Моторна олива: все, що ви хотіли знати
Від того, наскільки якісна моторна олива застосовується у двигуні, безпосередньо залежить термін експлуатації автомобіля, і виробники випускають величезну кількість різновидів ПММ для різних типів і марок авто. Неспеціалісту зробити вибір буває досить складно, і дана стаття допоможе вам досконально розібратися у всіх тонкощах питання.
Типи моторних олив: синтетична або натуральна?
Класифікація моторних олив починається з визначення, яким шляхом отримано базовий змащувальний компонент – основу. Розрізняють три типи: мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні.
Моторна олива мінеральна отримують шляхом переробки нафти для отримання продукту з необхідними характеристиками. Це один з перших способів отримання мінеральних мастильних матеріалів. При цьому, якою б досконалою не була перегонка нафти, в оливі залишається невеликий відсоток домішок: сірчисті з’єднання, активні вуглеводні, швидко окислюються компоненти. Проблема мінеральних олив полягає в більшій в’язкості і меншій стійкості до низьких температур, а перевага – в створенні більш товстої оливної плівки, необхідної для автомобілів, що мають великий пробіг.
Моторна олива синтетика виробляється методом промислового синтезу, при якому отримують високоякісний продукт, який не потребує додаткового очищення. Якщо порівнювати з мінеральними, вони набагато краще витримують низькі температури, відрізняються високим показником стабільності при перегріванні, мають кращі миючі та антикорозійні властивості, не містять сторонніх домішок, що створюють лакові відкладення на двигуні. Синтетичні оливи рекомендовані для нових автомобілів, і саме їх заливають на заводі-виробнику.
Напівсинтетичні оливи – компромісний варіант, який використовується як заміна мінеральних олив для двигунів з великим пробігом. По суті це суміш мінеральної (до 2/3) і синтетичної (1/3) оливи, що має поліпшені характеристики (особливо плинність на холоді). Додавання синтетичних компонентів дозволяє на порядок підвищити експлуатаційні характеристики при мінімальній різниці в ціні.
Вибір між синтетичною і мінеральною оливою потрібно робити залежно від рекомендацій виробника і ступеня зносу двигуна. Чим новіший двигун, тим менші зазори між деталями, а значить, потрібна більш тонка оливна плівка. У цих випадках слід вибрати синтетичну моторну оливу.
Якщо ж автомобіль вже з пристойним пробігом, більш ефективною буде напівсинтетична або мінеральна олива для двигуна, яка забезпечить оптимальні характеристики роботи. Потрібно враховувати, що деякі виробники рекомендують використовувати тільки мінеральні оливи, і ці рекомендації необхідно обов’язково дотримуватися.
Загальна порада для вибору: моторна олива має бути в першу чергу якісною. Тоді, незалежно від типу, вона буде виконувати свої функції в повній мірі. Одними з провідних виробників олив сьогодні є компанії, що виробляють моторні оливи Motul, Mobil і Aral, що пропонують покупцям продукцію високого рівня.
Температурний режим експлуатації за SAE (стійкість і в’язкість на високих і низьких температурах)
Оптимальна в’язкість – це здатність оливи створювати стабільну нерозривну плівку на рухомих деталях двигуна, зберігаючи при цьому плинність, щоб якісно захищати швидко рухомі частини. У комфортній температурі з цим завданням впорається будь-яка олива, але в міру підвищення або зниження робочих температур ці параметри (плинність і стійкість) можуть змінюватися.
Плинність зменшується на холоді. Це означає, що після повного охолодження двигуна (наприклад, при тривалій стоянці на холоді) моторна олива буде настільки густою, що не пройде в тонкі зазори.
З підвищенням температури плинність збільшується, але при цьому слабшає здатність створювати суцільну плівку.
Для оптимізації користувальницьких характеристик виробники адаптують продукцію під різні кліматичні умови. Як орієнтир вказують нижню температуру повітря, при якій олива не загусне, щоб автомобіль заводився на холоді, і показник стійкості при нагріванні.
Класифікація за SAE допомагає вибрати відповідну оливу залежно від погодних умов експлуатації. Зараз вже рідко можна зустріти чисто зимові або літні оливи, виробники пропонують більш зручні всесезонні.
Позначення, при якій температурі повітря заведеться остиглий двигун:
Другою цифрою позначається коефіцієнт зниження в’язкості при прогріванні двигуна до робочих температур (від 100 до 150°С), і більш високий коефіцієнт є показником більшої в’язкості оливи при нагріванні. Плинність розігрітої оливи не повинна перевищувати певний показник, передбачений для кожного конкретного автомобіля.
