Почему под выхлопной трубой мокрое пятно

Почему под выхлопной трубой мокрое пятно

Как распознать лужи под машиной и понять, что из-под чего течет

Особенности протечек под автомобилем: вода, тормозная жидкость, моторное масло, топливо и другие виды технических жидкостей. Видео о масляных пятнах под машиной.

Обнаруженное под днищем автомобиля пятно – повод как минимум забеспокоиться, а в некоторых случаях впору бить тревогу и немедленно отправляться в автосервис. В автомобиле работает много различных жидкостей, именно они являются «кровью» и жизненной силой для сложной конструкции, коей и является современный автомобиль. Это тормозная жидкость и охлаждающая, моторное масло и трансмиссионное, топливо, «незамерзайка» и еще некоторые другие. И любую из этих субстанций вы можете обнаружить в один прекрасный момент в непосредственной близости от своего автомобиля.

Неплохо, если водитель сможет самостоятельно разобраться, что именно вытекло и откуда, опасно ли это или можно еще немного обойтись без срочного ремонта. Определить, из чего образовалась лужа под машиной, можно по цвету жидкости, ее консистенции и запаху, а самые отчаянные могут даже попробовать на вкус. Но, прежде чем пробовать, нужно сначала убедиться, что протечка произошла из какой-либо системы именно вашего автомобиля.

Возможно, вы просто стоите на месте, где пятно появилось еще до вас. Чтобы убедиться в этом точно, отгоните и припаркуйте машину на чистое и ровное место – с асфальтовым или бетонным покрытием. Выждите пару часов и посмотрите, появилось ли пятно. Можно и не ждать, а заглянуть под днище машины с фонариком, чтобы отыскать место утечки технической жидкости.

Вода под капотом – конденсат из кондиционера

Вы заглянули под капот и увидели там что-то, очень похоже на мокрое пятно, оставленное водой. При дальнейшем исследовании вы выяснили, что это действительно вода. Можно выдохнуть с облегчением, так как это самое безобидное из возможных пятен, которые образуются под машиной – оно оставлено кондиционером вашего автомобиля.

Это устройство вбирает в себя воздух и осушает его, а влага из воздуха конденсируется и потихоньку вытекает наружу. Как следствие – под капотом машины собирается небольшая лужица из воды. Распознать ее легко – жидкость выглядит как вода, имеет вкус и запах, как у воды (то есть никакого вкуса и запаха не имеет), по консистенции эта жидкость, как вода – значит, перед нами действительно обычная вода.

Лужица из кондиционера может скопиться, только когда машина долго простояла, причем во включенном состоянии. Если вы только заглушили мотор, то конденсата выделится настолько мало, что вы его и не заметите. Когда вода обнаружится под автомобилем, не оборудованном кондиционированием, то ее происхождение может быть объяснено утечкой из бачка омывателя, когда она скапливается где-то в дренажных каналах в капоте и сразу не вытекает.

Вода под выхлопной трубой

Иногда пятно, оставленное водой, можно обнаружить на другом «полюсе» транспортного средства – вы можете увидеть его под выхлопной трубой. Обычно воды бывает немного – она выделяется после того, как запустится двигатель. Это тоже не должно вызывать беспокойства – так работает каталитический нейтрализатор. Выхлопные газы имеют высокую температуру, они нагревают воздух, который ближе к выходу начинает конденсироваться. Вместо беспокойства вы даже можете порадоваться, потому что небольшое количество влаги говорит о нормальном функционировании топливной системы – горючее сгорает в полном объеме с выделением воды.

Но внимание! – если увидите конденсат под днищем, примерно на среднем отрезке топливопровода, то это значит, что последний утратил герметичность, и его нужно будет ремонтировать.

Трансмиссионная жидкость из АКПП

Если вы увидите под центральной частью автомобиля вязкую лужицу красноватого оттенка – от розового до темно-бурого, то это явный повод поскорее отправиться в автомастерскую на ремонт. Такая лужа – признак утечки жидкости из автоматической коробки передач. Узнать ее можно по красному цвету, по вязкости – масло почти не впитывается в бетон или асфальт.

Жидкость имеет специфически острый запах. Протечь может и механическая КПП, тогда лужица будет напоминать пятно от моторного масла, тоже дислоцируясь по центральной точке автомобиля. Если вытекает трансмиссионное масло из АКПП, и его уровень значительно снизился, то ехать в автомобиле нельзя. При снижении масла в «механике» можно некоторое время двигаться – коробка выдержит.

