Volvo xc90 полный привод как работает

Постоянный полный привод на VOLVO XC-90

Хотел уточнить такой вопрос, как заявляет журнал «За рулем» не корректно говорить о подключаемом заднем приводе в автомобиле VOLVO XC-90 т.к. у нее при обычном режиме езды 95 % мощности приходится на переднюю ось и 5 % на заднюю, в обычных условиях это позволяет экономить топливо, а как только передок начинает проскальзывать, то на задний мост посредством муфты перебрасывается дополнительный момент который может варьироваться от 5% до 65%, таким образом машина двигается без пробуксовки. Сам я перед покупкой попросил проверить полный привод на подъемнике, авто подняли и поставили на -D- крутились все 4 колеса хотя никакой пробуксовки передних колес не было значит действительно VOLVO XC-90 авто с постоянным полным приводом из расчета 95% передняя ось и 5% задняя ось

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 88 350 км
15 февраля 2018 Метки: наблюдение
Поделиться:

Volvo XC90 2012, двигатель бензиновый 2.5 л, 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Volvo XC90, 2008

Volvo XC90, 2008

Volvo XC90, 2007

Новосибирск

Volvo XC90, 2008

Комментарии 33

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Авто 2006г.Халдрекс 3

Может быть из-за дисков муфты? Авто у друга с такой проблемой.

Всем привет! Ребята может кто нибудь подскажет почему задняя ось подключается ближе к 3000 оборотов.Причем с толчком. Насос перебран. В чем может быть проблема?

Без машины

«(-Сам я перед покупкой попросил проверить полный привод на подъемнике, авто подняли и поставили на -D- крутились все 4 колеса хотя никакой пробуксовки передних колес не было значит действительно VOLVO XC-90 авто с постоянным полным приводом из расчета 95% передняя ось и 5% задняя ось)»»
Система распознает пробуксовку передних колес по датчикам ABS, считает разницу и если эта разница есть то система подает сигнал в блок DEM на перепуск масла для зажатия пакета фрикционов в халдексе. Насос кстати создает постоянно дежурное давление перед соленоидом подробно я описывал как работает у себя в БЖ. Преднатяг 5% есть.
Когда вы поднимаете машину на подъёмнике и включаете «D» то задние колеса висят им крутиться не от чего разве только от 5%, а передок крутиться постоянно вот и получается пробуксовка передних относительно задних. Лучший вариант проверки на подъемнике -это коснуться задними пола (искусственно создать нагрузку так сказать), а передние вывесить. Вот если при таком варианте передние крутятся а задние нет значит надо искать проблему.
Но тут главное не переборщить с нагружением задних, а то можно уехать с подъемника.
Всем удачи!

Я слышал что в v8 haldex работает немного по другому алгоритму . Типа при каждом трогании на зад идёт более чем 5%, чтобы избежать удара по втулке угловой при пробуксовке передн.колес.Кто что знает миф или реальность ?

Как работает полный привод?

Не работал полный привод… Отремонтировал насос Халдекс, поменял масло, все собрал до кучи, выехал на снег и давай тестировать… Перед гребет нормально, буксует, а зад как-то не особо хочет грести! я расстроился, поехал на подъемник! На подъемнике зад крутится! Выезжал с парковки, друг ехал сзади, говорит что гребет… Отсюда вопрос, как он срабатывает? местами из сугроба не смог выезжать, в отличие от друга не ауди кватро
Думаю может отремонтированный насос как-то неправильно работает

Пробег: 148 000 миль
4 марта 2018 Метки: другое
Поделиться:

Volvo XC90 2003, двигатель бензиновый 2.9 л, 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Санкт-Петербург

Volvo XC90, 2014

Volvo XC90, 2003

Volvo XC90, 2003

Санкт-Петербург

Volvo XC90, 2014

Комментарии 18

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Мой приятель ездил на специализированный сервис по Халдексам. Там ему наглядно объяснили как правильно проверять. Машина передней осью ставится на свободные ролики, задняя стоит на твёрдой поверхности. Далее машина должна самостоятельно съехать с этих роликов (возможно придётся газануть посильнее — это нормально). Съехала — значит муфта в порядке, нет — ремонтируют дальше 🙂 А то что на подъёмнике задние колёса крутятся это не показатель.

