Отчет по снятию и разбору ручки кпп
Итак, вчера дошли руки до черной накладки кпп, которая была затерта и руки чесались её взбодрить) но чтобы её снять — нужно снять ручку кпп, а там всё не так просто. Пошуршав интернет особо ничего дельного не нашел, все способы какие-то вандальные и колхозные. Решил запилить отчет, как правильно делать и ничего не резать. Итак. Снимаем пластик вокруг селектора (с ним всё просто, фоткать ничего не стал. Нижний край поддеваем со стороны селектора и аккуратно по периметру тянем на себя). Ставим машину на ручник, селектор в драйв, зажигание отключаем (потому что фишки на прикуриватель запитаны при зажигании и чтобы ничего не коротнуло). Снимаем все фишки с этой рамки и убираем в сторону. Далее откручиваем 3 винтика на пластике и плоской отверткой черные клипсы (сильно не давить, средняя часть должна выйти, в этот момент немножко отверткой поддеваем и вся клипса выпадает). Можно все 4 клипсы снять и заодним почистить пластик в ногах, либо снять только ближние.
Селектор ставим в паркинг и вытаскиваем ключи. Тянем на себя пластик и отщелкиваем фишку на подсветку пепельницы. Затем отщелкиваем все фишки от селектора и откручиваем 4 болтика на 10. Не знаю как у всех, но у меня на правом нижнем гайка внизу свободно крутилась, тогда как у остальных эти гайки закладные, то есть приварены. Вставляем в этот правый нижний г-образный торакс и откручиваем снизу гайку. Далее отщелкиваем всё что не доотщелкнули и снимаем тягу кпп. Ничего сложного, нужно просто стянуть черную фиговину вбок.
Если всё получилось, то селектор у нас в руках) ищем синюю фишку, давим с обратной стороны на усики и снимаем её. Затем нужно распиновать и вытащить 2 проводка. берем что-нибудь острое (подойдёт толстая игла либо можете заточить гвоздь какой-нибудь). Отщелкиваем белую крышку
Затем вытаскиваем 2 пина (вставляете иголку между пином и защелкой, отодвигаете защелку и вытаскиваете пин)
Теперь отодвигаем вниз нижнюю накладку ручки кпп и откручиваем 2 винтика.
Откручиваем 3 винта накладки кпп. Сейчас очень важный момент : нужно просунуть провод в колечко, чтобы он мог свободно выйти наверх.
Тянем саму ручку вверх и достаём большую кнопку (она с пружиной, может выскочить). Не нужно ничего ковырять отверткой, там внутри штырь, который эту кнопку фиксирует и когда мы тянем вверх — то он освобождает её).
Откручиваем болтик и снимаем пластиковую накладку. Теперь, если вы внизу освободили провод, то он должен спокойно выйти вверх. Всё, ручка снята, ничего не разрезано)
Отщелкиваем верхнюю накладку, вытаскиваем заглушку, и начинаем приводить в порядок. Берем шкурку 2000, мочим и начинаем шкурить. В идеале шкурить под водой, чтобы минимизировать забивания шкурки, а то можно нацарапать ещё хуже))
Затем белая паста и машинка с оранжевым кругом.
Всё готово, осталось собрать) Накидываем накладку, просовываем провод (снизу упрется, нужно поддеть чем-нибудь). Продеваем в колечко, укладываем как нужно. Ставим накладку с кнопкой на место, прикручиваем винтик. Ставим большую кнопку с пружинкой (задача — попасть штырем в кнопку, ничего сложного, добивается путем поднимания — опускания ручки)
!P.S.: как правильно закручивать винты в пластик, не нарезаю новую резьбу! Отверткой прижимаем винт, потихоньку крутим против часовой, чувствуем, как он провалился немного — значит попал в резьбу. Если так не делать, то большая вероятность нарезать новую резьбу и тогда резьбе будет хана и сам пластик может треснуть.
Закручиваем 2 винтика, натягиваем накладочку. Теперь вставляем пины обратно в фишку (какой куда — без особой разницы, они тупо замыкаются в кнопке o/d), защелкиваем её и ставим на место. Дальнейший процесс, пожалуй, не буду описывать, так как тупо в обратном порядке всё. Не забываем про подсветку пепелки. Единственная сложность возникла с тягой, но её снизу можно рукой направлять. В общем как то так, если есть вопросы — пишите. Да, можно было намного быстрее всё сделать, не разбирая особо ничего, но чтобы ручку снять — мешает кнопка o/d, некоторые режут провода и потом с термоусадкой сращивают, но это колхоз, как по мне.
Как отрегулировать селектор АКПП на Клюгере 2AZ-FE, 4WD.
Доброго времени суток дорогим форумчанам читающим мой эпос. Проблема пришла откуда ни возьмись. Внезапно при включении «задней» передачи перестала загораться лампочка подсветки буквы «R» на табло приборов и следовательно перестали загораться фонари белого света на задних «стопарях» показывающих другим участникам дорожного движения ,что авто движется Задним Ходом и как следствие перестала работать камера З.Х. на штатной мультимедийной системе, показывать «вид сзади» и перестала пищать пищалка З.Х. . Сам авто назад движется, передача «R» включается после секундной задержки с небольшим пинком. Лампочка целая, при переключении селектора в режиме «туда-сюда» горит как и должна жёлтым цветом, а вот при фиксации селектора в положении «R» не горит. Рычаг немного «лифтует» в фиксированном положении «R» и при движении рычага вперёд-назад в пределах положения «R» задняя передача то включается то выключается .Может у кого была такая или похожая проблема? Может просто есть какие то регулировки селектора АКПП ? Как быть? Что можно сделать ? Подскажите . Заранее благодарен . Прошу прощения за сумбур .
