Подсос воздуха – как найти и где искать? Подскажем!
Большинство автомобилистов знают о том, что для правильного функционирования двигателя требуется точное соотношение топливовоздушной смеси. Если эта пропорция нарушается, возникает множество проблем не только в работе мотора, но и во всём транспортном средстве в целом. Наиболее распространённой причиной этой проблемы является подсос воздуха, который может возникнуть в абсолютно любом месте, вызвав у автомобилистов необходимость поиска ответа на вопрос о том, где может быть подсос воздуха?
Идеальной пропорцией считается такое соотношение топливовоздушной смеси, когда на одну порцию газа приходится 14-16 порций бензина. Именно в таком случае двигатель будет работать стабильно и иметь высокое значение КПД. Следовательно, когда это соотношение нарушаются, начинают возникать различного рода проблемы.
Возможные места подсоса воздуха
1. Впускной коллектор
В данном случае подсос может образоваться в:
— вакуумных шлангах коллектора;
— гофров, которые находятся после расходомера;
— износившихся прокладках (в месте соединения дросселя с коллектором или в области соприкосновения впуска с головкой блока цилиндров);
— задубевших манжетах топливных форсунок;
— тормозном вакуумном усилителе.
Если имеются хоть малейшие предположения о появлении подсоса во впускном коллекторе, нужно сразу же тщательно проверить все вышеназванные места. Во многих случаях подсос найти достаточно просто. Если же с этим делом возникли какие-то проблемы, то можно приобрести и воспользоваться специальным устройством для обнаружения негерметичности впуска.
К слову, очень часто с подсосом воздуха во впускном коллекторе можно столкнуться на приоре 16 клапанов, а также на калине 8 клапанов.
2. Газовые форсунки
В данном случае найти точное место подсоса без специальных приспособлений будет достаточно сложно. А найти микротрещинку, например, в вакуумных шлангах без специальных устройств и вовсе практически невозможно. Если же трещина имеет больший размер, то определить подсос получится даже на слух (по свисту или шипению).
3. Вакуумный усилитель тормозов
Определить место подсоса в усилителе тормозов несложно. Для этого можно воспользоваться следующим простым способом: не заводя двигатель, 3-4 раза нажмите на педаль тормоза и удерживайте её, затем заведите автомобиль и посмотрите на педаль: если она немного провалилась, то подсос воздуха отсутствует.
Неисправные вакуумные усилители в основном встречаются в автомобилях отечественного производства (например, на ВАЗ 2115 подсос воздуха образуется в месте соединения усилителя с его патрубком – это легко проверяется при помощи мыльного раствора; аналогичная же ситуация часто наблюдается на ВАЗ 2112 16 клапанов).
Способы обнаружения подсоса воздуха
На отечественных автомобилях обнаружить подсос бывает намного сложнее. Поэтому владельцам таких автомобилей лучше сразу обратиться в автосервис. Мастера СТО ищут место подсоса воздуха при помощи компрессора или генератора дыма.
Применения компрессора – не самый действенный вариант, однако он сможет помочь обнаружить развоздушивание системы. Чтобы сделать это, необходимо отсоединить воздушный фильтр и при помощи специального переходника подключить компрессор к системе подачи воздуха, при этом замкнув её. В данном случае место подсоса проявит себя характерным звуком шипения или свиста.
Что касается генератора дыма, то это, напротив, один из самых действенных методов обнаружения подсоса. Суть его заключается в том, устройство закрепляется к впускному коллектору сразу после ДМРВ. После подачи дыма во впуск он мгновенно распространяется по всему периметру, создавая при этом несильное давление, благодаря которому из мест подсоса начинает выходить дым.
В домашних условиях подсос можно попытаться обнаружить путём простого мыльного раствора. В таком случае место подсоса воздуха начнёт активно пузыриться.
Таким образом, подсос воздуха может возникнуть абсолютно в любом месте. Помимо вышеупомянутых мест, на практике встречались и такие случаи, когда, например, на ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) подсос воздуха обнаруживался в топливной рампе. Что касается способов обнаружения подсоса воздуха, то они также могут быть разными. В данном случае всё будет зависеть от объёма работ, а также имеющегося в наличии дома или в автосервисе специальных устройств и приборов для поиска подсоса воздуха.
