Автомобильный завод Урал (Уральский автозавод УралАЗ) ОАО г. Миасс.
Страна: Россия
Адрес: 456300, Россия, Миасс, Челябинская обл., пр-т Автозаводцев, 1
Телефон: (3513) 55-27-95
Официальный сайт http://www.uralaz.ru
Полное наименование: ОАО «Автомобильный завод (автозавад) Урал»
Краткое наименование: ОАО «УралАЗ»
Год основания 1941г.
Модельный ряд ОАО «Автомобильный завод Урал» (УРАЛАЗ): автосамосвалы, тягачи, шасси, автомобили бортовые.
Российский производитель Автомобильный завод Урал (Уральский автозавод УралАЗ) ОАО Миасс — производство и продажа: шасси полноприводные, бортовые автомобили, седельные тягачи, автосамосвалы, лесовозная техника.
Продажа автосамосвалы, тягачи, шасси, автомобили бортовые Урал — посмотреть, производителя.
посмотреть новые автосамосвалы, тягачи седельные, шасси, автомобили бортовые на полноприводных шасси Урал у завода-изготовителя Автомобильный завод Урал (Уральский автозавод УРАЛАЗ) ОАО можно в головном офисе предприятия город Миасс, Челябинская область, или у официального дилера завода в Москве, Санкт-Петербурге.
История завода УралАЗ Миасс.
История завода УралАЗ наинается в 1941 году, когда по решению ГКО был образован Уральский автозавод имени Сталина .
В разные годы предприятие имело разные наименования:
1941 — 1962 гг. — Уральский автозавод имени Сталина;
1962 — 1976 гг. — УралАЗ;
1976 — 1994 гг. — Уральское объединение по производству грузовых автомобилей;
1994 — 2000 гг. — УралАЗ Уральский автомобильный завод;
С 2001 года ОАО «Автомобильный завод Урал». Предприятие входит в состав холдинга «Группа ГАЗ».
В начале предприятие выпускало комплектующие для автомобилей и только в конце войны на конвейер был поставлен первый грузовик ЗИС-5. Затем почти 10 лет на предприятии собирали различные модификации базовой модели и машины серии Урал-ЗиС.
В 1965 году был разработан принципиально новый грузовик Урал -375, на базе которого впускалось несколько модификаций. Эти машины нашли широкое применени в народном хозяйстве и многократно награждались на различных выставках. Были выпущены модели предназначенные для экспорта в страны Азии, Африки.
В конце семидесятых годов конструктора предприятия разработали новую машину Урал -4320, которая в 1977 году была поставлена на производство. Она послужила базовой моделью для целого семейства грузовиков, которые выпускались и выпускаются в настоящее время. На базе 4320 выпускались самосвалы, пожарные машины, бортовые машины, автокраны, седельные тягачи, автобетоносмесители, автоспецтехника и многие другие виды спецтехники.
В 1983 году специально для сельского хозяйства была спроектирована и поставлена на конвейер машина Урал-5557. Она была приспособлена для работы с сельскохозяйственной техникой. Ходовые качества этой модели позволяли передвигаться в условиях полного бездорожъя, при любой температуре окружающего воздуха. На шасси этой машины так же монтировали различные спецнадстройки: автокраны, пожарные машины, снегоочистители и др.
Предприятие в последние годы приступило к проектированию машин с бескапотной кабиной. Были изготовлены опытные образцы, которые успешно прошли испытания. В 2005 году на производство было поставлено несколько моделей серии Урал -636 и самосвал Урал -6563. На шасси этих машин так же монтируют спецнадстройки (автокраны, автобетоносмесители).
Предприятие имеет опширную дилерскую сеть, которая решает все вопросы по продажам и гарантийному ремонту автомобилей серии Урал. Дилеры обеспечивают своих потребителей своевременно и в полном объеме необходимыми запасными частями. Поставка запчастей производится в минимально короткое время.
- Генеральный директор Корман Виктор Христофорович
- Исполнительный директор Васильев Александр Михайлович
- Директор по продажам Селин Валерий Николаевич
- Директор по развитию Ведерников Александр Анатольевич
- Директор по производству Крайнов Николай Иванович
- Технический директор Просвиров Евгений Николаевич
Подробная информация о каждом из руководителей размещена на сайте предприятия.
