нужен совет по замене стакана под форсунку
люблю загадками говорить? . наверное нет!
Стиль разговора на форуме вырабатывался у меня годами. например — есть люди (они присутствуют на форуме), которые благодаря тем или иным своим навыкам или знаниям себе на хлеб зарабатывают , в отличии от меня, практически отошедшего от дел (точнее — сменившего сферу деятельности) . а тут я, БАБАХ . и все секреты и тонкости выложу. конечно кто-то ленивый или белоручка все равно к ним поедет , конечно найдутся и другие, которые из под руки заглядывать и критиковать будут, опираясь на описание тех.процесса из моего поста или мануала, выложенного тут или отправленного в личку. да мало ли вариантов . . если ты наблюдателен, то злопыхателей у меня предостаточно. если ты наблюдателен, то многие мои посты, более подробно разворачивающие суть дела, часто предаются анафеме, крестяться во флуд или просто труться (кстати и не только мои) . если ты наблюдателен, то очень многое, что на этом форуме под семью печатями, на других рессурсах выложено в открытую и подлежит свободному обсуждению и ознакомлению (в данном случае — спец инструмент для операций с форсами и стаканами) .
Никто с гаечным ключом не родился конечно, но я вырос в СССР, за свое образование не платил. а вот в сегодняшний день все подчинено его величеству ДЕНЕЖКЕ , так что разбрасываться знаниями, приобретенными за свои (или родительские) кровные, никто не спешит , достаточно ревностно относяться к открытому распространению мануалов, документации, руководств.
собственно говоря это возведено в ранг государственной политики, имеет силу закона, охраняется не только некоторыми индивидумами с этого форума — это авторское право!
Никаких загадок, всё в стиле времени, привыкай настойчиво искать в интернете (пока все не закрыли и не сделали платным), привыкай включать голову, проявлять смекалку.
ТВОРИ ВЫДУМЫВАЙ ПРОБУЙ
| Зарегистрирован: 26.11.2011 Сообщения: 95 Откуда: омск |
| я сам менял стаканы но на снятой голове.если интересно звони раскажу.а здесь покусать могут.8 913 143 2783. |
| Зарегистрирован: 26.11.2011 Сообщения: 95 Откуда: омск |
| а стакан тебе дали твой.так и есть .отверстия под распыл на 2 мм меньше. |
| Iveco Клуб » Iveco Eurotech | Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. |
| Похожие темы | |||||
| Тема | Автор | Форум | Ответов | Добавлено | |
|---|---|---|---|---|---|
| Замена бортового компьютера | sashok21 | Iveco Trakker | 6 | Вт Ноя 21, 2023 7:14 am | |
| Ивеко Дейли 4 замена передней балки (. | berendey00 | Iveco Daily | 1 | Вт Окт 17, 2023 9:20 pm | |
| Запуск кондиционера . Нужен Автоэлект. | Stec | Iveco Stralis | 0 | Пн Авг 07, 2023 12:46 pm | |
| Очень нужен совет по ремонту TECTOR6(. | djon6412 | Iveco EuroCargo | 3 | Вт Авг 01, 2023 7:02 pm | |
| Замена ЭБУ , Прошивка. | ivik | Iveco EuroCargo | 7 | Пн Мар 27, 2023 6:40 pm | |
Iveco Forum recognizes that «Iveco», it’s logos and various model names are registered trademarks of Iveco (Industrial Vehicles Corporation). These terms are used for identification purposes only. Iveco.su is not affiliated with Iveco (Industrial Vehicles Corporation), or any other company listed here.
