О Вебасто
Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».
На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма
И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:
У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»
В Шадринске «ШААЗ»
У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»
Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:
и другие за рубежом.
Автономки бывают
Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.
Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.
По предназначению, или виду теплоносителя бывают:
— Подогреватели двигателя
— Отопители салона
— Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку Тосол, Антифриз (ОЖ).
Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.
работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).
- Предпусковой подогреватель
может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.
- Отопитель салона
это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»
Выбор автономки
Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:
- — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
- — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
- — 5-8кВт — автодома, кунги.
Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):
- — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))
- — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
- — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).
Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.
Зачем нужна автономка
Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.
Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.
Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.
Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.
На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.
Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.
И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном» вокруг промёрзшей,
не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.
Минусы Вебасто
Но есть 2 больших минуса:
Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).
Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность .
Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).
Следить за АКБ довольно просто.
Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.
Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.
Напряжение на клеммах говорит про
Состояние АКБ .
| 12.7 В | Хорошая | (100%) |
| 12.6 В | Нормальная | (90%) |
| 12.5 В | Слабая | (70-80%) |
| 12.2 В | Разряд | (0%) |
Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.
При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.
Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.
В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.
Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher
и расчет подбора мощности автономных отопителей
можно скачать ниже:
- Параметры Автономных отопителей Webasto Eberspacher.doc (611.5 kB)
- Параметры Автономных отопителей Webasto Eberspacher.pdf (674.43 kB)
- Расчёт мощности Автономного отопителя.pdf (211.56 kB)
Что такое автономные отопители?
Согреться в холодную погоду, предотвратить проблемы с работоспособностью вашего авто при минусовой температуре поможет автономный отопитель кабины.
Это компактное устройство генерации тепловой энергии и равномерного распределения тепла по салону транспортного средства. Его активизация не зависит от пуска силового узла. Оборудование может работать автономно в режиме стандартной вентиляции или с подсосом воздуха. Пуск механизма обеспечивает предварительно запрограммированный таймер или внешний термостат.
Виды автономных отопительных агрегатов:
- Жидкостные – сначала обогревают мотор, потом салон авто.
- Воздушные. Поддерживают оптимальную температуру внутреннего пространства авто (салона, кабины грузовых средств передвижения, багажного отсека и пр.), согревают по принципу принудительной циркуляции и нагнетания воздуха.
Любой отопитель салона может работать от источника напряжения в 12–24В, от дизельного топлива, бензина или газа. Есть устройства комбинированного типа, работоспособность которых зависит от питания и одного из видов топлива.
Преимущества автономок:
- Универсальность. Автономный отопитель салона поддерживает оптимальный температурный режим в спецтехнике, грузовых, пассажирских и легковых авто.
- Независимость некоторых моделей от топливной системы, двигателя и аккумулятора.
- Надежность. Автономный отопитель не содержит вращающихся механизмов, электронных деталей, целостность конструкции исключает его случайное повреждение и поломку.
- Экономия топлива. Не нужно заводить авто, чтобы согреться. Автономка автоматически обеспечит установленную температуру в салоне любого автомобиля.
- Экологическая безопасность. Оборудование характеризуется отсутствием вредных выбросов в атмосферу.
Мокрая или сухая автономка — что выбрать для авто зимой
С наступлением холодов машина требует прогрева. В дополнительном тепле нуждается и двигатель, и салон. Вот только, что лучше: сухой фен или жидкостный. Попробуем разобраться.
В сильные морозы двигатель автомобиля необходимо прогреть для обеспечения запуска, а в другое зимнее время лишь догревать, чтобы он вышел на нормальную температуру. В некоторых ситуациях, например температура около нуля, опасности отказа запуска нет, но в салоне быстро станет холодно. Чтобы получать желаемый результат, и рационально использовать топливо владельцы авто пользуются разными типами автономных отопителей. Напомним, что эти приборы не потребляют энергию от внешнего источника (например, бытовая сеть 220 В), а питаются собственными запасами бензина или дизельного топлива и зарядом аккумулятора.
