Auto niveau туарег что означает

Пневмоподвеска Volkswagen Touareg

Пневмоподвеска автомобиля Volkswagen Touareg базируется на пневмоподвеске автомобиля Volkswagen Phaeton, которая приспособлена к массе автомобиля Touareg. Отличия пневмоподвески автомобиля Volkswagen Touareg от пневмоподвески
Автомобиля Volkswagen Phaeton заключаются в следующем:

два датчика вертикального ускорения колес вместо четырех;
два больших воздушных ресивера емкостью (ресивер 1 – 4,8 л; ресивер 2 – 5,2 л);
более мощный компрессор с измененной схемой осушения воздуха;
больший объем пневмоэлементов амортизаторных стоек;
внешнее расположение клапанов регулирования жесткости подвески;
наличие штуцера для подкачки колес;
увеличенный диаметр трубок пневмосистемы (6 мм).

Пневмоподвеска Volkswagen Touareg

Регулирование дорожного просвета

Наличие регулирования дорожного просвета позволяет менять дорожный просвет в зависимости от условий движения. Установка определенной величины дорожного просвета осуществляется поворотом регулятора (правый поворотный переключатель) в блоке управления установками ходовой части. Дорожный просвет можно изменять в пределах от 160 до 300 мм. При уменьшении дорожного просвета улучшается поведение авто на шоссе и уменьшается аэродинамическое сопротивление. При достижении определенных скоростей происходит автоматическое регулирование дорожного просвета для обеспечения оптимального положения автомобиля над дорожным полотном.

Поворотный переключатель для регулирования дорожного просвета

Поворотный переключатель для регулирования дорожного просвета

При скорости свыше 180 км/ч при уровне кузова Hide Speed I следует дальнейшее уменьшение дорожного просвета на 10 мм.

Регулирование жесткости подвески

Возможность изменять жесткость подвески автомобиля Touareg позволяет достичь высокого уровня комфорта при всех дорожных условиях.

Изменение жесткости подвески осуществляется поворотом регулятора в середине блока управления установками ходовой части. Этот блок находится на центральной консоли за рычагом переключения передач.

Возможны три различных регулировки жесткости подвески посредством регулятора:

Auto – средний уровень жесткости подвески (стандарт);
Sport – жесткая подвеска;
Comfort – мягкая подвеска.

Посредством клавиши Lock скорость движения ограничивается примерно 70 км/ч при положении регулятора дорожного просвета OFF-Road-Level. Тем самым исключается дальнейшее понижение уровня кузова при движении по плохим дорогам с относительно высокой скоростью.

При спортивном стиле вождения, например, при прохождении поворотов с высокой скоростью, происходит автоматическое переключение подвески в позицию “Sport” вне зависимости от выбранной вручную жесткости подвески. Дисковый регулятор при этом не меняет своего положения. Если этот регулятор находится в позиции “Sport” при установленном дорожном просвете Strassen-Level, то при скорости выше 125 км/ч авто опускается на уровень Hide Speed I.

Управление жесткостью подвески

Система регулирования жесткости подвески включает в себя датчики вертикального ускорения колес и три датчика вертикального ускорения кузова для определения состояния дорожного полотна и характера вертикальных перемещений авто. Режим работы отдельных амортизаторов при определенных условиях подбирается на основе расчетных оптимальных характеристик. При этом амортизаторы работают как полуактивные компоненты подвески в режимах сжатия и обратного хода упругих элементов подвески.

Постоянное регулирование жесткости подвески обеспечивается наличием амортизаторов, чьи характеристики постоянно изменяются в соответствии с дорожными условиями. Амортизаторы встроены в упругие пневмоэлементы. Демпферное действие амортизаторов постоянно меняется посредством встроенных в них пропорциональных клапанов-регуляторов с соответствии с оптимизированными характеристиками. За считанные миллисекунды демпферное действие амортизаторов приспосабливается к условиям движению и состоянию дорожного покрытия.

При проектировании подвески конечной целью была минимизация вертикальных перемещений кузова при движении, что может быть достигнуто полным соответствием демпферного действия амортизаторов вертикальным перемещениям колес и кузова. В идеале регулирование должно быть таково, чтобы при движении кузов как бы “привязан к небесам” и двигался бы по дороге без перемещений в вертикальном направлении. Только так можно добиться максимального ездового комфорта!

