Куда девать старый аккумулятор от машины

Отработанные аккумуляторы для авто — куда и как сдавать на утилизацию

В ходе эксплуатации любого автомобиля периодически появляется проблема со старым и отработавшим свой срок автомобильным аккумулятором. Попробуем выяснить, для чего их нужно сдавать, кто принимает такие изделия и что можно за них выручить.

Опасность бесконтрольной утилизации

Внутри любого свинцово-кислотного АКБ находятся такие элементы, как электроды и разделительные пластины. Существуют пластины анодные, в состав которых входит диоксид свинца, и катодные – из чистого свинца. Именно он вместе со своими химическими комбинациями выступает основным элементом любого автомобильного аккумулятора. Для того чтобы понять это с практической точки зрения, представьте следующий факт: для изготовления стандартной 55-амперной батареи требуется от 15 до 17 кг свинца.

Этот материал считается достаточно опасным для здоровья человека, а также для сохранности окружающей среды. Поэтому уже не одно десятилетие отработанные изделия принимают на лом для повторного запуска в производство. Такое решение было принято во многих странах с целью снижения выброса токсичных веществ в окружающую среду. Кроме тяжёлого свинца, в каждой АКБ содержатся щёлочи и кислоты, способные причинить значительный ущерб после попадания в почву или воду.

Категорически запрещается законодательством утилизировать отработанные батареи в бытовые мусорные контейнеры. Из-за этого может возникнуть заражение почвы, а впоследствии и массовое отравление проживающих поблизости людей. Не менее опасно попадание свинца и других элементов в грунтовые воды. Валяющиеся без присмотра старые аккумуляторы легко могут стать добычей детей, пытающихся их разобрать. Только тот факт, что за каждый АКБ можно выручить определённую сумму, уберегает от этих опасностей.

Места сдачи источников питания

Практически у каждого водителя рано или поздно этот вопрос возникнет: куда сдать старый аккумулятор, да ещё и на максимально выгодных условиях? Ответ очень простой: в каждом крупном городе стоит поискать автомобильный рынок, а на нём точку по торговле АКБ. Вот там обязательно подскажут места, где можно сдать отработанную батарею. Более того, в подавляющем большинстве случаев они же и предложат её забрать. Особенно, если вы будете покупать новый аккумулятор у них с доплатой.

Та же самая практика сейчас повсеместно встречается в автомобильных магазинах и их отделах, специализация которых — автомобильные АКБ. А секрет такой щедрости разгадывается просто — оказывается, приёмщики неплохо зарабатывают на владельцах тех машин, которым нужно избавиться от старой батареи. Они собирают их, а потом сдают оптовым скупщикам. Те, в свою очередь, большими партиями сдают это вторсырьё на заводы по производству автомобильных аккумуляторов (только у нас их насчитывается несколько).

Читайте также: Как проверить, использовалась ли машина как такси

Предприятиям интересно принимать это сырьё из-за содержащегося в нём ценного свинца. Промышленным образом они разбирают отработанные батареи, сливают электролит и используют вторично свинец, чтобы минимизировать выпуск новых изделий. Но и сами розничные скупщики умудряются давать повторную жизнь использованным аккумуляторам. Они разгоняют их ёмкость мощными зарядными устройствами, а потом тестируют. Если аккумулятор показывает начальную ёмкость, которой хватит для эксплуатации, его можно продать для использования в летний сезон, когда он может ещё послужить. В противном случае он накапливается как лом для последующей утилизации на заводы.

Производителям этого оборудования приходится либо приобретать исходное сырьё за немалые деньги, либо организовывать приём вторичного материала из отработавших свой срок изделий. Это и станет основным ответом на вопрос о том, куда девать утилизируемые аккумуляторы. Однако им финансово неинтересно приобретать каждое изделие поштучно у населения, поэтому они организовывают их оптовый приём на перевалочных пунктах.

Условия приема АКБ

Каждая точка, которая организовывает утилизацию автомобильных аккумуляторов, устанавливает рыночные условия их покупки, в зависимости от региона и других внешних факторов. Чаще всего это фиксированный ценник за каждую батарею, либо исходя из её ёмкости. Другие приёмщики могут предлагать скидку на новую батарею за каждую сданную вторичную АКБ.