Воздушные автономные отопители
Воздушный автономный отопитель («сухой фен» или «сухая автономка») салона предназначен только для обогрева пассажирского отсека, и связи с системой охлаждения двигателя не имеет. Топливо к прибору подается электронасосом из бака и поступает в его камеру сгорания (КС), на испаритель. Последний может представлять собой набор жаропрочных проволочек. Первоначальный розжиг производится свечей накаливания. Она отключается после стабилизации горения. Оребренную поверхность КС обдувает электровентилятор. Нагретый воздух устремляется в салон, а продукты сгорания удаляются в атмосферу. В систему входят датчики, которые передают данные о работе прибора процессору, уберегая отопитель от перегрева, поддерживая заданную температуру. Работой вентиляторов, насоса, свечей накаливания управляет процессор. При необходимости он, отключает подачу топлива и активирует вентиляцию КС.
Плюсы
У воздушных автономных отопителей есть неоспоримые преимущества:
- Экономичность. Примерный расход для отопления кабины грузовика 0,15 литра в час на установившемся режиме. В начальный период расход интенсивный.
- Салон прогревается гораздо быстрей, чем с помощью штатной печки.
- Универсальность, можно установить на любой автомобиль.
- Простая эксплуатация, минимальное количество настроек для управления отопителем.
- Выпускаются как дизельные автономные отопители, так и работающие на бензине.
Минусы
- Необходимо использовать качественное топливо различного состава в зависимости от температуры окружающей среды.
- Не обогревает мотор. Однако, в этом и есть его предназначение — греть только салон.
Предпусковые подогреватели двигателя
Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя («мокрая автономка») предназначен для подогрева охлаждающей жидкости (ОЖ) с целью облегчения пуска холодного ДВС. Он также может работать вместе с мотором, догревая ОЖ до нужной температуры. Некоторые из этих приборов работают от бытовой сети, но мы рассмотрим автономные.
Как и в воздушном отопителе, топливо воспламеняется от свечи, нагревает КС. Но здесь камеру сгорания омывает охлаждающая жидкость двигателя — т.е. теплообменный аппарат встраивается в контур малого круга системы охлаждения. Для прокачки ОЖ при неработающем ДВС в обогревателе располагается электрический насос. Он питается от АКБ. ОЖ, протекающая через прибор, нагревается, и поступает в рубашку блока цилиндров. Цилиндры прогреваются, и через некоторое время мотор готов к пуску.
ОЖ также проходит через радиатор отопителя салона. Штатный вентилятор включается, и теплый воздух поступает внутрь. В сильный мороз теплообменник включают в работу параллельно с двигателем. Современные дизели очень экономичны, и тепловой отброс в ОЖ небольшой. Его не хватает для отопления салона, да и температура мотора падает. Периодически включаемый предпусковой подогреватель исправляет ситуацию.
Плюсы
Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя — чрезвычайно полезная вещь.
- Облегчение запуска экономит ресурс двигателя, предохраняет от перегрузки пусковую электроцепь, включая стартер, на дизеле продлевается срок службы дорогостоящих свечей накаливания.
- Автономность прибора дает возможность прогреть мотор при отсутствии электроэнергии.
- Предпусковой подогреватель работает и как отопитель салона, и как догреватель ОЖ.
Минусы
Отрицательные моменты в сравнении с сухим феном тоже есть:
- Кабина прогревается медленнее.
- Расход топлива больше.
- Расход энергии АКБ больше из-за работы насоса.
- В патрубок системы охлаждения врезается дополнительный элемент — появляются новые соединения.
Основные производители
Мировые лидеры производства этих устройств — две немецкие фирмы: Webasto и Eberspacher. Они выпускают высококлассную технику одного уровня. Испарители Webasto считают сложнее, что, впрочем, не уменьшает их надежности.
Российские отопители «Планар» и подогреватели «Бинар» и «Теплостар» от ООО «Адверс» — качественная продукция, популярная у автолюбителей из СНГ.
Китайские устройства уступают в качестве, но зато их стоимость в 1,5-2 раза ниже. Среди известных брендов: LF Bros (Лунфей и Синь Джи), HeatCool, KINGMOON.
