Ремонт задних суппортов Mondeo 4 (TRW 38мм)
Доброго дня.
Давно зрело отдельной записью, но все руки не доходили.
И сейчас не сказать, что дошли, но попробую как есть.
Это, по сути, очень распространенные тормоза. Встречаются на самых разнообразных автомобилях, в разных корпусах и в разных размерах.
Могут отличаться диаметром поршней и резинок, диаметрами штоков, чуть разным форм-фактором механизмов, но принцип действия одинаковый и внутри мы обнаружим примерно один и тот же механизм со всеми вытекающими.
В данном случае у нас TRW с поршнем 38мм от четвертого мондео.
По запчастям нам нужен следующий список:
238022 — ремкомплект суппорта TRW D-38мм.
P385101 — поршень суппорта TRW D-38мм.
(либо 238901 — ремкомплект с поршнем)
86244 — втулка штока стояночного тормоза.
86249 — шток стояночного тормоза 10мм.
Факультативно, но весьма рекомендую —
SJ1039 — комплект резинок суппорта TRW 38мм. Там наружный пыльник и уплотнительное кольцо цилиндра. На две стороны.
У нас такая пара.
И вот самый главный инструмент, необходимы для успешного прохождения этого квеста.
Поршень выкручиваем/выталкиваем лапкой стояночного тормоза/выдавливаем гидравликой или воздухом — что вам ближе. Никаких подвохов нет, все стандартно.
Переворачиваем потерпевшего, откручиваем кронштейн троса (впрочем, это по желанию). Болт под torx T30. Сдвигаем его в сторону.
Откручиваем гайку (13мм), что держит лапку стояночного тормоза и стягиваем оную съемником. (можно обойтись отверткой, но дольше)
Переворачиваем страдальца еще раз. Вооружаемся упомянутым выше съемником стопорных колец.
Для успешного извлечение оного нужно «отпустить» ручник если шток вкис, в противном случае кольцо будет зажато. Имеет смысл взять какую-нибудь тонкую, металлическую хрень и колечко это по кругу легонько простучать — оно имеет свойство привыкать к своему местоположению. После вытаскиваем.
Получится это.
Переходим к механизму стояночного тормоза.
В данном случае к нему претензий нет, но коль мы уже здесь, его нужно, как минимум, разобрать и отмыть. Ну и шток махнуть раз залезли, что уж…
Ставим его в пресс. Снизу головка на 19, сверху длинная на 14. Сжимаем, отгибаем усики.
Отгибаем без фанатизма. Так уже достаточно.
Высыпаем на стол.
Чистим, мажем, собираем в кучу.
Тут есть два момента:
1. Нужно чтоб элементы совпали по пазам в корпусе механизма. Этих мест, где оно должно совпасть всего два и на месте оно станет понятно, если озадачиться вопросом.
2. Этот вот зазор.
Чем меньше он будет, тем проще нам будет поставить на место стопорное кольцо. Но есть нюанс — стопорное кольцо должно садиться на базу с некоторым натягом, в противном случае мы получим люфт механизма в корпусе суппорта, который точно не добавит здоровья уплотнительному колечку штока ручника в частности и конструкции в целом. Посему, если загнать этот зазор в ноль, стопорное кольцо встанет на место легким движением руки, но сколько оно проходит — неведомо.
Стремимся к ровному зазору в районе 1мм.
С поршнем просто. Снимаем стопорное кольцо и высыпаем все на стол.
Чистим, мажем, меняем резинку, собираем как было.
Меняем латунную втулку штока стояночного тормоза. Выбивается она длинной головкой на 7мм, забивается обратно головкой на 10мм. Сфотографировать забыл.
Все готово к сборке.
Суппорт в тиски, ставим на место уплотнительное кольцо штока.
Смазываем, устанавливаем механизм, не забыв правильно позиционировать его в корпусе суппорта. Для этого в корпусе суппорта есть паз, на механизме ручника, соответственно, ответная часть. Поставить неправильно не получится. Хотя, если есть пресс…
Берем наш съемник стопорных колец, само кольцо и длинную, тонкую, металлическую хрень.
Устанавливаем кольцо на кромку (если с зазором все корректно сразу сесть в паз оно не должно) и аккуратно молотком (через длинную, тонкую, металлическую хрень) осаживаем его на место по окружности.
Оно может (и будет) сопротивляться, не удивляйтесь.
Село.
Далее скучно.
Уплотнительное кольцо поршня на место, вымазываем все монтажной пастой, натягиваем на поршень пыльник и спускаем его вниз.
И заправляем пыльник на место. Я начинаю сзади, сводя образующуюся складку сперед, там ее удобно заправить на место тонкой отверткой.
Заправляем, прижимаем поршнем, проверяем везде-ли сел пыльник и закручиваем поршень на место.
Переворачиваем пациента, ставим наружный сальник штока, кладем в него смазку и прикручиваем лапку ручника.