Приём этого отслужившего свой срок сырья должен производиться специализированными предприятиями, на которых есть необходимое оборудование и соблюдается техника безопасности. Связано это с тем, что утилизация таких опасных автомобильных аксессуаров несёт большой риск для экологии.

После того как набрана определённая партия батарей, на предприятии начинается процесс их утилизации и подготовки к повторному использованию в производстве:

1. Электролит из каждого автомобильного аккумулятора бережно сливается в специальные ёмкости. Далее его разделяют при помощи химических процессов на отдельные составляющие и нейтрализуют.
2. Корпус изделия расформировывается для поэтапной сортировки его компонентов.
3. Начинается отправка свинца и пластика для дальнейшей переработки и повторного использования. Остальные отходы, которые могут быть опасными, уничтожаются или утилизируются в специальных хранилищах.

Читайте также: Можно ли восстановить утилизированный автомобиль и как это сделать

Каждый сознательный водитель, сдающий пришедший в негодность автомобильный аккумулятор в качестве сырья для утилизации, должен понимать, что он не только может заработать денежную компенсацию на покупку нового изделия. Помимо этого, он своими силами вносит определённый вклад в защиту окружающей среды. Предприятия, которые организовывают услуги приёмки опасного оборудования, должны иметь лицензию на утилизацию и соблюдать все законодательные нормы, связанные с переработкой и захоронением экологически вредных отходов промышленности.

Профессиональные приёмщики работают с батареями различных типов: от автомобильных до промышленных. С точки зрения конструкции они должны принимать кислотные, щелочные, гелевые, залитые и сухие АКБ и так далее. Для оптовых поставщиков обычно предлагаются более интересные условия.

Стоимость отработанных накопителей

Для того чтобы точно знать, сколько стоит отработанный АКБ, необходимо уточнить его ёмкость и конъюнктуру рынка на сегодняшний день. Цены приёма периодически меняются, также они могут отличаться друг от друга по регионам. Например, в крупных мегаполисах цена в 2020 году начиналась от 300–400 рублей за малоёмкостные батареи, а за самые крупные АКБ достигала 3000 рублей. Получить хорошую цену можно тогда, когда автолюбитель сам привозит изделия на пункт приёма вторсырья крупного предприятия.

Однако при расчёте приёмщик будет учитывать и общий вес изделия, а также количество входящего в состав пластика. Лучше всего уточнять предварительно текущие цены по указанным контактным номерам телефонов. Зато крупные приёмщики наладили оперативную работу по обмену старых аккумуляторов на деньги, организовывают её в соответствии с экологическими и санитарными нормами. Они заинтересованы в том, чтоб выкупить сырьё в как можно больших масштабах, а водители — в том, чтобы избавиться от ненужного хлама максимально выгодно для себя.

Что делать со старым аккумулятором от автомобиля

Любой автовладелец знает, что аккумулятор – это расходный материал, который рано или поздно придется менять. Но вышедший из строя АКБ ни в коем случае нельзя выбрасывать на обычную свалку, потому что в нем содержатся тяжелые металлы (свинец) и различные химические вещества (раствор серной кислоты), которые могут нанести серьезный вред экологии. Понятно, что такой «коктейль» оставлять без контроля специалистов недопустимо, поэтому старый аккумулятор нужно правильным образом утилизировать.

Утилизация автомобильных аккумуляторов – это достаточно серьезная проблема в современном мире, т.к. зачастую этот процесс проводится с нарушениями действующих правил. Многие автовладельцы просто выбрасывают их на свалку, что приводит к тому, что щелочи и вредные свинцовые соединения попадают в почву и грунтовые воды, что чревато опасностью не только для экологии, но и для здоровья людей.

В некоторых зарубежных странах нельзя приобрести новый АКБ, не сдав при этом старую батарею. У нас такой практики нет, но есть несколько вариантов избавления от вышедшего из строя аккумулятора.

Как можно утилизировать аккумулятор автомобиля?

Так куда же деть старый аккумулятор от машины? Одно из возможных решений – сдать батарею в магазин при покупке новой АКБ. Как правило, некоторые магазины даже дают скидку на новый аккумулятор при сдаче старого. Этот вариант хорош тем, что вы гарантировано получите ту батарею, которая вам нужна, потому что продавцы подбирают ее на основе параметров старого аккумулятора.

Другое решение – сдать АКБ в специализированный пункт приема металлолома. Сейчас скупкой занимается достаточно много контор, но проблема в том, что многие из них просто являются посредниками между теми, кто сдает лом, и лицензированными компаниями.