Устранение подсоса воздуха
Некоторое время назад начал замечать, что при сбросе газа и на холостых машина как-то плохо работает. Подтраивает и пытается заглохнуть.
Доездился я до того момента, когда уже при каждом сбросе газа (на светофоре) машина просто глохла. Холостой ход пропал полностью.
Первым делом попробовал заменить регулятор холостого хода (РХХ)
Не помогло. На замену датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) машина тоже не реагировала. Оставался один вариант — где-то есть подсос воздуха во впускном тракте. Тем более что бортовой компьютер пару раз выдавал ошибку Слишком бедная смесь. Определить наличие подсоса не сложно, а вот найти его место — это уже задачка посложнее.
В теории, для определения наличия подсоса нужно на заведенном двигателе закрыть рукой ДМРВ и исправный двигатель должен заглохнуть сильно сжав резиновый патрубок после ДМРВ. У меня такого не произошло и отчетливо было слышно шипение. Патрубок и не думал даже сжиматься.
Подсос точно есть, осталось найти его место. Для этого берем очиститель карбюратора и брызгаем на все места соединений во впускном тракте. На такую процедуру мой двигатель реагировал повышением оборотов. И как мне показалось я нашел место подсоса — резиновые муфты соединяющие ресивер и впускной коллектор (забегая вперед скажу, что я ошибся).
Итак, первое что я решил сделать — заменить муфты.
И ставим все обратно уже с новыми муфтами
И вот тут меня ожидала неприятность — двигатель все также троил и глох при сбросе газа. Значит подсос где-то в другом месте — а их оставалось не так много: это уплотнительные кольца форсунок (это как раз мой случай) и прокладка впускного коллектора.
Снова снимаем ресивер и дальше снимаем топливную рампу. Когда я открутил два болта на рампе, то она без каких-либо усилий вывалилась из блока. Стало понятно что уплотнительным кольцам форсунок пришел капец.
Когда я снял топливную рампу, то меня одолел тихий ужас. На трубке подачи топлива стояла резинка, стянутая хомутами.
Мне что-то страшно стало (все-таки там давление 3 атмосферы) и я решил заменить рампу.
Заодно промыл форсунки нехитрым приспособлением:
Раз уж снял рампу, то почему бы не снять и впускной коллектор — а вдруг там тоже подсос.
Ну а дальше все собираем в обратной последовательности
Итогом проделанной работы стала стабильная работа двигателя на всех режимах работы, в том числе на холостых и при сбросе газа.
Если появился подсос воздуха — что делать?
Появление такой проблемы для любого водителя всегда неожиданно и неприятно. Сразу перед владельцем возникает несколько вопросов о том, что случилось с автомобилем, где искать неисправность, как её устранить. Большинство водителей обратятся за помощью к специалистам или «знатокам», хотя во многих случаях поиск и устранение неисправности можно выполнить самостоятельно.
Немного о признаках появления неисправности
Силовой агрегат автомобиля является сложной инженерной конструкцией. Если после обнаружения даже небольших отклонений в его работе, следует разобраться с возникшей проблемой и устранить её. Если это оставить без внимания, можно дождаться возникновения больших осложнений, которые повлекут за собой не только значительные материальные затраты, но и моральные издержки, длительный простой машины.
Что происходит в том случае, когда появляется подсос воздуха на ВАЗ 2112, 2114 или других моделях? О появлении такой неисправности может свидетельствовать ряд признаков:
- Затруднительный пуск двигателя после длительной стоянки;
- Холостые обороты мотора «плавают»;
- Теряется мощность двигателя;
- Возрастает расход топлива.
Плавание оборотов холостого хода может привести к тому, что двигатель остановиться. Если это произошло на перекрёстке, да к тому же мотор плохо заводится, это уже создание пробки, нервозность других участников движения, появляются предпосылки для создания аварийной ситуации. Если автомобиль оборудован силовым агрегатом с карбюратором, попытка отрегулировать холостой ход винтами количества и качества топливной смеси к успеху не приведёт.