Спасибо за кометарии! Поезжу, понаблюдаю

Со стороны не смотрел, как зад гребёт, но со снега выезжает только в путь. Прошлой весной метров 500 по «каше» ехал, пидаль в пол, а она 20км в час и не больше(обороты 1500), за то без пробуксовок.

Не знаю как на бездорожье, но зимой выезжал на трассу для соревнований, снег сильно укатанный. То что ведёт себя как корова на льду- это другой вопрос, но вот на прямой в разгон идёт как в жопу ужаленная — это факт.

Не буду хвалится, но у меня привод отрабатывает свое, как положено. Машина 2005 год модельный 2006, соответственно Халдекс 3, за 5 лет владения застрял только 1 раз (сел на брюхо), чуть подтянули выскочил сам. За 5 лет, да простят меня члены клуба Офф-роуд, вытаскивал из снега УАЗ Хантер, Рекстона, был Крузер 79. Про СRV и других недоприводов, вообще молчу ( через день), раз даже тянул Skania R470? (правда пустого) в ручном режиме на 1 передаче без DSTC. Машина гребет хорошо и поверьте у нас снега и грязи в разы побольше, чем где бы то ни было.

Короче. 3 халдекс насос работает всегда когда включено зажигание. Давление и степень включения регулируется соленойдом. На 4м поколении давление накачал и ждет пробуксовки. Включение более резкое. Если долго ездил на хренова работающем насосе то с муфтой могло произойти все что угодно. Нужно было полностью снимать и зырить что с ней с полной промывкой. На вольве 2007 года с 3м халдоксом жопа гребла чуть ли не быстрее переда. По снегу и грязи.

Полный привод на Вольво

Полный привод в автомобиле дает возможность задействовать все четыре колеса и распределять нагрузку между передними и задними осями, передавая каждой из них определенный крутящий момент. Такая функция дает возможность спокойно проходить бездорожье, улучшить устойчивость машины на высоких скоростях, а также обеспечить сцепление на гололедах и облегчить движение по снегу и грязи.

Раньше полный привод был особенностью внедорожных моделей, сегодня такую модификацию можно встретить и на легковых автомобилях.

Виды полного привода

Эта полезная опция может реализовываться в автомобилях двумя способами:

Система AWD

– автоматический функционал, который действует без участия водителя. Система самостоятельно определяет когда, в какой мере и на какую ось передавать крутящий момент. Такая регулировка происходит муфтой, в которой установлены электронные элементы, считывающие информацию с датчиков и отдающие сигнал исполнительным деталям (редукторам). Автоматический полный привод устанавливается на кроссоверах и легковых моделях, эксплуатируемых в большинстве своем в городе на легком бездорожье.

Привод 4WD

Подобные аббревиатуры в виде шильдов производители размещают на багажниках автомобилей. Таким образом сразу понятно, какой вид полного привода установлен в машине.

Как работает полный привод на автомобилях Вольво

На моделях Вольво (XC70, XC60, S60, XC90 и др.) полный привод выполняется через автоматическое управление – AWD. Система представлена несколькими конструктивными деталями:

• Угловой редуктор. Получает и распределяет крутящий момент от коробки передач, с которой соединен втулкой, на переднюю и заднюю ось. Угловой редуктор преобразует мощность от приводного вала автомобиля и передает ее к задним и передним приводным осям.
• Муфта Халдекс (Haldex). Определяет процент крутящего момента, который необходимо передать на заднюю ось. Получает сигнал от углового редуктора через карданную передачу.
• Задний редуктор. После получения сигнала от муфты передает крутящий момент через приводные валы на задние колеса. Увеличенный крутящий момент способствует повышенной проходимости автомобиля и обеспечивает лучшую тягу задних колес.