Жидкость из гидроусилителя руля

Пятно желтоватого оттенка под машиной в районе капота – повод бить тревогу, так как это означает, что протечка произошла из гидроусилителя руля. Если пятно свежее, оно будет светло-коричневого цвета, старое приобретет красноватый оттенок. Не слишком вязкая, жирноватая жидкость, которая легко впитывается и имеет несильный химический запах.

Стоит отметить, что, если вы заметите лужицу масла из ГУР, то повреждение автомобиля серьезное. Поскольку небольшие неопасные протечки будут оставлять пятна на рейке, шлангах, магистралях. Вы можете доехать до автосервиса с низким уровнем масла, но не более того – запрещено ездить с неработающим усилителем. Ведь недостаток масла может вызвать дальнейшие повреждения – заклинит насос, порвется приводной ремень, нарушится работа и других агрегатов.

Заметить повреждение в гидроусилителе можно, помимо появления лужи масла, и по другим признакам: в резервуаре будет низкий уровень жидкости, от чего насос будет издавать визжащий звук, а рулевым колесом управлять станет труднее.

Незамерзайка из омывателя

Лужица под капотом самых разных цветов – голубая, зеленоватая, синяя или желтая, может сигнализировать о том, что начал протекать бачок омывателя. Цвет незамерзайки зависит от производителя, консистенция водянистая, прозрачная – каждому знакомы вид и характерный спиртовой запах незамерзайки, которую он заливал в бачок.

Трещины могут быть не только на самом бачке, но возможны повреждения форсунок и соединения трубок. Такие протечки вполне безобидны, и никаких серьезных последствий не последует, но ремонтом этого узла все-таки заняться придется.

Протекает охлаждающая жидкость

Зеленая жидкость под передней частью автомобиля указывает на утечку антифриза. Цвет хладагента может быть не только зеленоватого оттенка, но и розовато-красного или оранжевого. Консистенция липковатая, вязкая, на вкус она сладковатая, хотя ее пробовать категорически не рекомендуется из-за высокой токсичности.

Хотя утечка охлаждающей жидкости не относится к критическим повреждениям – более того, это одно из самых частых утечек среди всех технических жидкостей, которые автомобиль теряет в процессе эксплуатации, все же ее нужно побыстрее устранить, поскольку антифриз предназначен для регулирования температуры двигателя.

Вытекший хладагент можно обнаружить на радиаторе или его шлангах, отопительных трубах, на днище двигателя. Если не поспешить с ремонтом, то есть риск перегрева мотора автомобиля. Кроме того, лужа из антифриза может привлекать животных с последствиями в виде их отравления.

Вытекла тормозная жидкость

А вот эта утечка – уже дело очень серьезное. Если вы обнаружили пятно, то знайте – ваша машина уже практически лишилась тормозов, так как объем этой технической жидкости в автомобиле – всего около одного литра. Даже если вытекло немного тормозной жидкости, это приведет если не к полному выходу из строя тормозной системы, то уж к отказу одного контура точно.

Если вытекает тормозная жидкость, в тормозную систему проникает воздух, падает давление, ну а далее отказывают тормоза. По цвету тормозная жидкость очень схожа с технической жидкостью из гидроусилителя руля. Эти гидравлические жидкости почти идентичны и имеют среднюю вязкость, желтоватый цвет, только у тормозной более спиртовой запах.

Вытекать тормозная жидкость может где угодно, лужу можно обнаружить под днищем в любом месте – как под капотом, так и под багажником. Чаще лужа растекается около колес или под тем местом, где располагается педаль тормоза. Отличить протечку тормозной жидкости от утечки из ГУР можно по расположению пятна – поблизости от рулевой системы, скорее всего, будет жидкость ГУР.

Частично вытекшую тормозную жидкость можно найти на поверхности колеса с внутренней стороны, а саму течь обнаружить не так легко – тормозные цилиндры заключены в барабаны, а снаружи их находятся щитки. Срочно отправляйте машину в сервис, причем, если видите, что вытекло много тормозной жидкости, то вызывайте эвакуатор.

Вытекло моторное масло

Лужа черного или темно-коричневого цвета, натекшая под капотом автомобиля, подает недвузначный сигнал: произошла протечка моторного масла. Его запах будет немного бензиновым или дизельным. Характерные черты – плохая впитываемость в бетон или асфальт, маслянистость, запах горелого, по которому можно диагностировать неполадки с двигателем еще на ранних этапах. Утечка моторного масла относится к серьезным повреждениям, так как недостаточный уровень масла приводит к поломке двигателя.