УралАЗ Производство
Предприятие располагает всеми видами производств: литейным, кузнечно-прессовым, механическим, гальваническим, сборочным, окрасочным и др. Каждое из производств оснащено современным оборудованием, позволяющее выпускать качественную продукцию.
На предприятии большое внимание уделяется качеству выпускаемой продукции.
Сайт предприятия http://www.uralaz.ru
Сайт содержит полную информацию о предприятии. На его страницах каждый желающий найдет ответ на любой вопрос, будь то история, информация по каждой выпускаемой модели или условия и стоимость покупки конкретной модели автомобиля.
Очень подробно описаны все новации, которые внедрены на предприятии в последнее время. Описана ближайшая перспектива предприятия. Указаны адреса всех дилеров.
УралАЗ Уральский автомобильный завод — новости:
26.05.2010 г. Новый автомобиль Урал-32552-3011-59 с бескапотной кабиной
Автомобильный завод Урал (Уральский автозавод УралАЗ) ОАО г. Миасс, контакты: официальный сайт, адрес, телефон, производство, продажа шасси, тягачи, автосамосвалы, бортовые автомобили посмотреть, , история, новости.
НОВОСТИ (Строительное, строительно дорожное и коммунальное машиностроение в России и мире)
Раздел новости строительное, строительно дорожное и коммунальное машиностроение в России включает научные статьи, обзоры рынка о новой спецтехнике, строительно-дорожной и коммунальной технике, производителях, промышленном интернете вещей в мире, разработка (развитие) моделей систем искусственного интеллекта в интернете с применением технологии блокчейн для специальной техники, ЖКХ, на автомобильном (ж/д) транспорте в России, Соединенных Штатах Америки (USA), а также основные выставки специальной техники в РФ.
Новости спецтехники в России и мире
новости спецтехники в России и мире содержит информацию о новых моделях спецтехники, дорожно строительной техники, оборудовании, комплектующих, включая производителей.
Ура! Уралу – 70 лет назад автозавод «Урал» выпустил первый автомобиль
Уральский автомобильный завод, расположенный в городе Миасс Уральской области, был открыт в 1941 году. В его основу легли эвакуированные на время войны автомоторный и литейный цеха Московского завода имени Сталина. На протяжении года в Миассе собирались только коробки передач и двигатели, а затем – после переоборудования стартовал полноценный выпуск автомобилей.
Всего за 70 лет Уральским автомобильным заводом было выпущено 1,4 миллиона машин.
8 июля 1944 года с конвейера сошёл первый грузовик «Урал» — это была военная модификация бортового ЗИС-5В. Грузоподъёмность ЗИСа составляла 3 тонны – за это он и получил народное имя «трёхтонка», став одним из самых значимых автомобилей Великой Отечественной войны.
За время войны Уральским заводом было выпущено несколько тысяч машин. На базе военных ЗИС собирались понтонные автомобили, передвижные мастерские, мобильные топливозаправщики.
«Уральские» грузовики ценили за надёжность, неприхотливость и простоту в использовании. На первых ЗИС-5В была деревянная кабина, деревянные подножки и брызговики, простая обшитая досками платформа с откидным задним бортом и механические задние тормоза.
После войны продолжилась история легендарного ЗИС. В ходе модернизации были добавлены тормоза с гидравлическим приводом, усилена прочность бортовой платформы, усилен редуктор заднего моста.
Автомобили «Урал» сегодня – это современная надёжная техника высокой грузоподъёмности, созданная для покорения самых труднопроходимых районов страны. Автомобили уральского завода используются в армии и на производстве.