Если такие фирмы в итоге отправляют металлолом в специальные пункты приема, которые в дальнейшем отправляют металл на вторичную переработку, то все нормально. Но часто бывает так, что такие посредники не заботятся ни о чем, кроме своей выгоды. Они сливают электролит куда придется, а потом сдают аккумуляторные батареи на металлолом.

Поэтому крайне важно сдавать старые аккумуляторы в компанию, у которой есть все необходимые разрешения на сбор и утилизацию металлолома. В этом случае вы не только получите хорошее вознаграждение за вышедшую из строя деталь, но и будете уверены в том, что она попала в надежные руки. Такие пункты приема сотрудничают со специализированными заводами по переработке, поэтому утилизация потенциально опасных отходов пройдет по всем правилам.

Что делают с б/у аккумуляторами дальше?

Есть несколько причин, для чего пункты приема покупают старые аккумуляторы. Первая причина очевидна – собрав крупную партию АКБ, компания отправляет их на специализированный завод по переработке. Там батареи сортируются, сливается и нейтрализуется электролит, а пластик и цветной металл, который находится внутри, идет на переработку для вторичного использования.

Примерно 80% веса АКБ – это свинец. Это токсичный металл, из которого раньше даже изготавливалась посуда и умывальники, но сейчас такое даже сложно представить. Поэтому свинец, полученный в ходе разборки аккумулятора, плавится, отливается в слитки и отправляется обратно на предприятия. Арифметика проста: примерно из 20 старых аккумуляторных батарей получается 19 новых. Нужно ли говорить, что производителям батарей крайне выгодна такая схема? То же самое можно сказать и про пункты приема, которые получают свою прибыль. Кстати, свинец идет не только на производство аккумуляторов, но и на изготовление припоев, пуль, силовых кабелей и т.д.

Некоторые организации предпринимают попытки восстановить старый аккумулятор, поэтому не всегда они идут только на металлолом. Причин поломки АКБ может быть несколько:

• Трещина в корпусе.
• Обрыв проводки.
• Дефект крепления.
• Сульфатация пластин: на электродах возникает сернокислый свинец, который затрудняет зарядку и разрядку батареи. Все это приводит к снижению емкости, в результате чего батарея меняется на новую.

Специалисты осматривают аккумуляторные батареи, а затем те, которые не подлежат восстановлению, отправляются на стандартную переработку, а те АКБ, которые пригодны для ремонта, восстанавливаются. Контакты зачищаются (или полностью меняются), проводится замена пластин при необходимости. Убирается с пластин сернокислый свинец, заливается новый электролит. В результате этого восстановленные аккумуляторы вновь могут использоваться в транспортных средствах, но их срок эксплуатации сокращается примерно вдвое по сравнению с новыми АКБ.

Технологии переработки аккумуляторных батарей позволяют сделать процесс утилизации максимально экологичным, при этом можно использовать практически все, что есть в старом АКБ. Важно только не выбрасывать аккумуляторы на свалку, а сдавать их в специализированные пункты приема. Наша компания «ЭкоПромМет» имеет все необходимые лицензии на сбор и утилизацию цветных металлов, поэтому мы работает строго в рамках действующего законодательства. Можете быть уверены, что сданный вами лом будет утилизирован по всем правилам.

Цены на лом
Для постоянных клиентов цена лома всегда осуществляется по гибкой системе ценообразования!

Array ( [title] => Аккумуляторы [price] => [items] => Array ( [1] => Array ( [title] => Сухие, свинцово-кислотные, стартерные [price1] => 71 [price2] => 72 [price3] => ) [2] => Array ( [title] => Залитые, свинцово-кислотные, стартерные [price1] => 65 [price2] => 66 [price3] => ) [3] => Array ( [title] => Гель ИБП большой [price1] => 64 [price2] => 65 [price3] => ) [4] => Array ( [title] => Гель ИБП (маленькие, до 16 кг) [price1] => 60 [price2] => 61 [price3] => ) [5] => Array ( [title] => АКБ эбонит/карболит [price1] => 56 [price2] => 57 [price3] => ) [6] => Array ( [title] => Щелочные [price1] => 49 [price2] => 50 [price3] => ) [7] => Array ( [title] => Щелочные импортные [price1] => 39 [price2] => 40 [price3] => ) [8] => Array ( [title] => [price1] => [price2] => [price3] => ) ) )

