Seintex или euromat какие лучше

Сравнение 3D ковров от Euromat и Seintex

Российские производители автомобильных ковров Euromat и Seintex создали качественные 3D коврики, набравшие высокую популярность у автовладельцев в 2016 году.

Давайте сравним особенности и преимущества многослойных 3D ковриков этих брендов.

Euromat 3D Lux

• 5 слоев материала.
• Металлический подпятник.
• Антискользящее покрытие.
• Верхний слой из ворса.
• Водонепроницаемый слой из полиуретана.

Euromat 3D Business

• 4 слоя материалов.
• Термопластиковый подпятник.
• Всесезонная эксплуатация.
• Защищает от грязи.
• Велюровый верхний слой.

Seintex 3D

• Влагозащита.
• Имеется подпятник.
• Легко мыть и пылесосить.
• Экологичность материалов.
• Создаются индивидуально для каждого авто.

В нашем интернет-магазине можно приобрести 3D коврики Euromat 3D Lux, Euromat 3D Business и Seintex 3D.

Поиск по артикулу
Подбор по авто
Бренды популярные все

Euromat — Лидер по производству автомобильных 3D ковриков экстра-класса. Производство находится в Латвии, что подтверждает высочайшее качество.

Novline — российская компания, с огромным опытом и историей в сфере автомобильных аксессуаров. OEM-партнер в РФ по производству ковриков для Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, Peugeot, Mazda и еще 14 марок. Продукция фирмы поставляется в 36 стран мира.

Seintex — отечественные автомобильные коврики для салона и багажника. Компания начала свою историю с 1997 года. Сейчас устойчиво занимает лидирующие позиции по качеству и клиентской поддержке.

MORTAL KOMBAT – финальная битва 3D ковриков Seintex vs EuroMat vs EVA.

Ну что же, дорогие Драйвовчане, настало время почитать историю выбора и сравнительного анализа салонных ковриков.
На моей машине – Шкоде Рапид, как бы это не было подозрительно, но с завода-таки стояли коврики. Родные VAG, ворсовые, с прорезиненной подложкой и креплениями.

Неплохие коврики в общем-то. Но с недостатками — на водительском коврике нет подпятника (без него он быстрее износится) и водительский совсем не закрывает площадку для отдыха левой ноги. Если же поставить в авто отдельно площадку-упор для левой ноги, как и делают многие, и прилепить на липучке подпятник, то данные коврики для чистого лета будут хорошим и симпатичным вариантом.
Но для зимы и грязных условий лучше выбрать что-то ещё, с большей площадью защиты и бортами, чем я и занялся.
Первый вариант, что я попробовал, были EVA с бортами, ценой в 3900 руб. Ковриков EVA я до этого в руках не держал, видел только на фото.

С ними я проездил два дня, и не смотря на большую закрываемую площадь, выводы мои не утешительны – они ни разу не айс:
-Во первых, крепятся на липучках, и аккуратно отодрать грязный коврик с водой от ковролина пола – та еще задачка.
-Во вторых, в EVA вода в ячейках стоит и даже не думает высыхать – площадь поверхности ячейки маленькая, а глубина большая, исходя из этого, охотно верю многочисленным отзывам, что такие коврики просто протекают.
-В третьих, материал оказался достаточно скользким, лишь немногим лучше обыкновенных резиновых ковров.
Итогом моих наблюдений стало то, что я зарёкся покупать EVA-поделки, сдал коврики обратно и продолжил поиски.
Далее мой взор упал на извечных соперников и конкурентов ковры EuroMat EM3D004508 и Seintex 90257, при этом Seintex был заметно дешевле 3 150 руб. против 4362 руб. за EuroMat.
Поскрипев кошелёчком и вздохнув со словами: «Чего только не сделаешь ради науки», я заказал EuroMat EM3D004508. Так как Seintex у меня лежат в другой машине, вот и будет повод и возможность сравнить.
Итак, получив заказ, я вынул на свет оба коврика от Seintex и EuroMat и принялся за сравнение.

Оба коврика очень похожи — имеют противоскользящую подложку, прекрасно цепляющуюся за ковролин (но при этом не препятствующую изъятию коврика для чистки), оба имеют похожую ворсовую фактуру, разве что борта Seintex совсем немного пожёстче сформованы. EuroMat заявляет, что в этой серии ковриков LUX используется 5-ти слойный материал, но я разницу с трёхслойным Seintex не заметил.