Для України найбільш затребуваними будуть оливи такої в’язкості: олива 0W-40, олива 0W-30, олива 5W-40, олива 5W-30 і олива 10W-40.
Чому не можна вибирати оливу з «запасом» за плинністю? Відповідь криється в конструкції двигуна: зазор між поршнем і склянкою розрахований на певну товщину оливної плівки. Занадто густа олива призведе до перегріву двигуна і швидкого зношування, а надто плинна – до недостатнього змащування деталей, значної витрати на угар, а при певних обставинах – до заклинювання. Саме тому важливо орієнтуватися на рекомендації виробника при виборі, і не прагнути до використання «спортивних» олив там, де вони не потрібні.
В’язкість моторних олив на морозі
Класифікація за ACEA – призначення оливи відповідно до типу двигуна
Залежно від того, на якому паливі і в яких умовах буде працювати машина, Асоціація європейських виробників автомобілів пропонує класифікацію олив.
A – бензинові двигуни;
B – дизельні двигуни малої потужності;
C – дизельні та бензинові двигуни з підвищеними вимогами до екологічної безпеки;
E– дизельні двигуни високої потужності (вантажні автомобілі).
Цифра вказує на послідовність виходу даного сорту оливи: нові модифікації нумеруються в порядку виходу. Іншими словами, для більш нових автомобілів підходять більш нові оливи.
Найпоширенішими є оливи A3/B3 і А3/ B4, відповідні до легкових бензиновим і дизельним автомобілям.
Категорія C3 і C4 використовується на авто з фільтрами саж і каталізаторами очищення вихлопних газів.
Зараз більшість виробників роблять оливи, відповідні до декількох типів двигунів, вказуючи кілька позначень. У зв’язку в цим існує кілька підкласів олив, найбільш поширених на ринку:
А1/В1 – оливи, мають низьку в’язкість при нагріванні, що створюють тонку оливну плівку;
А3/В3 – універсальні оливи, призначені для малонавантажених автомобілів (легкових), підходять для складних умов експлуатації;
А3/В4 – поліпшені оливи, використовувані для середньонавантажених автомобілів (легкові і невеликі вантажні), допомагають зменшити витрату палива. Взаємозамінні з підкласом А3/В3;
А5/В5 – використовуються в високофорсованих двигунах новітніх моделей, які потребують маловязких (енергозберігаючих) олив;
С3 – зі зниженим показником сірки, фосфору і сульфатної зольності. Допомагають подовжити термін експлуатації сажових фільтрів і каталізаторів;
С4 – з найменшим показником сірки, фосфору і сульфатів.
Краще всього використовувати саме ті оливи, які призначені для конкретного двигуна, так як вони мають оптимальними характеристиками для забезпечення його довгої та безперебійної експлуатації.
Класифікація за API: підбір оливи залежно від типу і «віку» двигуна
Американська система класифікації моторних олив: тип двигуна позначається як S – бензиновий і C – дизельний, а дата випуску – другий буквою в міру появи нових моделей. Чим новіша машина, тим тонша підгонка деталей двигуна і тим якісніші потрібні для неї оливи. На сьогоднішній день останніми марками стали SM, SN, CF і CI.
Для бензинових двигунів:
SJ – випуск після 1996 року;
SL – після 2000 року;
SM – після 2004 року;
SN – після 2010 року.
Для дизельних двигунів:
CE – після 1983 року;
CF – після 1990 року;
CG – після 1995 року;
CH – після 1998 року;
CL – після 2002 року.
На ринку пропонується багато універсальних олив, придатних для обох типів двигунів, наприклад Elf Evolution 900 SXR 5W-40 з маркуванням SN/CF:
Класи олив, зазначені на етикетці Elf Evolution 900 SXR 5W-40
Трохи про енергозберігаючі оливи
Нове слово в ПММ – енергозберігаючі оливи, що обіцяють економію палива до 2,5% (за європейськими стандартами). Звучить заманливо, але чи можна використовувати їх завжди?