График зависимости демпферного действия амортизаторов от скорости перемещения штока амортизаторов передней оси

Жесткая подвеска достигается при подаче на пропорциональные клапана-регуляторы более сильных по току управляющих сигналов, а мягкая подвеска – при подаче менее сильных сигналов. Без поступления управляющих сигналов подвеска имеет среднюю жесткость.

Клапан-регулятор демпферной силы

При определенных условиях движения авто, что отражается в соответствующей динамике продольных и поперечных ускорений, постоянная коррекция величины дорожного просвета временами не функционирует, и регулирование жесткости подвески в создавшейся ситуации обеспечивает более жесткую, чем обычно, подвеску.

Демпферная сила двухтрубных газовых амортизаторов регулируется посредством внешних клапанов-регуляторов с электрическим управлением в широком диапазоне. При изменении тока электромагнитная катушка может за несколько миллисекунд изменить поток масла через клапан и, тем самым, приспособить величину демпферной силы к скоростным показателям перемещения штока амортизатора. Прохождение масла через клапан-регулятор осуществляется как в фазе сжатия, так и в фазе растяжения, что обеспечивается обратным ходом поршня и действием нижнего клапана.

Датчики вертикального ускорения, смонтированные на пневмоэлементах передней оси, посылают сигналы, которые вместе с сигналами от датчиков вертикального ускорения кузова необходимы для регулирования демпферной силы амортизаторов. Раздельное регулирование для фаз сжатия и растяжения обеспечивает именно такую величину демпферной силы, которая необходима в каждый данный момент с присущими этому моменту условиями движения. Соответствующие зависимости демпферной силы от условий движения заложены в блок управления регулированием дорожного просвета.

Пневмоамортизаторные стойки передней оси

Характеристики этих стоек подобраны в соответствии с массой автомобиля Touareg. Конструктивно эти стойки выполнены так же, как аналогичные стойки автомобиля Phaeton. Отличия стоек автомобиля Touareg состоят в:

большем объеме упругих пневмоэлементов и
наличии клапана-регулятора с наружным расположением.

Пневмоамортизаторные стойки задней оси

Компрессорный агрегат

Компрессорный агрегат (LVA) выполнен в виде компактного узла и закреплен на кронштейне с виброизоляцией снизу днища кузова в передней части автомобиля с правой стороны. Отверстия для вентиляции компрессора воздуха защищены от загрязнения пластиковыми крышками. Забор воздуха для компрессора осуществляется через воздушный фильтр двигателя. Далее воздух проходит через глушитель и воздушный фильтр. Встроенный температурный датчик предохраняет компрессор от перегрева.

Компрессорный агрегат включает в себя следующие устройства:

сам компрессор с электродвигателем, нагнетатель воздуха (компрессор), осушитель, электромагнитный выпускной клапан, глушитель с воздушным фильтром, встроенный датчик температуры компрессора (температурный датчик защиты от перегрева), пневматический выпускной клапан с функцией поддержания остаточного давления и ограничения максимального давления;
штуцер для подкачки шин;
блок электромагнитных клапанов с клапанами управления для каждой пневморессоры и для воздушных ресиверов, а также со встроенным контрольным манометрическим клапаном.

Воздухоосушитель

Воздух, подаваемый в пневмосистему подвески, должен быть осушен во избежание ряда проблем, основными из которых являются

коррозия и
замерзание воды в трубках, вследствие конденсации паров воды в системе.

Для очистки воздуха от водяных паров в компрессорном агрегате установлен осушитель. Осушитель работает в регенеративном режиме, что значит: сжатый воздух проходит через гранулы силиката и при этом осушается.

В зависимости от температуры гранулат может поглотить водяных паров в размере до 20% собственного веса. Когда при изменении уровня кузова осушенный воздух (при опускании авто) выпускается наружу, он снова проходит через гранулат и захватывает при выходе накопленную в гранулате влагу. Благодаря регенеративному процессу воздухоосушитель не требует ни обслуживания, ни периодической замены.