В конечном счёте разница между ними сводится к тому, что:
-У Seintex есть клипсы под родные крепления (что на мой взгляд не есть хорошо — коврик ложится отлично и никуда не съезжает и без них, но при этом наличие клипс несколько затрудняет выемку коврика из авто), у EuroMat же сформованы выемки под крепления, что удобнее.
— У Seintex подпятник тканевый и не съёмный, у EuroMat подпятник металлический, съёмный, на винтах.

Учитывая, что на любимом сайте товаров из Поднебесной подпятник стоит аж 350 рублей с доставкой, то ничего не мешает его купить и самостоятельно прикрутить к коврику Seintex.
Поэтому выбор между ними будет стоять по разнице креплений – нужны ли вам клипсы или нет, ну и по цене.

Коврик лежит отлично, площадка для отдыха закрыта.

Пассажирский коврик заходит под держатель для зонта

Задний коврик заходит под воздуховод

Перемычка также есть

Я не пожалел, что выбрал EuroMat, так как мне больше нравится коврик без клипс – выщелкивать и защелкивать их постоянно это лишние движения, да еще и на мойке с мясом оторвут, при том, что с такой формовкой и противоскользящей подложкой коврик сидит как влитой и клипсы не нужны.

Какой коврик выбрать — резиновый, полиуретановый или текстильный?

Коврики в салон автомобиля – это необходимый аксессуар. Коврики защищают салон от влаги и грязи, тем самым защищают днище автомобиля от коррозии.

Какой коврик выбрать — резиновый, полиуретановый или текстильный?

Выбор коврика зависит, в каких условиях автомобиль эксплуатируется и, конечно, от предпочтений владельца автомобиля. Сравним коврики между собой.

Резиновые коврики

Резиновые коврики можно подразделить на 2 типа:

1. Резиновые коврики с рисунком «Сетка» и бортиком 1-1,5 см (Евростандарт),
2. Резиновые коврики с высоким бортиком (3 см).

В ковриках первого типа вода и грязь, попадая на коврик, задерживаются в ячейках сетки, не перекатываясь по ковру, и не попадая на пол салона, несмотря на невысокий бортик ковра. При движении или стоянке автомобиля под уклоном влага из-за невысокого бортика может попасть под коврик.

В коврике второго типа высокий бортик лучше защищает пол салона от влаги, но при большом количестве влаги на коврике могут образовываться лужи и это портит внешний вид салона.

Резиновые коврики плотно лежат на полу салона из-за большого веса, имеющихся шипов противоскольжения и отверстий (сквозные и несквозные люверсы), предусмотренных для некоторых моделей автомобилей.

Преимущества резиновых ковриков:

• низкая цена,
• легко моются.

Представленные в нашем магазине резиновые коврики фирм Avtodriver и Seintex (с бортиком и с рисунком «Сетка») изготовлены из высококачественной резины, они эластичны и морозоустойчивы (не дубеют до — 30 градусов).

Недостатки резиновых ковриков:

• тяжелые, вес комплекта ковров достигает 8 килограммов,
• новые изделия могут иметь своеобразный «резиновый» запах, особенно при повышении температуры,
• не выдерживают низких температур, дубеют и становятся хрупкими,
• изготавливаются только в черном цвете.

Полиуретановые коврики

Полиуретановые коврики – более современные, внешне напоминают резиновые коврики с высоким бортиком, но имеют лучшие эксплуатационные характеристики.

Полиуретан – это экологически чистый материал, сочетающий в себе лучшие качества каучука и полимеров.

Преимущества полиуретановых ковриков:

Если сравнивать их с резиновыми ковриками, то полиуретановые коврики:

• более эластичные,
• более прочные,
• не изменяют своих качеств при изменении температуры от +55 до -55 градусов С,
• не имеют неприятных запахов,
• легче резиновых более, чем в 2 раза,
• изготавливаются в трех цветах: черный, серый и бежевый, что позволит подобрать коврики под цвет обивки салона,
• плотно лежат в салоне, так как коврики изготавливаются с учетом определенной марки автомобиля и форма ковриков точно соответствует конфигурации пола салона, не скользят, а для более надежной фиксации имеют крепления.

• цена, полиуретановые коврики дороже резиновых.

В нашем магазине Вы можете приобрести полиуретановые коврики фирмы Norplast.

