Дополнительные параметры маркировки автошин
Winter — зимние шины.
Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.
Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, и т. д. (или пиктограмма зонтик)— указывает на то, что шины эффективны на мокрой дороге.
AS, All Season или A.G.T. (All Grip Traction) – обозначение всесезонных шин
AW или Any weather – всепогодная
M+S (Mud+Snow) или M&S – грязь и снег, зимние или всесезонные шины специально спроектированы для улучшения управляемости автомобиля при движении по грязи или снегу. В конце маркировки может стоять «Е» — шипованная резина.
Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.
All-Terrain – обозначение для вездеходных покрышек с универсальными свойствами, предназначенными для внедорожников.
Max pressure — Максимально допустимое давление, измеряется в кПа.
Max Load – Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряется в кг (или английских фунтах).
ROTATION с направляющей стрелкой – наносится на шины с направленным рисунком протектора, указывает направление вращения шины.
DOT – соответствие стандартам США. Департамент транспорта США, требует от производителей шин проводить оценку качества шин [Классификация шин по качеству], за исключением зимних шин. Этот код определяет компанию и фабрику, почву, партию, и дату производства (2 цифры для недели года плюс 2 цифры для года; или 2 цифры для недели года плюс 1 цифра для года для шин, сделанных до 2000г.)
E в окружности – маркируются покрышки соответствующие требованиям ECE (Economic Commission for Europe). Число указывает страну одобрения.
Reinforced (или буквы RF в конце типоразмера) – указывают, что покрышка усиленная, используется для автомобилей с повышенной грузоподъемностью, и имеет 6 слоёв. Буква C в типоразмере, обозначает грузовую покрышку, имеющую 8 слоёв.
XL (Extra Load) – усиленная шина.
Radial – шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере.
Steel (steel belted) – значит в конструкции шины, присутствует металлический корд.
Outside, Side Facing Out – внешняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Outside должна находиться с наружной стороны машины.
Inside, Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Inside должна находиться с внутренней стороны машины.
Plies – особенности конструкции шины – Tread area: – состав слоя протектора; Sidewall: – состав слоя боковины.
Tubeless или TL – маркировка бескамерных шин. Отсутствие данной маркировки указывает, что использование этой шины возможно только с камерой.
Tube Type, ТТ или MIT SCHLAUCH – шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Параметры отражающие качество шин, согласно американской системе классификации качества автомобильных покрышек UTOG:
Traction А, В или С – коэффициент сцепления с дорожным покрытием или способность шины к торможению.Принимает значения А, В, С. Коэффициент А означает наибольшую величину сцепления в своем классе.
Temperature А, В или С — показатель, характеризующий термостойкость шины. Возможные значения А, В и С. Показатель А является лучшим
Treadwear 200 – коэффициент износостойкости, определяется по отношению к базовой шине (у нее он равен 100) конкретного производителя. TWI (tread wear index) или TWID – указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.
Дата изготовления шины (четыре цифры, заключены в овал или прямоугольник с закруглёнными углами) – первые две цифры обозначают порядковый номер недели в году, следующие две год изготовления.
DA (штамп) – указываются незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.
На шине также указываются:• Товарный знак, наименование изготовителя• Торговая марка (модель шины).• Made in … – название страны производителя покрышки.
FB – (Flat Base) – маркировка шин без защиты обода диска.
FR – (Flange pRotector) – маркировка шин с защитой обода диска.
Green X, Reduces CO2 – обозначения шин с низким сопротивлением качению, указывают на экономию топлива благодаря использованию таких шин.
RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST – обозначения указывающие, что это шины аварийного хода, предоставляют возможность продолжать движение даже при спускании колеса.
RPB (Rim Protection Bar) или MFS – (Maximum Flange Sheild) – защита обода диска от повреждений об бордюры и тротуары.
Маркировка шин: расшифровка обозначений, типы, сезонность
Шины являются главным связующим звеном между автомобилем и дорогой. От того насколько правильно они подобраны и установлены, очень сильно зависит управляемость автомобиля.
Типы шин
Практически все современные легковые шины — бескамерные (внутри отсутствует камера) и с радиальной конструкцией каркаса.