Енергозберігаючими називають оливи нового покоління, які мають знижену в’язкість і забезпечені загущуючими присадками і модифікаторами тертя. Завдяки їм при сильному нагріванні олива не стає надмірно текучою, продовжуючи виконувати свою функцію. Але навіть з загущуючими присадками ця олива має знижену в’язкість, а значить, підходить далеко не для всіх автомобілів. Проблема буде та ж, що при використанні інших низьков’язких олив: недостатнє змащення деталей, виникнення тертя, зношення двигуна. Якщо виробник автомобіля не вказав можливість використання енергозберігаючої оливи, то і експериментувати не варто.
Маркування енергозберігаючих олив:
- ACEA: A1/B1 або A5/B5;
- API: EC (Energy Conserving).
Що таке допуски?
Допуск – один з найважливіших параметрів, що показує рівень довіри автовиробника до даної марки моторної оливи. Для перевірки відповідності оливи всім вимогам проводиться серія випробувань, в ході яких параметри якості підтверджуються на практиці. Тільки після проведення цих тестів олива може бути рекомендована для конкретної марки автомобіля.
Отримання допуску від світових лідерів автопрому – одна з кращих гарантій якості. Так, наприклад, моторні оливи Aral HighTronic 5W-40, Aral SuperTronic LongLife III 5W-30, Mobil Super 3000 X1 5W-40, Castrol Magnatec A3/B4 5W-40, Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40, Elf Evolution 900 SXR 5W-40, Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, Motul 8100 X-Cess 5W-40 схвалені декількома найбільшими автоконцернами.
Вибираючи оливу, потрібно пам’ятати, що допуск дається не на марку автомобіля, а на тип двигуна.
Як вибирати моторну оливу?
Тепер, розібравшись в класифікації, можна підбирати оливу для свого автомобіля.
Одне з головних правил вибору – відповідність оливи вимогам автовиробника. Як правило, всі параметри вказані в сервісній книжці, а якщо її немає – на сайті виробника або продавця ПММ. Досить вибрати марку автомобіля, потрібні параметри API, ACEA і найменування виробника, щоб отримати список рекомендованих олив.
Наприклад, по марці Моторна олива Motul 5W-30 можна знайти оливи для різних типів двигуна, а Xado в категорії 10W-40 представляє і синтетичні, і напівсинтетичні, і мінеральні оливи.
Як правило, виробник рекомендує певні марки олив зі своїм допуском, або параметри, за якими можна підібрати оливу.
Вказівка допусків на етикетці оливи Aral BlueTronic 10W-40
Як часто потрібно міняти оливу?
Інтервал заміни оливи залежить від декількох факторів: режиму експлуатації автомобіля (звичайні умови – їзда по місту, або складні – вантажоперевезення, кур’єрська доставка), загального пробігу (чим більше пробіг, тим частіше потрібна заміна оливи), рекомендацій виробника. Регулярна заміна оливи необхідна, так як за час експлуатації вона поступово окислюється, засмічується продуктами згоряння, загусає і втрачає свої властивості. Лужні миючі присадки під часом втрачають свої властивості (деградують) і вже не так ефективно очищають деталі мотора. Відпрацьована олива призводить до зайвої витрати палива і швидкого виходу двигуна з ладу. У підсумку, негайна економія призводить до серйозних витрат в довгостроковій перспективі.
Де краще робити заміну оливи?
Міняти оливу в іномарках краще на хорошому СТО, де дійсно якісно і сумлінно буде виконана ця робота. Заодно з заміною оливи (а при необхідності і промиванням двигуна) майстри проведуть діагностику ходової частини і дрібний ремонт.
Другий варіант – пункт заміни оливи, де все зроблять ще швидше. Якщо автомобіль не так давно проходив ТО, в додатковій діагностииці немає необхідності. Оливу можна міняти традиційним способом (слив оливи з очищенням піддону картера) або вакуумним або експрес-методом, що буде на порядок швидше, але при цьому частина оливи і осад не будуть видалені з двигуна.
І, нарешті, оливу в моторі можна замінити самостійно. Буде потрібно певний час і інструменти, але в принципі ця робота цілком під силу автолюбителю. Єдиний нюанс, який потрібно прийняти до уваги – під час проведення робіт необхідно стежити, щоб пил і бруд не потрапили в оливу, так що приміщення повинне чистим і бути закритим, без протягів.
Промивання двигуна
Це питання викликає безліч суперечок: одні вважають промивку необхідною частиною техобслуговування, інші говорять про шкоду для автомобіля. Істина, як завжди, посередині.