Текстильные коврики

Все современные текстильные коврики имеют верхний ворсовый слой и прорезиненное или полимерное основание с противоскользящим покрытием.

Текстильные коврики производятся двух типов:

1. Обычные текстильные,
2. Текстильные 3D коврики.

Текстильные 3D коврики появились с развитием современных технологий 3D сканирования и объемного компьютерного моделирования и набирают все большую популярность у водителей и владельцев автомобилей.

Текстильные 3D коврики представляют собой объемные корытца без вырезов, точно повторяющие все очертания пола и нижней части салона с высотой бортиков 3 см, что защищает пол салона от влаги лучше, чем резиновые и полиуретановые коврики.

Текстильные 3D коврики имеют трехслойную структуру:

1. Верхний ворсовый слой,
2. Средний слой – это вспененная основа, выполняющая несколько функций: гидроизоляция, теплоизоляция и придание объемной формы коврику,
3. Нижний слой – это противоскользящая пленка.

Ворс всех ковриков хорошо впитывает воду, легко чистится и моется, достаточно быстро сохнет (20-30 минут). Ворсовые коврики не имеют никаких запахов, украшают и придают салону автомобиля особый уют.

Если ворсовые 3D коврики можно использовать круглый год и в любую погоду, то обычные текстильные коврики рекомендуется использовать в сухую летнюю погоду, так как они плоские и без бортиков. Некоторые водители кладут такие текстильные коврики для впитывания влаги на резиновые коврики с высоким бортом, тем самым улучшая внешний вид салона (не образуются лужи под ногами водителя и пассажиров) и облегчая содержания салона в чистом виде в снежное зимнее время, так как текстильные коврики легко вынимаются (они легкие по весу) и их можно помыть и высушить в теплом помещении.

Ворсовые коврики на водительском месте для увеличения прочности и износостойкости имеют так называемый подпятник. На различных моделях ковриков подпятник может быть накладной ворсовый на липучках, впаянный или приклеенный полиуретановый и металлический.

3D коврики обычно имеют полиуретановый или металлический подпятник.

Текстильные 3D коврики новой серии фирмы Satori имеют три подпятника на водительском месте.

Выпускаются текстильные коврики в трех цветах: черный, серый и бежевый.

Края текстильных ковриков могут быть обработаны полипропиленовой нитью или прочной PVC лентой.

Цены — от бюджетных, сопоставимых с ценами на резиновые коврики, до дорогих с ковровым покрытием (технология тафтинг), выпускаемых специально для дорогих марок автомобилей.

В нашем магазине Вы можете приобрести текстильные коврики Petex , Norplast и текстильные 3D коврики фирм Seintex, Sotra, Satori и Pradar.

Преимущества текстильных 3D ковриков:

• украшают салон автомобиля, придают комфорт и уют
• прочные
• износостойкие, имеют подпятник металлический или полиуретановый,
• защищают пол салона от грязи и влаги лучше, чем резиновые и полиуретановые ковры,
• легкие,
• просты в эксплуатации, легко чистятся щеткой или пылесосом, легко моются, быстро сохнут,
• недорогие в бюджетном сегменте цен.

Недостатки текстильных ковриков:

• требуется время для просушки (20-30 мин),
• могут протираться на местах постоянного соприкосновения с обувью,
• для поддержания красивого вида коврики необходимо часто и тщательно чистить.

Россия – большая страна с различными погодными и социальными условиями и там, где мало хороших асфальтовых дорог и много грязи, текстильные коврики даже в дорогих автомобилях использовать неразумно, а в городских условиях в хороших машинах текстильные 3D коврики украсят и придадут особый лоск салону автомобиля.

Так какие же коврики выбрать?

• Привычные для российских владельцев автомобилей резиновые коврики с бортиком самые дешевые, но и самые тяжелые.
• Резиновые коврики с рисунком «Сетка» изготавливаются из резины со специальными добавками, поэтому такие коврики отличаются большей прочностью и износостойкостью по сравнению с резиновыми ковриками с высоким бортиком. Такие коврики несколько дороже.
• Более современные полиуретановые коврики легче резиновых, имеют лучшие эксплуатационные характеристики и незаменимы в суровых климатических условиях, так как выдерживают температуру в диапазоне от -55 до +55 градусов. Полиуретановые коврики более прочные, но дороже резиновых ковров.
• Все большую популярность в России набирают текстильные и особенно текстильные 3D коврики. Такие коврики украшают салон, делают его более теплым и комфортным. Коврики легкие, хорошо защищают пол салона от влаги, легко чистятся, износостойкие благодаря подпятникам, и достаточно недорогие.

