение отредактировал SD: 13 Март 2023 — 12:55

#6 ОФФЛАЙН Кузал

Город: Москва и Александров.
Автомобиль:
W210 Е230Т 1998.

По мануалу g11,а так предпочтительней g12++,на мой взгляд.Когда машина разрабатывалась,был только G11.

Да. Менять на 12+. После 1000 км ещё раз менять на его же, потому что он отмоет то что старый не отмывал. Ну и, канешное дело, все замены с промывками дист. водой 5-6 раз. Показатель что замена проведена косячно- ОЖ опять мутно как херовый самогон. Значит, недомыли и недослили.

Похожие публикации:

Anti theft protection activated как разблокировать мерседес
Barbara and mercedes как называется фильм
Как стоит ремень генератора на мл350 мерседес
Как убрать lim на мерседес

Какой антифриз заливать в mercedes 124

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Mercedes-Benz E-Класс (W124) 1993 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Какой антифриз заливать в mercedes 124

Важно знать

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Вопросы по температуре двигателя w124

А сколько литров его надо c условием промывки на аппарате. У меня 111 мотор 2,2. Такой как вы написали, я найду врятли! Хочу купить Mobil Antifreeze Extra, конечно дороговато 300 р. за литр концентрата! Но зато Mobil, (у меня везде залит Mobil) и рекомендации на этикетке от Mercedes, BMW, Audi.

qruiser

Супермодератор

Re: Антифриз.

В продажу поступает оригинальный антифриз с каталожным номером 000 989 08 25 (концентрат густо-синего цвета с температурой замерзания -70оС) в пластиковых канистрах по 1,5 и 5 литров. Допускается использовать продукты других фирм , которые прошли сертификацию и перечислены в листе допуска 325.0 .Для приготовления антифриза с точкой замерзания -37оС соотношение концентрата и воды составляет 1:1 . Неразведенный концентрат использовать не допускается , т.к. это может привести в выпадению кристаллов внутри системы охлаждения и закупориванию проходных сечений . Максимально допустимое процентное содержание концентрата в готовом антифризе – 55% . Это обеспечивает защиту от замерзания до -44 град.С. Мерседес предписывает замену антифриза раз в три года , о чем делается отметка в сервисной книжке на странице 69.Через 2-3 месяца после замены антифриз меняет цвет на зеленый.

Антифризы для автомобилей Mercedes-Benz

Общие сведения об антифризе для легковых автомобилей Mercedes Benz (лист допуска 325.0)

Не все автолюбители знают, как часто стоит менять охлаждающую жидкость, какую стоит залить, что делать при потере охлаждающей жидкости и какие пропорции стоит соблюдать. Давайте попробуем разобраться.

В продаже мы имеем оригинальный Мерседесовский антифриз с каталожным номером А000 989 08 25 и его полный аналог А000 989 21 25 (концентрат синего цвета). Допускается использовать продукты других фирм которые прошли сертификацию и перечислены в листе допуска 325.0 (последний лист допуска приведен ниже). Антифризы А000 989 08 25 и А000 989 21 25 допускают смешивание. Для регулировки уровня или замены используется антифриз А000 989 08 25.

Смешивание антифриза с водой

Что до приготовления антифриза, то например, для достижения точки замерзания -37 о С соотношение концентрата и воды составляет 1:1. Неразведенный концентрат использовать нельзя, так как это может привести в выпадению кристаллов (наподобие кристаллов сахара) внутри системы охлаждения и закупориванию проходных сечений. Это первый момент, а второй — антифриз не имеет линейной зависимости температуры замерзания от концентрации — так, температура замерзания неразведенного концентрата близка к -20..-25 о С, т.е. выше, чем у разведенного водой один к одному (взгляните на график). Максимально допустимое процентное содержание концентрата в готовом антифризе – 55%. Это обеспечивает защиту от замерзания до -44 о С. Дальнейшее увеличение доли концентрата нежетельно — с ростом концентрации этиленгликоля в охлаждающей жидкости снижается ее теплоемкость, т.е. способность вбирать в себя тепло и отводить его. Спустя какое-то время после замены синий антифриз меняет цвет на зеленоватый, но сразу оговорюсь — изменение цвета не является критерием его годности – его цвет обусловлен красителем, который впоследствии «срабатывается».