Схема подключения воздухоосушителя

1 – Пневматический выпускной клапан
2 – Электрический выпускной клапан N111
3 – Глушитель/фильтр
4 – Обратный клапан 1
5 – Воздухоосушитель
6 – Дроссель
7 – Клапан для упругого пневмоэлемента N148
8 – Клапан для упругого пневмоэлемента N149

Схема подключения воздухоосушителя автомобиля Touareg изменена по сравнению с аналогичной схемой автомобиля Phaeton. Причина этого заключается в том, что компрессор автомобиля Touareg служит также для накачки запасного колеса.

Воздушные ресиверы

Воздушные ресиверы служат для того, чтобы при скорости автомобиля до 50 км/ч обеспечивать быстрое и бесшумное регулирование объема воздуха в пневмосистеме подвески. Максимальное давление воздуха в ресиверах составляет 16,5 бар. Если давление в ресиверах падает ниже 11 бар, включается компрессор, и увеличение объема воздуха в пневмосистеме для регулирования дорожного просвета осуществляется посредством компрессора. Емкость заднего ресивера составляет 4,8 л, переднего – 5,2 л.

Штуцер для накачки шин

При отборе воздуха от компрессора для накачки запасного колеса электромагнитные клапана компрессора отключаются посредством специального размыкателя. При этом не происходит подачи воздуха из пневмосистемы подвески.

Датчики и актуаторы

Датчики, например, датчики вертикальных ускорений кузова, и актуаторы работают по тому же принципу, как и в автомобиле Phaeton.

Изменение дорожного просвета

При изменении дорожного просвета мигает соответствующий указатель на дисплее приборного щитка до тех пор, пока не будет достигнут заданный дорожный просвет.

Режим подъема автомобиля домкратом

Включение

Автомобиль стоит.
Зажигание включено.
Стояночный тормоз включен.
Клавиша Lock нажата более пяти секунд.

Выключение

Скорость авто более 5 км/ч или
клавиша Lock нажата более пяти секунд.

При активном режиме подъема автомобиля домкратом в памяти сохраняется ранее установленный дорожный просвет, и на дисплее приборного щитка появляется соответствующее указание.

Короткий manual по Volkswagen Touareg NF.