Любые из описанных выше ковриков вы можете выбрать и купить в нашем магазине.

Какие коврики выбрать — резиновые, текстильные или EVA?

Полтора года назад я ездил на автомобиле со стандартными резиновыми ковриками, и задумался — не сменить ли их на что-то более привлекательное и комфортное. Первое, что пришло на ум — текстильные оригинальные коврики. Узнав артикул родного комплекта ковриков на Skoda Octavia A7, понял, что ценник не дешевый. Стоимость составляет 5 558 рублей.

Поискал на сайтах объявлений и нашел вариант по приемлемой цене, почти в 2,5 раза дешевле новых. Посмотрел и сразу купил.

Радостный, убираю резиновые коврики и стелю текстильные. Их еще называют ворсовые. Смотрятся неплохо, подумал я. Сел, поехал, ощущая тепло и уют в салоне. Да, уюта в интерьере прибавилось, но…

Впоследствии стал замечать, что эти коврики быстро пачкаются. Захотел помыть. Заехал на мойку самообслуживания. Сполоснул аппаратом высокого давления. Начал сушить. Увидел, что сушатся долго, не стал ждать пока высохнут и постелил влажными.

Далее обнаружил, что мокрые коврики еще быстрее испачкались, а грязь просто так не убирается даже пылесосом. Тут подумал, приплыли…

В общем, если тщательно пропылесосить, то они очищаются, но не без труда. Совет — перед тем, как положить в машину тканевые коврики после мойки, их следует высушить полностью. Либо дать высохнуть в салоне, а потом уже садиться самому.

Резиновые коврики

Вернул резиновые коврики назад. И тут осознал — вот она, настоящая практичность. Не задумываешься о том, испачкаются ли они. Моются и сушатся очень быстро. Да, уюта меньше, но зато быстро и практично. Стоимость новых резиновых ковров составляет 1500-1600 рублей.

EVA-коврики (ЭВА или этиленвинилацетат)

Вспомнил, что у товарища, который ездит на Октавии, в салоне Эва-коврики. Попросил показать машину. Посмотрел, увидел и..

Понял, что эва-ковры более практичные за счет того, что состоят из углублений или сот. В этих сотах летом задерживается пыль и грязь, а зимой снег и вода. Если что-то пролил в салоне, то жидкость не растекается, а остается в сотах. Можно будет легко вынуть коврик и избавиться от грязи. Во время демонтажа ковра, не нужно бояться, что содержимое вывалится в салон.

Стоимость — 2500-3000 рублей.

Эва-коврики производят множество частных компаний, да и некоторые люди в одиночку организовывают производство. Поэтому цены могут отличаться. Конкуренция высокая.

ЭВА-коврики делятся на три вида. Стандартные, с бортами и 3D. Последний вариант самый дорогой и практичный, потому что форма повторяет практически все изгибы пола, смотрится приятно и почти на 100 % не дает грязи и пыли вывалиться в салон.

Текстильные 3D-коврики с бортами

Изучив три варианта ковров, наткнулся на более продвинутые тканевые 3D-коврики с бортами. Плюс состоит в том, что благодаря ограждениям по всему периметру, грязь и жидкость не покинут пределы ковра.

Выглядят привлекательно и создают уют в салоне. Называются 3D не просто так — ковры повторяют форму пола и ложатся ровно, плотно облегая пол. А еще на водительском коврике имеется подпяточник, который дополнительно защищает проблемную зону.

Минус — высокая стоимость. Например, цена нового комплекта для Skoda Octavia составляет 5 560 рублей.

В России как минимум два производителя — Euromat и Seintex. Цены примерно одинаковые.

Вместо вывода

Признаюсь честно, пока езжу с резиновыми ковриками. Но наиболее привлекательными считаю текстильные 3D-коврики. На втором месте EVA, на третье поставлю резиновые, а на последнее заводские текстильные.

Если вам нетрудно ухаживать за текстильным коврами, то это прекрасный вариант. Если же лень чистить текстиль и не хочется тратить много денег, то резиновые или EVA-коврики — наиболее подходящий вариант. Но по уюту и комфорту текстиль лучше остальных.

Какие коврики в свою машину выбрали вы или собираетесь приобрести, пишите в комментариях.