Противники промивання стверджують, що залишки промивної оливи, яка заливається в двигун, змішуються зі свіжим, знижуючи його якість. Особливо це неприємно при заливанні дорогої синтетичної оливи: нікому не хочеться залишати в двигуні дешеву і небезпечну «промивку».
Коли треба промивати?
Як правило, промивка двигуна потрібна при першій заміні оливи після покупки б/в автомобіля: що б не стверджував колишній господар, неможливо на 100% знати, яку оливу було залито і як взагалі експлуатувалася машина.
Також промивати двигун треба при переході на нову марку, тип або в’язкість оливи, наприклад, зі синтетики на мінеральну.
Традиционный способ или пятиминутка»?
При звичайному способі з двигуна зливається відпрацьована олива, потім заливається промивна – як правило, дешева мінеральна олива з великою кількістю миючих присадок. На промивальній оливі автомобіль їздить пару днів, після чого її зливають і заливають свіжу. Недолік цього способу в серйозних витратах часу (нікому не подобається їздити на СТО двічі), обмеження на швидкість їзди, а також в тому, що агресивні присадки псують ущільнювачі і сальники.
Більш сучасні промивки-п’ятихвилинки дозволяють зробити все операції за одне відвідування автосервісу: після заливання промивної рідини достатньо 15 хвилин на очищення двигуна. Більш висока концентрація миючих речовин і спеціальні присадки, що захищають гумові деталі, роблять цей процес не тільки зручнішим, а й більш безпечним.
Який би спосіб не був обраний, залишки промивної рідини змішаються з новою оливою. Тому інтервал до наступної заміни оливи доведеться скоротити: домішки не дадуть їй повноцінно працювати.
За умови використання одної і тої ж якісної оливи і правильної експлуатації автомобіля промивка не потрібна. Моторні оливи вже містять миючі речовини, які не дають осадку накопичуватися на двигуні. Навіть після великого пробігу мотор залишиться чистим: нормальна олива, якщо її вчасно міняти, працює краще будь-яких промивок.
Олива потемнішала – що це означає?
Ви поміняли оливу, а вона за короткий час набула темного кольору? Що це – погана якість, підробка?
Як не дивно, показником хорошої сучасної оливи буде саме швидке потемніння. Пояснюється це просто: до складу оливи входить луг, який очищає двигун від мікрочастинок продуктів згоряння, нейтралізує кислотний конденсат і запобігає корозії металевих деталей. Підтримка двигуна автомобіля в чистоті – одна з функцій моторної оливи, і потемніння говорить про те, що вона добре справляється з цим завданням. При цьому олива буде рідкою, темною, але не абсолютно чорною. А ось насторожити повинен якраз той факт, що олива тривалий час залишається світлою, це означає, що функція очищення не виконується і твердий наліт залишається на двигуні.
Другою найпоширенішою причиною потемніння оливи є перегрів. При неправильному підборі оливи двигун гріється і олива закипає. При цьому вона не просто темнішає, а й перетворюється в густу в’язку смолу, яка в найкоротші терміни «вбиває » мотор. У цьому випадку потрібна не тільки термінова заміна оливи, але і діагностика, а можливо і ремонт двигуна.
Чи можна заощаджувати на моторній оливі?
У кризовий час так хочеться хоч трохи знизити витрати! Купити дешевше, адже начебто немає особливої різниці.
Але насправді така економія обертається в перспективі солідними витратами: через невідповідність параметрів оливи посилюється тертя і зношуваність деталей двигуна. Іншими словами, неякісна олива в найкоротші терміни вбиває мотор.
Другий наслідок поганої оливи – сильне забруднення двигуна. На ньому накопичуються відкладення, які не тільки призводять до зношення, але і при подальшій промивці і заміні оливи викликають серйозні поломки. Ремонт двигуна – занадто дорога послуга, щоб на ній економити.
Одним з показників низької якості оливи буде осад на дні ємності. Ніякого, навіть найменшого осаду бути не повинно, будьте уважні при виборі!
На жаль, ринок ПММ заповнений підробками, які залучають низькою ціною. Щоб бути впевненим у належній якості товару, краще робити покупку у офіційного представника торгової марки, що має сертифікат, що підтверджує справжність товару.
Підбір моторної оливи – питання досить серйозне. Не можна покладатися на поради продавця на авторинку або сусіда по гаражу: приймати рішення про покупку потрібно, розбираючись у всіх нюансах.
Щоб краще розбиратися в тому, як вибрати моторну оливу, читайте наш «Гид покупця «.
