замена шаровой опоры
Сегодня решил поменять шаровую опору . Поглядел, прикинул план действий почитав немного, принялся за дело особо сложного не чего нет .Нам потребуется сверло по металлу (5) (8) (12) для чего если кто не знает с навья шаровые заклепаны я не знаю как там некоторые болгаркой подлазают
ну наверное снимают полность рычаг
.Посмотрев на все решил сначала снять стойку стабилизатора, cнял к стати без труда (вд па чють брызнул)) ключ на 12 с двух сторон. потому что помощника нет и съемника тоже )))чтобы легче вышла .С начало я выбил шаровую подставив широкую мет пластину получилось ну не с первого раза ну вышла )Дальше вот здесь не большой гемор)Высверливаем, запаситесь очками стружка летит во все стороны
Ставил шаровую опору ctr (CBKD1) но что удивило меня с завода тоже стоит ctr c небольшой разницей
стопор под невидимку а в новой самоконтрящаяся гайка а так один в один )
ставим новую закручиваем и радуемся новой шаровой
вот почему произошла замена
порванный пыльник ( ходить и ходить ему шаровые у нас за стольник переваливают ходят нормально ) ну если не пыльник и вода ручьем из него)))Немного не понравились резинки стабилизатора на фото немного плохо видно их состояния
но решения принято полиуретан, поставил и забыл)Спасибо тем кто читает запись и кому она полезна УДАЧИ)))))
Замена шаровой та что на заклепках
Всем привет!
Вчера решил поменять себе шаровую опору со стороны пассажира, ну и жесть же было, ибо она на заклепка «будь они прокляты», скорее предусмотрено их демонтировать при снятом рычаге, но я же блин во дворе меняю, снимать не стал, все делал лежа и на карачках))))
правильно их высверливать, но из 6-ти сверл что я купил, начинает сверлить, 2-3 мм и сверлу хана
вот пришлось болгаркой резать, подлезть очень сложно было
сразу загрунтовал рычаг, а то местечко открытое
Есть мнение что после этой процедуры положено делать сход, верно ли это или нет?
Всем добра и ровных дорог)))