Масло может вытекать по причине изношенного сальника, выхода из строя или неправильного подключения масляного фильтра, из-за плохо закрепленной крышки масла, излишне высокого давления моторного масла. Утечка масла – явление распространенное, все могут наблюдать на асфальте черные пятна на местах стоянок автомобилей. Если под вашей машиной обнаружилось такое пятно, проверьте уровень масла, а также сам двигатель. При низком уровне масла никуда ехать нельзя – несколько километров, и мотор будет погублен.

Утечка топлива

Эту лужу можно опознать по запаху, который присущ бензину либо дизельному топливу. Это наиболее опасный вид утечки жидкостей автомобиля из-за высокой взрывоопасности и пожароопасности бензина. Достаточно любой искры, и произойдет взрыв и пожар.

Возникнуть такая протечка может по самым разным причинам, наиболее вероятные из которых – механическое повреждение бензобака, прохудение его из-за ржавчины, разрыв в топливной магистрали, лопнул топливный шланг, трещина корпуса фильтра, поврежденная горловина заливного шланга.

Если под машиной обнаружено пятно бензина, ехать никуда нельзя, нужно срочно вызывать эвакуатор. Мало того, машину нельзя оставлять без присмотра, чтобы случайно брошенный окурок не стал причиной пожара. Самостоятельно можно попытаться заделать лишь течь в бензобаке, который размещен в большинстве автомобилей под задними сиденьями.

Если лужа обнаружилась в том районе, отверстие можно попробовать укрепить бензостойким герметиком или народным способом – мылом. Пятно бензина под передней частью автомобиля – тут уж самостоятельно ничего не исправить: это значит, что повреждены бензонасос или топливная магистраль. Придется вызвать эвакуатор и отвезти машину для ремонта.

Заключение

Рассмотрев утечки наиболее распространенных автомобильных жидкостей, можно сделать вывод: не все лужи одинаково опасны. Если лужицу накапал конденсат из кондиционера или протекла незамерзайка, то можно считать, что вам повезло. Ничего страшного не случится, а ремонт не займет много времени и средств.

Что касается утечки тормозной жидкости, то это повреждение опасное, но и тут можно особо не переживать – в современных автомобилях тормозная система разгерметизируется довольно редко. Кроме того, на панели датчик предупредит водителя о понижении давления в тормозной системе. Утечки скорее произойдут на транспортных средствах с очень большим пробегом.

В любом случае, осматривать свою машину время от времени – залог безопасности. Если регулярно проводить техосмотр, то можно заранее увидеть те проблемы, которые потом могут повлечь утечки. И ликвидировать неисправности, не доводя до появления луж под автомобилем.

Почему под выхлопной трубой мокрое пятно

Зарегистрирован: 06.09.2006
Сообщения: 7616
Благодарности: 620/1131

Зарегистрирован: 19.11.2005
Сообщения: 4261
Благодарности: 156/6

emirspb писал(а):

мокрое пятно — конденсат. а черный дым может быть признаком угара масла

Зарегистрирован: 06.09.2006
Сообщения: 7616
Благодарности: 620/1131

Зарегистрирован: 27.12.2007
Сообщения: 3551
Благодарности: 445/367

Милица Андреевна писал(а):

Музчины на работе ругались страшным словом «гидроудар», ежели это тосол капает. Или паранойя у меня?

«Гидроудар» — это когда при работающем двигателе, вода попадает в цилиндры. Например: при проезде глубокой лужи, через фильтр двигателя, воду засасывает в цилиндры, тогда и происходит гидроудар! После такого вряд ли двигатель будет в рабочем состоянии. У вас другой случай.

Почему из глушителя автомобиля капает вода

Во время запуска мотора владельцы автомобиля замечают своеобразный феномен. В теплый период года вместе с выхлопными газами из глушителя брызгает немного воды, а в зимние холода под трубой появляется лужица.

Образование жидкости в глушителе считается нормой, но в отдельных случаях сообщает о неисправностях машины.

Откуда в выхлопной системе появляется вода, причины

Внешняя среда и топливо – два источника образования жидкости в выхлопной трубе. В окружающем воздухе всегда есть взвешенные мельчайшие капельки воды. При работе ДВС происходит нагрев выхлопной системы, поэтому после остановки мотора на ее горячей поверхности формируется конденсат. Во время тумана, дождя, морозов этот процесс протекает интенсивнее.