Данная система довольно проста, в ней нет различных мостов, раздаточной коробки, понижающей передачи, которые встречаются в полном приводе на внедорожных автомобилях. За счет этого конструкция не утяжелена деталями и легче в обслуживании.

Главная роль AWD на Вольво – это обеспечение лучшей управляемости в условиях неблагоприятных погодных условий и небольшого бездорожья. То есть данная система не делает из моделей шведского автоконцерна идеальный вариант для прохождения сложных участков вне города, она скорее повышает комфорт вождения и увеличивает безопасность автомобиля при вождении в дождь, снег и т.д.

Особенности обслуживания AWD на Вольво

Особое значение в системе полного привода на Вольво имеет муфта Халдекс. Именно она является тем механизмом, который контролирует и передает крутящий момент от ведущей передней оси к задней.

Муфта имеет 5 поколений, из которых на Вольво чаще встречаются 3, 4 и 5, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. На всех современных моделях установлено 5 поколение Haldex, на более старых автомобилях 3 и 4.

Главное отличие этих модификаций в том, что муфты 3 и 4 имеют масляный фильтр, из-за которого обслуживание устройства необходимо производить, примерно, каждые 80-100 тыс.км.: замена масла и фильтра.

Муфты 5 поколения идут без масляного фильтра, ввиду чего ее техобслуживание требуется раз в 40-60 тыс.км.: замена масла с разборкой и промывкой детали. Уязвимой частью Халдекса пятого поколения является масляный насос, который может выйти из строя где-то после 100-150 тыс.км.

В целом ресурс муфты при условии регулярного, своевременного ТО, составляет около 250-300 тыс.км.

Если говорить о других деталях привода, их срок службы зависит от режима эксплуатации машины: разброс по пробегу большой от 150 до 300 тыс.км. В процессе функционирования часто появляются следующие проблемы:

• люфты на передних приводных валах;
• люфт и гул подвесного подшипника кардана;
• люфт с щелчком передней муфты кардана;
• гул и скрежет заднего редуктора.

Если эксплуатировать автомобиль бережно, то данные детали прослужат не одну сотню километров.

Обратить внимание при проведении техобслуживания требуется на втулку, соединяющую коробку передач и угловой редуктор. Если обнаружена течь сальника – втулку стоит заменить.

Что делать при проблемах с полным приводом на Вольво

Своевременное техническое обслуживание поможет избежать серьезных проблем с полным приводом и вовремя обнаружить и устранить имеющиеся неполадки в механической либо электронной частях системы.

При неисправностях муфты Халдекс или другой детали полного привода быстро диагностировать проблему и выполнить качественный ремонт вам помогут специалисты сервисного центра RUSVOLVO. Наши мастера имеют необходимый опыт и квалификацию для проведения техобслуживания и устранения неисправностей системы AWD. Кроме того, на все запчасти и выполненные работы распространяется гарантия в 1 год.

VOLVO-CLUB.BY

FAQ

Вход

Р е ги с тр а ци я

• ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДXC90
• • Модельный ряд
    • Жизнь клуба
    • Барахолка, авторынок
    • Тюнинг, стайлинг, автозвук

Не работает полный привод (XC90 AWD)

Обсуждение автомобилей Volvo XC90 (всех годов выпуска)

• Перейти на страницу:

Alex_999 Сообщения: 114 Зарегистрирован: 18.03.2010 16:35 Авто: Volvo XC90 AWD 2.4D R-Design (MY2009) GSM: +375private Имя: Александр № клубной карты: 172 Откуда: Минск, Каменная Горка

Не работает полный привод (XC90 AWD)

Сообщение Alex_999 » 26.12.2010 10:05

С выпадением снега понял, что езжу на переднеприводной машине т.к. в авто прекратил подключаться задний привод (Авто — XC90 2.5T, AWD, автомат, 2004г.в.).
На следующей неделе собираюсь на диагностику в «Элит-Авто», но уже предварительно есть уверенность что приговор «официалов» будет замена вискомуфты. Данное заключение сдедал на основании опыта и отзывов камрадов с российского форума «Клуба Вольво» которые посещали своих официальных представителей.
На основании выше изложенного, хотелось бы получить консультацию по вопросу диагностика и ремонта полного привода XC90, а именно мот у кого-то были подобные проблемы и как и где вы их решили?