Периодичность замены охлаждающей жидкости:

большинство моделей с 2002 года – раз в 15 лет или 250000 км пробега, если нет иных указаний в сервисной книжке (справедливости ради нужно сказать, что многое зависит от качества воды, которой разводили концентрат);
для более ранних моделей (до 2002 года) периодичность была раз в 3 года;
для части автомобилей и после этого антифриз необходимо менять раз в три года. В этот список входят в основном машины с двигателем М111:

W210 с номером шасси до А956412;
все W202 c M111 с начала до конца выпуска;
W208.335/435 с двигателем M111.945 с номером шасси до F165935 / T056332;
W170 с двигателем М111 с номером шасси до F252591;
W163 — независимо от типа двигателя (все бензиновые и дизельные);

Перечень продуктов, имеющих лист допуска 325.0 приведен внизу статьи.

Требования к воде производителем расписаны довольно неоднозначно. Предлагается использовать чистую, мягкую воду. Питьевая вода, как написано, часто подходит для этого, но не всегда. Промышленная, из крана, речная вода — неприменима. Поэтому лучше использовать дистиллированную и деоионизированную воду. Если использовать обычную воду, то результатом со временем будут проблемы с системой охлаждения. Это и отложения (накипь) на стенках рубашки охлаждения, радиатора, и снижение антикоррозионных свойств антифриза. Шершавые от накипи стенки рубашки охлаждения, уменьшившиеся сечения сот радиатора приведут к снижению скорости потока жидкости и, как следствие, к снижению эффективности самой системы. Для сравнения в течение месяца заваривайте в чайнике обычную воду из-под крана, не фильтруя ее предварительно и под конец эксперимента посмотрите, что будет внутри. А теперь представьте, что будет в системе охлаждения.

Общие сведения об антифризе для легковых автомобилей Mercedes Benz (лист допуска 326.0)

Здесь тоже все должно быть понятно — лист допуска оговаривает применение антифризов, уже готовых к применению. Их не надо разводить водой, проверять плотность и т.д. Из преимуществ — гораздо более стабильные параметры, т.к. используется деминерализованная вода очень высокого качества. Кроме того ответственность производителя за готовый к упортреблению продукт всегда выше, чем за полуфабрикат, который покупатель должен доводить сам. Из недостатков — во-первых температура замерзания — стандартная для европейских продуктов -37 о С, во-вторых — большая цена — большие накладные расходы на хранение, транспортировку, тару, плюс качественная вода стоит недешево. Перечень продуктов, имеющие допуск 326.0 приведен ниже. В остальном и целом антифризы из листа допуска 326.0 полностью идентичны продуктам из листа 325.0 и применяются во всех бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей Mercedes Benz.

Лист допуска 326.0

Наименование продукта	Производитель
Castrol Radicool NF Premix	BP p.l.c., LONDON/UNITED KINGDOM
CLASSIC KOLDA UE G48 FG (1:1)	CLASSIC Schmierstoff GmbH & Co. KG, Hoya/Deutschland
Coolant (finished goods) G48	Changchun Delian Chemical Co. Ltd., CHANGCHUN/P. R. of CHINA
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN -35	Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN PREMIX	Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
Kühlstoff G05-23/50	BASF SE, Ludwigshafen/Deutschland
MOTOREX COOLANT G48 ready to use	Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz
Power Cool Off-Highway Premix 50/50	Detroit Diesel Corporation, DETROIT, Michigan 48239-4001/USA

Антифриз «30»

Антифриз 30

С 2011 года Мерседес ввел в обращение еще один антифриз — с каталожным номером А000 989 16 2514 (канистра 5 литров). Он предназначен для «ремонта» системы охлаждения, пострадавшей от коррозии алюминиевых сплавов (взвесь, гель в системе охлаждения, перегрев, потеря пропускной способности радиатора). Антифриз поставляется в виде концентрата, который необходимо развести в пропорции 50/50 с водой для получения охлаждающей жидкости с температурой замерзания -37 о С. Антифриз «30» запрещается смешивать с любыми другими видами антифризов и, самое главное, впоследствии систему охлаждения, которая была уже заполнена антифризом «30» нельзя будет заправлять антифризами из листов допуска 325.0 или 325.2. Для отличия на бачок системы охлаждения на видное место приклеивается наклейка «Typ 30». Антифриз «30» необходимо менять каждые 3 года.