Основные виды автомобильных масел и их применение
Без применения моторного масла не получится запустить ни один двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло считается смазывающей жидкостью, защищающей от коррозии металл, покрывающей комплектующие двигателя, которые трутся друг об друга, в тоже время образовывая на них пленку для защиты. А также к задачам, которые выполняет моторное масло можно отнести и равномерное распределение тепла непосредственно по всему двигателю.
К числу отличительных качеств моторного масла относят: состав, вязкость, назначение, температурный режим, эксплуатация и т.п. Смазочным материалом считается совокупность базового масла и присадки (специализированная добавка, способствующая улучшение параметров). А про типологию и разновидность моторного масла вы узнаете из нашей статьи.
Классификация автомобильных масел
Для систематизации процесса, и упрощения процедуры подбора масла при покупке, мировые производители разработали специальную классификацию и систему стандартов. Благодаря чему стало легко подбирать смазочную жидкость под марку автомобиля и тип двигателя.
1) Любое моторное масло можно разделить на три класса, основываясь на базе его основы:
- Синтетическое (“Fully Synthetic”). Базовыми элементами считаются химические составляющие, которые синтезируют с помощью процессов химии. Обладает сочетаемостью с разними присадками, которые способствуют улучшению составу конечного продукта. Имеет защитные свойства и очищение ДВС. Не способствует загустению при минимальной температуре, конечно, в заданных границах. При высоком температурном режиме поддерживает рабочие свойства;
- Полусинтетическое (“Semi-Synthetic”). Компромиссное решение между синтетическим и минеральным маслом. И тем не менее основой служит «минералка», с использование большого числа присадок. Данный состав схож с синтетическим маслом, из чего следует, что аналогичные эксплуатационные данные вы получите по заниженной стоимости;
- Минеральное (“Mineral”) . Состоит из минерального основания, которое произведено на стадии обработки нефти. Эксплуатационные и технические качества проигрывают синтетическому маслу. Из-за наличия природных элементов в его составе, работа при высоких температурах проходит нестабильно. А вот при минусовой температуре имеет свойство густеть. В процессе химических реакций вступает в контакт с воздухом, что приводит к образованию нагара на двигателе при закипании.
2) Моторное масло разделяются на виды двигателей:
- бензиновый;
- дизельный;
- турбированный.
3) Вязкостно-температурное свойство;
Различия в области применения автомобильных масел
Перейдем к более подробному описанию каждого из классов применения. Уже из вышесказанного ясно, что существуют три вида двигателей: дизельный, бензиновый и турбированный. Но за последнее время появились подгруппы масел собственных видов. Это взаимосвязано с широким производством бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом.
Что различает данную классификацию масел друг от друга? К отличительным качествам можно отнести химсостав, который обладает разнообразием присадок в своем составе. Благодаря им образуются специальные условия, которые способствуют продуктивной работе масла на двигателе с конкретным видом топлива. С помощью присадок устраняется вспенивание и загустение масла в турбо-моторах. В регламенте международного стандарта API указываются соответствующие показатели.
Тип масла для конкретного двигателя указывается в названии стандарта, точнее после него в виде двух латинских букв:
- S (“Service”) – бензиновый мотор;
- С (“Commercial”) – дизельный мотор.
Вторая по счету буква говорит о наличии турбины, и описывает дату производства двигателя для них, и подходящее масло. На этикетках дизельного масла ещё имеются цифры 2/4, которые обозначают 2-х или 4-х тактный двигатель. Стандартное автомобильное масло используется на бензиновом двигателе, и дизельном, только классификация во втором варианте имеет двойной стандарт. Например, SF/CC, SG/CD и т.д.
Разъяснения API (бензиновый двигатель)
SC
производство моторов до 1964 года
SD
до 1964-68 годов
SE
до 1969-72 годов
SF
до 1973-88 годов
SG
до 1989-94 года (суровые условия эксплуатации)
SH
до 1995-96 года (суровые условия эксплуатации)
SJ
до 1997-2000 года (модернизированные энергосберегающие свойства)
SL
до 2001-03 года (срок эксплуатации продолжительный)
SM
машины (моторы) с 2004 года
SL+
усиленная сопротивляемость к окислительному проц ессу
Мы рекомендует, перед тем как использовать масло иной марки от вашего двигателя ознакомитесь с показателями API. Он применяется только по возрастающей, не стоит использовать выше 2-х уровней.