Что касается топлива, то при процессе его горения образуются двуокись углерода, продукты неполного сгорания и вода. В виде пара она удалятся из глушителя вместе с выхлопом. Но чем больше разница между температурой воздуха и выпускной трубой, тем больше пара конденсируется на железных стенках и превращается в воду после выключения мотора.

Ввиду этого какое-то количество воды всегда образуется в выхлопной системе исправной машины. Брызги влаги исчезают, испарение прекращается после прогрева мотора.

В то же время в некоторых ситуациях наличие воды должно насторожить владельца транспорта.

Вода на прогретом двигателе

При температуре воздуха 10°С и ниже за 20 минут прогрева двигателя у машин с автозапуском замерзший конденсат переходит в жидкое состояние. Он не успевает испариться и под давлением отработанных газов выплескивается наружу.

Во время коротких поездок на машине часть воды остается в системе, а при ее охлаждении оседает очередная порция конденсата. Постепенно количество жидкости увеличивается, создавая потенциальную опасность для металла.

Черная сажа с водой

Часть продуктов неполного сгорания топливной смеси оседает на поверхности выхлопной системы, смешивается с конденсатом, выбрасывается в виде черных капель, при запуске двигателя. Если машину заправляют некачественным топливом, то сажа образуется в большом количестве.

Происходит подобное и при нарушении условий сжигания топливной смеси. Например, при износе деталей цилиндропоршневой группы, проблемах в системе зажигания, сбоях подачи горючего.

Белый дым и вода

Если двигатель хорошо прогрет, а из трубы клубиться белый пар, заметны вылетающие из нее капли воды, это говорит о низком качестве горючего или о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры.

Обычно во втором случае образованию густого белого пара сопутствуют другие признаки неисправностей: закипает тосол, в охлаждающей системе уменьшается уровень жидкости, двигатель троит.

В таких случаях необходимо проверить: герметичность радиатора, работоспособность вентилятора, функционирование датчика включения вентилятора, целостность шлангов, прокладки ГБЦ.

Появление отработанных газов сизого и черного цвета, сообщает о серьезных неисправностях авто. Клубы сизого цвета указывают на износ элементов цилиндропоршневой группы, о необходимости осмотреть поршневые кольца, маслосъемные колпачки.

Дым черного цвета оповещает о нарушении герметичности уплотнительных колец форсунок, неисправности системы зажигания.

Что делать если появился конденсат в выхлопной трубе автомобиля

Климатические условия и принцип работы ДВС вызывают образование сконденсированного пара в системе отвода выхлопных газов. Чтобы испарять его, достаточно совершать один раз в течение недели длительную поездку продолжительностью больше часа.

Заехать для диагностики на СТО нужно, если отработанные газы имеют сизый или черный дым, на стенках трубы оседает сажа в большом количестве, отмечены сбои в функционировании охлаждающей системы или двигателя.

Можно ли сверлить глушитель

Процедура неоднозначная. С одной стороны через отверстия из выхлопной системы отводится жидкость, с другой стороны возникает две проблемы:

• звук выхлопа становится громче;
• раньше времени выходит из строя элемент из обычной стали.

Под воздействием высоких температур, реагентов, влаги небольшое отверстие будет неуклонно увеличиваться. С деталью из нержавеющей стали произойдет то же самое, но в замедленном темпе.

Вместо того чтобы сверлить глушитель, специалисты рекомендуют владельцам машин создать условия, которые будут препятствовать образованию сконденсированного пара в значительном количестве.

Как не допустить появления воды в глушителе

Для снижения уровня конденсации, целесообразно выполнить три действия.

1. При наличии гаража не оставлять автомобиль на улице.
2. Заправлять машину качественным топливом. Часто при переходе на более дорогое горючее или смене заправочной станции снижается количество образующегося конденсата.
3. Внести изменения в настройки автоматического прогрева. В машинах с такой функцией через определенные интервалы запускается работа нагревательной системы. Чтобы вода испарялась из глушителя, достаточно увеличить период прогрева.

Утепление глушителя, как способ решения проблемы вызывает сомнения. Электрообогреватели стоят дорого, при этом они малоэффективны.