Немного общей информации об антифризах

Вообще можно выделить основные четыре типа антифризов:

традиционные антифризы, содержащие неорганические ингибиторы — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Сейчас в Европе они применяются все реже и реже из-за низкого срока службы (2-3 года), низкой температуры кипения (около 105 о С). Кроме того силикаты в процессе эксплуатации покрывают внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатной пленкой, которая ухудшает теплообмен (но если силикаты не добавлять, то коррозия мгновенно «сгрызет» двигатель Вашего автомобиля). Этот тип антифризов не применяется в Мерседесах примерно с конца 90-х годов;
гибридные антифризы (часто обозначаются как HOAT — Hybrid Organic Acid Technology, Hybrid Technology, NF — Nitrite Free). Они как правило синего, зеленого, сине-зеленого, или желтого цвета. Этот тип соответствует фольксвагеновскому стандарту TL 774-C и несет на этикетках допуск от Фольксвагена G11 (готовые антифризы), G05 или G48. Они составляют немалую часть списка продуктов, входящих в лист допуска 325.0. Отличаются использованием как неорганических (в основном силикатов и фосфатов) ингибиторов, так и органических, т.е. совмещают преимущества традиционных и карбоксилатных антифризов (с таким же образованием пленки на стенке рубашки охлаждения, но более тонкой и нерасходуемыми ингибиторами, которые вступают в работу только при возникновении очагов коррозии). Есть много отличий в составе таких антифризов: для США характерно использование нитритов, чуть меньше фосфатов, но с минимальным содержанием силикатов (основные ингибиторы — фосфорная кислота, метасиликат натрия, нитрат натрия, нитрит натрия), а для Европы применение фосфатов нехарактерно из-за повышенной жесткости воды, в результате чего фосфаты выпадают в осадок (выход один — применение деминерализованной воды) — поэтому ставка делается в основном на силикаты; также европейские антифризы не содержат аминов, а некоторые и нитритов.
«карбоксилатные» антифризы или «OAT coolants — organic acid technology», иногда называются «органическими антифризами». Их немало в списке продуктов, получивших допуск 325.0. Отличаются использованием органических (карбоновых) кислот в качестве ингибиторов (зато не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, нитритов и аминов). Из преимуществ — высокая температура кипения (около 165 о С), больший срок службы (от 5 лет и более). Опять же японцам характерно даже в карбоксилатные антифризы добавлять нитриты и молибдаты, а американцам – фосфаты. Им присвоен класс качества: — G12 — готовый антифриз; класс имел хождение до 2006 года и определялся фольксвагеновской спецификацией TL 774-D; — G12+ готовый антифриз; класс имет хождение с 2006 года и определялся фольксвагеновской спецификацией TL 774-F; — G30 — концентрат для VW, G33 — концентрат для автомобилей группы Peugeot-Citroen, G34 -концентрат для группы GM. G12 окрашиваются как правило в красный цвет, G12+ — в красный, оранжевый, малиновый, розовый или лиловый. Для карбоксилатных антифризов характерно медленное, но продолжительное действие ингибиторов. Лучше всего они работают с алюминием, хуже — с медью и латунью, чугуном, припоем с высоким содержанием свинца. Были случаи агрессивного влияния на эластомеры. Антифризы классификации G12 и G12+ смешиваемы между собой в рамках одного производителя; G12+ допускается (но нежелательно) смешивать с антифризами, G12 — наотрез не смешиваемы с антифризами G11.
«lobrid coolants» или «SOAT coolants» — занимают промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными антифризами. Кроме карбоксилатов содержат небольшое (до 10%) количество неорганических составляющих, в основном силикатов. Цвета могут быть любые — желтый, зеленый, оранжевый или даже бесцветный (для заливки на конвейере). Для этих антифризов выделено отдельное обозначение — G12++ для готового антифриза и G40 для концентрата (соответствуют фольксвагеновской спецификации TL 774-G). Каждый из производителей по своему определяет название класса — BASF именует их SOAT (Silicone Organic Acid Technology), Arteco — Lobrid Technology. Появились относительно недавно — примерно в 2008 году.

Отдельно выделяются пропиленгликолевые антифризы. По фольксвагеновской классификации им присвоено обозначение G13 и ярко-желтый или оранжевый цвет. Их становится все больше, но только в Европе — очень дорого. Большинство покупателей не готовы покупать такой продукт, хотя общественный транспорт в Европе переведен на полипропиленгликолевые антифризы давно. Преимущества: он не токсичен и очень экологичный. Пропиленгликолевый или этиленгликолевый/глицериновый антифризы носят обозначение G13, но в Мерседесах антифризы такого класса не применяются.