— При включенном режиме аварийной сигнализации, если включить рычаг указателя поворота, режим сигнализации временно выключается.
— При экстренном торможении режим аварийной сигнализации включается автоматически.
— Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков.
— Если открыть машину с брелка, и не открывать двери, то они заблокируются сами через минуту.
— Если все двери разблокированы, то при движении автоматически блокируется багажник. При остановке он раз блокируется при открытии водительской двери.
— Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок. В нем есть клапан и можно качать прямо через него.
— Если включен кондиционер, то при включении задней передачи он переходит в режим рециркуляции.
— Нажимаем клавишу открывания на брелке один раз — открывается водительская дверь, два раза — все двери, включая багажник.
— Чтобы открыть багажник с брелка, надо нажать и удерживать кнопку багажника на брелке.
— Нажимаем и удерживаем кнопку открывания на брелке — опустятся все стекла. И наоборот, удерживая кнопку закрывания — все стекла закроются.
— Если нажать кнопку сброса суточного пробега, то показания обнулятся. Если продолжать держать нажатой кнопку, то предыдущие показания суточного пробега вернутся.
— При регулировке вверх-вниз водительского зеркала, также регулируется и пассажирское зеркало (если включен режим синхронного управления).
— Если нажать рычаг поворотника не до щелчка — лампочки поморгают всего 3-4 раза. Если удержать при нажатии на секунду, не до щелчка, то поворотник моргнет 2 раза. Удобно при перестроениях.
— Дворники после каждого использовании паркуются поочередно то вверх то вниз на расстоянии примерно 1 см — это сделано для уменьшения деформации резинки.
— Если дворники работают, то при включении задней передачи включается и задний дворник.
— При включении стеклоомывателя лобового стекла обдув на несколько секунд автоматически переключается на рециркуляцию.
— Когда капот не до конца закрыт — невозможно включить дворники.
— Для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. Для настройки необходимо нажать кнопку MENU, далее по навигации магнитолы кнопку SETUP, во всплывшей менюшке — GALA и там регулируете уровень повышения звука от начального. Значения от 0 до 9.
— Если на штатной магнитоле звук убрать в «ноль», то песня останавливается (магнитола становится в «паузу»). Потом при увеличении громкости проигрывание начинается с того же места.
— Нажмите и удерживайте кнопку MENU на штатной магнитоле — на экране появляется служебная информация.
— Для АКПП: при одновременном нажатии на газ и тормоз — газ выключается, машина тормозит. Если дополнительно удерживать в таком положении педаль, то обороты сами выставятся на 2000 об/мин. Это полезно для некоторых моторных проверок.
— Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуления пробега и узнать количество км до следующего ТО (или количество суток).
— Если открываешь водительскую дверь, то несколько секунд слышен звук какого-то электромотора — это бензонасос создает необходимое давление (предварительная подкачка топлива).
— Для того, чтобы сменить или откинуть дворники (сервисное положение) надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз — дворники примут вертикальное положение. Когда машина поедет и наберет скорость 5 км/ч, они автоматически опустятся. Главное — после замены не забыть опустить щетки на стекло…
— Если оставить рычаг указателя поворота нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габариты с соответствующей пропорциональной стороны (т.н. стояночные огни).
— Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин.
— На пробке бензобака есть прорези, за которые можно повесить пробку на лючок.
— Задний центральный подголовник можно снять — обзор улучшается.
— Если тормозить со 140 км/ч в «пол» — автоматически включиться режим аварийной сигнализации.
— Если с открытым капотом попытаться включить омыватель лобового стекла — он не сработает.
— Если скорость вашего авто менее 7км/ч, то дворники автоматически переключаются на пониженную скорость работы.
— Если при начальном движении автомобиля достигается скорость в 25км/ч — включается режим блокировки дверей. Всех или передних, в зависимости от панельной настройки (ногофункциональное табло «Плюс» (MFD).
— При выключенном зажигании не зажигаются стоп-сигналы…
— При поднятом ручнике, если начать движение, то через 2-3 сек раздастся предупреждающий сигнал.
— Через многофункциональное табло «Плюс» (MFD) можно настраивать много разных функции. Например, описанная выше функция включения автоматического закрытия всех или передних дверей при превышении скорости в 15-25км/ч.
— Если рычаг включения дворников нажать вниз и удерживать, скорость работы дворников автоматически увеличивается.
— При включении омывателя лобового стекла сначала идет вода, потом включаются дворники. При скорости более 100 км/ч — наоборот…
— Если на ходу выключить зажигание при включенных фарах, они не погаснут (не переключатся в габариты) пока машина не остановится.
— Если отключать аккумулятор, то после включения загорается лампа «неиспр.элек.усилитель руля», но он нормально работает и через 3-15 мин езды обдумывает и гаснет, а с пульта могут закрываться все стекла кроме водительского, пока кнопочкой в дверке его не погонять вверх-вниз.
— После загорания табло (бензин/ДТ), остается резерв около 7 литров.
— После загорания табло «проверь масло» (желтая), а не красная «авар.давление» — уровень по щупу равен половине или ниже.
— После загорания табло омывателя — остаток в бачке равен 0,5 -0,7 л.
— Если оставить включенными габаритные огни, они перестают гореть через некоторое время.
— Если оставить включенным ближний свет, то ближний свет горит еще около минуты (если включена функция «дорога к дому»).
— Если не до конца закрыта одна из дверей, то центральный замок с брелка не срабатывает.
— Если выключено зажигание и не вставлен ключ в замок зажигания и если нет воздействия на кнопки магнитолы, то через 30 минут она выключается. С ключом в замке зажигания — не отключается.
— Если вытащить ключ зажигания, то сразу выключается магнитола.
— Свет в салоне и в багажнике через 10-30мин выключается, если багажник и салон открыты и если багажник и двери открыты с кнопки.
— Если вытащить ключ при включённом рычаге указателя поворота, и выключить фары, то при открывании двери зуммер напомнит что не все фары выключены, и габарит со стороны указателя поворота останется гореть — это называется «парковочное освещение».
— Подогрев форсунки омывателя включается и только через 10-15 минут они полностью оттаивают.
— Омыватель фар срабатывает на каждый пятый раз омывания лобового стекла. При условии, что фары включены или при задержке рычага включения омывателя в нажатом положении не менее 1,5 сек.
— При постановке на охрану (штатная сигнализация) свет в салоне гаснет, даже если он принудительно включен (выключателем на плафоне). При снятии с охраны свет снова зажигается и продолжает гореть, пока выключатель остается в положении «Вкл».
— Если заглох двигатель, то на приборной панели может появиться табло «желтый руль». Лечить так — завел двигатель -на месте вывернуть руль до упора против часовой стрелки — вывернуть в обратную сторону по часовой стрелке до упора — выровнять руль и тронуться по прямой.
— При включении дворников на постоянный режим (второй верх) при остановке машины (например на светофоре) — дворники двигаются с перерывами. После старта — снова постоянное движение.