В радиальной шине нити в конструкции каркаса расположены параллельно друг другу, то есть не пересекаются как в диагональной конструкции.
Протектор шины бывает: с направленным, ненаправленным и с ассиметричным рисунком.
Направленный рисунок протектора позволяет быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и значительно снижает риск всплывания колеса над водой (аквапланирование).
На шинах с направленным рисунком обязательно присутствует маркировка в виде стрелки с надписью Rotation, которая указывает на правильное направление вращения колеса. Такие колеса нельзя переставлять с правой стороны машины на левую без демонтажа шины с диска. Если установить шину неверно, то в дождь автомобиль «поплывет» даже на маленькой скорости.
Ненаправленный рисунок протектора не требует какой-либо определенной установки, так как является наиболее универсальным. Такие шины самые доступные по цене и благодаря своей универсальности часто устанавливаются еще на конвейере завода.
Ассиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком, то есть правая часть — «дождевая», левая — «сухая». В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет ассиметричной шине лучше держаться за дорогу.
На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside или Side Facing Out. Ассиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.
Низкопрофильные шины
У водителей предпочитающих динамичный стиль езды очень популярны низкопрофильные шины. Отношение высоты профиля к ширине (серия) на такой шине не превышает 55% (195/55, 205/50, 225/45 и т.п.)
Низкопрофильные шины улучшают управляемость автомобиля за счет большего сцепления с дорогой. Позволяют сократить тормозной путь и улучшить разгон. Но при этом обладают повышенной шумностью и жесткостью и более склонны к аквапланированию.
Кроме того, такие шины «любят» только ровную дорогу, так как при наезде на неровности существенно повышают риск повреждения диска. Высоких бордюров и бездорожья с такими шинами лучше избегать.
Беспрокольные шины
С каждым годом в мире увеличивается количество автомобилей, которые оснащаются шинами с технологией Run Flat (Run on Flat). Технология Run Flat позволяет проехать на проколотой шине 100-150 км. на скорости до 80 км/ч. В таких шинах применяется усиленная боковина, которая не дает ей деформироваться даже при полной потере давления.
Активнее всего продвигает новую технологию концерн BMW, который серийно оснащает таким типом резины большинство своих моделей, включая и модели под маркой MINI.
Внедорожные шины
Поклонники частых вылазок на серьезное бездорожье обычно используют внедорожный тип шин. Внедорожные шины отличаются очень высоким профилем резины и глубоким, разреженным рисунком протектора. Это позволяет шине лучше вгрызаться в бездорожье и карабкаться по склонам.
Но такие шины плохо приспособлены для передвижения на высокой скорости по ровной дороге, так как глубокий протектор плохо держит дорогу и быстро стирается. Кроме того, очень сильно увеличивается тормозной путь автомобиля.
Сезонные шины
Одним из основных отличий шин является их сезонность.
По сезонности шины делятся на: летние, зимние и всесезонные. Мы с вами не носим зимой босоножки, а летом сапоги, также и наши автомобили не должны зимой ездить на летних шинах и наоборот. Нужно помнить, что зимой, автомобиль обутый, даже в дешевые зимние шины, будет ехать лучше, чем на самых дорогих летних колесах.
Основная задача летней шины обеспечивать максимальное сцепление шины с дорогой, а соответственно и безопасность движения. Летние шины имеют высокий индекс скорости и хорошую износостойкость. Но при температуре воздуха ниже 7 любая летняя шина начинает замерзать (дубеть) и теряет свои сцепные свойства. Это приводит к существенному увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости. И тут на помощь приходят зимние шины.
Состав зимней резины более мягкий и шина не «дубеет» в холодную погоду. Протектор зимней шины на ощупь будет значительно мягче летней. Основное отличие зимней шины — это большое количество ламелей — узких прорезей в рисунке протектора. Благодаря ламелям колесо имеет хороший контакт с дорогой даже на снегу и льду. Но на сухом асфальте и при температуре воздуха выше 9 зимняя резина начинает очень быстро изнашиваться. С приходом весны не стоит затягивать с переобуванием на летнюю резину.