Например: вы использовали масло SH, а следующее марка, которую можно использовать будет SJ, т. к. состав масла аналогичен составу класса выше.
Мы не советуем осуществлять замену используемого масла с маркировкой SD (машины с архаичными ДВС) на SL (современные авто). Это может привести к неисправностям частей двигателя, и особому его износу.
Разъяснения API (дизельный двигатель)
CB
двигатели, разработанные до 1961 года (с высокой концентрацией серы)
CC
до 1983 года (тяжелые условиях эксплуатации)
CD
до 1990 года (топливо с высоким содержанием серной кислоты; суровые условия эксплуатации)
CE
до 1990 года (турбонаддув)
CF
до/с 90 года, (турбонаддув)
CG-4
до/с 94 года (турбонаддув)
CH-4
до/с 98 года (завышенные параметры по выбросу вредных веществ в атмосферу; для рынка США)
CI-4
авто (силовые агрегаты) с турбонаддувом, с клапаном системы EGR
CI-4+ (p lus)
идентично предыдущему (+адаптация под высокие экологические нормы США)
Систематизирование по свойствам вязкости/температуры
В настоящее время массово применяется международный стандарт SAE в большом количестве составов масляных жидкостей. SAE регулирует густоту масла, что является критерием выбора при покупке. Автомасло обладает двумя видами эксплуатации — зимний и летний. Стандарт SAE использует обозначение в виде цифра-латинская буква-цифра. Числа считаются показателем вязкости (высокий/низкий режим температуры).
Например: масляной состав 5W-40, где W означает оптимизацию под низкую температуру зимой; 5 — максимально низкий температурный режим, который сохранит исходные свойства моторного масла; 40 – предельная плюсовая температура, при которой сохранятся полезные свойства состава масла.
В ситуациях использования масла в летний период, маркировка будет иметь значение “SAE 40”. Число имеет значение самого высокого температурного режима, при котором сохранятся полезные свойства смазочной жидкости.
Существуют следующие температурные пределы:
0W
моторное масло используется при низких температурах до -35о C
5W
10W
15W
20 W
Вязкость при высоких температурах будет иметь следующие ограничения:
30
использование масла до +25/30o C
40
50
60
Из вышесказанного следует, что: чем меньше цифра, тем масло будет иметь более жидкую консистенцию; выше-гуще. Например, моторное масло 10W-30 возможно использовать при температуре от -20o C до +25o C.
Стандарт ACEA
ACEA — это стандарт, часто встречающийся в странах Европы. Его аббревиатуру можно расшифровать как название организационной структуры “Европейской ассоциации автопроизводителей”. Данный стандарт был введен в 1996 г.
ACEA подразумевает европейский стандарт в области физико-химических исследований. Стоит заметить, что 01.03.1998 года классификация была пересмотрена, и были внесены изменения норм, которые действуют с 01.03.2000 года. Это послужило основанием для текущего наименования ACEA-98.
У европейского и API стандарта есть схожие параметры, но все же ACEA считается более требовательным по некоторым критериям:
- Двигатель на бензине или дизеле обозначается буквами А/В, где А это 3 степени использования, В — 4 степени;
- Грузовой автотранспорт (дизельный двигатель), использующийся в суровых условиях, имеет обозначение в виде буквы “Е”, и 4 степени применения.
Обозначение в виде цифр, следующие после буквенного символа, гласят о требованиях стандарта: чем выше цифровые значения, тем строже требования.
Следовательно, что моторное масло A3/B3 стандарта ACEA схоже по свойству с параметрами SL/CF (API). Тем не менее европейская классификация предполагает применение специализированных классов масел. Причиной послужило широкое производство в странах Европы автотранспорта с турбированными двигателями небольшого объема, испытывающего большие нагрузки.
Таким образом, данные моторные масла помимо своего главного назначения, должны еще и защищать элементы ДВС, и обладать маленьким показателем вязкости для того, чтобы:
- снизить потерю мощности при трении;
- повысить экологические показатели.
Например, моторное масло A5/B5 (ACEA) предпочтительнее по некоторым критериям, чем SM/CI-4 (API).
Преобразование состава
Система стандарта ACEA подвергается изменениям, в зависимости от определенной марки автотранспорта. Это зависит от разнообразия технологий, применяемых европейскими производителями автотранспорта в собственных двигателях.
В связи с этим, для конкретного двигателя, произведенного транспортным производителем рекомендовано применение точных требований, которые учитывает классификация.