Заранее благодарен, всем кто отзавется по существу вопроса.

Последний раз редактировалось Alex_999 20.01.2011 16:13, всего редактировалось 1 раз.
Per Aspera Ad Astra .

Alex_999

владимирович Сообщения: 116 Зарегистрирован: 03.01.2011 16:38 Авто: VOLVO XC90 2.5Т AWD 2006 GSM: 8-029-6789-006 Имя: олег № клубной карты: 217 Откуда: -Минск

Добрый день!
у меня также не работает привод. передние колеса буксуют, а задние не включаются. записался на элит только на 12 число,слишком долгл ждать. у меня американка, но может просто полный привод отключен, говорят что на станции могут включать и отключать! компьютер ошибки не выдает.

Сильнее всех-владеющий собой.

владимирович

MOnk Клуб любителей выпить Сообщения: 1287 Зарегистрирован: 03.10.2009 21:27 Авто: Апядь Кракодил. Пасцад 2003 года, универсал дызель GSM: +375 29 777-30-65 Имя: Владимир Skype: monk_v № клубной карты: 13 Откуда: Минск Контактная информация:

Сообщение MOnk » 03.01.2011 18:17

Alex_999 писал(а): На следующей неделе собираюсь на диагностику в «Элит-Авто», но уже предварительно есть уверенность что приговор «официалов» будет замена вискомуфты. Данное заключение сдедал на основании опыта и отзывов камрадов с российского форума «Клуба Вольво» которые посищали своих официальных представителей.

не факт. У товарища в раздатке просто маслица долили, и все заработало. Причин может быть миллион, в том числе и такая простая.
проверить просто: подвесить авто на подъемнике, врубить драйв. Все колеса должны крутится, если крутится кардан, но задние не крутятся вообще — проблема с раздаткой (мозги, муфта, масло и т.д. со всем вытекающими). Если не крутится кардан — смотреть коробку + мозги.
владимирович, Заполни плх профиль, так легче будет тебе помочь. В первую очередь отзовись, у тебя в модели «AWD»
присутствует. как вот товарищAlex_999, например написал: Авто — XC90 2.5T, AWD , автомат, 2004г.в.

магазин Sevan.by всегда Вам поможет. Ссылка на форум обязательна (пароль карта №13)

MOnk

Alex_999 Сообщения: 114 Зарегистрирован: 18.03.2010 16:35 Авто: Volvo XC90 AWD 2.4D R-Design (MY2009) GSM: +375private Имя: Александр № клубной карты: 172 Откуда: Минск, Каменная Горка

Сообщение Alex_999 » 03.01.2011 22:03

Сегодня был на «Элит-Авто» по вопросу диагностики полного привода.
В итоге предварительный диагноз — замена втулки угловой передачи (раздатки) или всей угловой передачи. Т.к. втулки угловой передачи нет в наличии, придется ждать до 20 января пока привезут под заказ и тогда поеду на замену. По результатам отпишусь.
Надеюсь что, кранты пришли только втулке, т.к. это самое простая причина отказа полного привода (механическая) и самая низкая стоимость ремонта.
Причина выхода из строя: старт с выкрученными колесами — передние на песке задние на асфальте. Про другие варианты отказа см. ниже.

P.S. Отказ полного привода накануне Нового года заставил меня серьезно изучить данную проблему со всех сторон, причин можен быть очень много поэтому, для тех кто столкнутся с оключением полного привода, ниже привожу перечень ссылок на темы в которых очень подробно описаны все варианты и методы диагностики и ремонта (не поленитесь прочитать данные темы и вы откроите много нового для себя о AWD от VOLVO):

Per Aspera Ad Astra .