А так же:
1. Кнопка REST

Кнопка REST на климате позволяет даже с вытащенным ключом зажигания включить климат на 30 минут автономно (обогрев зимой или проветривание летом). Работать не будет, если закрыть машину, потом открыть и пытаться активировать эту функцию. Вот заглушил, потом можно нажимать.

2. Mаленькая кнопка с нарисованной машинкой.

Со стороны водителя на стойке двери (в нижней части) есть маленькая кнопка с нарисованной машинкой. В стандартном положении горит красным цветом.
Это кнопка отключения датчика объема штатной сигнализации. Если надо кого-то в машине оставить, то сначала нажимаем на эту кнопку (она загорит
желтым цветом) датчик объема сигнализации деактивирован до следующего открывания дверей. Можно закрыть машину и она не будет верещать если внутри будет ребенок, например. Важно, что при закрытии машины со штатной сигналки, потом изнутри невозможно из нее выйти (ручки не действуют, кнопки открытия дверей тоже)!

3. Удобство разгрузки:

Удобно при разгрузке если много чего нести, Открыть дверь, нажать на ключе
постановку на охрану, убрать ключ в карман, забить все руки мешками с деньгами, ногой хлопнуть дверь — машина автоматически встанет на охрану.
Если надо разгрузить багажник за несколько раз: Можно взять первую партию багажа и поставить авто на охрану. Потом вернуться и за второй партией.Открыть багажник брелком, взять багаж, и закрыть багажник. При этом авто опять автоматически станет под охрану.

4.В бардачке есть регулятор подачи воздуха, открыв который можно превратить бардачек в «холодильник»:)

5.Надеюсь, все знают, что на левой стороне полки багажника есть защелка для фиксации пола багажника в поднятом состоянии, чтобы не держать его руками

6. Что бы привести значение температуры пассажирского места к температуре водительского, нужно подержать нажатой более 2 сек. водительскую кнопку АВТО.

7. По круиз-контролю, для тех кто не знает:

Кнопки «+» и «-» увеличивают/снижают скорость с шагом 10 км/ч, а вот кнопосчки «set» и «res» — с шагом с 1 км/ч.
Кнопки круиза + и — увеличивают\снижают скорость с шагом в 10 км.ч. только при кратковременном нажатии на них. При нажатии и удерживании соответствующей кнопки можно регулировать скорость (плюс или минус) от 1 км.ч до максимума(в зависимости от времени удержания) То есть, по сути это ручной газ!

8. Регулировка высоты отрывания эл. двери

Для тек кто пользует гараж с низким потолком полезным будет и то, что при наличии опции электрического открывания задней двери можно установить высоту, на которой дверь будет останавливаться, для этого при открытии двери остановите нажатием кнопки закрытия задней двери (кнопка на самой двери) и удерживайте кнопку более 2 сек.

9. Управление магнитолой с руля:

Вращение колеса — премотка на следующий/предыдущий трек.
А вот как с помощью руля перемотать ТЕКУЩИЙ трек на секунд 15-20 вперед — знает мало кто. Нажимание на это колесико (вдавливание его в руль) в течение пары секунд = перемотка

10. Для тех у кого Кей лесс аксесс.

После того как заглушили двигатель — нажимаем на кнопку старт/стоп до первого положения и удерживаем в течении 3-х сек. Дверные замки откроются, а руль заблокируется.

11. Синхронная настройка управления зеркалами.