Например, легковой автотранспорт с двигателем BMW/VW Group, оборудованный передовыми электронными системами имеет соответствие по стандарту ACEA, а также требовательны к специальному составу масла.
Сегмент грузового автотранспорта (дизельный двигатель) имеет фаворитов, таких как MAN, Volvo, Scania. Этот автотранспорт отвечает стандартам, и устанавливает планку масла высокого качества. Вид элитарного автотранспорта возглавляет Mercedes-Benz .
Стандарт ISLAC
ISLAC — это собственный стандарт, который был разработан совместно американскими и японскими производителями автотранспорта. Данный стандарт имеет аналогичные характеристики со стандартом API. Поэтому стоя перед выбором можно выбрать как один, так и другой.
Маркировка для двигателей на бензине:
- GL-2 (ISLAC) = SJ (API);
- GL-3 (ISLAC) = SL (API) соответственно, и т.д.
Категория JASO DX-1 выделяется отдельно, т.к. это автотранспорт японского производства с турбодизельным двигателем, который соответствует стандарту ISLAC. Данная марка также подойдет для силовых установок нового поколения, которые соответствуют высоким экологическим нормам, и оборудованы турбонадувом.
Стандарт ГОСТ
Типология по ГОСТу использовалась в Советском Союзе и странах-союзниках, эксплуатирующие автотехнику советского производства. Стандарты по ГОСТ учитывают параметры температуры, вязкости и области применения. Группирование API в рамках ГОСТа имеет обозначение буквами русского словаря. Конкретная буква отвечает за определённый класс и разновидность двигателя. Аналогия идет и с SAE, но на месте “W” (зима) прописывается “З”.
Делаем правильный выбор моторного масла
Для правильного выбора моторного масла, кроме информации на этикетке смазочного материала и параметров температуры, используемого автотранспорта, рекомендуется обращать внимание на следующие данные:
- Если новый двигатель не отработал четверти от заявленного ресурса, то необходимо использовать масло 5W30 /10W30 (SAE);
- Силовая установка с ресурсом работы в 25-75% является намного лояльнее. Поэтому рекомендуется применять масло типа 15W40/5W30/10W30 в зимний период, а при стандартном использовании 5W40;
- А вот уже с отработанным ресурсом в 75% и выше, стоит использовать масло 15W40 /20W40 (SAE) – летний период, 5W40 /SAE 10W40 (SAE) – зимний период, 5W40 (SAE) – стандартное применение.
Учитывайте тот факт, что использовать моторное масло для вашей силовой установки стоит только от проверенной торговой марки. Только в данном случае ваш двигатель прослужит много лет, без неожиданных поломок и “сюрпризов”.
Моторные масла
Самый простой способ подбора масла для автомобиля — обратиться к специалистам, которым вы доверяете. Менеджеры Avtopostavka.com.ua профессионально подберут масло и детально ответят на вопросы.
Чтобы доверять в таких вопросах, нужно в какой-то мере разбираться самому в этом деле. В интернете можно найти разные моторные масла, цены на них тоже разные. Одно лучше подходит для бензиновых двигателей, другое больше для дизельных, третье лучше лить в двигатели, работающие на газу. В случае, если масло подобрано неправильно для автомобиля, вряд ли в ближайшее время случится беда. Но двигатель будет работать в неблагоприятном режиме, его ресурс уменьшится, появится шум гидрокомпенсаторов, увеличится расход топлива и масла, и т.д. Поэтому нужен серьёзный подход к выбору масла.
Какое масло лучше лить
Автомобильные моторные масла делятся на три группы: минералка, полусинтетика и синтетика.
- Минеральное масло — вязкость 15W-40 или 20W-40, очень «густое» масло, особенно при низких температурах. Применяется в старых двигателях и/или при большом расходе масла на угар, а также в грузовой и сельхозтехнике.
- Полусинтетическое масло — смесь синтетического и минерального масел, текучесть средняя, вязкость обычно 10W-40. Самое распространенное масло, применяется во многих автомобилях, как старых, так и новых.
- Синтетическое масло — бывает на основе ПАО (полиальфаолефинов) или на HC-основе (гидрокрекинга)*. Сильно текучее масло, вязкость от 5W-40 до 0W-20. Такое масло используется почти во всех современных автомобилях.