Кроме того, существуют еще и шипованные зимние шины, которые предназначены для суровых зим. Но использовать такие шины нужно, только в действительно сложных условиях. Шипы запрещены во многих европейских странах, так как они наносят вред дорожному покрытию. Тем более, что современные дорогие зимние шины неплохо справляются со снегом даже без шипов. В Украине смысл ставить шипованную резину есть, только если Вы совершаете поездки в заснеженные регионы с неочищенными дорогами, например в Карпаты.
На особенно сложных заснеженных участках на помощь зимним шинам могут прийти цепи противоскольжения, которые необходимо иметь с собой при путешествии по тем же Карпатам. Цепи противоскольжения одеваются на колеса только для преодоления с небольшой скоростью (до 40 км/ч) тяжелого участка дороги.
Всесезонные шины являются компромиссным решением для стран с очень мягкими зимними условиями. Грубо говоря, у такой шины одна половина протектора зимняя, а другая летняя. Они уступают по своим качествам как летним, так и зимним шинам.
Маркировка
P195/55 R15 84 H — размер шины
P — категория шины для легковых авто.
195 — ширина шины в мм.
55 — серия шины (отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах).
R — радиальная конструкция шины (а не радиус колеса!).
15 — посадочный диаметр шины (диаметр диска R15).
84 — Индекс нагрузки на шину — условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной нагрузке в кг. См. таб.:
| 60. 250 | 74. 375 | 88. 560 | 102. 850 | 116. 1250 |
| 61. 257 | 75. 387 | 89. 580 | 103. 875 | 117. 1285 |
| 62. 265 | 76. 400 | 90. 600 | 104. 900 | 118. 1320 |
| 63. 272 | 77. 412 | 91. 61 | 105. 925 | 119. 1360 |
| 64. 280 | 78. 425 | 92. 630 | 106. 950 | 120. 1400 |
| 65. 290 | 79. 437 | 93. 650 | 107. 975 | 121. 1450 |
| 66. 300 | 80. 450 | 94. 670 | 108. 1000 | 123. 1500 |
| 67. 307 | 81. 462 | 95. 690 | 109. 1030 | 124. 1550 |
| 68. 315 | 82. 475 | 96. 710 | 110. 1060 | 125. 1600 |
| 69. 325 | 83. 487 | 97. 730 | 111. 1090 | 126. 1650 |
| 70. 335 | 84. 500 |
98. 750 |
112. 1120 | 127. 1700 |
| 71. 345 | 85. 515 | 99. 775 | 113. 1150 | 128. 1750 |
| 72. 355 | 86. 530 | 100. 800 | 114. 1180 | 129. 1800 |
| 73. 365 | 87. 545 | 101. 825 | 115. 1215 | 130. 1850 |
H — Индекс максимальной скорости — условное обозначение, которое соответствует определенной максимальной скорости. См. таб.:
| N. 140 | U. 200 |
| P. 150 | H. 210 |
| Q. 160 | V. 240 |
| R. 170 | W. 270 |
| S. 180 | Y. 300 |
| T. 190 | ZR. более 240 |
Модель шины — Pilot, Potenza.
Торговая марка — Toyo, Dunlop.
Товарный знак предприятия
Название страны изготовителя
Дата изготовления — четыре цифры в овале, первые две цифры неделя изготовления, следующие две год изготовления (1808 = апрель 2008).
Условные символы на шинах:
MAX PRESSURE (индекс внутреннего давления) — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
MAX LOAD (максимальная нагрузка) — значения в кг.
REINFORCED — усиленная шина или шина с повышенной несущей способностью.
TUBE TYRE — камерная шина.
TUBELESS — бескамерная шина.
REGROOVABLE — возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
ALL STEEL — для шин с металлокордным брекером и каркасом.
RADIAL — шина радиальной конструкции.
Е — знак официального утверждения сертификата соответствия правилам ЕЭК ООН.
TWI, DSI или другой символ, обозначающий место расположения индикаторов износа.
M&S ( Mud Snow — грязь плюс снег) — зимние или всесезонные шины.
All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой (не путайте эту стрелку с логотипом на шинах компании Dunlop).
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск.
Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые — слева, правые — справа.
RAIN, WATER, AQUA (или символ «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от аквапланирования.
E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)
DOT — соответствие стандартам безопасности США.
