Действуй на ощупь!
Регулировка клапанов — операция ответственная, стоит недешево. Владельцы многих современных авто избавлены от расходов благодаря гидроопорам (гидрокомпенсаторам) — они поддерживают нужный зазор автоматически. Но усложнение системы снижает ее надежность (пусть даже теоретически) и ремонтопригодность. Скажем, «Хонда», известная супернадежными моторами, не спешит отказываться от привычного упорного винта с контргайкой, тем более что заводская регулировка зачастую сохраняется и через 100 тыс. км. Из отечественных машин подобной стабильностью зазоров могут похвастать лишь отдельные экземпляры «самар» и «десяток».
В механизме с регулировочными шайбами (переднеприводные ВАЗы) при отсутствии посторонних звуков проверять зазоры достаточно раз в 30 тыс. км. На отечественных машинах с рычагами в приводе ГРМ («Жигули», «Москвич», «Волга», «Запорожец») это желательно делать при каждом ТО. Подобный привод в иномарках требует меньше внимания (например, на «Хонде» — раз в 40 тыс. км).
Основные принципы регулировки большинства моторов схожи. Прежде всего дайте двигателю остыть. Чем ближе будет его температура к указанной в руководстве по ремонту (обычно 15-25°С), тем точнее измерения. С увеличением температуры зазоры растут, и многие мастера регулируют их «на горячую», внося поправку. Однако для разных двигателей эта зависимость неодинакова, да и остывают детали с разной скоростью. Поэтому лучше не торопиться, а, пока остывает, сменить масло, фильтры, проверить работу светотехники и т. п.
На многих автомобилях зазор измеряется под регулировочным винтом и для его контроля достаточно обычного набора щупов шириной около 10 мм. Для «классики» понадобится широкий щуп (фото 1). Узкий может дать ошибку из-за перекоса рычага клапана. В «Жигулях» зазоры для впускных и выпускных клапанов одинаковы и равны 0,15 мм (допустимый разброс 0,14-0,17 мм). Измерить зазор с такой точностью одним щупом непросто, но подходящих наборов в продаже не встретишь, поэтому приходится тренировать чувствительность мышц. Если щуп 0,15 мм гнется, но в зазор не входит, клапан «пережат». Если щуп проходит почти без усилия, зазор велик.
Иногда точно выставить зазор не удается — при затяжке контргайки он «уходит». В этом случае его можно оставить больше, но ни в коем случае не меньше положенного. Многих вводит в заблуждение поправочная таблица, в которой указаны зазоры для «горячей» регулировки — они тем больше, чем горячее двигатель. Но не стоит забывать, что они даются для остановленного двигателя. На работающем моторе зазоры не увеличиваются, а, наоборот, уменьшаются, так как клапаны нагреваются (и удлиняются) намного сильнее других деталей газораспределительного механизма.
Мотор с «перетянутыми» клапанами работает тише, но на некоторых режимах клапан может перестать закрываться, его тарелка не сможет отдать тепло головке цилиндров, начнет перегреваться еще больше и т. д. Кончается этот процесс прогаром клапана; двигатель троит, не тянет. Иногда осколок тарелки повреждает поршень и цилиндр. Убедиться, что клапаны были перетянуты, можно, сняв распредвал: на тыльной (нерабочей) стороне кулачков увидите следы износа.
Как показывает опыт, нерабочая поверхность кулачков распредвала «Жигулей» не всегда идеальна: эксцентриситет (биение) порой достигает 0,04 мм. Это выяснится, если проверить зазор при разном положении кулачка — после закрытия клапана и перед его открытием. Так, установив распредвал в положение, когда метка (лунка) на его шестерне направлена вверх, проверяем зазоры у клапанов 6, 7, 8, 4. Повернув коленвал на 180° (распредвал повернется на 90°), проверяем клапаны 7, 4, 3, 1. Еще один поворот — 3, 1, 2, 5 и, наконец, 2, 5, 6, 8. Если результаты измерений совпали для всех клапанов — вам повезло. Иначе при выставлении зазора придется ориентироваться на наиболее «зажатое» место.
Щупы Vogel для регулировки клапанов в наборе
Щупы Vogel для регулировки клапанов в наборе от 6 до 7 шт в наборе, диапазон от 0,1 — 0,4 мм до 0,1 — 0,5 мм.
Нашли дешевле? Снизим цену!
Доставка по России, Казахстану и Беларуси курьерскими службами и транспортными компаниями
Доставка курьерскими службами и транспортными компаниями:
Деловые линии — от 2 — 20 дней
ПЭК — от 2 до 30 дней
СДЭК — от 2 до 20 дней
Также мы работаем с: СПСР-экспресс, DHL, Курьер Сервис, Грузовозофф и др. курьерскими службами.
Самовывоз из офиса А3 Инжиниринг (ООО «А3-И») (понедельник — пятница с 9:30 до 18:00).
