Амортизатор задний рено логан какие лучше поставить

Амортизатор задний рено логан какие лучше поставить

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Renault Logan Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Выбор амортизаторов для глобального ТО ходовой

Пока что поделюсь, какие приобрёл запчасти для этого. Повторюсь, не трогал подвеску с 2015 года за исключением пыльника правого привода и ступичного подшипника, ну и дисков-колодок. Передние стойки ещё дольше бегают, а все остальное вообще запредельно, пружины, к примеру ещё заводские, задние стойки и сайленты балки тоже. Решил менять все разом, чтоб забыть надолго о подвеске.

Я уже немного писал о приобретаемых запчастях. Теперь по порядку, что я купил:

1. Амортизаторы передние
Выбирал долго, читал отзывы абсолютно о всех приемлемых вариантах, откровенный хлам, конечно, не принимал во внимание и выбор свелся к традиционным kayaba, monroe, bilstein, sachs. Ещё рассматривал ss-20.

Сейчас у меня спереди бильштайн, с 2013 года, какая именно серия уже не помню, но они жёстковаты. Почему то все считают это плюсом, для меня это минус. Сейчас отзывы неоднозначные про них.
Каяба. Описание выглядит убедительно, двухтрубные газонаполненные и т.д. Но отзывов мало о том сколько ходят на логанах.
SS-20 помню по тазам, была неплохая фирма, но сейчас качество плавает, а условия гарантии замороченные.
В основном на логан ставят Monroe, именно Monroe ставились с завода на фазу-1, но не совсем такие.
Я задумался, чего я хочу от подвески и пришёл к выводу, что меня устраивает заводская мягкая длинноходная подвеска, а не с урезанными хода и и зубодробильная, коей добиваются многие под предлогом «рулится лучше». Это не так, ребята, во-первых, во-вторых, это Логан, вы на трек собрались?

Я не буду переписывать сюда их доводы, кому интересно, почитайте материалы и комментарии внизу.
Скажу одно, я определился, что мне нужен оригинал.

Почему оригинал? Мягкие масляные амортизаторы, ресурс больше, меньше шансов нарваться на некачественный продукт при цене примерно той же.

Изучив материалы вышеупомянутых уважаемых товарищей, я понял, что оригинал оригиналу рознь, завод ставил разные варианты стоек.

У меня комплектация Аутентик, то есть самая базовая, без стабилизатора поперечной устойчивости (далее СПУ), соответственно мне рекомендованы газомасляные стойки. Но заказал я масляные под артикулом 6001550751.
Да, да, не спешите кидаться помидорами, я осознанно их заказал, поскольку планирую вместе с перетрясом подвески установить СПУ. Таким образом, получаем самые сбалансированные настройки подвески и плюсы в виде СПУ.
Брал со склада от дилера, цена летом была около 3к за штуку. На общем фото они слева снизу, коробки это я повредил немного кривыми ручками.
Внутри лежат амортизаторы, на которых выбит кроме эмблемы Дачия-Рено и Monroe ещё артикул 8200742807. Производство Польша.

Амортизаторы Monroe G7203 являются аналогом, но не такие как в коробке оригинала. Эти газомасляные!

К ним также заказал пыльники-отбойники также оригинальные 540505149R по 500 с копейками рублей.

Верхние опоры в сборе также куплены оригинал, писал о них здесь www.drive2.ru/l/565826002035410500/

2. Амортизаторы задние
Тут проще, хотя претенденты те же. Изначально тоже решил брать оригинал 8200742812, около 2600 за штуку.
Но внезапно взял Monroe 23991.
Зашел на Авито и увидел в рекомендациях, продавались по цене 2000 рублей за пару. Сторговав ещё пятьсот рублей, я забрал их, новые в коробке. Поэтому сзади у меня будет чуть более жёсткие Монро. К ним пришлось докупить пыльники-отбойники, поскольку в отличие от оригинала там в комплекте только гайки и шайбы. Заказал изначально оригинальные отбойники по артикулу 8200216824, но пришли непонятные изделия в стремных коробках. Попытались с менеджером магазина найти на других складах, но почему-то нигде не было. Выбор сводился к асам, сасик и ростеко, то есть самый лютый хлам. Выбрал ростеко, именно на их отбойники в целом нарыл неплохие отзывы и резина визуально качественная. Посмотрим. Артикул 20284, цена 300 рублей за штуку. Так что сзади у меня сборная солянка будет, посмотрим получилось ли сэкономить.

