как отключить подачу топлива
всем привет. подскажите можно ли на чайзере в 90 кузове отключить топливный насос не снимая заднего сидения. но чтоб не отключая искры. т.е. чтоб искра была а топливо не шло. есть предохранитель efi. но он отключает все. двиг 1gf
5 января 2014
Поделиться:
Комментарии 24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Премия дарвина по тебе плачет))) в твоем моторе свечи выкрутить как два пальца об асфальт…))) а ты развел процесс))))
от того что акб снимал холостой ход не зависит, через литров 10 сгоревшего бензина стабилизируется, не сци…)))
Несуществующий пользователь
Без машины
выкручивал свечи менял. и продувал. толку 0. крутит но не заводит. сразу заливало. раз 7 снимал свечи.
Mashinasupra
Премия дарвина по тебе плачет))) в твоем моторе свечи выкрутить как два пальца об асфальт…))) а ты развел процесс))))
от того что акб снимал холостой ход не зависит, через литров 10 сгоревшего бензина стабилизируется, не сци…)))
Насчет Дарвина ты погорячился.
Из википедии:
«Премия Дарвина («Darwin Awards») — виртуальная премия, ежегодно присуждаемая лицам, которые наиболее глупым способом умерли или потеряли способность иметь детей и в результате лишили себя возможности внести вклад в генофонд человечества.»
Отключение бензонасоса.
Можно ли принудительно отрубать питание на топливный насос, во время работы на газе? Продлить так сказать его ресурс? Какой смысл его работы, если 95% ежу на газе. Поделитесь мнением и опытом.
2 июля 2017
Поделиться:
Комментарии 83
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Прежде чем кого-то учить, сам будь уверен в грамоте! излОгатель
Можешь обижаться
ресурс бензонасоса никак не связан со временем его работы… Не тут пытаетесь сэкономить.
Я езжу на Volkswagen Passat B6
Конкретней с чем связан его ресурс, кроме как эксплуатации без должного охлаждения?
только должное охлаждение и чистое топливо. И он будет жить вечно 🙂
Я на волгу с ЗМЗ 406 делал через реле, стоит «теплый старт» бензофорсунки целы и работают нормально, переход не чувствуется так как в рампе остается на пару часов давление, как только газ заканчивается или вырубаешь газ то врубается бензонасос и порой даже не замечаешь)) Ошибка выскакивает только когда тупо вырубаешь насос, а через реле у меня ошибок не было.
Я езжу на Lada 21114
Бензонасос при работе на газу не работает. Так как бензофорсунки закрыты то давление в бензорампе стабильно большое. И если бензофорсы не стравливают то бензонасос будет работать только при заводке на бензине.
Зделал себе так все отлично роботает, если газ закончилса сразу переходит на бензу даже не чуствуеш перехода
Я езжу на Volkswagen Passat B6
Топливо в рейке будет кипеть
Форсунки коксоваться
пока больше минусов не придумал))
Я езжу на Volkswagen Passat B6
Форсунки и рампа на этом моторе стоят высоко- греется только от стоянки, когда впуск не охлаждается сам по себе. Что плохого от кипящего бензина- это так для развития?
В конечном итоге бензина в топливной системе почти не останется, ибо он в следствии кипения стравится через РДТ. Что значит высоко? Обычно стараются форсунки ставить как можно ближе к клапанам, там обычно жарко)
Топливо в рейке будет кипеть
Форсунки коксоваться
пока больше минусов не придумал))
Не в первый раз слышу этот бред… но все же : форсункам от того есть ли в рампе давление или нет абсолютно всеравно! Нет циркуляции, включите мозг, одна сторона под давлением, другая закрыта клапаном и находится под разряжением. Товарищи инженеры поправьте меня если что то неверно сказал…
сколько промывал форсунок, при установленном гбо- чище чем на бензине! все равно вы каждый день заводитесь сначала на бензине (Газелеводов в счет не берем) если боитесь, что выход «загадится»…только вопрос -чем? Пропан -бутан является чистейшим (относительно) топливом. масло доводилось менять до гбо и при установленном?Масло как будто тока залили, чистое как «слеза»
по некоторым комментариям в плане «сразу глохнет» и «вдруг на перекрестке кончится газ» могу ответить и возразить. на прошлой моей Приоре делал отключение так — питающий провод + с электроклапана подтягивал на дополнительное реле, от него на китайское реле времени (не помню какое, помню12 вольт и максимальная выдержка10 секунд), ставил выдержку на максимум и далее в цепь управления реле бензонасоса. таким образом осуществляется подхват дополнительного реле и соответсвенно время работы бензонасоса при включении гбо. этого времени достаточно чтоб набрать необходимых 2.5 очка и если что переключиться на бензин без провалов
10 секунд для переключения без провалов? Ну это уж слишком! 1-й секунды бывает не достаточно. И при чём здесь — «сразу глохнет»- «вдруг на перекрестке кончится газ» ? Это всё чепуха! А вот если при обгоне? Или при наборе скорости при опережении? Вот тогда и поймёте, как важно перейти с газа на бензин без «провалов». Но это ваш выбор, и ваша безопасность. Вот только к вам в авто… я бы никогда не сел! Со всем остальным — СОГЛАСЕН! С уважением!