Цены от 29.11.2023

Въезд на территорию склада осуществляется только на автомобиле.
Телефон для въезда на склад:
+7 (915) 076-96-96

Куда сдать автомобильный аккумулятор? Поговорим об утилизации

Количество транспорта во всем мире увеличивается с каждым днем с непреодолимой скоростью, ведь даже многие семьи имеют 2 и более машины, не говоря уже о крупных организациях и компаниях. Но, к сожалению, не каждый владелец знает, что не все вышедшие из строя запчасти можно просто так выбросить. В данном случае это касается именно аккумулятора, который обязательно нужно утилизировать по всем нормам и правилам.

Почему нужно утилизировать старые аккумуляторы?

Любой использованный АКБ, выброшенный на свалку или простое его хранение даже в гараже способно причинить непоправимый вред не только здоровью человека, но и всей окружающей среде. В данном случае необходимо начать с того, что все АКБ делятся на несколько видов, а значит и состав их различен:

• Кальциевые. Состоят из кальция, свинца, алюминия, олова и серебра.
• Гибридные. Состоят из свинца и кальция.
• Традиционные. Имеют в составе сурьму и свинец.
• Малосурьмянистые. Большая часть состава — свинец.
• Щелочные. Могут быть как никель-кадмиевые, так и никель-железные.
• Литий-ионные. Имеют в своем составе марганец, ионы лития и графит.

И абсолютно каждая составляющая способна на опасное воздействие. Достаточно сказать о корпусе АКБ — пластика, который разлагается в земле более 500 лет, выделяя при этом опасные токсины и яды. Свинец и серная кислота при взаимодействии образуют свинцовые соединения, очень быстро заражающие воздух, почву и воду.

На здоровье человека пагубно влияет абсолютно каждая составляющая, так например:

• Свинец способен накапливаться в организме, поражая отделы головного мозга почки, изменяя процесс крови и т.д.
• Алюминий, также накапливаясь в организме, вызывает анемию, артрит и убивает клетки мозга.
• Серная кислота, попадая в дыхательные пути и на слизистые оболочки, вызывает отек гортани и ожог глаз.
• Кадмий вовсе может вызвать злокачественные опухоли, а также нарушить функции почек и легких.

Перечислять возможный вред, который можно получить из-за не утилизированного АКБ можно бесконечно, поэтому теперь, когда опасность ясна, вопросов и мыслей о том, что его можно просто выкинуть на помойку не должно остаться ни у кого.

Куда можно сдать старый автомобильный аккумулятор?

На сегодняшний день существует множество способов, благодаря которым избавиться от старого аккумулятора можно не только правильно, но и выгодно. Причем каждый из них практически не имеет никаких ограничений и владелец использованного АКБ вправе сам выбирать, какой для него наиболее удобный.

Скупщикам

Очень много можно найти объявлений о скупке использованных АКБ и многие не понимают, какую прибыль можно извлечь от такой покупки и за сколько их готовы выкупить. Все ответы очень просты: каждый покупатель назначает сам цену, в данном случае нет установленных норм, а вот выгоду от такой покупки можно получить очень даже большую.

Все дело в большом количестве свинца, который содержится в АКБ, его извлекают, переплавляют и сдают в специализированные пункты приема или напрямую заводу-изготовителю аккумуляторов. Причем общая полученная сумма превышает обычно в 2-3 раза ту, за которую был приобретен использованный АКБ скупщиком.

В большинстве случаев, скупщики приезжают, забирают сами АКБ и производят на месте расчет с продавцом.

ВНИМАНИЕ. У такого, казалось бы, простого решения избавления от старого АКБ есть один существенный минус: все скупщики в лучшем случае, выливают отработанную кислоту в канализацию, а некоторые просто на землю, поэтому способ является не совсем безопасным и легальным.

В специализированный магазин

Тем, кто хочет поменять свой старый аккумулятор, рекомендуется обращаться именно в специализированные магазины. Именно у них можно не только сдать использованный АКБ за деньги, но и получить солидную скидку на новый.

СПРАВКА. В некоторых магазинах скидка на новый АКБ при сдаче старого может достигать 20%.

Магазин в свою очередь сдаст принятый аккумулятор заводу изготовителю, который извлечет из него по максимуму, а неиспользованное утилизирует по всем правилам.