3. Пружины
Задние у меня лежали в запасе, снятые с машины с пробегом около 15 тысяч км, то есть заводской оригинал.
Передние выбирал между оригиналом, Lesjoforse и Monroe SP1243, всевозможные занижения и прочее не рассматривал, Монро по числу витков и конструкции наиболее приближена к заводским, поэтому склонялся к ним.
Тему выбора пружин также поднял и разжевал уважаемый Геннадий вот здесь www.drive2.ru/l/8560314/
Из его материалов понял, что с завода ставились пружины именитого концерна Kilen 6001548549

Также присутствуют на разных машинах метки на пружинах синего, красного и зелёного цвета, вроде бы говорят о жёсткости. На задних пружинах, которые я приготовил для замены красная метка, они точно заводские. Залез под низ машины и сверил, на моих тоже красная метка.

Передние пружины жду, пока не пришли, их нет на фото.
Также решил поменять резиновые подушки пружин задних верхние и нижние. Купил оригинал
Артикулы 6001547495 верхние и 6001547494 нижние. Существуют аналоги усиленные от франскар и прочих, но задирать зад не планирую.
Подумав, решил поменять и передние опорные чашки пружин для полноты картины, позже закажу.

Кроме того, приобретён оригинальный комплект многострадального внутреннего пыльника левого привода. У меня он, к счастью, не докучал и начал сопливить только недавно. В сервисе сказали, что вполне себе неплохо ходит этот ремкомплект. Ещё приобрёл сразу пыльник на наружный шрус, взял СЭВИ, поскольку на правом приводе он показал себя хорошо и беспроблемно. Артикул 61185030
Тот что стоит у меня вроде целый, но все в курсе про закон подлости же)

Рулевые тяги и наконечники взял фирмы RTS. Артикулы тяг 9202402
О доработке наконечников писал здесь www.drive2.ru/l/567248495203844170/
Пыльники тяг взял СЭВИ. Артикул 6109.

Сайлентблоки задней балки взял оригинал. Артикул 6001549988. Пришли с серой обоймой, не знаю влияет ли это на что-то.

При осмотре также было обнаружено отпотевание заднего сальника коленвала, лучше заменить, пока не замаслило сцепление. Ещё, видимо, подвёл недавно замененный передний сальник Elring, раньше он не доставлял мне проблем, решил заменить оба передних сальника сразу, все сальники купил Виктор Рейнц. На всякий случай, купил ремень ГРМ, если попало масло с сальника на него, оригинальный без ролика, поскольку менялся не особо давно, тысяч 7 всего назад, наверное. Артикул 8200537021. Взял до кучи и ремень гены Бош 4pk715.

Еще обнаружил подтеки антифриза небольшие на корпусе термостата.
Не стал экспериментировать с металлическими корпусами, пощупал его в магазине, не понравился облой и неважное исполнение.
Купил оригинальный корпус, оригинальный термостат, хоть вроде имеющийся работает нормально и оригинальную прокладку.

На всякий случай, купил прокладку термостата тойотовскую p102 ещё.

Решил заодно зазоры клапанов глянуть, поменять свечи и масла с фильтрами.
Прокладка клапанной крышки Elring, свечи NGK, фильтр салонный Delphi, фильтр воздушный Filtron, масляный фильтр Mann лежат в запасе. Прокладку клапанной крышки наверное другую куплю все же.

Вроде весь набор почти собрал. Пружины в пути, осталось купить масло моторное и трансмиссионное, традиционно Elf. Прокладку поддона ещё наверное, соответственно оригинал.