Система жидкостного прогрева сложна в установке, часто ее монтаж не оправдан с практической точки зрения. Утепление негорючими материалами всего лишь замедляет процесс остывания корпуса выпускной трубы в машине.

Жидкость в глушителе — вода, бензин или антифриз?

Водители с малым опытом при виде жидкости, капающей из глушителя, сразу начинают бить тревогу и обзванивать СТО. Многие даже полагают, что это течет бензин, а автомобиль нуждается в срочном ремонте. Но такое явление может развиваться совершенно по-разному. Самый распространенный случай — из глушителя течет не бензин, а вода, а владельцу не за что переживать. Второй вариант — это на самом деле топливо, которое указывает на проблемы с транспортным средством. Еще один возможный исход событий — это течет антифриз. Это не такая проблема, как в случае с топливом, но решать ее тоже нужно.

Если жидкость скапливается в большом объеме или резонаторе, это может привести к образованию коррозии

Первый вопрос, интересующий автомобилистов — откуда в глушителе появляется вода? Ответ прост — это обычный конденсат, который образуется от горячих выхлопных газов при взаимодействии с уличным воздухом. Кроме того, сам бензин выделяет большое количество пара, который легко принимает жидкую форму. Можно ли назвать проблемой явление, при котором в глушителе образовалась вода? В большинстве случаев, нет. Если жидкость скапливается в большом объеме или резонаторе, это может привести к образованию коррозии, но чаще всего вопрос не столь критичный, чтобы из-за него проводить основательный ремонт. Для собственного успокоения можно проделать несколько отверстий для слива воды.

Если речь идет о бензине, вытекающем из глушителя, к этой проблеме стоит отнестись с особым вниманием. Это говорит о том, что по определенным причинам топливо не прогорает в цилиндре и направляется на выпуск. К этому могут приводить сбои в зажигании — когда катушки и свечи выходят из строя. Кроме того, могут отмечаться дефекты с датчиком положения коленвала, из-за чего ЭБУ дает искру не в тот момент.

Как правило, бензин начинает течь из глушителя уже на критическом этапе

Топливо может не сгорать в системе из-за низкой компрессии. Данный дефект тоже образуется из-за целого ряда причин, поэтому случаи индивидуальны — износ ЦПГ, клапанов и прочее. Все вышеуказанные проблемы являются серьезными и, чаще всего, требуют дорогостоящего ремонта. Как правило, бензин начинает течь из глушителя уже на критическом этапе, но водитель еще раньше может заметить нестабильную работу мотора, что и приведет к диагностике.

Вытекать из выхлопной трубы может и антифриз. Это происходит почти всегда по одной и той же причине — пробой прокладки ГБЦ. Охлаждающая жидкость не проходит по отдельным каналам, а проникает прямо в цилиндры. Эту неисправность нельзя назвать редкой, поэтому она почти всегда понятна и не требует дорогостоящей диагностики.

Вода не пахнет совсем, чего нельзя сказать про бензин и антифриз, которые выделяют едкий запах из-за химического состава

Поэтому, если автомобилист обнаружил жидкость в выхлопной трубе, которая при начале движения начинает выплескиваться, ему сначала нужно определить, что она собой представляет. Эта процедура не такая сложная, так как можно ориентироваться по запаху. Вода не пахнет совсем, чего нельзя сказать про бензин и антифриз, которые издают резкий запах из-за химического состава. Как правило, антифриз при нагревании преобразуется в пар густого типа — еще один сигнализирующий признак.

Итог. Появление жидкости в выхлопной трубе не всегда можно расценивать в качестве серьезной проблемы. Чаще всего это обычный конденсат в виде воды, но в некоторых случаях речь может идти о бензине или антифризе.

Похожие публикации:

1. Ecm что это в автомобиле
2. Антигравий или антикор что лучше
3. Где находится датчик температуры хонда аккорд 7
4. Датчик температуры ваз 2112 где расположен

Черный дым из выхлопной трубы – причины и последствия

Комментарии: 1 22.06.2019 В любое время при эксплуатации автомобиля, вне зависимости от модели, можно столкнуться с таким явлением, как выход дыма черного цвета из системы выхлопа. Что это означает и насколько серьезными могут быть последствия от этого, а также способы исправления данной ситуации рассмотрим подробней. Чаще всего проявление такой неисправности имеет вид облака густого черного дыма, вместе с нестабильной работой мотора, который может работать не как обычно или вовсе глохнуть, и проблем с запуском, особенно утром в холодное время года. Также имеет место увеличение расхода топлива.