В пункты приема аккумуляторов

Пункты приема аккумуляторов — это специализированные компании, которые могут выступать в качестве посредника между человеком или организацией сдающей аккумулятор и предприятием по переработке и утилизации. Некоторые пункты могут заниматься непосредственно как приемом, так и утилизацией одновременно.

Причем практически любой пункт предлагает различные и выгодные услуги, начиная от бесплатного самовывоза АКБ (включая погрузку и разгрузку), заканчивая оплатой на месте.

Такие предприятия должны иметь лицензию и официально полученное разрешение для осуществления данной деятельности. Но есть один существенный минус, крупные компании могут принимать только большие партии аккумуляторов, начиная от 5-ти тонн и более.

Сдать на металлолом

Благодаря содержанию в аккумуляторе свинца, многие организации, занимающиеся приемом лома цветных и черных металлов, с удовольствием купят его. Но владельцу использованного АКБ нужно учитывать, что это может быть не так выгодно, как при использовании остальных представленных способов. Прием такого лома будет приниматься по сухому весу, то есть из веса АКБ вычитается 20% объема электролита.

Перепродать, если аккумулятор исправный

Если аккумулятор исправный, его можно продать, причем такой б/у товар на рынке пользуется спросом. Его с удовольствием купят на старый автомобиль, на который жалко ставить новый АКБ, либо в машину, готовящеюся к продаже. Какая бы причина покупки не была, чаще всего именно такая продажа может принести неплохую выгоду и для обеих сторон.

За сколько можно сдать АКБ?

Каждый должен понимать, что стоимость, за которую можно сдать старый аккумулятор будет зависеть не только от его характеристик, но и от ценовой политики скупщика или предприятия, а также от сдаваемого объема. Для наглядности, можно рассмотреть каждый критерий отдельно.

Критерии оценки батарей: что влияет на стоимость?

• Тип АКБ (щелочный, традиционный и т.д.).
• Емкость. Чем данный показатель больше, чем дороже будет оценен АКБ.
• Масса. Аналогично предыдущему критерию.
• Корпус (полипропиленовый и полиэтиленовый).
• Состояние. Некоторые компании готовы заплатить немного больше обычного, если аккумулятор сдается в исправном состоянии.
• Объем сдаваемых аккумуляторов. Чем больше их количество, чем выше стоимость может быть предложена.
• Ценовая политика компании или частного лица, которым сдается использованный аккумулятор. У организаций, имеющих лицензию и разрешение, предлагаемая цена скупки обычно выше.

На сегодняшний день больше всего ценятся свинцово-кислотные и щелочные АКБ. Из первого типа очень просто и не затратно можно получить достаточное количество свинца, который легче переработать из вторсырья, нежели добывать как полезное ископаемое. Щелочные также выгодны при переработке, плюс ко всему они более долговечны.

• Если сдавать полипропиленовый и полиэтиленовый АКБ в количестве до 100 кг, то можно получить в среднем от 45 до 48 рублей за 1 кг. При сдаче 100 кг и более, цена возрастет до 50-55 рублей, а более 1 тонны, стоимость уже будет составлять более 55 рублей.
• Несмотря на востребованность щелочных аккумуляторов, их принимают по самой низкой цене, от 20 до 25 рублей, также в зависимости от сдаваемого объема.
• За лом свинца (самосплав) можно получить до 95 рублей за 1 кг.

Что касается емкости, от которой зависит возможная сумма к получению, то ценовой разброс будет выглядеть следующим образом (причем в данном случае сдаваемый объем практически нигде не учитываться):

• За АКБ 44 А/ч, весом ориентировочно в 12 кг можно получить 300 рублей.
• За АКБ 100 А/ч в 26 кг, заплатят 900 рублей.
• За АКБ 2200 А/ч в 58 кг можно получить 2200-2400 рублей.

СПРАВКА. Обращаясь в официальную компанию, есть не только высокая вероятность, что заплатят больше, но и сделают это без обмана, с оформлением всех необходимых документов.

Сдать использованный аккумулятор сегодня можно без проблем абсолютно в любом городе, причем согласно статистике нелегальных скупщиков обычно гораздо больше. Но если продавец хочет не только заработать, но и не навредить окружающей среде, то желательно все-таки обращаться к компаниям, которые имеют разрешение и лицензию на осуществление данной деятельности.