Амортизаторы на Renault Logan: какие лучше выбрать

Когда нужно менять амортизаторы

Есть несколько “тревожных звоночков”, которые могут сигнализировать о поломке передних или задних амортизаторов.

• Посторонние звуки . Любой звук, который не вписывается в стандартную “композицию” должен насторожить автовладельца. Если вы слышите стуки со стороны подвески, причина необязательно может быть в амортизаторах, но такая вероятность существует.
• Вибрация. Если при езде вы всем тело чувствуете вибрацию, проблема может крыться в неисправности амортизатора. Ощущение расшатанности или непривычно жёсткий проезд по выбоинам — всё это также является поводом обратить внимание на стойки.
• Утечка гидравлической жидкости. Самый явный признак и наиболее распространённая причина неисправности амортизаторов. Если вы видите утечку жидкости, значит пришло время задуматься о замене детали.

Для замены лучше всего обращаться к специалистам, но заменить амортизаторы можно и своими руками. Независимо от того, какой способ вам ближе, важно выбрать качественную деталь, которая долго вам прослужит. Разберёмся, как это сделать.

Какие бывают амортизаторы

Прежде, чем купить новый амортизатор, нужно определиться с тем, какой именно вам нужен. Это зависит от ваших потребностей и стиля езды.

Амортизаторы бывают двух типов:

1. Масляные . Более мягкие, следовательно, подходят для комфортной езды по городу или нечастых выездов на трассу на средней скорости. Больше сглаживают неровности на дороге, но, в то же время, с ними авто становится более шатким.
2. Газо-масляные . Эти амортизаторы более жёсткие, поэтому подходит для трассы или для спортивной манеры езды. Такие устройства лучше держат дорогу на высоких скоростях, но создают дискомфорт на низких скоростях. Также являются более дорогими, чем их масляные аналоги.

Как выбрать хорошие амортизаторы на Renault Logan

Оригинальные передние и задние амортизаторы на Renault Logan производят несколько компаний. Самые популярные из них — это:

• Kayaba, Япония. Надёжная и успешная компания, имеющая тысячи хороших отзывов на свои детали. Именно эту модель чаще всего советуют автовладельцы для установки на Renault Logan.
• Boge, Германия. Один из самых популярных производителей амортизаторов и других автомобильных деталей высокого качества.
• Monroe, Бельгия. Производитель амортизаторов, которые отлично зарекомендовали себя в эксплуатации. Ничем не уступают оригинальным деталям, а иногда даже превосходят их по качеству.
• Sachs, Германия. Немецкий бренд с многолетними традициями производства автомобильных деталей.
• Bilstein, Германия
• Hola, Нидерланды
• Record France, Франция
• и другие.

Между собой бренды отличаются по цене, но все являются качественными аналогами для оригинальных деталей Renault. Они устанавливаются на Рено Логан без дополнительных доработок и прослужат до 100 тысяч пробега. Если вам нужна стойка Рено Логан — поищите необходимую деталь в каталоге Ukrparts.

На сайте можно выбрать нужную деталь самостоятельно несколькими способами:

1. Ввести код и модификацию автомобиля в специальном блоке.
2. Ввести каталожный код детали в строке поиска.

Кроме того, можно связаться со специалистами Ukrparts, которые профессионально проконсультируют вас по телефону и подскажут, какой амортизатор идеально подойдёт под ваши запросы. Забрать детали можно в Киеве либо заказать их с доставкой в любой город Украины.

Выбираем амортизаторы на Renault Logan

Renault Logan зарекомендовал себя на российских просторах, как автомобиль с «неубиваемой» подвеской. Действительно, если не пытаться превратить легковой седан в «ГАЗель» для перевозки грузов, заводские амортизаторы «Логана» прослужат долго. Но рано или поздно вопрос об их замене возникает.