В первую очередь, стоит сказать, что наличие таких признаков не свидетельствует о серьезной неисправности двигателя. Но если незамедлительно не уделить требуемого внимания данной проблеме, это может привести к серьезным неисправностям в системе зажигания, подачи топлива и в самом двигателе.

Основные причины. Главное, о чем свидетельствует выход черного дыма из системы выхлопа — о слишком насыщенной смеси топлива и воздуха. В цилиндры двигателя заходит очень большое количество топлива, которое не полностью сгорает, в результате чего выхлоп становится черного цвета. Несомненно, он намного вреднее, чем обычный выхлоп, настолько, что даже катализатору не под силу справиться. Первой причиной данного явления, на которую стоит обратить внимание, становится неисправность системы подачи топлива. Она может иметь место быть в любом автомобиле, работающем как на бензине, так и на дизельном топливе. Второй причиной могут стать неполадки в системе зажигания. Топливная смесь не воспламеняется в камере, поэтому в глушитель попадает практически сырая топливно-воздушная смесь. Двигатель начинает сильно «троить», то есть один из цилиндров не работает должным образом и не обеспечивает полного сгорания топлива. Зажигание карбюраторного типа. Говоря о таком типе зажигания, все не так уж и сложно. При наличии выхлопа черного цвета, имеется нестабильность в работе самого карбюратора. Вероятнее всего, имеет место перелив в поплавковой камере. Причины его появления могут быть следующие:

• Неисправность игольчатого клапана, который пропускает некоторое количество топлива, либо вообще залипает;
• Засорение жиклеров, что вызвано заливкой топлива низкого качества;

Для устранения неисправности следует выполнить разборку и чистку карбюратора. Если это не даст устранения проблемы, следует произвести замену иглы и жиклеров, после чего выполнить регулировку топлива в камере.

Инжекторный тип двигателя. На первый взгляд, кажется что система выхлопа здесь намного проще, ввиду отсутствия «иголок» и камер для сгорания топлива. На самом деле, это не так. Трудность состоит в наличии более сложной системы подачи топлива, с использованием электронных устройств, а выполнение впрыска производится с использованием «инжекторов», что и дало название двигателю.

Основными причинами появления черного дыма из выхлопной трубы, при установленном инжекторном двигателе, являются:

• В первую очередь, проблема может состоять в самом инжекторе. Скорее всего, он просто засорился и не позволяет поступать требуемому количеству топлива. Давление постепенно нарастает, после чего проводится один мощный впрыск, где может быть излишнее количество топлива. Это становится причиной нестабильной работы двигателя, с плавающими оборотами. Для устранения этого инжекторы нуждаются в очистке. Выполнение такой процедуры необходимо раз в 70 тысяч километров.
• Второй причиной может быть неисправность датчика.

Дизельный двигатель. На нем черный выхлоп — явление допустимое, ввиду его работы на солярке. Но все же, основными неисправностями могут быть поломка сажевого фильтра либо насоса для топлива.

Последствием подобных проблем в инжекторном двигателе может стать повреждение установленного катализатора, а в дизельном — разрыв блока ввиду высокого давления.

Итог. Какой бы ни была причина черного цвета дыма из системы выхлопа, это в любом случае свидетельствует о наличии проблем с топливной системой автомобиля, которым следует незамедлительно уделить внимание.

Тема: мокрое пятно под выхлопом

мокрое пятно под выхлопом

Приветствую всех! Сегодня с утра ,заведя машину,я пошел качать колесо ( тут не скамейка у подъезда и не литературный кружок ), обхожу машину и вижу , что где выхлоп,асфальт стал черным. Дым белый..С чем может это быть связанно? Я как то писал,что у меня расход где то 11 литров не давая газа(стиль езды-дедушка) Возможно это из-за перелива? Или так и должно быть?

Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
18.09.2012, 10:13 #2

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 23.11.2006 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 43 Сообщений 14,059

Спасибо:

Получено: 266 Отправлено: 370

Сообщение от Антон[Shrek]

Приветствую всех! Сегодня с утра ,заведя машину,я пошел качать колесо(сцуко трещина на диске-воздух стравливает..), обхожу машину и вижу , что где выхлоп,асфальт стал черным. Дым белый..С чем может это быть связанно? Я как то писал,что у меня расход где то 11 литров не давая газа(стиль езды-дедушка) Возможно это из-за перелива? Или так и должно быть?