Не в первый раз слышу этот бред… но все же : форсункам от того есть ли в рампе давление или нет абсолютно всеравно! Нет циркуляции, включите мозг, одна сторона под давлением, другая закрыта клапаном и находится под разряжением. Товарищи инженеры поправьте меня если что то неверно сказал…
сколько промывал форсунок, при установленном гбо- чище чем на бензине! все равно вы каждый день заводитесь сначала на бензине (Газелеводов в счет не берем) если боитесь, что выход «загадится»…только вопрос -чем? Пропан -бутан является чистейшим (относительно) топливом. масло доводилось менять до гбо и при установленном?Масло как будто тока залили, чистое как «слеза»
по некоторым комментариям в плане «сразу глохнет» и «вдруг на перекрестке кончится газ» могу ответить и возразить. на прошлой моей Приоре делал отключение так — питающий провод + с электроклапана подтягивал на дополнительное реле, от него на китайское реле времени (не помню какое, помню12 вольт и максимальная выдержка10 секунд), ставил выдержку на максимум и далее в цепь управления реле бензонасоса. таким образом осуществляется подхват дополнительного реле и соответсвенно время работы бензонасоса при включении гбо. этого времени достаточно чтоб набрать необходимых 2.5 очка и если что переключиться на бензин без провалов
Хз как там у Вас, у меня клапана газа открываются сразу после запуска двигателя, даже если он ещё холодный и работает на бензине. Как с такой системой может тогда работать насос?))
Давление то будет. Бенз нагреется, начнет расширяться, выйдет через РДТ, останется один пар в рампе.
По остальному согласен.
А вообще по моему тупо беречь ресурс бензонасоса, ресурс у них огромный, цена не высокая…
Удаленное отключение топливного насоса при помощи реле ULC
Реле подключается в разрыв цепи питания топливного насоса и управляется выходом OUT (подключается к 86) . При этом реле размыкает провод питания насоса контактами 30, 87А. Провод с выходом от терминала подключается к 86. На 85 подается постоянное питание 12-24V. При такой схеме подключения при повреждении или отключении терминала или его провода контакты 30 и 87А будут замкнуты, и насос будет функционировать если только реле исправно и с ним есть контакт. При подаче команды на терминал out=1 (OUT станет землей) он разомкнет 30 и 87А (тогда насос или что там будет подключено перестанет работать).
Управление данным входом можно осуществлять через SMS команды
Для этого отправляем на номер установленной в трекер сим карты команду
:OUT=1 (если пароль на управление трекером не менялся)
Для отключения реле шлем команду
:OUT=0
Для уточнения состояния входа
:OUT
На SMS команду должен прийти ответ
Для удобства отправки команд TCP с сервера есть настройка быстрых команд.
1-Заходим в меню настройки.
2-Выбираем список ТС.
3- Вкладка редактирования Устройства.
4-Значок «Быстрые команды».
1- Нажимаем кнопку добавить.
2-Даем команде название, которое будет видно диспетчеру.
3- Указываем саму команду описание которых есть на стр.36 в документации http://irzonline.com/upload/files/docs/iON_ULC_UserGuide_RU.pdf.
4-При желании описываем причину при которой данной командой можно воспользоваться.
1- во вкладке Место нажимаем на кнопку «меню» нужного нам ТС.
2-выбераем быстрые команды.
1- нажимаем на кнопку отправки команды.
2- подтверждаем или не подтверждаем наше решение.
Таким образом можно создать массу различных быстрых команд.
В данном случае обязательно будет требоваться вторая команда включения топливного насоса (out=0) по тому же алгоритму.