Грузовик урал где производят
Русский
Звонок по России бесплатный 8-800-100-11-74
- Полный привод
- Урал NEXT
- Урал-М
- Урал 6370, Урал 9593
- Урал 4320
- Неполный привод
- УРАЛ С35510 6х4
- Урал NEXT 6×4
- Газовые автомобили
- Урал CNG
- Сервисное обслуживание
- Сервисная сеть УРАЛ
- Техническая документация
- Условия гарантии
- Контакты службы сервиса
- Запчасти
- Дилеры по продаже запчастей УРАЛ
- Защита от контрафакта
- Прайс-лист на запасные части
- Контакты службы продаж запчастей
- Дилеры на территории РФ
- Дилеры на территории стран ближнего и дальнего зарубежья
- Новости
- Фото
- Видео
- Мероприятия
- Мы в соцсетях
- Руководство
- История
- Карьера и обучение
- Охрана труда
- Система менеджмента качества
- Потребителям сетевой организации
- Поставщикам
- Непрофильные активы
- Информация, размещаемая согласно ФЗ
- Экскурсии на АЗ «УРАЛ»
- Как стать официальным дилером
- Как стать авторизованным сервисным центром
- АО «АЗ «УРАЛ»
- ООО «Торговый дом АЗ «УРАЛ»
- Дирекция по сервису и автокомпонентам
Самосвал УРАЛ С35510
Новый УРАЛ 6х4 — автомобиль с уральским характером
Самосвал УРАЛ
NEXT 6×6
Самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов по всем видам дорог.
Вахтовый автобус
Урал-М
Автобус специальный предназначен для перевозки пассажиров и вахтовых бригад по всем видам дорог и местности.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
«УРАЛ» – УралАЗ, г. Миасс
Зимой 1941 прямо с колес под открытым небом шел монтаж оборудования, эвакуированного с Московского автозавода имени Сталина. Одновременно возводились производственные корпуса, и уже в марте 1942 начал работать первый цех нового завода, а в апреле собраны первые коробки передач и двигатели. В феврале 1943 создается автомобильное производство, 8 июля 1944 с конвейера сошел первый уральский автомобиль ЗИС-5В. С того времени завод – один из основных поставщиков армейских автомобилей в стране, значительная их доля на автотранспорте и в экспортных поставках. Они используются в армиях многих стран, превосходя по ходовым качествам своих иностранных соперников. В послевоенные годы совершенствуются, создаются новые модели – ЗИС-21А, «Урал ЗИС-355», проводятся работы по модернизации двигателя. Успеху во многом способствует тесный контакт в работе с учеными Челябинского политехнического института – ЧПИ, ЮУрГУ и прежде всего АТ-факультета.
В 1958 освоен выпуск двухосного автомобиля «Урал-355М», который успешно использовался при освоении целины Урала, Сибири и Казахстана, для освоения пустынь Средней Азии, районов Сибири и Крайнего Севера. Для армии требовались специальные мощные автомобили-вездеходы, и в 1961 освоены большегрузные трехосные автомобили повышенной проходимости «Урал-375» с колесной формулой 6×6. Кузницей кадров для Уральского автозавода стал АТ-факультет и его вечернее отделение в Миассе. Более 60 выпускников пришли на завод в первые десятилетия. Среди них: С. И. Антонов, В. В. Косогоров, Р. М. Ахтареев, В. И. Лауконен, В. П. Важенин, С. Л. Слоним. Более 650 работников завода окончили вечернее отделение ЧПИ в Миассе: А. И. Бондарев, Н. С. Дедуров, Л. И. Дедурова, П. С. Макаревич, Л. П. Карпюк, О. И. Безрукова, Н. С. Борисов, В. А. Козак, П. В. Щербаков, А. М. Анисимов и др. В 1977 на Уральском автозаводе налажено производство новой модели – «Урал-4320» с дизельным 8-цилиндровым двигателем. В 1978 на УралАЗе создан конструкторский отдел двигателей, рук. Б. Г. Шапшал. Опытным образцом стал двигатель с воздушным охлаждением. В 1980 изготовлен первый образец автомобиля-самосвала сельскохозяйственного назначения «Урал-5557». Для нефтяников и газовиков Западно-Сибирского региона разработан снегоболотоходный гусеничный транспортер «Урал-5920». Завод выпускает