Copyright © 2005-2017 Ивеко форум. Все вопросы направляйте на forum@iveco.su
стакан форсунки
Дим, хочешь сэкономить — вычисли с каким цилиндром проблема, если с одним, то снимай одну голову и меняй один стакан на всякий случай.
| Зарегистрирован: 26.01.2010 Сообщения: 3032 Откуда: Санкт-Петербург |
| Beefee писал(а): |
| Вот им не кажется. Они с внутренней стороны развальцовываются вроде. |
Там много операций которые требуют доступ с нижней стороны головки. Я несколько раз уже переделывал за пытавшимися нае.ь судьбу
| Зарегистрирован: 02.02.2012 Сообщения: 702 Откуда: Пермь |
| Зарегистрирован: 26.01.2010 Сообщения: 3032 Откуда: Санкт-Петербург |
| Дмитрий Рожнев писал(а): |
| Интересно что за операции нужны с другой стороны сделать ? Нверно шарик подобрать .много раз менял не снимая головы и нечего хитрого нет . Точишь приспособление и в перед . Если подумать то на многих без снятия головы меняется . Интересно что можно увидить с стороны камеры сгорания и тем более что то сделать со стоканом ? А вот определить какой стакан газит без снятия действительно сложно так чтобы на 100/ . Да и после перегрева обычно все три пропускать начинают . Снимать головку лишний раз не стоит тем более что это много раз делалось без замены болтов. Мне больше цена была интересна . Головки решил снять все ровно чтобы убедиться что с поршневой все в порядке за одно проверю стаканы пропускают или нет . Я провел одну поцедуру чтобы старые стаканы уплотнить и интересно что получилось . Проверю напишу. Всех с наступающим ! |
Во первых необходимо удалить остатки меди из проточки в головке, во сторых выступание форсунки сделать. за этот год две головки переделал после хитрожопых. а ведь приезжают просто диагностику сделать, почему это у них мотор не едет после ремонта головы. форсунки извлекаются вместе со стаканами.
На курсоре не прокатывает точно, на старых моторах принципиально менялись не снимая, но никаких гарантий , чисто «на отъеб.ь»
| Зарегистрирован: 02.02.2012 Сообщения: 702 Откуда: Пермь |
| Зарегистрирован: 23.05.2014 Сообщения: 126 |
| Дмитрий Рожнев писал(а): |
| Кольцо которое срезается после снятия стакана удолять конечно объязательно иначе новый нет смысла ставить но его достать можно и на стоящей головке . Выступание распылителя тоже можно высчитать . С тем что многие прочитав в книге берутся сами делать и у них не получается я согласен . проитать что в книге написанно может каждый а понять как это делается и сделать правильно удается не всем . |
| Iveco Клуб » Iveco Eurotech | Часовой пояс: GMT + 3 |
| Похожие темы | |||||
| Тема | Автор | Форум | Ответов | Добавлено | |
|---|---|---|---|---|---|
| Стакан форсунки | Gruzovoy | Iveco Trakker | 6 | Вт Сен 12, 2023 3:47 pm | |
| Где можно отремонтировать форсунки к. | максимум | Iveco Stralis | 4 | Ср Сен 06, 2023 11:30 am | |
| Ищу осцифолограмму насос-форсунки евр. | Александр0209 | Iveco Trakker | 2 | Ср Мар 22, 2023 12:01 pm | |
| Cursor 8 форсунки евро 2 и евро 3 раз. | Владимир37 | Iveco Stralis | 0 | Чт Авг 11, 2022 3:52 pm | |
| Форсунки Курсор 10 евро 5 | maxxx333 | Куплю-продам запчасти | 0 | Чт Авг 04, 2022 1:14 am | |
Iveco Forum recognizes that «Iveco», it’s logos and various model names are registered trademarks of Iveco (Industrial Vehicles Corporation). These terms are used for identification purposes only. Iveco.su is not affiliated with Iveco (Industrial Vehicles Corporation), or any other company listed here.
Copyright © 2005-2017 Ивеко форум. Все вопросы направляйте на forum@iveco.su
Замена стаканов форсунок
Распространенной проблемой ДВС грузового автомобиля является попадание газов в систему охлаждения ДВС. Причин этого может быть множество. На одной из них остановимся более подробно.