Temperature А, В, С — термостойкость шины при высокой скорости на стенде. (А — лучший показатель).
Traction А, В, С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне (А — лучший показатель).
Treadwear — коэффициент износостойкости (коэффициент 100 примерно равен 48 тысячам км. пробега)
Эксплуатация и хранение шин
Обязательно соблюдайте нужное внутреннее давление в шине и проверяйте его каждые две недели. Давление должно совпадать с нормой указанной в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, также данная норма часто дублируется на внутренней крышке лючка бензобака. Проверять давление нужно только в «холодной» шине, то есть перед поездкой, а не после нее.
Кроме этого проверяйте внешний вид шины, на боковине шины не должно быть порезов, пузырей (грыж), трещин. Следите за износом протектора, его глубина согласно ПДД должна составлять не менее 1,6 мм. Но желательно поменять шины при достижении глубины в 2 мм., а зимние шины следует менять уже при 4 мм.
На каждой есть индикатор износа, который представляет собой перемычку между канавками протектора или цифры, показывающие оставшуюся глубину в мм. Место, где находится этот индикатор, показывают символы «TWI», «DSI». У компании Michelin на индикатор указывает фирменная эмблема (Бибендум) или снежинка (на зимней резине).
Хранить шины нужно в прохладном (от 10 до 25С), сухом и затемненном помещении. Рядом с ними не должно быть бензина или каких-либо химических веществ. После демонтажа шин не забудьте написать на колесах место их установки (переднее правое, заднее левое), чтобы в последствии вернуть каждое колесо на свое место.
Шины без дисков нужно хранить только в вертикальном положении, их нельзя складывать друг на друга или подвешивать. Кроме того, примерно раз в месяц шины необходимо немного вращать, чтобы точка нагрузки не была постоянно в одном месте.
Шины на дисках должны храниться в подвешенном или горизонтальном (лежачем) положении, то есть их нельзя ставить вертикально.
Самый идеальный способ хранения шин — это сдать их в компании, которые предлагают услугу сезонного хранения колес. Там шины будут находиться в специально оборудованном помещении и храниться по всем правилам. Это удобно и практично.
Нелегкий выбор
Шинные технологии не стоят на месте. Еще каких-то 10 лет назад сложно было бы себе представить, что даже с полностью пробитой шиной можно спокойно продолжать движение, не особо сбрасывая скорость. Или, что на зимней нешипованной резине можно достаточно уверенно двигаться по снегу или льду.
Шина это непросто кусок резины, намотанный на диск. Это высокотехнологичный продукт, от качества которого может зависеть Ваша жизнь.
Тщательно выбирайте новые шины для своего «железного» коня, благо сегодня действительно есть из чего выбрать. Обязательно соблюдайте правила установки и эксплуатации шин, не пренебрегайте их сезонной сменой, и Ваши колеса будут держаться за дорогу изо всех сил.
Что такое TREADWEAR
Перед тем как выбрать новый комплект резины, большинство из нас ищет отзывы в интернете, слушает мнение экспертов или просто доверяет советам знакомых. Перед покупкой сравнивается стоимость резины, производители, размер, но предположить насколько долговечной окажется шина тяжело. Но и этот параметр уже указан на боковине некоторых шин.
Что такое индекс Treadwear?
Замечали ли вы на шинах три слова: Treadwear, Traction, Temperature? Это параметры оценки качества шин, которые по требованию США ввели производители автомобильной резины, поставляемой на североамериканский рынок. Если покрышка прошла сертификацию для рынка США, то на ней обязательно будут указаны эти параметры. Что же они означают?
За износостойкость шины отвечает показатель Treadwear, за сцепление шины с мокрым асфальтом – Traction, а за сопротивляемость перегреву – Temperature.
Что влияет на коэффициент?
Коэффициент Treadwear указывает износостойкость шины относительно эталонного образца. Испытания проводятся на загородных пустынных дорогах. Несколько автомобилей проезжают заданное расстояние, после чего каждую шину сравнивают с эталонной. Ей присваивают индекс 100. Если эталонная шина с показателем 100 способна проехать 30 000 миль, то шина с индексом 200 проедет вдвое больше.
Но эти показатели действительны только для езды по образцовым дорогам. С учетом российской колейности, ухабов и жесткой езды, возможный пробег стоит разделить на 1,5 или 2.