Этому мешает появившийся подсос воздуха, идущий мимо каналов холостого хода. Станет заметна потеря мощностных показателей мотора. Автомобиль теряет свою резвость, движение на пониженных скоростях имеет продолжительный период. Движение можно начать только при повышенных оборотах. На машинах с инжекторными двигателями, которые оборудуются датчиками, контролирующими массовый расход топлива, будет замечено появление слишком низких холостых оборотов. Бортовой компьютер может показать сбой лямбда зонда. Обеднённая топливная смесь не позволит получить максимальный крутящий момент, становятся заметны частые пропуски воспламенения смеси в цилиндрах. Движение в привычном режиме приведёт к повышенному расходу топлива.
Совет! Заметив появление указанных признаков, остановите автомобиль и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Причиной сбоя может стать ослабленный хомут шланга, или другая подобная «мелочь».
Как обнаружить проблемное место
Иногда для этого может понадобиться всего несколько минут, в других случаях довольно длительный период. Кроме проявления указанных признаков, о появлении неисправности может указать бортовой компьютер сигналом «обеднённая смесь». Обнаружить подсос воздуха силового агрегата ВАЗ 2112, 2114 не так просто, как может показаться на первый взгляд. Для выполнения этой операции имеется несколько различных способов. В этой статье рассмотрим их более подробно.
Поступление «лишней» смеси возможно в местах соединений и уплотнений во впускном тракте мотора. Это в полной мере относится ко всем шлангам, прокладкам, форсункам, дроссельным заслонкам, датчикам, другим узлам впускного коллектора. Отмечены случаи, когда виновником подобного явления становилась прокладка между головкой и блоком цилиндров. В первую очередь следует отсоединить датчик МРВ. После этого запустить двигатель, и закрыть вход плоским предметом. Мотор должен остановиться, в противном случае имеется «прореха».
Попробуйте побрызгать на проблемные места обычную воду. Она может на короткое время закрыть появившееся отверстие, что приведёт к некоторому снижению оборотов. Вместо воды можно проделать эту же процедуру эфиром. В этом случае обороты должны повыситься. Найти пропуск лишней смеси силового агрегата ВАЗ такими методами удаётся не всегда, поэтому механики пользуются другими способами. Солидные автомобильные центры в таких случаях просто измеряют разрежение впускного коллектора. Для этого у них имеются специальные измерительные приборы. Они имеются в свободной продаже, но приобретать их для единичного использования экономически нецелесообразно.
Что же делать водителю? Эффективную помощь поиска мест подсоса воздуха ВАЗ 2112, 2114 оказывают парогенераторы, дымогенераторы. Они имеют простую конструкцию и легко собираются в домашних условиях. Процесс описания их изготовления можно легко найти в Интернете, поэтому останавливаться на этом не будем. Рассмотрим более подробно вопрос их использования. Любое, даже малейшее нарушение герметичности, может быть обнаружено по струйкам дыма, который образуется в дымогенераторе.
Чтобы быстро найти «прореху» нужно правильно подсоединить выход источника дыма к впускному тракту. Наиболее подходящим местом многие механики считают место подсоединения шланга от вакуумного усилителя тормозов. Подают дымовую смесь и пытаются найти неплотность в соединениях. В большинстве случаев это оказывается наиболее эффективным методом.
Несколько слов об устранении неисправности
Найти подсос воздуха в моторе ВАЗ 2112, 2114 удалось, теперь его следует устранить. Алгоритм устранения проблемы будет разным, в зависимости от места пропуска. Если виновниками становятся хомуты, их подтягивают. Если это выполнить невозможно из-за твёрдости резиновых патрубков, их лучше заменить новыми. Прохудившиеся прокладки также заменяют на новые. В некоторых случаях это может быть трудоёмким процессом, например, при замене прокладки между головкой и блоком цилиндров.
Для этого одного желания недостаточно, так как потребуется использование динамометрического ключа для затяжки болтов головки блока, схема их установки и завинчивания. Через небольшой пробег их придётся ещё раз «дожимать». Немного легче будет заменить прокладку впускного тракта, но также придётся демонтировать, а затем снова установить целый ряд деталей.