Ремонт задних суппортов
Всем доброго времени суток! В одно солнечное утро подошёл к машине и увидел лужицу под задним левым колесом! Сначала подумал что все тормоза исчезнут нет поехав понял что это натекло из за того что ставил на ручник и педаль никуда не уходила! Заказал два ремкомплекта на задние суппорта и сегодня решил их перебрать! Впринципе ничего сложного нет кроме стопорных колец внутри суппорта которые поставить очень сложно ни имея медицинских зажимов! Первый ставил очень долго примерно минут 40 и только потом придумал приспособление с которым задание облегчилось в разы! Вот такие дела!
Цена вопроса: 1 800 ₽ Пробег: 165 000 км
5 мая 2018 Метки: своими руками
Цены на ремонт суппорта Ford
В нашем сервисе вы можете заказать услугу «Изготовление тормозного поршня из жаропрочной нержавеющей стали» на передние и задние суппорта, за исключением поршней с тормозным механизмом.
Срок изготовления поршней от 2-х рабочих дней.
Гарантия на поршень из нержавеющей стали — 10 ЛЕТ!
Мы являемся лидерами в сфере ремонта суппортов и изготовления тормозных поршней из нержавеющей стали.
Что входит в «Ремонт суппорта»
- Снятие суппорта и его скобы с автомобиля
- Демонтаж старого ремкомплекта, обжиг суппорта, пескоструйная обработка
- Нанесение специального ЦИНКОВОГО раствора, покраска суппорта в антикоррозийную краску.
- Замена всех резиновых составляющих суппорта – ремкомплекта (манжеты, пыльники, прокладки и т.д.)
- Сборка и установка суппорта и его скобы с применением специальных смазок для суппорта и для направляющих.
- Долив тормозной жидкости, прокачка.
Расчётное время работ на ремонт 1 суппорта: от 1,5 до 2 часов!
Гарантия на ремонт суппорта — 1 год !
Огромный склад Тормозных дисков, колодок , тормозных шлангов и остальных запчастей — Цены приятно удивят.
Ниже чем на EXIST.RU
FORD
Модель
Кузов
РЕМОНТ СУППОРТА
Передний суппорт
Задний суппорт
C-MAX
3500 руб.
4000 руб.
EXPLORER
3500 руб.
(ремкомплект не входит в стоимость
ремонта, оплачивается отдельно)
4000 руб.
F150
3500 руб.
+ ремкомплект
+ ремкомплект
F250
4000 руб.
+ ремкомплект
4000 руб.
+ ремкомплект
F350
4000 руб.
+ ремкомплект
4000 руб.
+ ремкомплект
FIESTA
3500 руб.
4000 руб.
FOCUS
3500 руб.
4000 руб.
C-MAX
3500 руб.
4000 руб.
FUSION
3500 руб.
4000 руб.
GALAXY
3500 руб.
4000 руб.
KUGA
3500 руб.
4000 руб.
MAVERICK
3500 руб.
4000 руб.
MONDEO
3500 руб.
4000 руб.
4500 руб. *
* — электронный
ручник
S-MAX
3500 руб.
4000 руб.
4500 руб.*
* — электронный
ручник
TERRITORY
3500 руб.
TAURUS
3500 руб.
4500 руб.
TRANSIT
3000 руб. — 1 поршневой снятый;
4000 руб. — 2 поршневой снятый;
5000 руб. — 4 поршневой снятый;
4500 руб. — снятый
TOURNEO
3500 руб.
4000 руб.
Телефон: 8(495)741-85-50
Мобильный: 8(925)006-51-71
WhatsApp: 8(925)006-51-71
@mail: rkt@brake-support.ru
Суппорт Ford Mondeo 4
Представленные в каталоге автозапчасти можно приобрести любом из наших магазинов Фокус, расположенных в Екатеринбурге, Челябинске, Каменск-Уральском, Ижевске, Серове, Березниках и в Перми. Для покупателей доступна курьерская доставка и самовывоз из магазинов.
Условия доставки заказов?
1. Курьером по городу
— Бесплатно: при заказе на сумму от 7000 р.
— По тарифам Яндекс Доставки: при заказе на сумму менее 7000 р.
— Оформляем доставку после полной оплаты заказа на сайте, или по ссылке на оплату (ссылку отправляет менеджер).
— Осуществляется в течение 24 часов с момента получения заказа в рабочее время, но не позднее 20:00
2. Доставка ТК СДЭК
— Доставляем заказы по всей России.
— Доставка оплачивается при получении в пункте выдачи СДЭК.
— Стоимость доставки расчитывается исходя из веса и габаритов отправления (калькулятор СДЭК).
— Оформляем доставку после полной оплаты заказа на сайте, либо по ссылке на оплату (ссылку отправляет менеджер).
— Доставка до ТК оплачивается по условиям курьерской доставки.
Есть ли гарантия на автозапчасти?
На все автозапчасти реализуемые через интернет-магазин предоставляется официальная гарантия. Стандартный срок гарантии составляет 12 месяцев или 20 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. С подробными условиями гарантии вы можете ознакомится в разделе Гарантийная политика.
Тормозная система Ford Mondeo 4
- Колодки
- Колодки задние
- Колодки передние
- Рабочие тормозные цилиндры
- Главные тормозные цилиндры
- Ремкомплекты суппорта
- Направляющие суппорта
- Скобы суппорта
- Диски тормозные задние
- Диски тормозные передние
- Шланги тормозные
- Трубки тормозные