разнообразную гамму автомобилей «Урал» с колесной формулой 4×4, 6×6, 8×8 для перевозки грузов, людей и выполнения спец. работ. Базовой моделью является «Урал-4320-31» с двигателем ЯМЗ-238М2 грузоподъемностью до 8 т. На базе этой модели созданы различные модификации: «Урал-43202-0351-31» бортовой грузоподъемности 9 т; «Урал4320-0911-30» с удлиненной базой (11 т); «Урал-55571-30» – самосвал с задней разгрузкой (11 т); «Урал-44202-31» – седельный тягач для буксировки полуприцепов (20 т); «Урал-43206» с колесной формулой 4×4 (5 т). Малыми сериями выпускается автомобиль-тягач «Урал-5323-20» с колесной формулой 8×8 грузоподъемностью 10 т. Автомобиль-тягач оснащен мощным дизелем с турбонаддувом ЯМЗ-238Б мощностью 300 л.с. «Уралы» приспособлены для эксплуатации при температурах от минус до плюс 50 °С. Высокой проходимости автомобиля способствуют шины с регулируемым с места водителя давлением воздуха, особая конструкция ведущих мостов, мощный дизельный двигатель, система герметизации агрегатов автомобиля, лебедка. На шасси автомобилей «Урал» изготавливаются вахтовые автобусы, подъемные краны, панелевозы, автотопливозаправщики, цистерны для перевозки воды, машины для коммунального хозяйства, ремонтные мастерские, а также гамма спецтехники для нефтегазового и лесопромышленного комплексов, Министерства обороны страны. В 1994 создано АО «УралАЗпожтехника», выпускающее пожарные автомобили различных модификаций для бездорожья.
В 1995 создано АОЗТ «УралАЗспецтехника» с производством специализированной техники для лесопромышленного и газового комплексов. Завод занимается разработкой и производством автомобилей для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Специалисты завода сформировали полную модельную гамму автомобильной техники данного типа. В ее состав вошли автомобили с колесными формулами 4×2, 6×4, 8×4. В настоящее время выпускаются: внедорожные автомобили «Урал» тяжелого класса, автомобили дорожной гаммы, вахтовые автобусы, спецтехника. Наиболее востребованы: автомобиль-самосвал «Урал-6370» грузоподъемностью 20,4 т; внедорожные грузовики «Урал-4320-58/59»; автомобиль-самосвал «Урал-6563» дорожной гаммы грузоподъемностью до 25 т; автомобиль-самосвал «Урал-63685» дорожной гаммы грузоподъемностью до 20 т; седельный тягач «Урал-6470» дорожной гаммы, позволяющий эксплуатировать автопоезд полной массой до 50 т; классический внедорожный полноприводный автомобиль «Урал-4320» с колесной формулой 6х6; полноприводный седельный тягач «Урал-44202»; вахтовые автобусы различных модификаций на базе полноприводных шасси автомобилей; грузопассажирские вахтовые автобусы различных модификаций. В 2012 автозавод представил перспективные продукты: автомобили сельскохозяйственного назначения грузоподъемностью 5–6 т на шасси «Урал-432065» со сменными технологическими адаптерами, а также трехосный бортовой автомобиль «Урал-5390». Для силовых структур создан «Урал-63905» («Тайфун»), броня которого выдерживает подрыв 8 кг тротила.
Для завода АТ-факультет подготовил более 300 инженеров. В их числе В. X. Корман – ген. директор ОАО «Автомобильный завод «Урал»; А. А. Романченко в 1970–1995 – гл. конструктор УГК УралАЗа; А. А. Ведерников на этой должности был в 1996 – 2002. В настоящее время только в УГК работают выпускники АТ-факультета: О. Р. Якупов – зам. ген. директора; В. П. Ашихмин – зам. по сертификации; Н. И. Варкентин – зам. по технической документации; В. Н. Каркавин – зам. по двигателям; В. А. Смирнов – зам. по агрегатам; С. А. Клепов – нач. экспериментально-исследовательского управления; В. Г. Челноков – рук. аккредитованного испытательного центра; нач. отдела А. В. Соколов и ген. директор В. С. Кадылкин.
Автомобиль «Урал-63674»
Автомобиль «Урал-43206-41»