Alex_999

владимирович Сообщения: 116 Зарегистрирован: 03.01.2011 16:38 Авто: VOLVO XC90 2.5Т AWD 2006 GSM: 8-029-6789-006 Имя: олег № клубной карты: 217 Откуда: -Минск

Добрый день! Спасибо за информацию. у меня хс90 2.5т awd 2006г.Попробую выполнить данные действия,если получится или буду ждать 12 на элит. Сейчас посмотрю ссылки!

Сильнее всех-владеющий собой.

владимирович

Alex_999 Сообщения: 114 Зарегистрирован: 18.03.2010 16:35 Авто: Volvo XC90 AWD 2.4D R-Design (MY2009) GSM: +375private Имя: Александр № клубной карты: 172 Откуда: Минск, Каменная Горка

Сообщение Alex_999 » 05.01.2011 15:18

Effff писал(а): деталь 19 это оно?
Да. Именно эта втулка обычно выходит из строя (срезаются зубцы), как мне объяснили на ЭЛИТ-АВТО.
Per Aspera Ad Astra .

Alex_999

владимирович Сообщения: 116 Зарегистрирован: 03.01.2011 16:38 Авто: VOLVO XC90 2.5Т AWD 2006 GSM: 8-029-6789-006 Имя: олег № клубной карты: 217 Откуда: -Минск

Добрый! Попал на элит раньше 12 числа.приговор-втулка или раздатка.как снимут раздатку то будет видно,что с втулкой.втулку заказал(458тыс) 19-го еду менять.

Сильнее всех-владеющий собой.

владимирович

Slade Сообщения: 5 Зарегистрирован: 07.01.2011 18:03 Авто: XC90 awd

Сообщение Slade » 08.01.2011 13:57

У меня было две ХС, одна рест. другая простая. У обеих были прроблемы с задком. Нашол парнишу одного который ремонтирует непосредственно полный привод, втулки меняет, раздатки, ремонтирует насосы, кароче лучше его я ненашел. оч. толковый. Если надо то могу поискать его номер. Это не реклама, просто на элите меня застовляли менять все подряд, а на посленей ксюхе он мне просто поменял масло и промыл фильтр и она поехала.

Slade

владимирович Сообщения: 116 Зарегистрирован: 03.01.2011 16:38 Авто: VOLVO XC90 2.5Т AWD 2006 GSM: 8-029-6789-006 Имя: олег № клубной карты: 217 Откуда: -Минск

Добрый Slade! будь любезен поищи тел паренька по приводу! если 19-го на элите не понравится то хочу к нему обратится! сейчас дождь.скользко буксую во дворах да еще резина демесезонка,думал на полном приводе справлюсь,т.к. в городе постоянно. во как выходит!

Сильнее всех-владеющий собой.

владимирович

Alex_999 Сообщения: 114 Зарегистрирован: 18.03.2010 16:35 Авто: Volvo XC90 AWD 2.4D R-Design (MY2009) GSM: +375private Имя: Александр № клубной карты: 172 Откуда: Минск, Каменная Горка

Сообщение Alex_999 » 20.01.2011 16:47

Итак, сегодня на «Элит-Авто» по предварительной записи выполнили замену втулки угловой передачи (везли под заказ 2 недели) и мой полный привод заработал .
Цена вопроса: диагностика — 88 т.руб., ремкомплект втулки (30787988) — 454 т.руб., работа по замене — 239 т.руб. и 25 суток ожидания.
Теперь по льду и снегу идет как танк, и не малейшего намека на пробуксовку.
Также для информации сообщу, что эту же втулки вчера заменили в авто владимирович и теперь и он гоняет на полном приводе .

За точное диагностирование и оперативно выполненную замену (в 8-00 — сдал машину, в 10-25 — машина была готова) «Элит-Авто» — ЗАЧЕТ .