Как правильно утилизировать старый аккумулятор и можно ли на этом заработать

Очень много разговоров ведётся о том, как выбирать новые аккумуляторные батареи, снимать их с машины и на их место ставить другие источники питания. А вот куда девать после этого АКБ, обычно умалчивают.

На самом деле аккумулятор является далеко не простым устройством, которое нельзя просто вынести на свалку и там оставить. Существует специальный алгоритм по утилизации. Плюс многим будет приятен тот факт, что на сдаче АКБ ещё и можно заработать.

Речь не идёт об огромных суммах. Но хотя бы частично компенсировать затраты на покупку нового аккумулятора получится.

Почему бесконтрольная утилизация это плохо

Часто можно увидеть недоумение в глазах людей, которые слышат о необходимости утилизировать аккумуляторы. Ведь они считают, что их достаточно выбросить, а затем уже батареи переправят на городские свалки, где они будут столетиями разлагаться.

Если вы заботитесь о природе и думаете о человеческом здоровье хотя бы немного, то нужно знать о правилах и особенностях утилизации источников питания.

При их неконтролируемом складировании на свалках наносится огромный ущерб окружающей среде, страдают люди, хотя они могут даже не замечать и не понимать, что губит их здоровье.

В состав АКБ входит сразу несколько компонентов, представляющих опасность в той или иной степени.

1. Пластик. Даже он вреден для людей и природы. Из него выполнен корпус АКБ. На разложение такого пластика силами природы нужно примерно 500 лет. Но в процессе разложения выделяются отравляющие вещества.
2. Свинец. Металл, который проникает в грунт, воздух, смешивается с водой. А это опаснейшее вещество для здоровья людей, животных. Свинец активно губит урожаи.
3. Кислота. Случайное попадание серной кислоты на кожу спровоцирует серьёзный ожог. А если заденет слизистую, это прямая угроза жизни.
4. Алюминий. Вещество, негативно влияющее на мозговые клетки. Из-за него появляются такие заболевания у людей, как артрит и анемия.
5. Кадмий. Провокатор злокачественных опухолей.
6. Никель. Из-за него у людей развивается астма.
7. Литий. Нарушает нормальное функционирование почек.

Никаких приятных выводов из всего этого сделать не получится. Чтобы минимизировать весь этот вред, АКБ необходимо утилизировать.

Куда обращаться со старой АКБ

Теперь о том, куда же можно сдать свой старый аккумулятор от машины.

На самом деле есть несколько вариантов, куда девать уже отработанный источник питания. Перечислим основные из них.

1. Скупщики. Если вы не знаете, куда сдать свой старый, уже не нужный аккумулятор для машины, загляните в объявления. Там наверняка встретите публикации людей, которые предлагают продать им старые АКБ. Вариант действительно простой. И можно на нём заработать. Но проблема здесь в том, что утилизация происходит редко. Обычно такие скупщики заинтересованы только в металле. То есть они рубят корпус, вынимают пластины, сливают электролит в канализацию или водоёмы. Всё остальное оказывается на свалке, а может, где-то под окнами вашего дома.
2. Магазины. Есть магазины по продаже автозапчастей и АКБ, готовые приобрести у вас старую батарею. Но в основном здесь предлагают обмен с вашей доплатой. Затем АКБ отправляют на утилизацию, и это приносит деньги самим магазинам. Проблема лишь в том, что стоимость скупки небольшая, и основной целью магазина является продать вам новую батарею.
3. Пункты приёма. Лучший вариант, где можно сдать свой старый, отработавший полный срок аккумулятор. Увы, такие пункты приёма есть не во всех городах. Это специальные организации, выступающие в роли посредника между автомобилистами и предприятиями, занимающимися переработкой полного цикла. Причём работоспособность их мало интересует. У вас забирают АКБ и платят деньги в соответствии с действующими тарифами.
4. Приём металлолома. Если не знаете, куда сдать свои старые автомобильные изношенные аккумуляторы, для быстрого решения проблем можно обратиться в пункты по приёму металлолома. Они обычно принимают АКБ, поскольку внутри содержится большое количество свинца. Но стоимость приёма очень низкая, редко превышающая 18–20 рублей за 1 кг.

Вот и получается, что наиболее выгодным, да ещё и самым правильным вариантом выступает специализированный пункт, принимающий отработавшие источники питания.