Коэффициент Treadwear на вашей шине означает следующее:
- 100-200 – это очень мягкие, но цепкие шины;
- 200-400 – оптимальное сочетание эксплуатационных характеристик;
- более 400 – шины износостойкие, но с низким сцеплением;
- свыше 600 – крайне износостойкие шины.
На каких классах шин указывается, а на каких — нет?
Индекс Treadwear не указывается на шинах класса «слик». Такой параметр этим шинам не требуется, поскольку они не проходят сертификацию для езды по дорогам общего пользования, а предназначены для автоспортивных соревнований.
Что нужно знать о Treadwear начинающему автомобилисту?
Достаточно легко ошибиться в подсчете того, на сколько сезонов хватит шин, исходя из параметра Treadwear, даже если он и указан на ваших колесах. Дело в том, на долговечность шины влияет слишком много факторов: вес автомобиля, стиль езды автовладельца, погодные условия, площадь сцепления с дорогой.
Не забывайте, что индекс указывает пробег шины до полного износа, но вряд ли кто-то из нас эксплуатирует колеса, полностью стирая протектор. Да и чем выше показатель Treadwear, тем дороже резина.
Маркировка шин. Что обозначают символы, нанесённые на шину
Специалисты фирменного сервиса Volkswagen помогут Вам разобраться в обозначениях символов, нанесенных на шину, чтобы Вам было проще выбирать «обувь» для своего автомобиля.
| Маркировка | Расшифровка |
|---|---|
| Tire (марка, логотип) | Изготовитель |
| Name (наименование изделия) | Индивидуальное название шины, данное изготовителем |
| P255/ 55 R 18 | Обозначение размера |
| P | Маркировка для легкового автомобиля |
| 255 | Ширина шины от одной боковины до другой, мм |
| 55 | Относительная высота профиля (отношение высоты к ширине, %) |
| R | Буквенное обозначение для радиальной шины |
| 18 | Диметр обода в дюймах |
| 109 Н | Индекс грузоподъемности* и индекс скорости** |
| M+S Или M/S | Буквенное обозначение пригодных для зимних условий шин |
| Radial Tubeless | Бескамерные радиальные шины |
| E4 | Международное обозначение (E) c номером страны выдачи разрешения. Далее следует многозначный номер разрешения |
| DOT BT TY5 1709 | Идентификационный номер шины TIN – может быть только на внутренней стороне шины, и дата изготовления: |
| DOT | Шина соответствует требованиям министерства транспорта СШП, которое утверждает нормы безопасности для шин |
| BT | Буквенное обозначение завода-изготовителя |
| RA | Обозначение размера шины изготовителем |
| TY5 | Обозначение отличительных признаков шины изготовителем |
| 1709 | Дата изготовления:17ая неделя 2009 года |
| TWI | Местонахождение индикаторов износа |
| SIDEWALL 1 PLY PAYON | Состав боковин: 1 слой вискозы |
| TREAD 4 PLIES 1 PAYON+ 2 STEEEL + 1 NYLON | Состав брекера: В примере под протектором имеются 4 слоя: 1 слой вискозы, 2 слоя радиального стального корда, 1 слой нейлона |
| TREADWEAR 220 | Относительный расчетный ресурс шины по американскому стандартному тесту |
| TRACTION A | Способность к торможению на влажном дорожном покрытии (АА, А,И или С) |
| TEMPERATURE A | Стойкость к нагреву при высоких скоростях на испытательном стенде (А,В или С). |
* Индекс грузоподъемности шин
Показывает, на какую максимальную нагрузку рассчитана шина.
- 91 – 615 кг
- 93 – 650 кг
- 97 – 730 кг
- 99- 775 кг
** Индекс скорости
Показывает, на какую максимальную скорость рассчитана шина.
- P – не более 150 км/ч
- Q- не более 160 км/ч
- R – не более 170 км/ч
- S – не более 180 км/ч
- T – не более 190 км/ч
- U — не более 200 км/ч
- H — не более 210 км/ч
- V- не более 240 км/ч
- Z- свыше 240 км/ч
- W- не более 270 км/ч
- Y- не более 300 км/ч