Новые производители часто предлагают выгодные акции. Например, осенью 2022 года на рынке появился бренд WÖLFen, стоимость устройств которых после применения всех скидок выглядит очень привлекательно: воздушные отопители от 8 990 рублей, предпусковые подогреватели от 17 900 рублей.
Сравнение сухой и жидкостной автономки
В статье мы кратко описали автономные предпусковые подогреватели и отопители салона, перечислили их достоинства и недостатки. Однако, не плюсы и минусы определяют выбор сухого или мокрого фена.
Иной владелец сочтет приобретение автономки вовсе не целесообразным. А путешественник-экстремал установит на своем авто оба устройства.
- Для обогрева только салона авто приоритет отдается сухой автономке (воздушному автономному отопителю).
- Для подогрева двигателя перед запуском необходимо выбрать предпусковой подогреватель, прогрев салона и лобового стекла — дополнительные функции и воздушный отопитель справится с ними лучше.
Есть также и другие варианты решения проблемы. Например, догреватель, который не имеет собственного насоса, и работает вместе с двигателем.
Все зависит от задач, которые хочет решить автовладелец. График поездок, регион, сезон эксплуатации, тип и состояние автомобиля, и многие мелочи жизни помогут сделать правильный выбор.
ТОП-8 автономных отопителей 2022-2023
Автономный отопитель (сухой фен, отопитель салона, автономка) – это оборудование, предназначенное для создания комфортных условий в салоне транспорта или в небольшом помещении (гараж, палатка, бытовка, кемпер и т.д.). В отличие от штатной печки устройство не использует топливо двигателя, что позволяет сохранить его ресурс. Для обеспечения работы отопителей используется напрямую топливо из бака – бензин или дизель. Устройства подключаются к напряжению 12В или 24В.
Сфера применения
Автономность работы оборудования открывает широкие возможности для его использования. В частности, сухие фены незаменимы в автомобилях, которые эксплуатируются в условиях низких температур. Чаще всего автономки используют в кабинах грузового коммерческого транспорта, где водители проводят много времени. Оборудование позволяет обеспечить комфортные условия для отдыха водителя без необходимости запуска двигателя.
Принцип работы
Сгорание топлива, которое происходит внутри камеры автономки, способствует выделению тепловой энергии, поступающей в теплообменник. Далее происходит нагревание воздуха, нагнетаемого вентилятором в салон или помещение. Подача топлива осуществляется с помощью импульсного насоса. Управление автономкой выполняется с помощью удобной панели.
Сомневаетесь, какую автономку выбрать? Принять решение поможет наш ТОП-8 отопителей!
Отопитель производится компанией «Элтра-Термо», Россия. Устройство предназначено для работы при температуре до -45°C. Компактные габариты позволяют разместить автономку в любом месте салона. Есть программа, контролирующая работу устройства и позволяющая быстро выявить неисправности. Летом можно использовать режим вентиляции без нагрева. Уникальные разработки позволили создать камеру сгорания, обеспечивающую минимальное количество вредных выхлопов. Возможна дополнительная поставка искрогасителя, что позволяет использовать устройство в автотранспорте, который перевозит взрывоопасные вещества.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания 12 В,
- количество нагреваемого воздуха 125 м³/ч,
- размеры – длина 41 см, ширина 14 см, высота 17,5 см, вес 8 кг.
- цена – 21 990 руб.
Сухой фен производится российской компанией «Адверс» и предназначен для работы в качестве автономной или дополнительной отопительной системы. Отличительной особенностью является наличие бесщеточного мотора вентилятора, что позволяет значительно снизить уровень шума. Оборудование может использоваться при температуре до -45°C. Возможно дополнительное подключение воздуховодов, позволяющих быстро распределять теплый воздух.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 12 В,
- количество нагреваемого воздуха — 125 м³/ч,
- размеры – длина 40,2 см, ширина 18,8 см, высота 15,7 см, вес 8 кг.
- цена – 24 990 руб.
