Где находится номер рамы на уаз 31519

С правой стороны от фаркопа номера нет. В арке заднего правого колеса тоже не нашли. Где у кого есть расскажите ПЛИЗ.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2004
Адрес: г. Тамбов
Сообщений: 1,076

Сгнил он 100%
Вообше он на раме в арке, скажи гайцам сгнил. Тогда в доки пишут отсутствует и больше нет этого гимора. У меня так написано.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,636

Посмотри на задней поперечине рамы под левым отбойником. У меня рама того же года — он там. Цифры большие 3см*1см наверно, но написан очень тонко — как иголкой писали.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: г.Звенигород, г.Чехов, г.Москва, п.Развилка МО.
Сообщений: 1,065
Сообщение от Yad

А как это он сгнить может?
На моем он выбит(рядом с дырками фаркопа) так что сгниет наверно только вместе с рамой.
В живую просто ни где раньше номер(какой он) не видел.

Сообщений: n/a
MeNGor

А как это он сгнить может?

На машине 98 года номер был написан краской на раме в арке заднего правого колеса. Краска отржавела
Осталось полторы цифры.
ГАИшник посмотрел и написал «смотреть номер по ПТС»

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,636

Я на всю жизнь запомню где у меня этот номер.

На мою машину УАЗ 31519 , когда она еще была моей, после аварии была поставлена новая рама. Как раз 2003 года выпуска. Рама менялась на сервисе, сервис же занимался внесением необходимых изменений в рег. документы. Когда я этот машин покупал, то с учета снимал вдвоем с хозяином. Заранее поискать номера не почесался — типа пока из тверской области гнали у нас 2 раза номера сверяли, ни разу никаких вопросов не возникло. Но сам я ехал пассажиром и непосредственно с ИДПСами не общался. Как потом оказалось, на поиск номера рамы они выдимо забивали. Где номера находятся я более-менее предствлял. Заехали на площадку. Номер двигла — вот он, номер кузова и вин — пожалуйста. Мля, а где номер рамы? Гай говорит что должен быть или в правой арке или на задней поперечине рамы справа. Искали 2 часа, отмывали всю заднюю поперечину в близлежайшей лужи. Обнюхали ее всю. Нету. В арке тоже нет. Звоню на сервис (буде народ там знакомый). Говорят что точно был номер (а в доках он есть, хотя и странный — из 4ех цифр всего). Точно был на задней поперечине. Еще полчаса обнюхивания поперечины — нету номера. Нашли какую то цифру 14 и усе. Номер же, судя по документами — 4651. Ну никак эта цифра не похожа на часть сгнившего номера. Да и выбита хорошо, там бы чуть ли не дырки в раме должны были бы получиться чтобы остальных цифр не было видно. Чего делать? А там еще установлен гражданский фаркоп. Он стоит в тех же дырках, что и родной, но имеет в своем основании широкую пластину, которая выступает за основание родного фаркопа на несколько сантиметров во все стороны. Решаем что номер закрыт этой пластиной — человек, который ставил этот фаркоп, на машине только в лесу ездил, а там все эти номера понятно до какого места, поэтому он вполне мог забодяжить такой крепеж, который закрывал бы номер. Инструмента с собой никакого. Едем на ближайший сервис. Они как увидели здоровенные закисшие болты, которыми фаркоп привинчен, сразу с лица спали. Еще раз тщательно обнюхиваем всю заднюю поперечину и раму под правой аркой. Уже с мощной переноской. Нету. Вздохнули, стали на пару с мастером крутить фаркоп. Не крутиться. ВДешили, грели, напрягались, открутили таки за 2 часа. Вот он — МОМЕНТ ИСТИНЫ. Мы, мастер и все сочувствующие зрители, кидаемся к фаркопу, снимаем пластину. А там. То что обычно пишут на сараях, у которых внутри дрова. Тяжелый размышления на тему «Что делать?». Хочется купить именно этот машин, купить нормально, со постановкой на себя, хочется уже сейчас и терять месяц на экспертизу совсем не хочется. Непонятно даже как домой ехать, т.к. на машину ни ТО, ни ОСАГИ. В лесу ж мля ездила. Я думал сниму, а потом все уже на себя сразу сделаю. И тут замаевшийся мастер, грусто сидящий у задней части машины издает вопль буйвола, торжестующего победу над врагом «ВОТ ЖЕ ООООННННН. «. Оказывается он действительно был на задней поперечине, только в левой ее части. Написан очень тонко — как иголкой. С него краска слезла и на неблестящем металле его можно увидеть только в состоянии полного катарсиса. В коем мы с мастером и превыбывали. Содрали с нас 1000р.
Едем на площадку. Показываем гаю. Он говорит «Не может быть, тут номеров не бывает на УАЗе». Мы ему «Ну хто же его знает почему сознательный и трудолюбивый ульяновский рабочий его именно тут выбил. Совпадает с доками? Совпадает. Вопросы есть?». Вопросов не нашлось.
В итоге на поиск этого номера было затрачено полдня времени и 1000р денег. Кроме того, была получена масса неописуемых эмоций.