Попадание газов через стаканы форсунок
Попадание газов может происходить через бронзовые стаканы топливных форсунок. Это происходит из-за многочисленных циклов нагревания, когда двигатель работает и охлаждения, когда двигатель заглушен. При возникновении данной проблемы стаканы форсунок нужно заменить. Такая система с охлаждением корпуса форсунки охлаждающей жидкостью применяется на автомобилях «Man», «Volvo», «Renault», «Iveco».
Процесс замены стаканов форсунок
Процесс замены происходит с применением специального инструмента для замены стаканов форсунок. Демонтаж может выполняться несколькими способами:
- С помощью нарезания резьбы в хвосте стакана. Потом съемник закручивается в эту резьбу и вытягивает стакан из колодца.
- С применением специального съемника, который с помощью захвата зацепляется за внутреннюю поверхность стакана и также происходит процесс демонтажа.
Установка стакана форсунок происходит с помощью оправки и киянки с применением анаэробного клея. Заключительным этапом замены стаканов форсунок является выполнение пластичной деформации носика стакана (развальцовка), за счет чего обеспечивается герметичность всего узла.
У многих возникает вопрос, возможно ли заменить стаканы форсунок без снятия головки блока цилиндров ДВС?
Отвечаем: по нашему мнения, данную процедуру невозможно выполнить без снятия ГБЦ.
Дело в том, что cами стаканы поменять без снятия возможно, но при этом стружка при нарезании резьбы, неизбежно попадет в цилиндры. Однако произвести развальцовку носика и обеспечить нужную герметизацию, без демонтажа нельзя.
Специалисты «TRUCK-24» рекомендуют
Мы настоятельно рекомендуем при замене стаканов форсунок снимать ГБЦ!
Замена стаканов форсунок в «TRUCK-24»
Специалисты по обслуживанию топливных систем проведут работы по замене стаканов форсунок топливной системы вашего грузовика. По всем вопросам звоните в «TRUCK-24»:
Контакты
Вам всегда рады в «TRUCK-24»:
Адрес и телефоны:
г. Москва, ЗАО, ул.Рябиновая 45.
с 9.00 до 21.00 без выходных
Навигация
Отправьте сообщение
Ответ на онлайн-запрос может продлиться до одного дня
4х4 Израиль.ru_лит
Приветствуем вас на сайте любителей внедорожной езды русскоговорящих Израильтян!
- Непрочитанные сообщения
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
Подключитесь к своей учетной записи в социальной сети
Замена стаканов форсунок Исузу Трупер 4JX1.
Ломаемся и ремонтируемся. Жалобы пациентов. Диагноз. Альтернативная медицина.
Первое новое сообщение • 20 сообщений • Страница 1 из 1
Phobos Сообщения: 8278 Зарегистрирован: Чт дек 02, 2010 21:14 Откуда: Gan Yavne
Замена стаканов форсунок Исузу Трупер 4JX1.
Непрочитанное сообщение Phobos » Ср апр 29, 2015 22:22
Не стал ждать когда грянет гром, времени свободного много, в общем решил поменять стаканы с уплотнениями и все резинки на форсунках, ну заодно и почистить их.
Одни говорят 30 тыс эти резинки ходят, другие что 80 тыс ходят. Со слов старого хозяина он менял их на 200 тыс, сейчас 286 тыс. Опасный возраст, короче решил поменять.
Все расходники покупал в UMI Ашдод.
-4 стакана с резиновыми уплотнениями в сборе
-4 колечка (рампа-форсунка)
-4 колечка (форсунка-стакан)
-4 медных наконечника на форсунки
-2 колечка на масляную трубку высокого давления
Все оригинал, за все 1100 шек. колель.
Операция замены уплотнений, в принципе простая, открутил-закрутил, но есть два ньюанса. Первый, это проблема вынуть стаканы из ГБЦ, второй это порядок сборки и затяжки рампы и форсунок.