Заходишь в настройки компа, в comfort, находишь mirrow и там настраиваешь. В принципе всего одна настройка поставить галку, снять галку
Видимо на мафынках 2008 г узменили эту чтуку.
В компе теперь нет раздела Mirrow и следовательно нет флажка Синхронно/несинхронно.
Когда настраиваешь левое зеркало (вертушек зеркал на L) — они оба синхронно крутятся, а если надо подправить правое (вертушек зеркал на R) то настраиваешь его отдельно.
В мануале такого не нашел но — работает

12. Наcтройка правого зеркала.

Сначала надо включить задний ход и настроить правое зеркало, не трогая левое именно на заднем ходе с включенным двигателем. Потом при включении задней при положении джойстика настройки в положении для настройки правого зеркала оно будет опускаться, при положении для левого зеркала и обогреве — не будет опускаться.

13. Для владельцев пневмы и поворотного би-ксенона:

Если включить блокировку дифа или просто понижайку (чтобы угол поворота колес на приборке показывался), то фары ходят за рулем даже на стоячей машине, а не только при движении.

14. Расшифровка VIN

Разряд: 1 — 3 4- 6 7 8 9 10 11 12 — 17
Номер кузова: W V W Z Z Z 1 7 Z B W 1 0 0 0 1 3

1 — 3: Коды мировых изготовителей
WVW = VW AG / типы легковых автомобилей, Caddy
WV1 = VW AG / Transporter (автомобиль-фургон, автомобиль с бортовой платформой для
США и
Канады, Caddy начиная с МГ 1996
WV2 = VW AG / Transporter (тип 2, тип 70 и LT) Taro (ex Ганновер, ex Япония), Caddy с
МГ 1996
WV3 = VW AG / шасси Transporter с кабиной
WAC = Audi 80 (RS2)
WAU = Audi
WUA = Audi S6 plus (Quattro GmbH)
1VW = Volkswagen of America / типы легковых автомобилей VW Мексика / Golf / Jetta
(США А3)
3VW = VW Мексика / Golf ( для США)
9BW = FOX США / Канада L80, производство Бразилия
LAC = CCM Тайвань, Тайбэй
YBW = Производство в Брюсселе для Бразилии
WVG = VW AG / Touareg тип 7L

4 — 6: Резервные позиции
всегда Z, кроме США и Канады

7 и 8: 2-значное обозначение типа
всегда 2 первых разряда официального обозначения типа Автомобиля

9: Резервная позиция
всегда Z, кроме США и Канады

10: Обозначения модельного года
Начиная с 1980 г.: А = 1980 г., В = 1981 г., … и т.д.

11: Обозначение предприятий концерна
A = Ингольштадт
B = Брюссель / Бельгия
C = CCM-Тайбэй
D = Барселона / Испания; Братислава с МГ 1995
E = Эмден
F = Auto Latina Ipiranga Бразилия
G = Грац / Австрия
H = Ганновер
K = Оснабрюк
M = Пуэбла / Мехико
N = Некарсульм
P = Мозель; FOX Бразилия для США и Канады
R = Марторель / Испания
T = Сараево, Квасины (Шкода) с МГ 1996
V = Уэстморленд / США; Пальмела / Португалия (Auto Europa)
W = Вольфсбург
X = VW Познань
Y = Барселона, Памплона / Испания до МГ 1991 включительно, Памплона / Испания с МГ
1992
Z = Цуфферхаузен, Еврокар (Украина)
9 = Taro ex Япония

12 — 17: Порядковый номер
В каждом новом модельном году нумерация начинается с «000 001».

15. Аварийка и поворотники.

Если ты едешь с включенной «аварийкой» и решил включить указатель
поворота, «аварийка» автоматически отключается и автомобиль показывает
направление поворота.Затем снова переходит в режим «аварийки».
По-моему, очень удобная функция!
Проверено! Работает! На ТУАРЕЖКЕ…
Мож кто знал (но я тока сегодня обнаружил) если подрулевой переключатель поворотов, перед выключением зажигания оставить в включенном состоянии и выключить двигло, то автоматом включатся парковочные огни с той стороны, в которую остался включен подрулевой переключатель поворотов.