1.2. Паспортные данные

Так расположены номера автомобиля в подкапотном пространстве: 1 – идентификационный номер транспортного средства; 2 – идентификационный номер кузова; 3 – модель и номер двигателя.

Расположение идентификационной и сертификационной табличек

Рис. 1.5. Расположение идентификационной и сертификационной табличек: 1 – идентификационная табличка; 2 – сертификационная табличка

Идентификационный номер (VIN) автомобиля, название завода-изготовителя, год выпуска, модель двигателя указаны в идентификационной табличке 1 (рис. 1.5), расположенной в проеме задней двери на средней стойке кузова.

Идентификационная табличка

Рис. 1.6. Идентификационная табличка: 1 – идентификационный номер; 2 – модель двигателя
На рис. 1.6 показаны все приведенные в идентификационной табличке сведения об автомобиле.
Расшифровка идентификационного номера ХТТ31519570000000:
ХТТ — индекс производителя;
315195 – модель автомобиля;
7 – код модельного года выпуска автомобиля (табл. 1.2);
0000000 – номер кузова.
Таблица 1.2 Код модельного года выпуска автомобиля

Примечание

Модельный год — период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускают автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

Знак соответствия и номер одобрения типа транспортного средства указаны в сертификационной табличке 2 (см. рис. 1.5), расположенной под идентификационной табличкой.

Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров двигателя над его левой опорой.

Идентификационный номер шасси расположен на правой задней части рамы в арке заднего крыла.

« предыдущая страница
1.1. Общие сведения об автомобиле

^
к оглавлению

следующая страница »
1.3. Ключи автомобиля

Коррозия номера рамы УАЗ.

Всем добрый день!
Вот такая тема мне кажется будет интересна многим. Как все знают на УАЗах до 01.01.1999 года номер рамы (шасси) наносился краской на правом лонжероне рамы под задней колёсной аркой. Когда брал своего Бобана в документах номер рамы записан. После того как его отмыл, номера я не нашёл. Ржавчина его уничтожила.Тем более машина использовалась по прямому назначению-это покатушки в горы, реки, броды, грязь.
Сейчас хочу его переоформить на себя так как хочу его конкретно перестроить после чего узаконить все переделки.Вышло у Гайцов их местное постановление и они всем сейчас отказывают в регистрации. Да можно сделать экспертизу, крайний случай через суд. В инете нашёл интересное письмо с завода ОАО»УАЗ» правда оно 2006 года. Вчера сам написал письмо на электронку пришёл ответ, правда просят прислать официальное письмо и они дадут официальный ответ. В письме подтверждают недолговечность нанесённых краской номеров шасси выпущенных до 1 января 1999 года и рекомендуют обращаться в органы ГИБДД для внесения изменения в ПТС номер шасси-б\н.

Вот ответ на электронную почту.

Вячеслав, здравствуйте!
Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию УАЗ. Ваше мнение важно для нас.
На автомобилях семейства УАЗ, выпуска до 1 января 1999 года номер шасси наносился краской на правом лонжероне рамы под задней колесной аркой. С 1 января 1999 года номер шасси выбивался в задней поперечине рамы. С 1 января 2001 года номер шасси выбивается на правом лонжероне рамы под задней колесной аркой. Информация по данному изменению маркировки в соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 (Транспортные средства. Маркировкам) была направлена в адрес начальника ГУ ГИБДД г. Москвы для информирования областных ГИБДД РФ. В связи с недолговечностью нанесенных краской номеров шасси до 1 января 1999 года автозавод рекомендует Вам обратиться в органы ГИБДД для внесения изменения в ПТС Вашего автомобиля (номер шасси — б/н). Для официального ответа, просьба направить письменный запрос на ОАО «УАЗ», по адресу 432034, г. Ульяновск, Московское шоссе, 92
С уважением,
Михайлова Татьяна
Служба поддержки клиентов УАЗ