Так же можно настроить команду OUT с отсрочкой по действию , для безопасности . представим что мы решили разомкнуть цепь топливного насоса, а автомобиль движется с большой скоростью(Это может перевести к аварийной ситуации).
Есть возможность отправить такую команду что цепь разомкнется но только после того как зажигание ТС будет выключено, и машина просто не сможет уехать в дальнейшем.
Эта команда DELAY_OUT=1
Её так же как и описано выше можно записать в быстрые команды НО! для её работы обязательно нужно подключить зажигание к универсальному входу(ADC) и настроить как описано в последнем способе тут.
Подскажите как отключить бензонасос
Хочу помыть форсунки. Подскажите как отключить бензонасос тот который в баке или какой предохранитель отключить мотор 2.0tfsi.
Vit@l
Завсегдатай
Регистрация 13 Окт 2010 Сообщения 847 Благодарности 235 Адрес Москва, СЗАО Автомобиль VW Tayron 380tsi
Pavka, Предохранитель F15 в блоке предохранителей В -SB15,
отключает реле топливного насоса J17.
Pavka
Заинтересовавшийся
Регистрация 29 Мар 2010 Сообщения 65 Благодарности 1 Адрес Москва
Спасибо. Как я понял этот блок предохранителей находится под капотом?
Vit@l
Завсегдатай
Регистрация 13 Окт 2010 Сообщения 847 Благодарности 235 Адрес Москва, СЗАО Автомобиль VW Tayron 380tsi
Спасибо. Как я понял этот блок предохранителей находится под капотом?
Блок предохранителей А и В находятся под капотом, блок С — в салоне.
shpunt
Местный
Регистрация 9 Янв 2010 Сообщения 13,848 Благодарности 1,185 Адрес Москва, СЗАО Автомобиль VW Tiguan
Vit@l, у тебя есть скан этих блоков? что находится в каждом блоке.
для распечатки и ношения с собой
Vit@l
Завсегдатай
Регистрация 13 Окт 2010 Сообщения 847 Благодарности 235 Адрес Москва, СЗАО Автомобиль VW Tayron 380tsi
Vit@l, у тебя есть скан этих блоков? что находится в каждом блоке.
для распечатки и ношения с собой
Немного помучался и преобразовал в word из wi-xml
http://ul.to/3ddjp6
oleg3110_78
Гуру
Регистрация 29 Июл 2008 Сообщения 5,992 Благодарности 2,142 Адрес Город на болоте Автомобиль ТД 2017, НЛ на вишне
shpunt,
Vit@l,
вы только не забудьте что они немного отличаются по годам
Pavka
Заинтересовавшийся
Регистрация 29 Мар 2010 Сообщения 65 Благодарности 1 Адрес Москва
У меня машина 2009 г. Предохранитель f17 или f15 ?
Последнее редактирование: 10 Дек 2010
oleg3110_78
Гуру
Регистрация 29 Июл 2008 Сообщения 5,992 Благодарности 2,142 Адрес Город на болоте Автомобиль ТД 2017, НЛ на вишне
Pavka, здесь в 126 и 127 сообщении ссылки
Vit@l
Завсегдатай
Регистрация 13 Окт 2010 Сообщения 847 Благодарности 235 Адрес Москва, СЗАО Автомобиль VW Tayron 380tsi
Немного помучался и преобразовал в word из wi-xml
http://ul.to/3ddjp6
Перезалил в pdf формате!
Den86
Участник
Регистрация 15 Янв 2013 Сообщения 143 Благодарности 77 Адрес Сургут Автомобиль VW TIGUAN, 2,0 TSI, T&F
Подниму тему: она первая в поиске Яндекса по запросу предохранителя бензонасоса на Тигуане . Так же решил помыть форсунки, 2 часа пытался отыскать предохранитель, чтобы отключить насос, без толку. В конце передёргал все по очереди, безрезультатно. По PDFовским мануалам, вроде как, должен быть № 48 в ногах водителя, но там пусто у меня. Кто в теме: где предохранитель этот . банный. Двигатель CAWA, 2012 г.в.
titanik
Гуру
Регистрация 22 Июл 2010 Сообщения 12,681 Благодарности 6,284 Адрес С-Петербург Автомобиль VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Den86, По моим букварям на твой год машины F18 — блок управления топливным насосом и F23 непосредственно электрический насос.
Всё в блоке под капотом.