Цвет антифриза. У одних производителей цвет означал тип антифриза, у других — температуру замерзания. Так, японцы долго придерживались принципа температурной градации: красный (максимум) -30 о С, зеленый -25 о С, желтый -20 о С. Но есть одно «НО»: чем ниже температура застывания, тем ниже теплопередача, т.е. эффективность системы охлаждения серьезно снижается. Поэтому некоторые японские производители, чьи автомобили отличаются малыми объемами систем охлаждения, используют не красный, как это имеет место на 80% машин, а зеленый или желтый антифриз. Но это не значит, что красный и желтый японский антифриз несмешиваем, хотя может быть и наоборот. Это вообще ничего не значит, поскольку антифризы вообще лучше не смешивать. У европейцев подход получился более системным, благодаря концерну Фольксваген. Именно эти ребята и стали законодателями мод в области антифризов. Листы допуска фольксвагена несут обозначение Gxx.

Итак, примерный набор цветов сообразно фольксвагеновской классификации:

класс G11, G05, G48 как правило окрашивается в синий, зеленый, сине-зеленый, иногда желтый цвет (это «гибридные» антифризы);
класс G12 , G30 , G33, G34 — как правило в красный цвет (это карбоксилатные антифризы);
класс G12+ — как правило в красный, оранжевый, малиновый, розовый или лиловый цвет (это также карбоксилатный антифриз);
класс G12++, G40 — как правило в лиловый или фиолетовый цвет. Относится к классу «лобридных» антифризов;
класс G13 — пропиленгликолевые антифризы. Окрашиваются как правило в оранжевый цвет.

И еще одно что касается цвета антифриза — все мы знаем, что на рынке часто можно купить один и тот же продукт под разными торговыми марками и по разной цене. Так, один и тот же антифриз может быть окрашен в следующие цвета: в оранжевый для завода Ford, в желтый цвет для Volvo, в розовый для завода Opel, в синий цвет — для завода Komatsu. В продажу этот же антифриз поступает в оранжевом цвете. Еще вопросы по правомерности выбора антифриза по цвету есть? Поймите, к выбору антифриза надо подходить не менее ответственно, чем к выбору моторного масла и не нужно лить в бачок что не попадя! Отличия между продуктами просто громадные и от смешения разных антифризов может произойти что угодно. Лучше не покупать «просто синий» антифриз и доливать его в бачок и ездить с этой смесью следующие 2-3 года.

Можно ли смешивать антифризы разных марок и что мне долить в систему охлаждения?

Ответ аналогичен ответу на вопрос «можно ли смешивать масла разных марок и классов?». Так вот масла в большинстве случаев можно смешивать. А антифризы — скорее нет, чем да! Рассмотрим случаи, когда может потребоваться долив охлаждающей жидкости:

утечка охлаждающей жидкости в результате неисправности (негерметичность системы). Если Вы имеете возможность добраться до сервиса для устранения дефекта — то требуется устранить дефект и отрегулировать уровень охлаждающей жидкости, используя разведенный концентрат (с проверкой плотности по окончании ремонта ). Еще лучше жидкость просто заменить;
если имеет место утечка жидкости в дальней дороге, или просто в ситуации, когда до сервиса машина с таким уровнем просто не доберется. В этой ситуации доливаем что найдем — есть рядом автомагазин — любой антифриз, который имеет лист допуска 325.0 (если концентрат — только разведя его водой); если нет такового – любой, какой найдется; если купить или выпросить негде – доливайте воду; если зимой негде взять воду — растопите снег (в расширительном бачке он будет таять очень долго) и двигайтесь, не выключая двигатель. В ситуации с доливом антифриза можно проехать сотню — две километров, в ситуации с водой – меньше, так как при этом страдает водяной насос, точнее уплотнение, защищающее подшипник, но и в том и другом случае конечной точкой путешествия должна стать станция технического обслуживания, где все, что вы залили нужно заменить на нормальную охлаждающую жидкость. Насчет уплотнения подшипников водяного насоса — специально в состав антифриза никаких смазывающих добавок не вводят — сам этиленгликоль в силу своих качеств обеспечивает скольжение в месте контакта крыльчатки и уплотнения. При использовании чистой воды уплотнение истирается;
если имеет место падение уровня без видимых утечек (после ночной стоянки под машиной и на пластиковой защите нет луж), на масляном щупе нет эмульсии или из выхлопной трубы не валит белый пар — доливайте воду. При ближайшем посещении сервиса проверьте и отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости. Причиной падения уровня может стать сброс паров через пробку расширительного бачка, в задачу клапана которой входит поддержание избыточного давления (обычно для Мерседеса это 1,5-2,0 бар). Причем выходят пары воды, которая начинает испаряться при 100 о С, а не этиленгликоль, который кипит при температуре 197 о С. Именно поэтому, если доливать разведенный концентрат, то содержание моноэтиленгликоля в системе охлаждения может стать слишком высоким, что приведет к резкому снижению теплоемкости охлаждающей жидкости и другим отрицательным последствиям, которые уже разбирались выше.