Совет! Если такая операция выполняется впервые, запишите очерёдность снятия узлов и деталей. Это облегчит их установку при сборке.
Отмечены механиками случаи, когда силовые агрегаты ВАЗ 2112, 2114 имели подсос воздуха в топливной рампе. Производители ВАЗ почему-то устанавливают резиновый шланг, обжатый двумя хомутами в системе подачи топлива. После их повторного обжатия обычно проблема устраняется. Наиболее часто замена «устаревших» резиновых изделий во впускном тракте решает все возникшие проблемы.
Гораздо сложнее устранить неисправность датчиков впускного тракта таких как МРВ, холостого хода, регулятора холостого хода. Речь идёт не о замене прокладок, а о неисправностях датчиков, по вине которых возможен подсос воздуха в моторах. Устранять подсос воздуха в этих приборах мастера не берутся, просто меняют их новыми. Возможен ремонт токопроводящих дорожек, устранение загрязнений или окислений. На появление подсоса воздуха в автомобилях ВАЗ в топливной системе сопровождается наличием протечек.
Важно! Игнорирование водителем появившейся утечки топлива грозит возникновением пожара.
Это может быть место соединения электрического бензонасоса с топливной магистралью, регулятора давления топлива, в других местах. Перед началом работы сразу после остановки мотора, следует сбросить давление в топливной системе. В противном случае может произойти выброс топлива и его воспламенение. Если дать немного постоять машине, давление снизится самостоятельно. Ещё одним местом, где может находится неисправность, могут стать форсунки силового агрегата. Если быть точным, то не форсунка, а прокладка между ней и головкой блока. Эти повреждённые детали не относятся к особо дефицитным, их легко можно купить в торговых сетях, поэтому их просто меняют. Если форсунки демонтированы, а пробег автомобиля солидный, имеет смысл их промыть. Эта процедура вполне выполнима в гараже своими руками.
Быстрая проверка «подсоса» воздуха в карбюратор
«Подсос» воздуха в карбюратор приводит к обеднению топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.
За счет изменения ее пропорции воздух/бензин в сторону воздуха. А на бедной смеси двигатель работать не хочет: плохо запускается, троит, пытается заглохнуть, дергается во время движения, не тянет и плохо разгоняется.
На примере двигателя 21083 с карбюратором Солекс 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 расскажем как быстро и просто проверить есть «подсос» воздуха в карбюратор или нет.
Быстрая проверка «подсоса» воздуха в карбюратор
Проводить такую проверку целесообразно если двигатель пока еще работает на холостом ходу без подсоса. Хотя и троит.
1. Снимаем с воздушного фильтра двигателя его крышку.
Для этого отворачиваем гайку ее крепления и отщелкиваем защелки. Можно вообще полностью снять корпус фильтра для большего удобства доступа к карбюратору.
2. Запускаем двигатель и прогреваем его.
Приблизительно до 80-85 градусов. То есть до рабочей температуры.
3. Утапливаем до упора рукоятку «подсоса».
Таким образом мы полностью открываем воздушную заслонку карбюратора. При этом топливная смесь поступает в двигатель только через его систему холостого хода.
4. Перекрываем доступ воздуха в карбюратор.
Попросту накрываем его сверху ладонью руки. Плотно накрываем. См. фото в начале статьи.
Наблюдаем за работой двигателя автомобиля
Если «подсоса» нет, двигатель заглохнет. Если «подсос» воздуха есть, то двигатель продолжит работать на холостом ходу. Возможно он будет троить и двоить, пытаться заглохнуть, но все-таки будет работать.
Таким образом мы провели быструю простую, но от этого не менее эффективную проверку наличия «подсоса» постороннего воздуха карбюратор.
Примечания и дополнения
— Существует еще один способ проверки наличия «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор. Известный практически всем. При помощи бутылки воды. Об особенностях ее проведения расскажем в другой статье на нашем сайте. См. «Как определить подсос воздуха в карбюратор при помощи жидкости?».
— Места вероятного «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор Солекс 2108, 21081, 21083.