Вынуть стаканы можно только спецсъемником. На просторах интернета есть несколько конструкций, но они мне не подходили по причине необходимости использования токарных и сверлильных операций. Пришлось мутить свой
После некоторых раздумий, на глаза попался обычный гаечный ключ на 20 (в машине его не используют и он лежал в ящике на балконе, дожидался своего часа, и надо сказать дождался ) Его ширина 18 мм как раз что нужно.
Скоренько набросал эскиз, вооружился «болгаркой» и трехгранным напильником и стал ваять
Принцип прост до безобразия . Сжимаем лапки и вводим в стакан так, чтобы плечики вошли в окна стакана, фиксируем болтик в прорези чтоб лапки не сжались и тянем.
Съемник готов, теперь займемся мотором.
Снимаем все что мешает (воздуховод, кулер, дроссельную заслонку, сливаем антифриз, отсоединяем АКБ).
ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА НИЧЕГО НЕ УРОНИТЬ В ЦИЛИНДРЫ И НЕ СОРВАТЬ РЕЗЬБЫ остальное пустяки
Пациент готов!
Пока ничего не открутили, нумеруем форсунки. По американской системе первый цилиндр от радиатора, по французской первый от коробки. Нам пофик нумеруем по американски от радиатора. Надфилем делаем насечки на 1-ой одну, на 2-ой две. на 4- ничего, ибо нефик царапать форсунку и так ясно что она 4-ая
-Откручиваем масляную трубку высокого давления (ключ 27).
-Откручиваем крышку клапанов (головка 10) Осторожно снимаем не повредив прокладки.
-Отсоединяем провода форсунок и датчиков.
-Откручиваем рампу (головка 12)
-Откручиваем держатели форсунок (головка 12)
-Откручиваем форсунки от рампы (шестигранник 5)
-Осторожно, поддев отверткой вынимаем форсунки. Внимание! как только вынимаем форсунку сразу же затыкаем отверстие, т.к. масло из рампы начинает литься прямиком в цилиндр.
-Снимаем рампу. Не переворачиваем ее, потом заколебаемся накачать туда масло
Первая часть закончена. Чистим мотор, затыкаем все отверстия, ставим отмокать форсунки.
Вторая часть. Дергаем стаканы.
Кусок трубы, пара дощечек, шакл и наш съемник, все что нам нужно. Давим осторожно, наращивая силу. Предварительно немного брызнув на стаканчики вэдешкой.
2й, 3й и 4й стаканы вышли довольно легко. Первый сопротивлялся дольше всех, но и он все равно вышел Съемник работает
Часть третья. Ставим новые стаканы.
Из дубового бруска запилил выколотку под размер стакана.
Вставляем стаканы, ориентируем их по меткам (риски на стакане идут вдоль головки), немного смазываем маслом и через брусочек вколачиваем стаканы до упора. Чистим форсунки (надо отметить что грязи было много, прямо коржами лежала), заменяем прокладки и медный колпачок.
На трубке высокого давления меняем прокладки.
Порядок сборки.
-Наживляем рампу.
-Вставляем форсунки.
-Затягиваем форсунки к рампе.
-Затягиваем держатели форсунок.
-Отпускаем немного держатели форсунок.
-Затягиваем опять держатели форсунок.
-Затягиваем рампу.
-Подключаем провода.
-Ставим крышку.
-Затягиваем трубку высокого давления .
-Остальное навесное оборудование.
-Антифриз.
-АКБ
Т.к. у нас сброшено давление и в масляной рампе и в системе питания, заводиться будем долго, пока не накачаем давление во всех системах.
10 сек. крутим, 3-5 мин перерыв и так три раза на четвертый завелась. По началу дымит, в цилиндры попали и вэдешка и масло, минут через 5 дым проходит.
Завтра ходовые испытания
De omnibus dubitandum.
2. . загрузка данных.
1. «Venator» -class «CV-J Destroyer» (Trooper 3.0 TDI) продан