На каких условиях принимают аккумуляторы

Решившись заняться утилизацией автомобильных старых аккумуляторов, следует предусмотреть условия, на которых у вас готовы будут их приобрести.

Магазины и некоторые скупщики могут брать лишь те батареи, которые потенциально можно восстановить. То есть они будут проверять АКБ на работоспособность с помощью тех же нагрузочных вилок или иных тестеров.

Те, кто принимают АКБ на утилизацию, заботятся в основном о таких требованиях:

• чистый корпус;
• отсутствие повреждений;
• демонтированные резиновые чехлы;
• снятые защитные элементы.

Важно ещё учитывать и то, что пункты приёма могут предлагать свои услуги, а вы уже будете решать, соглашаться на их условия или нет. Некоторые фирмы предлагают погрузку и доставку за свой счёт. То есть вам никуда ехать не придётся.

Сдавать АКБ рекомендуется только в организации, которые имеют соответствующую лицензию и разрешение на приём аккумуляторов.

Подобные фирмы сотрудничают с юридическими и физическими лицами. Через них можно сдать один аккумулятор или сразу несколько десятков батарей.

Работа через частных скупщиков хороша лишь тем, что они находятся близко к вам, наверняка работают даже в небольшом городе, в то время как специализированные пункты приёма обычно располагаются в крупных городах. Подумайте, насколько выгодно ехать туда, тратить деньги на бензин и дорогу. Порой выгоднее сдать по меньшей стоимости, но всё равно оказаться в плюсе.

Поищите варианты в своём городе, где можно сдать отработавший уже свой срок автомобильный аккумулятор. Изучите их условия и актуальные предложения. Сравните, после чего примите окончательное решение.

Сколько на этом можно заработать

Вполне очевидно, какой вопрос больше всего интересует тех, у кого есть старый аккумулятор. Он касается того, сколько стоит батарея, если сдать её на утилизацию.

Сразу важно оговориться, что речь не идёт о скупщиках или пунктах приёма металлолома. В первом случае всё зависит от конкретного человека, кто занимается скупкой старых батарей. При обращении в пункты приёма металлолома, ни о какой утилизации речи не идёт, то есть корпус разбирается, извлекается металл, а всё остальное отправляется чаще всего на свалки, сжигается и пр.

Хотя есть сразу несколько вариантов, куда можно в теории сдать свой старый ненужный аккумулятор, но самым правильным и достаточно выгодным с финансовой точки зрения будет именно специализированный пункт. Там же вы и получите деньги. Если есть возможность без особых финансовых затрат доставить туда АКБ, либо фирма готова сама забрать батареи, тогда уточните, где они находятся и на каких условиях осуществляют скупку.

Буквально после передачи батареи можно будет получить финансовое вознаграждение.

Оплата старых АКБ является способом стимулировать автомобилистов не выбрасывать аккумуляторы на свалку, а отправлять их туда, где они будут безопасно для природы и здоровья людей переработаны и утилизированы.

Стоимость формируется, исходя из нескольких основных параметров.

1. Материал изготовления корпуса. За пластиковые платят от 38 до 48 рублей, в то время как эбонитовые варьируются обычно в пределах 42–55 рублей. Цена указывается за 1 килограмм.
2. Тип аккумуляторной батареи. Самыми дешёвыми считают щелочные, поскольку количество содержащегося в них свинца меньше. Их могут забрать по цене 20–30 рублей за 1 кг. Свинцово-кислотные и гелевые стоят примерно одинаково, по 40–50 рублей за 1 кг.
3. Ёмкость. Обычно ёмкость учитывают в тех случаях, когда аккумулятор выкупают полностью, не в разобранном виде. Тогда ориентируются по весу. АКБ на 40–45 Ач стоят в среднем 400 рублей. За 70–80 Ач дадут уже порядка 800 рублей. Если у вас крупная батарея на 130 Ач и выше, это около 1400 рублей за одну батарею.

Чем больше масса за счёт содержания свинца, тем выгоднее для владельца старой АКБ будет её сдача на утилизацию.

Но всё же главной причиной для отправки на утилизацию должно быть желание сберечь природу и защитить человеческое здоровье. Поверьте, если бы все АКБ сдавались на утилизацию, проблем со здоровьем у людей было бы значительно меньше. Многие не осознают, какая это серьёзная угроза, нарастающая с каждым днём из-за халатного отношения к отработавшим свой срок источникам питания.