Признаки проблем с амортизаторами

В полностью исправном автомобиле должны быть слышны только звуки негромко работающего мотора и шороха покрышек. Все другие «возмутители» тишины требуют внимания. Чем раньше будет выявлена причина появления посторонних звуков, тем дешевле обойдется ремонт подвески. Но дело не только в экономии – езда на авто с неисправной подвеской чревато созданием аварийной ситуации, а то и ДТП. Симптомы неисправности амортизаторов:

• ✅ при попадании даже в небольшую ямку слышен звук удара: он говорит о том, что стойка не поддерживает колесо
• ✅ вибрация при езде по ровной дороге свидетельствует о заклинивании амортизатора

Есть и другие способы диагностики. Для начала просто покачайте неподвижно стоящий на ровном месте автомобиль, надавливая поочередно на передние и задние крылья. Если после воздействия машина продолжает «колыхаться» в вертикальном направлении более одного раза, амортизаторы пора менять.

Выбор типа амортизаторов

Здесь два варианта – масляные или газовые. Первые более мягкие и стоят зачастую меньше. Подходят для спокойной езды в городских условиях или по трассе без резкого маневрирования. Газовые стойки жесткие, устанавливать их целесообразно, если вы предпочитаете спортивный стиль вождения. Такие амортизаторы не рекомендуется монтировать на автомобиль, который часто ездит по плохой дороге. Это грозит быстрым выходом из строя деталей подвески. Есть еще промежуточный вариант – газомасляные изделия – что-то вроде компромисса между двумя вышеописанными.

В 2009 году автопроизводитель из конструкции Logan убрал (оставили на дизельных и дорогих комплектациях) стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный в передней части подвески. Чтобы компенсировать «потерю» стали ставить более жесткие пружины и амортизаторы.

Если вас не устраивает модель Renault Logan 2 без стабилизатора, его можно установить самому в течение получаса. Подвеска станет более мягкой. Все технологические отверстия, посадочные места, крепления производитель не удалил. Достаточно приобрести:

• ✅ сам стабилизатор
• ✅ втулки и их скобки
• ✅ соответствующие стойки

Если вас все устраивает, то на автомобиль без стабилизатора устанавливаются «родные» стойки RENAULT 543022344R, либо их аналоги.

Выбор амортизаторов по производителю

Если вы не собираетесь превращать свой Logan в что-то типа болида «Формулы I», лучше ограничится покупкой заводских стоек.

Оригинальные передние амортизаторы на Renault Logan 2

Для модели автомобиля второго поколения может предлагаться пара пакетов изделий. Первый относится к стандартной комплектации и предполагает езду по качественному дорожному покрытию. Второй тип амортизаторов входит в пакет «плохие дороги» и от первого отличается только немного удлиненным (на 13 мм) ходом штока.

Передняя оригинальная стойка – на ней должна быть надпись Dacia и Monroe. Средняя цена оригинала (газ): 7330 руб. для Logan I и 7940 руб. для Logan II. Фото: YouTube.com

Оба типа стоек по жесткости делятся на три вида (в скобках – номер оригинальной запчасти из комплектации для худших дорожных условий), помеченных точкой определенного цвета. Ниже – заводские номера (артикулы) изделий в порядке повышения жесткости:

• ✅ 543020322R (543025333R) – серый цвет в обоих случаях – мягкие стойки, рекомендуются для монтажа на машину, постоянно разъезжающую в городской черте
• ✅ 543024260R – желтый (543021712R – синий) – детали средней жесткости
• ✅ 543022905R – красный (543020952R – желтый) – усиленные стойки, подходят для машин, водители которых предпочитают спортивный стиль езды

При выборе будьте внимательны: все цифры и цветная точка должны совпадать. На конвейере устанавливаются амортизаторы от производителя Monroe. А что стоит выбрать из аналогов?

Bilstein

Артикул переднего амортизатора для «Рено Логан 2» – 22235060. Немецкий производитель предлагает изделие, шток которого изготовлен из особо прочной легированной стали, способной выдержать нагрузку не менее тонны. При изготовлении стойки использован мультикромочный сальник, благодаря которому отсутствуют колебания в продольном направлении.