16. При севшем аккумуляторе

Если сел аккумулятор, то при попытке завести повернул ключ, а машина пикнула, всё потухло, выключилось и СД-диск из приёмника выплюнуло. В жигуле можно крутить — пока не сядет насмерть, а немцы при падении пускового тока сильно перестраховались.
Дальше надо идти искать кто подкурит, а фигушки, ключ машина не отдаёт из замка. В районе замка зажигания есть маленькая утопленная кнопочка размером со спичечную головку как на наручных часах бывает. Нажимаем её зубочисткой, авторучкой и т.д. и ключ можно вытащить.
Советую возить с собой всегда провода для прикуривания. Не вам пригодятся (на море или в аэропорту после 2 недель как на стоянке отстоял, дети на природе музыку переслушали и др. случаи), так выручите кого-то. Сам не раз и на стоянке людям давал и по городу выручал то девку беременную, свет с утра не выключила, а вечером не завелась, то друга со стоянки в аэропорту. Только провода не покупайте, а за те же деньги сами сделайте. Покупные короткие ( не всегда близко подъехать можно) и сечение у них бывает
самого провода 1 мм, хоть с виду и толстые. Тонким сечение не всегда можно завести, а долго подзарядить. Купите силовые медные кабеля на развес (метра по 3 каждый, меньше не надо — не жмитесь), что продаются в магазинах автомузыки. Эти кабеля и толстые и мягкие, удобно скрутить. «Крокодильчики», плоскогубцы, 5 минут и всё готово. Засунул в
нишу в багажнике и спи спокойно.
Прикуривать надо так (кого-то или вас): надеваем сначала провод на «+», затем «-«. Завели (завелись). Снимаем «-«, потом «+». В противном случае искрение будет на «+», а это может привести к ошибкам компа или спалить предохранители, узлы и т.д.

17. Bluetooth Premium

Если у кого Bluetooth Premium и 2 мобильника, то может приключится следующая хрень:
колесиком на руле можно выбрать второй телефон и он опознается и активизируется на ура. А вот обратно — фигушки. Можно впадать в отчаяние, а можно выключить зажигание, Bluetooth оставить включенным только на телефоне, который нужно подключить и включить зажигание. Проверялось с Siemens S65 и HTC. Siemens так понравился Nokia, что ни в какую
отпускать не хотел.

18. Две маленькие круглые кнопки на руле:

на руле в прорезях, есть 2 невидные глазу кнопопульки.
так вот, правая кнопка включает подогрев руля(при его наличии), а леееевая отключает подсветку руля при вкл. габаритах)))

19. Двухстороння отвертка:

В мануале указано наличие двухсторонней отвертки в комплекте инструментов (у кого со сплющенной запаской и без пневмы).Не обнаружил под нее даже ниши в пенопласте с ключами. Она в торце балонника.

20. Автоматическая рециркуляция.

При включении омывателя лобового стекла, автоматически срабатывает режим рециркуляции климат-контроля (как при движении задним ходом).

21. Регулировка яркости подсветки ног: Делается через меню компъетера авто в разделе Освещение.

22. Настройка автоматического запирания дверей при начале движения:также делается через меню.

23. Настроить передний подлокотник: Нажимаем левую кнопку и двигаем подлокотник.

24. Дворники в вертикальное положение: глушим машину и нажимаем рычаг управления дворниками вниз — дворники встают в вертикальное положение. При включении зажигания дворники автоматически возвращаются в штатное положение. Удобно зимой — на ночь перевел дворники в вертикальное положение, и на утро они не такие обледенелые как если бы они были в штатном состоянии.

Материалы:
Раздатка:
— G055515A2 VAG Масло раздаточной коробки ATF 850мл =1718р.
— 0BU301125 VAG Пробка резьбовая 2шт. х 45р =90р.
АКПП
— 121110600401999 RAVENOL Трансмиссионное масло RAVENOL ATF T-WS Lifetime ( 4л) new 2шт. х 2207=4414р ( можно любое TOYOTA T-WS 0888681210)

—115026786 HANS PRIES Гидрофильтр автоматическая коробка передач = 813р.
—115025786 HANS PRIES Прокладка поддона АКПП Audi/Volkswagen = 777р.

Auto niveau туарег что означает

Рядом с управлением пневмоподвеской есть кнопка Lock.