Этот участник рейтинга автономных отопителей производится в Германии и рассчитан на использование в условиях до -40°C. Устройство оснащено металлокерамической горелкой, которая исключает перегрев. Есть таймер MultiControl, пульт ДУ Telestart T91. Влагостойкие разъемы позволяют устанавливать устройство в любых местах. Фильтр-крыльчатка обеспечивает равномерное распределение теплого воздуха.
- топливо – бензин,
- номинальное напряжение питания – 12 В,
- количество нагреваемого воздуха — 75 м³/ч,
- размеры – длина 31,1 см, ширина 12 см, высота 12,1 см, вес 8 кг.
- цена – 35 990 руб.
«Автотепло» — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство является аналогом немецкой марки Eberspacher. Важными преимуществом устройства является эффективное шумоподавление, обеспечивающее комфорт использования. Также пользователи отмечают экономичный расход топлива – 0,22 л/ч. Объем топливного бака – 7,5 литра. Оборудование имеет простую надежную конструкцию и оснащено системой климат-контроля. Отличное соотношение качества и цены.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 24 В,
- количество нагреваемого воздуха — 75 м³/ч,
- размеры – длина 34 см, ширина 11,5 см, высота 12,2 см, вес 6,5 кг.
- цена – 12 990 руб.
Оборудование немецкого производства предназначено для работы на дизельном топливе. Важным преимуществом является поставка с полным монтажным комплектом, а также с системой управления EasyStart Select, которая позволяет выбирать режим работы. Устройство имеет пиковую мощность 2,2 кВт, минимальная мощность – 0,85 кВт. Автономка предназначена для работы при температуре до –40°C.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 12 В,
- количество нагреваемого воздуха — 75 м³/ч,
- размеры – длина 30,5 см, ширина 11,5 см, высота 12,2 см, вес 2,7 кг.
- цена – 39 990 руб.
«Автотепло» — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство является аналогом немецкой марки Eberspacher и демонстрирует, пожалуй, наиболее выгодное соотношение цены и качества. Цена сопоставима с доступным китайским оборудованием, однако при этом устройство имеет сертификат качества, сервисное обслуживание, запчасти в наличии. Монтажный комплект расширен, благодаря чему установка возможна на различные транспортные средства. Есть климат-контроль для поддержки постоянной температуры.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 24 В,
- количество нагреваемого воздуха — 125 м³/ч,
- размеры – длина 37,6 см, ширина 14 см, высота 15 см, вес 7 кг.
- цена – 13 990 руб.
Aero Comfort — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство является аналогом немецкой марки Eberspacher. Отличительной особенностью устройства является использование японских свечей ST. Также стоит отметить невысокий расход топлива 0,12 или 0,51 л/час, вместительный топливный бак на 7 литров и невысокий уровень шума.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 12 В,
- количество нагреваемого воздуха — 75 м³/ч,
- размеры – длина 34 см, ширина 11,5 см, высота 12,2 см, вес 2,9 кг.
- цена – 14 990 руб.
Данная модель – без преувеличения хит российского рынка автономных отопителей. Aero Comfort — это собственный бренд компании AiroTerm, который производится в России. Устройство объединяет в себе конструктивные преимущества немецкой марки Eberspacher, а также широкие возможности японских свечей ST. Благодаря этому устройство стало альтернативой зарубежным сухим фенам премиум-класса и даже потеснил «Планар». Оборудование отличает высокое качество сборки и комплектующих, практически полное отсутствие шума, а также богатая комплектация вкупе с расширенным монтажным комплектом. Aero Comfort 4D ST самостоятельно выполняет диагностику неисправностей.
- топливо – дизель,
- номинальное напряжение питания – 12 В,
- количество нагреваемого воздуха — 125 м³/ч,
- размеры – длина 37,6 см, ширина 14 см, высота 15 см, вес 4,3 кг.
- цена – 15 990 руб.
Избежать сложностей с выбором и купить автономный отопитель можно, обратившись в компанию AiroTerm. Широкий ассортимент позволит подобрать подходящую автономку. Сделать покупку можно на выгодных условиях в розницу, оптом, в рассрочку.