Последнее редактирование: 20 Дек 2014
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.678 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
Попробуй набрать в поиске PRNDL
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.678 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
Благодарности: vled и Рамзес2 поблагодарили
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
Спасибо огромное за совет и поддержку!
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
А можно написать, что же именно регулировать?
maykl3011
Местный
Сообщения 1.647 Благодарности 718 Адрес Москва Авто Highlander III 2014г
Благодарности: vled и Рамзес2 поблагодарили
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
Вот спасибо! Теперь осталось только найти нахождение под капотом датчика и тяги !
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.678 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
АКБ снимишь и увидешь..
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
АКБ снимишь и увидешь..
Вот спасибо! Ни за что бы не догадался. А платформу под АКБ надо снимать? Или она не съёмная? Простите за дилетанство в данной модели, только месяц с небольшим как осваиваю.
самыЙдобрый51рег
Active Member
Сообщения 330 Благодарности 18 Адрес Североморск Авто Chevrolet TrailBlazer 2005
А платформу под АКБ надо снимать? Или она не съёмная?
съемная, крепления акб открутишь и все увидишь ,главное не бояться
Благодарности: Рамзес2 выразил свою благодарность
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
А платформу под АКБ надо снимать? Или она не съёмная?
съемная, крепления акб открутишь и все увидишь ,главное не бояться
Вот в общем то и дело, что боюсь. Ладно, глаза боятся , а руки делают. Ну а если не сдюжу. 🙁
самыЙдобрый51рег
Active Member
Сообщения 330 Благодарности 18 Адрес Североморск Авто Chevrolet TrailBlazer 2005
Вот в общем то и дело, что боюсь. Ладно, глаза боятся , а руки делают. Ну а если не сдюжу. 🙁
главное начать а там само все пойдет, ни чего сложного . главное верь в себя и свои силы
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
главное начать а там само все пойдет, ни чего сложного . главное верь в себя и свои силы
Скажите, а Вы сами регулировали селектор этот сами? Может быть есть какие то мелочи, особенности?
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.678 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
Скажите, а Вы сами регулировали селектор этот сами? Может быть есть какие то мелочи, особенности?
главное, что бы гайка открутилась. На всякий случай, заранее её ВДшкой брызни.
Дальше ничего сложного, открутил, поправил, закрутил, проверил. Если не так, сделал корректировку и повторил.
Если что, можешь сделать процедуру, которую я делал, для тпрофилактики.
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
главное, что бы гайка открутилась. На всякий случай, заранее её ВДшкой брызни.
Дальше ничего сложного, открутил, поправил, закрутил, проверил. Если не так, сделал корректировку и повторил.
Если что, можешь сделать процедуру, которую я делал, для тпрофилактики.
Так, понятно — гайку ВДшкой. Гайка на «сколько» ? Накидным ключом или «головкой» ? И если можно мероприятия по профилактике «плиз» какие и подробней. .
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.678 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
Гайка не больше 17, лучше головкой.
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
Понял, спасибо. На Новогодних праздниках загоню в тёплый бокс, буду пробовать отрегулироваться ! Всем принявшим участие большое спасибо за помощь, за советы ! Всех с наступающим НГ !
Рамзес2
Member
Сообщения 37 Благодарности 0 Адрес Камчатка Авто Клюгер
Гайка не больше 17, лучше головкой.[/Q
А теперь «о главном». Проезжая сегодня мимо СТО нашего города, где почти все «автоматчики» ремонтируют неисправности своих «автоматов» почему то подумал, а не заехать ли и не проконсультироваться с опытными спецами по ремонту коробок? Подумано — сделано и как раз на открытие сервиса и попал. Сразу же загнали на подъёмник ! сняли пластиковую защиту и через минут 30 всё было собрано и отрегулировано. В мануалах пишут что нужно снять или АКБ или саму коробку воздушного фильтра. Интересно было бы посмотреть как можно сверху «достать» этот рычаг регулировки. Для всех и из опыта — рычаг регулировки расположен слева внизу по ходу движения автомобиля. То есть , когда смотришь на поднятый автомобиль он (рычаг) находиться справа внизу и скрыт пластиковой защитой ! В мануалах пишут — отключите АКБ.В том то всё и дело, что именно при включённом зажигании настраивали кулису. Пока всё в норме, немного правда «западает» включение ЗХ , в одну сторону при переходе из «P » в «R » , а при переключении из «D » в «R » нормально. Ну вот и вся «история» одной регулировки. Сам бы не сделал — точно. Не то что бы не та квалификация, всё таки «инженер по эксплуатации колёсных и гусеничных машин» но опыта в теме не было, а вот сейчас может быть. Да, вся процедура обошлась в «полтора» рубля, т.е. 1500 наших рублей! Всех с наступающими Новогодними праздниками!