Подскажите пожалуйста её назначение и алгоритм работы.
-В каких положениях и что блокируется?
-До какой скорости сохраняется блокировка?
-Что в инструкции про неё сказано?

Меню пользователя Vasechkin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Vasechkin

Город: МосквА
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.04.2007
Сообщений: 3,138
Поблагодарил(а): 440
Благодарностей: 835
Изображений в галерее: 4
Репутация: 1286

Я лично пользовался только для того что бы кагда меняешь колесо подвеска не прыгала при подъеме домкратом.

Меню пользователя Dikramp

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dikramp

Просмотр загрузок

Туарегист — философ
Город: Samara
Регистрация: 26.08.2007
Сообщений: 457
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 10
Репутация: 10

Меню пользователя Павел63

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Павел63

Пользователь
Город: Петербург
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 4
Изображений в галерее: 3
Репутация: 4

Рядом с управлением пневмоподвеской есть кнопка Lock.

В инструкции написано примерно следующее:

Если подвеска находится в режиме Погрузки (скорость до 5 км/ч), Оффроуда (скорость до 70 км/ч) или Экстра (скорость до 30 км/ч), и вы не хотите, чтобы уровень подвески изменился при превышении указанного порога скорости, то нажимаете эту кнопочку и включится ограничение скорости.

То есть машина не разгонится выше 5, 30 или 70 км/ч в зависимости от режима пневмы. В авто режиме кнопка видимо не действует, так как там ограничения скорости нет.

Сам пока не пробывал.

Как сказал Dikramp еще есть режим домкрата, но я пока не очень разобрался.

Меню пользователя Galapagos

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Galapagos

Просмотр загрузок

Город: г. Калининград
Регистрация: 03.08.2007
Сообщений: 14
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Я лично пользовался только для того что бы кагда меняешь колесо подвеска не прыгала при подъеме домкратом.

Именно для этого. Когда на сервисе на подъемнике поднимать будут — надо нажимать, чтоб пневма заблокировалась.

Меню пользователя Макс

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Макс

Заблокирован
Город: Одесса-мама
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.05.2007
Сообщений: 1,441
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 51
Изображений в галерее: 10
Репутация: 76

+1.Сам для этого и пользую данную кнопку.очень удобно т.к. после подъемника надо стоять и держать ее пока не погаснет.

Меню пользователя Spike

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Spike

Просмотр загрузок

Город: Тверь
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 11
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 1
Репутация: 1

В инструкции написано примерно следующее:

Сам пока не пробывал.

Как сказал Dikramp еще есть режим домкрата, но я пока не очень разобрался.

ОЧЕНЬ интересно. Я честно говоря удивлен,что этой кнопочкой включяется ограничение скорости. Никогда-бы неподумал сам. а это точно?

Как Вы знаете у авто с пневмоподвеской (в отличии от пружинной) есть такое свойство, как выравнивание авто в случае если одна сторона машины задрана выше другой.
Например если оторвалось от земли левое заднее колесо на кочке, то правое задний пневмобалон начинает спускать подвеску с целью выровнить машину и добиться касания колесом земли
или
если мы поднимаем домкратом левую часть машины(но колесо от земли еще не оторвалось), то правые балоны накачивается что-бы компенсировать подьем.
Именно это мы получаем когда домкратом поднимаем машину, на это мне и указали как основное применение этой кнопочки. Это понятно.

НО при езде по бездорожью с частым вывешиванием колес, эта постоянная работа пневмоподвески ОЧЕНЬ мешает, так как получается что нет постоянного уровня подвески, она постоянно опускается\поднимается и получается полная фигня.

Вот я и подумал может этой кнопочкой принудительно отключается автоматическая подстройка подвески. Т.е какое там давление в балоны накачено, такое и есть и ничего неменяется.

Кто-нибудь экспериментировал на пересеченной местности с вывешиванием колес как ведет себя подвеска с блокировкой подвески и без блокировки ?

Меню пользователя Vasechkin

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Vasechkin

Кратко о Green menu RNS-850

За основу брал данные pvc1 , за что ему огромное спасибо.
Эту запись больше делаю для себя, чтобы добавлять сюда новые данные и собрать полную инструкцию по Green menu. Так что если у кого есть, что дополнить — пишите=)))