Таким образом, если Вы не знаете что залито у вас в машине в системе охлаждения — лучше замените — это не так дорого, но наверняка. Тем более, вы избавитесь от вопросов, что же долить в систему. Вы ведь не будете доливать масло Лукойл в Shell? Смешивать антифризы разных типов — перевод денег — пакеты присадок разбалансируются и мы получаем коктейль с неизвестными свойствами. Смешивать антифризы даже имеющие допуск 325.0 от Mercedes, но разных производителей — тоже не самый умный ход. Каждый производитель использует свой набор ингибиторов и может так получиться, что некоторые положительные свойства антифриза будут утеряны, а какие-то отрицательные — стократ усилены! Фатальной ситуации от смешения антифризов разных типов и производителей и цветов не произойдет в 99% случаев, хотя были ситуации, когда выпадал осадок или даже гель! Просто в кратчайшее время необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость в системе, т.к. антифриз — это не просто незамерзайка, а набор весьма сбалансированных присадок — антикоррозионных, антикавитационных, моющих и еще много-много каких.

Тогда возникает другой вопрос — что доливать в систему охлаждения , в которой присутствует оригинальный антифриз? Только оригинальный же антифриз. Производитель продукта для конвейера и поставок в запасные части не известен, хотя понятно, что сам Daimler AG производством антифриза не занимается. Возможно, что таких поставщиков несколько. Но в любой легковой автомобиль вы можете смело заливать оригинальный антифриз, поскольку все они созданы по единой рецептуре. Что же до продуктов из листа допуска 325.0 — их можно использовать в системе охлаждения, но нельзя смешивать между собой! Вы же не будете смешивать между собой масла из листа 229.5 в беспорядочных пропорциях только на основании того , что они входят в один лист допуска?

Далее! Основным критерием пригодности антифриза в системе охлаждения Вашего автомобиля является не цвет, а его точка замерзания. Ближе к зиме есть смысл выяснить эту величину. Для этого нужно посетить станцию техобслуживания. Если же надумаете делать сами, то помните, что регулировать плотность надо не в расширительном бачке, а в системе в целом, для чего после каждого долива концентрата необходимо запустить двигатель, включить печку на полную и дать «коктейлю» размешаться несколько минут. Потом можно проверить результат (правда с коррекцией на температуру охлаждающей жидкости: плотноть антифриза снижается с примерно 1,065 при 20 о С до 1,022 при 100 о С). Что касается опасности замерзания охлаждающей жидкости в двигателе. Если жидкость состоит из не менее чем 30% концентрата, то опасность разрушения (разрыва деталей двигателя, как это произошло бы в случае применения воды) практически отсутствует: увеличение объема вряд ли дойдет до 1%. Жидкость может превратиться в кашеобразную субстанцию, но после прогрева двигателя вернет свои качества. Хуже если ей удастся превратиться в лед- крыльчатка помпы скорее всего не выдержит.