Газовые амортизаторы Bilstein в фирменной упаковке. Средняя цена: 8038 руб. Фото: YouTube.com

Компания рекомендует осматривать амортизаторы каждые 10 тыс. км пробега.

Sachs

Бренд является собственностью немецкого гиганта-производителя автозапчастей концерна ZF. Правда, сегодня большинство изделий выпускают в Китае. Тем не менее, качество – на высоте. Стойки от Sachs поставляются на конвейеры BMW, Audi, Skoda, Peugeot и иные заводы.

Амортизатор Sachs только что из магазина. Средняя цена: 7861 руб. Фото: YouTube.com

Компания выпускает все типы амортизаторов – гидравлические, газовые и комбинированные. Отзывы о сроке службы – самые противоречивые. У одних изделия требуют замены после 60-70 тыс. км пробега, другие утверждают, что стойки не выдерживают сильные морозы и после суровой зимы приходится ставить новые.

Kayaba

Несмотря на то, что производитель японский, его изделия пользуются популярностью и в Европе. Стойками комплектуются такие известные марки авто, как Peugeot, Seat, Ford и другие.

На фирменном газовом амортизаторе Kayaba выделяется красная этикетка. Средняя цена: 4920 руб. Фото: YouTube.com

Амортизаторы Kayaba выделяются высоким качеством при сравнительно доступной стоимости.

Задние амортизаторы на «Логан»

Здесь уже не применяется деление на комплектацию для обычных и плохих дорог. Но есть разница в стойках, предназначенных для монтажа на автомобили с кузовом «седан» и «универсал».

Задняя оригинальная газовая стойка для кузова «универсал». Средняя цена: 5046 руб. Фото: ЯндексМаркет

В последнем случае используются более длинные (в разжатом виде) изделия с меньшим ходом штока. Общие данные по оригинальным деталям:

• ✅ для «универсала» артикул 8200742812 (масло) или 8200953294 (газ)
• ✅ остальные виды кузова – 562103901R (с желтой меткой) или 562106313R (с красной точкой)

Что касается аналогов, наибольшей популярностью в отношении задних стоек пользуются те же производители, которые выпускают и передние стойки. Но есть неплохие изделия и от других компаний.

ASAM

Румынский производитель автозапчастей, известный с 1924 года. Вся выпускаемая продукция сертифицирована (TUV ISO 9001:2000, ISO TS 16949), что позволяет поставлять детали и узлы прямо на сборочные конвейеры.

Задняя стойка ASAM из Румынии. Средняя цена: 3180 руб. Фото: ЯндексМаркет

Отзывы в основном положительные, но встречается мнение, что в морозы (ниже -25°) изделия работают плохо.

Marshall

Это голландская компания, созданная в 2006 году, сегодня производит запчасти к легковым и грузовым авто DAF, Volvo, MAN, Scania, Renault и другим, имея филиалы в Турции, КНР, Малайзии, Испании.

Задний амортизатор от Marshall. Средняя цена: 3175 руб. Фото: ЯндексМаркет

Производство амортизаторов осуществляется исключительно по спецификации оригинала. В ходе изготовления стоек применяется автоматическая сварка и компоненты от японской фирмы NOK. Стойки заполняются специальным маслом, которое сохраняет свои эксплуатационные качестве в температурном диапазоне от -50° до +150°. Вся продукция проходит многоступенчатый контроль и соответствует международному стандарту ISO/IEC 17025.

Особенности амортизаторов для «Логан 2»

В идеале лучше ставить «родные» детали (средний срок службы – 100 тыс. км), но многие автовладельцы отдают предпочтение чуть более жестким стойкам «Каяба». Часть водителей рекомендует использовать амортизаторы для «Логан 1», мотивируя это увеличением клиренса и повышением комфорта езды. Стойки для Logan I и Logan II взаимозаменямые – все дело в желаемой жесткости.