с кончиной турбины может быть связано. дымит постоянно и обильно?

неразборчиво
18.09.2012, 10:22 #3

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Golf Регистрация 13.08.2012 Адрес г.Зеленоград Возраст 33 Сообщений 809

Спасибо:

Получено: 13 Отправлено: 10

Сообщение от TimB

с кончиной турбины может быть связано. дымит постоянно и обильно?
черным она не дымит. Дым только с утра белый,ну как и должен быть при прогреве,а потом , дыма нет.

Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
18.09.2012, 10:25 #4

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 18.10.2010 Адрес Живу в Оживляющем гараже Возраст 45 Сообщений 14,781 Записей в дневнике 6

Спасибо:

Получено: 1,652 Отправлено: 964

Сообщение от Антон[Shrek]

черным она не дымит. Дым только с утра белый,ну как и должен быть при прогреве,а потом , дыма нет.

Поиск, ВКГ,МСК,ТУРБИНА.
Перелив тоже возможен.

p.s. а у меня при прогреве дым нет, либо очень мало, я его даже не замечаю А вот в прошлом году да. дымило.

# Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

18.09.2012, 10:37 #5

Пушистый Регистрация 22.12.2006 Адрес Санкт-Петербург Возраст 40 Сообщений 30,220

Спасибо:

Получено: 6,727 Отправлено: 4,702

Сообщение от Антон[Shrek]

С чем может это быть связанно?

с конденсацией влаги в полости выхлопной трубы. зависит от того что конкретно на асфальте (вода/масло и т.д.) и какого цвета дым.

вобще, конечно, аппендицит по фотографии не лечится. вариантов масса, исходя из описания вопроса.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

18.09.2012, 10:44 #6

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Golf Регистрация 13.08.2012 Адрес г.Зеленоград Возраст 33 Сообщений 809

Спасибо:

Получено: 13 Отправлено: 10

Сообщение от Doxtur

ВКГ,МСК,ТУРБИНА

Ну впринципе ВКГ чистил-нужно поменять, могу ошибиться в названии-грибок(редукционный клапан). МСК я думаю черным не может быть-шел бы сизый дым,у меня его ,тьфу тьфу тьфу,нет вроде как. Турбина..хммм,ну может быть,но как она связанна с черным пятном на асфальте после завода и прогрева?

Когда машина прогретая то никакого пятна,никакого дыма нет.

Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
18.09.2012, 10:47 #7

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 18.10.2010 Адрес Живу в Оживляющем гараже Возраст 45 Сообщений 14,781 Записей в дневнике 6

Спасибо:

Получено: 1,652 Отправлено: 964

Антон[Shrek], вот Енот всёже больше прав на счет конденсата, но откуда он взялся это решать тебе.

# Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7

18.09.2012, 10:56 #8

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Golf Регистрация 13.08.2012 Адрес г.Зеленоград Возраст 33 Сообщений 809

Спасибо:

Получено: 13 Отправлено: 10

Сообщение от енот

с конденсацией влаги в полости выхлопной трубы. зависит от того что конкретно на асфальте (вода/масло и т.д.) и какого цвета дым

Вода-как я понимаю конденсат.Масла нет.Просто черное, не маслянистое пятно-как будто жесткий перелив и выброс из глушителя черного дыма.При прогреве машины, дым белый или белёсый, не знаю ,как правильно назвать, но никакого черного\синего дыма не наблюдается ни когда машина прогревается,ни когда машина уже прогрета.

Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
18.09.2012, 11:07 #9

Пушистый Регистрация 22.12.2006 Адрес Санкт-Петербург Возраст 40 Сообщений 30,220

Спасибо:

Получено: 6,727 Отправлено: 4,702

Сообщение от Антон[Shrek]

Вода-как я понимаю конденсат.Масла нет.Просто черное, не маслянистое пятно-как будто жесткий перелив и выброс из глушителя черного дыма.При прогреве машины, дым белый или белёсый, не знаю ,как правильно назвать, но никакого черного\синего дыма не наблюдается ни когда машина прогревается,ни когда машина уже прогрета.

я думаю что это просто испарение конденсата. стандартная картина для этих машин по весне/осени при перепадах температур.

если жидкости все на месте — то оставь машину в покое.

черный дым — богатая смесь. если только на этапе старта есть — просто проверь ДТОЖ. в целом — криминала никакого тут нет.

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.