*Что такое ПАО и гидрокрекинговая синтетика
Это разные виды синтеза основы синтетических масел. ПАО-основа дороже в производстве, чем HC-основа, но позволяет добиться лучших характеристик моторного масла. Гидрокрекинговая основа существенно удешевляет производство синтетического моторного масла и, при этом, подходит требованиям большинства автомобилей.
Не стоит забывать, смазывание трущихся поверхностей, это только одна из задач моторного масла. Во всех маслах присутствует пакет присадок, который, конечно, производители держат в секрете.
Присадки добавляют или усиливают другие свойства масел, такие как:
- Очищающие
- Антиокислительные
- Устойчивость к старению
- Антифрикционные
Подбор масла по марке автомобиля
Автопроизводители прописывают требования к моторному маслу своих автомобилей. Поэтому достаточно посмотреть в сервисную книгу, и проверить, присутствует ли необходимый допуск у масла, которое вы хотите купить.
Дело в том, что согласно требованиям к моторному маслу, одному автомобилю обычно подходит много видов масла. Но какое купить масло моторное? Сегодня развитая продажа моторных масел в Украине позволяет найти любое масло. Но моторные масла — не место необдуманным экспериментам. Чтобы подобрать правильное масло, надо разбираться в технических тонкостях требований двигателей. Например, есть такие авто, где масляные каналы конструктивно узкие, в таких авто желательно применять масло с хорошей текучестью. А есть такие автомобили, в которых лучше заливать масло, наоборот, максимально вязкое в допустимом диапазоне. Для этого нужен практический опыт применения моторных масел разных производителей. Всё это есть у специалистов магазина Avtopostavka.com.ua — они подберут правильное масло для вашего автомобиля!
Что такое 5W40?
Моторным маслом 5W40 можно пользоваться круглый год. Смазочный материал прекрасно себя чувствует даже при больших перепадах температуры. Попробуем разобраться что же значит эта надпись 5W40 и как можно расшифровывать такое обозначения 5w 40 на моторном масле. Для того чтобы расшифровать обозначение, нужно понимать, что обозначают эти цифры и буквы. Эта информация важна для каждого автовладельца.
Расшифровка sae 5w40
- 5W — продукт предназначен для зимнего запуска при температуре -30 градусов;
- 40 — максимально рекомендованная температура запуска двигателя.
Расшифровка маркировки масла 5W40 (5В40) простая и означает допустимые температурные режимы. Важно понимать, что у масла, как и у любой другой продукции, есть защита от неправильной эксплуатации. В составе смазочной жидкости есть присадки, которые обеспечивают запуск двигателя без критических для него последствий, вплоть до температуры -35. Если пытаться использовать средство еще при более низких температурах, то оно может загустеть и в итоге потерять свои основные свойства. В результате применения может возникнуть сухое трение во всех деталях, где требуется жидкая смазка. Запуск двигателя при температуре ниже -30 градусов может привести к выпиранию масляных прокладок, уплотнений коленвала. По этим причинам не следует запускать двигатель ниже границы, соответствующей индексу 5W. Лучше в таком случае просто отказаться от поездки или предварительно прогреть двигатель.
То же самое касается и запуска при верхнем температурном пределе. Не рекомендуется запускать двигатель, если температура превышает +40 градусов. В этом случае может возникнуть повышенный износ элементов силового агрегата. При превышении рекомендованного значения может появиться полусухое трение в момент запуска двигателя. Правда оно быстро исчезает, когда начинает работать насос, и подается жидкость из картера по всем магистралям.
Моторное масло 5W40 может быть минеральным, полусинтетикой или синтетикой, но расшифровка значений 5 w 40 будет такой же, как описана выше. Это следует учитывать при выборе. Синтетику можно использовать для сильно изношенных двигателей, а также для новых и современных моторов. Продукцию на минеральной основе удобно эксплуатировать в сильно запыленных условиях.
Купить недорого качественное моторное масло 5W40
Если вам требуется купить недорогое, но качественное моторное масло 5W40 в розницу или оптом, обратитесь в интернет-магазине производственной компании Мегафорс. Мы предлагаем доступные цены, так как занимаемся производством такой продукции, предоставляем хороший выбор моторных масел. Мы полностью уверены в том, что предлагаемая синтетика соответствует высокому качеству, является современным и надежным материалом. Наши специалисты контролируют полный цикл производства, проводят необходимые тестирования и испытания продукции. Мы уверены в высоком качестве и предлагаем вам купить недорого отличное моторное масло 5W40 с удобной доставкой по всей Украине.