Отгрузка со склада
Все цены указаны с НДС
Сохранить в PDF
Поделиться
Описание Как купить? Доставка Оплата Задать вопрос
Щупы Vogel для регулировки клапанов в наборе
Тип оборудования: Щупы
Производитель: Vogel
Описание: Прибор для измерения и регулировки зазоров
Гарантия на щупы Vogel для регулировки клапанов в наборе: 12 месяцев
Назначение прибора:
Щупы Vogel для регулировки клапанов в наборе от 6 до 7 шт в наборе, диапазон от 0,1 — 0,4 мм до 0,1 — 0,5 мм, предназначены для измерения и регулировки зазоров и представляют собой пластинки, различные по форме, с нанесенными на них размерами (толщиной самой пластинки). Принцип проведения измерительных операций довольно прост: в зазор между поверхностями детали или изделия по очереди вставляются щупы разной толщины – от меньшего к большему; размер зазора равен толщине пластинки, которую беспрепятственно поместили туда последней.
Щупы используют в моторо- и приборостроении, электронике, а также других областях промышленности. В нашем каталоге вы найдете наборы щупов различной формы (конические, цилиндрические) из различных материалов – латуни, нержавеющей и закаленной стали.
Особенности:
- Набор щупов для регулировки зазоров в клапанном приводе
- Щупы из нержавеющей, пружинной стали
- Цилиндрическая форма щупа, 75 мм длиной и 10 мм шириной
- Зажаты пустотелыми латуневыми заклепками
- Размеры указаны в мм и дюймах на каждом щупе
- Упаковываются в полиэтилен или картон
Технические характеристики:
Арт. №
Поставка
Штук в наборе
Диапазон измерений мм/дюйм
Номинальные размеры мм/(в дюймах-по запросу)
Вес кг
Щупы для регулировки клапанов
2zz не самый приятный в общении двигатель. Взять например банальную регулировку клапанов.
Давным давно в своей юности, отрочестве, зрелости, я собрался отрегулировать клапана, так как помнил еще по отечественному автопрому, что тепловой зазор в клапанах сильно влияет на гонашные характеристики и позвонил людям, которые должны разбираться в тойотах больше всех… В сервис дилера Toyota Motors. Назвав машину, модель двигателя, год, потом и VIN, и требуемую задачу. Отрегулировать клапана!
На что человек со мной общавшийся сказал,
«Сейчас посмотри делали ли мы такое раньше»
я сразу же напрягся. Вообщем 10 минут ожидания привели к тому что такой процедуры они раньше не делали, но наверное смогут, и назвал стоимость в 12 000₽, 2 недели минимум, а скорее всего 18000 и 3-4 недели, так как шайбы надо будет заказывать с самой Японии!
Немножко прифигев от цени-ка и срока, я конечно же отказался.
Но потом я ощутил трудо затраты на регулировку клапанов на собственной шкуре.
В первый раз это отняло у меня 2 дня жизни.
На 2zz из за системы VVTL, усложнена пара распредвал/клапан. Рокер открывающий два клапана является целиковым, открывает оба клапана сразу. Зазор в паре клапанов цилиндра, между клапанами и рокером должен быть не просто похожим, а одинаковым, и равным 0, так как в случае разного зазора, тепловой зазор кулак/клапана будет использоваться меньший между рокером и одного из клапанов. При этом один из клапанов будет открываться на меньшую величину и рокер будет постоянно ударять по шайбе клапана вызывая ударные нагрузки.
Шайбы в виде маленьких стаканчиков
Простого доступа к ним нет
Нажатие передается кулак-рокер-клапан, нажатия происходят на рычаг с разными плечами, а значит формула
Требуемая толщина шайбы = текущая толщина шайбы + (измеренный зазор — требуемый зазор) уже не работает в нашем случае.
Вообщем то регулировка клапанов на 2zz отдельная история.
Зазор необходимо подбирать прецизионно, а не просто на глазок. В связи с этим обычные щупы с шагом 0.05 мм, не очень мне подходят.
Щупы продаются с более мелким шагом от 0.02 до 0.10
Поэтому совмещая 2 щупа, можем получить любую толщину, например 0.10+0.07 получим 0.17мм
Но совмещая 2 щупа пролучим погрешность.
Пришлось собирать щупы из 3ех наборов
И получим вот такую вещицу
Набор щупов с толщинами
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.10
0.12
0.14
0.15
0.16
0.18
0.20
0.22
0.24
0.25
0.26
0.28
0.30
И тд
Для полного счастья в принципе не хватает только 0.11, 0.13, 0.17, 0.19, 0.21, 0.23, 0.27, 0.29
Некоторые из них я видел в продаже, но форма не совпадает с моими.
Да и шаг 0.02 достаточен. Так как шайбы у 2зз продаются с шагом 0.02 )
Щупы для выставления зазора клапанов 0,02-0,50мм 100мм
Мы можем сообщить Вам, когда товар появиться, для этого оставьте телефон в форме ниже.
Тип аксессуара
Ключи и съемники
Тип товара
Инструменты
тип инструмента
Вес с упаковкой
Необходимы для выставления зазора клапанов на всех моторах питбайка. Подходит для работы на все питбайки. Позволяет выставить зазоры от 0,02мм. Проверять и регулировать зазоры клапанов на питбайке нужно довольно часто поэтому щупы необходимы.
1) Удобная длина 100мм — достаточное для комфортного измерения и удобства использования при замерах.
2) Защитная металическая обойма для удобного хранения и защиты от деформации
3) Дополнительный ролик, регулириющий усилие зажатия щупа
3) Размеры в наборе — 0.02, 0.03, 0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08, 0.09, 0.10, 0.15, 0.20, 0.25, 0.30, 0.35, 0.40, 0.45, 0.50