Перечень продуктов, входящих в лист допуска 325.0

Наименование продукта	Производитель
Mercedes-Benz Korrosions-/ Frostschutzmittel MB 325.0	Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
MB 325.0 Coolant A 000 989 01 25	Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
MB 325.0 Coolant A 000 989 09 25	Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
MB 325.0 Korrosion-/Frostschutzmittel A 000 989 08 25	Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
ALLIANCE PRIMECOOL C-MF	Mercedes-Benz Pty. Ltd. /Australia, Victoria, Mulgrave/AUSTRALIA
Alpine C 48	Mitan Mineralöl GmbH, Ankum/Deutschland
Anticongelante Voltro®	Comercial Roshfrans, S.A. de C.V., MÈXICO, D.F./MEXICO
Antifreeze ANF KK48	Kuttenkeuler GmbH, Köln/Deutschland
Antifreeze RL-Plus	Raloy Lubricantes, S.A. de C.V., Santiago Tianguistenco/MEXICO
ARAL Antifreeze Extra	Aral Aktiengesellschaft, Hamburg/Deutschland
AVIA ANTIFREEZE APN	Avia Mineralöl-AG, München/Deutschland
Aviaticon Finkofreeze F48	Finke Mineralölwerk GmbH, Visselhövede/Deutschland
Castrol Antifreeze NF	Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
Castrol Radicool NF	Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
CLASSIC KOLDA UE G48	CLASSIC Schmierstoff GmbH & Co. KG, Hoya/Deutschland
Concentrate Coolant (G48) China	Changchun Delian Chemical Co. Ltd., CHANGCHUN/P. R. of CHINA
Concentrate Coolant G48	Changchun Delian Chemical Co. Ltd., CHANGCHUN/P. R. of CHINA
COOLANT G48 CONCENTRATE	Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz
Engen Antifreeze & Summer Coolant	Unico Manufacturing, Durban/REPUBLIC of SOUTHAFRICA
ENGMAN´S SUPER ANTIFREEZE & COOLANT	Unico Manufacturing, Durban/REPUBLIC of SOUTHAFRICA
EUROLUB KÜHLERSCHUTZ D-48 EXTRA	EUROLUB GmbH, Eching/Deutschland
EuroPeak Coolant/Antifreeze	Old World Industries, Inc., Northbrook, IL 60062/USA
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN	Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
Genantin Super	Clariant GmbH, Frankfurt/Main/Deutschland
Glixol Extra Plus	Zaklady Chemiczne Organika S.A., Lodz/POLAND
Glycostar ST48	Müller Mineralöle GmbH & Co. KG , Eschweiler/Deutschland
Glysantin® G05®	BASF SE, Ludwigshafen/Deutschland
Glysantin® G48®	BASF SE, Ludwigshafen/Deutschland
INA Antifriz Al Super	INA MAZIVA Ltd., Zagreb/CROATIA
Krafft Refrigerant ACU 2300	Krafft S.L., ANDOAIN (Guipuzcoa)/SPAIN
LUBEX ANTIFREEZE TSM	Belgin Madeni Yaglar Tic. Ve San. A.S., Gebze Kocaeli/TURKEY
LUKOIL ANTIFREEZE HD	ZAO Obninskorgsintez , OBNINSK/RUSSIA
LUKOIL ANTIFREEZE HD G11	ZAO Obninskorgsintez , OBNINSK/RUSSIA
Mobil GS 333 Plus	Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
MOFIN Kühlerfrostschutz M48 Premium Protect	BVG Blume GmbH, Bomlitz/Deutschland
Motorex Antifreeze G05	Bucher AG Langenthal, LANGENTHAL/Schweiz
OMV coolant plus	LUKOIL Lubricants Austria GmbH, VIENNA/Österreich
PANOLIN ANTI-FROST MT-325	PANOLIN AG, MADETSWIL/Schweiz
PO Özel Antifriz	Petrol Ofisi Anonim Sirketi, Istanbul/TURKEY
polyston(R) G48(R)	FRIPOO Produkte AG, Grüningen/Schweiz
Power Cool Off-Highway	Detroit Diesel Corporation, DETROIT, Michigan 48239-4001/USA
PROCAR Kühlerschutz Extra	EUROLUB GmbH, Eching/Deutschland
RAVENOL Alu-Kühlerfrostschutz -exclusiv-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/Deutschland
RAVENOL HTC Hybrid Techn. Coolant Concen	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/Deutschland
ROWE Hightec Antifreeze AN	ROWE Mineralölwerk GmbH, Worms/Deutschland
Super Concentrate G 103	BASF SE, Ludwigshafen/Deutschland
TECTROL COOLPROTECT	BayWa AG, München/Deutschland
VOLTRONIC Coolant AN	Voltronic & ACT GmbH, Bad Boll/Deutschland
York 716	YORK SAS, Toulon Cedex/FRANCE
Zerex G 05	The Valvoline Company, LEXINGTON, KY/USA
Zerex G 48	The Valvoline Company, LEXINGTON, KY/USA

Следует учитывать, что листы допуска постоянно меняются. В приведенных таблицах — листы допуска 325.0 и 326.0 по состоянию на 06/11/2015